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Centro de Desarrollo de Competencias y Demostración - KMMP

KOMATSU
LES DA LA MAS CORDIAL BIENVENIDA A
ESTA CAPACITACIÓN

ORLANDO YOCLLA RIMAYCUNA


Instructor de Operación en Maquinaria Pesada

YOCLLA ORLANDO
INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
KMM
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De
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FAMILIARIZACIÓN
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pet TRACTOR SOBRE ORUGAS
e D155AX-6
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arr Capacitación
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INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
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INTRODUCCIÓN
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pet TRACTOR SOBRE ORUGAS
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arr Capacitación
De
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TRUCTOR - OPERADOR KMMP

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OBJETIVOS DE LA CAPACITACIÓN
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• Conocer los procedimientos de seguridad antes de operar el


equipo.
• Aplicar los procedimientos correcto para realizar una
inspección rápida y eficaz.
• Conocer y aplicar técnicas de operación para alcanzar el
rendimiento útil, según indica el manual del fabricante.
• Demostrar sus habilidad y destreza para realizar con
eficiencia un buen trabajo durante la operación.

YOCLLA ORLANDO
INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
TEMARIO
Centro de Desarrollo de Competencias y Demostración - KMMP

EN SALA:

• Seguridad en el equipo.
• Descripción general del equipo.
˗ Nomenclatura.
˗ Simbología.
˗ Mandos de control y conmutadores de operación.
˗ Panel monitor.
• Procedimiento antes, durante y después de la
operación.
• Aplicación y técnicas de operación.
• Mantenimiento preventivo.

YOCLLA ORLANDO
INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
TEMARIO
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EN CAMPO:

• Reconocimiento de los componentes alrededor del equipo.


• Aplicación correcta de los conmutadores, interruptores
y controles del equipo.
• Evaluación personalizada a cada uno de los
participantes en la
operación del tractor sobre orugas.

YOCLLA ORLANDO
INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
METODOLOGIA
Centro de Desarrollo de Competencias y Demostración - KMMP

• Este curso está dirigido a personal con experiencia


en operación de Tractor Sobre Orugas.
• La modalidad de capacitación es:
− 20%Teórico.
− 80%Práctico.
• El porcentaje de
aprobación del curso
es de ≥ 85%.
• Se evaluara con un
examen escrito al inicio
y al término de la
El contenido de esta presentación no reemplaza
capacitaciónalteórica.
manual de operación y mantenimiento.

YOCLLA ORLANDO
INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
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SEGURIDAD
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pet TRACTOR SOBRE ORUGAS
e D155AX-6
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arr Capacitación
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TRUCTOR - OPERADOR KMMP

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Centro de Desarrollo de Competencias y Demostración - KMMP

SEGURIDAD

Es estar atento a cualquier peligro que


atente contra la integridad física de la
persona, proceso, equipo y medio
ambiente.

Es cumplir las normas y procedimientos


de seguridad que tienen como finalidad
protegernos contra determinados
riesgos y/o accidentes.

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INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
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ACCIDENTE DE TRABAJO

Es todo suceso que ha tenido como consecuencia daños a la integridad


física del trabajador, teniendo como origen un acto o condición
subestándar y por la naturaleza del accidente este puede ser evitado.

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INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
INDICACIONES:
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• El uso inadecuado del equipo


puede causar lesiones leves,
graves ó hasta la muerte.
• El operador y personal de
mantenimiento deberán leer y
comprender correctamente las
indicaciones del manual antes de
operar o efectuar un
mantenimiento.
• Solamente el personal preparado,
autorizado puede operar y realizar
mantenimiento al equipo.

YOCLLA ORLANDO
INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
TRES FACTORES ASOCIADOS A LOS
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ACCIDENTES

1.- ELEMENTO HUMANO


• Falta de experiencia como operador.
• Incumplimiento de las normas y procedimientos.
• Estado de animo.
• Cansancio.
• Consumo de alcohol y drogas.

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INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
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2.- LA MAQUINARIA
• Maquinaria en mal estado.
• Fallas mecánicas improvistos.
• Mantenimiento inadecuado.

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INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
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3.- CONDICIONES DE TRABAJO


• Condición del clima.
• Condición del área de trabajo.
• Condiciones adversos.

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ETIQUETAS DE SEGURIDAD

PRECAUCIÓN

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INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
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PUNTOS CIEGOS DE LA MAQUINA


Tenga siempre en cuenta los puntos del camión cuya visión queda bloqueada
por partes del equipo. Ponga el equipo en funcionamiento y sea consiente de
que existe una sección que el operador no puede ver.

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INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
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EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL ( EPP )


• Siempre que transite por las áreas de trabajo y opere el equipo lleve
puesto el EPP requerido, esto le minimizara el riesgo de una lesión.
• Verificar que su EPP este en buen estado y úselo adecuadamente.

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INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
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EXTINTOR Y BOTIQUIN
• Se debe colocar un extintor de tipo PQS, con la capacidad adecuada
para apagar un amago de incendio.
• El operador debe ser capacitado para su aplicación y uso correcto.
• Se debe contar con un botiquín dentro de la cabina en caso de un
incidente.

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PRECAUCIONES CON LOS CABLES DE ALTA TENSION

El operador no debe abandonar el compartimiento hasta tener la seguridad


que la corriente ha sido cortada y disipada del equipo.

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NIVELES DE EMISIÓN SONORA

1. Presión acústica dentro de la cabina del operador.

2. Potencia del ruido fuera de la cabina.

1 2

75 dB 111 dB
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CINTURON DE SEGURIDAD

Tome conciencia del uso correcto del cinturón de seguridad, haga de


su uso un buen hábito.

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CABINA DEL OPERADOR


La Cabina ROPS/FOPS, está diseñado para proteger al operador en caso
de una volcadura. Su diseño no sólo es para soportar la carga del camión,
sino también para absorber la energía del impacto.

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SUBIDA Y BAJADA DEL EQUIPO ( 3 Puntos de Apoyo)


Inspeccioné, limpie los pasamanos y escalones antes de utilizarlos, no se
debe llevar herramientas en la mano cuando suba al equipo. Se recomienda
que siempre se debe mirar al equipo y mantener los 3 puntos de apoyo.

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INSPECCIÓN DE BATERIAS
• Cuando manipule e inspeccione la batería use el EPP adecuado.
• No fume cerca de la batería cuando se realiza la inspección.
• No haga chispas o cortos circuitos que puede causar quemaduras.
• No cargue la batería si el electrolito esta debajo de su nivel.
• Inspeccione periódicamente y añada agua destilada.

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ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE

• El combustible, aceites, anticongelante y el liquido limpiador de parabrisas,


se inflama si se pone cerca de una llama o altas temperaturas.
• Cierre firmemente la tapa de combustible después de abastecer.

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PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD
• Inspeccionar los faros de trabajo.
• Limpiar la cabina de operación antes de iniciar las operaciones.
• Cuando se lava el equipo con agua a presión, tener mucho cuidado
con el sistema eléctrico.

YOCLLA ORLANDO
INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
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PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD
• Nunca opere un equipo en mal estado.
• Si detecta un ruido, humo, olores o vibración anormal, detenga el equipo
en una zona plana e inspeccione.
• Si se manifiesta un código de advertencia en el panel monitor, reporte
inmediatamente al supervisor inmediato.

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PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD
• Antes de mover el equipo se debe toque el claxon.
• Colocarse e inspeccionar el cinturón de seguridad.
• Solo el operador debe estar en la cabina.
• Cada ves que retroceda debe girar el cuerpo para
tener mejor visibilidad.

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PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO
• Colocar una placa de PELIGRO en una de las palancas de control,
cuando se realiza una reparación.
• No usar herramientas inadecuadas e hechizas.
• Nunca manipular los acumuladores del equipo.
• No toque las partes del motor cuando este a temperaturas altas.
• Colocarse al costado del punto de ajuste de las cadenas.

YOCLLA ORLANDO
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DESCRIPCIÓN GENERAL
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pet TRACTOR SOBRE ORUGAS
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NOMENCLATURA
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EQUIPO UTILITARIO
EQUIPO DE CONSTRUCCIÓN
EQUIPO DE MINERÍA

Se fabrican motores diesel desde 1935. Esta experiencia ha servido de soporte


para desarrollar la tecnología ecot3 (ecología, economía y tecnología 3) con
el objetivo ecológico de preservar el medio ambiente y el objetivo económico
de mejorar la productividad a nuestros clientes.

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NOMENCLATURA DEL EQUIPO

TIPO DE TRANSMISIÓN

1= HYDROSHIFT
3,5,7= TORQFLOW
6=
HYDROSTATIC

D AX 6 VERSIÓN O REVISIÓN

155 DENOMINACIÓN ESPECIAL


D = TRACTOR SOBRE ORUGAS
A = ORUGAS ESTANDAR.
WD = TRACTOR SOBRE RUEDAS
AX= ORUGAS ESTANDAR y HSS
TIPO DE MÁQUINA (SISTEMA DE DIRECCIÓN HIDROSTATICA)

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NOMENCLATURA DEL MOTOR

ECOLÓGICO

S AA 6 D 140 E - 5 VERSION O REVISION

DIÁMETRO INTERIOR DEL CILINDRO EN mm

D = DIESEL / CONFIGURACION EN LINEA


V = DIESEL / CONFIGURACION TIPO V 140 mm

NÚMERO DE CILINDROS DEL MOTOR

A = POST-ENFRIADOR / AIRE - AGUA


AA = POST-ENFRIADOR / AIRE - AIRE

TURBOCARGADOR

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IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO
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• 1100 Procedencia Japonés.


• A1100 Procedencia de EEUU.
• B1100 Procedencia de Brasil.
• H1100 Procedencia Alemana.
• J1100 Procedencia de Indonesia.
• K1100 Procedencia de Inglaterra.
• F1100 Procedencia Italiana.

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SIMBOLOGÍA NORMALIZADA
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Motor Hidráulico

Trasmisión Freno

Combustible Aceite

Filtro Nivel

Temperatur Pre calentador


a
Batería Presión

Refrigerante / agua

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SIMBOLOGÍA NORMALIZADA
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Selector de modo de
Horómetro
cambio

Mantenimiento Modo personalizado

Lento Rápido

Desbloqueado / Bloqueado
abierto / Cerrado

filtro de aire del Memoria


motor personaliza
do

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COMBINACIÓN DE SIMBOLOS
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Temperatur
a del aceite
de
transmisión

Filtro separador
de agua del D-
2

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SIMBOLOGÍA
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Nivel del combustible

Nivel de refrigerante
del motor

Nivel de aceite de
trasmisión

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SIMBOLOGÍA
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Filtro de aire del motor

Filtro de aceite del motor

Filtro de aceite hidráulico

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SIMBOLOGÍA
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Filtro de aceite de
transmisión

Filtro de combustible

Filtro separador de
agua del D-2

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SIMBOLOGÍA
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Temperatura de refrigerante
del motor

Temperatura de aceite de
transmisión

Temperatura de aceite
hidráulico

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SIMBOLOGÍA
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Presión de aceite del


motor

Presión del aceite de la


transmisión

Pre-calentador del motor

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SIMBOLOGÍA
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Modo potencia

Modo económico

Ventilador inverso

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SIMBOLOGÍA
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Selector de modo de cambio.

Modo personalizado.

Memoria personalizado.

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SIMBOLOGÍA
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Bloqueo de implementos
de trabajo

Freno de parqueo

Indicador de A/C
activado

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COMPONENTES DEL EQUIPO
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CABINA ROPS/FOPS
CILINDROS DE
ELEVACIÓN

BASTIDOR DE ORUGA
HOJA TOPADORA
DESGARRADOR
MULTIPLE

RODILLOS
CILINDRO DE SUPERIOR
INCLINACION
MANDO FINAL

RODILLOS INFERIOR
RUEDA TENSORA
ZAPATAS DE ORUGA
BASTIDOR BASCULANTE RECTO

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ESQUEMA DEL TREN DE POTENCIA

1. Motor Diesel.
2. Dámper.
3. Junta universal.
4. PTO.
5. Convertidor de par.
6. Transmisión.
4
7. Corona.
8. Reductor de engranaje.
9. Tren de rodamiento.
2
1 6 7

3 5

9
8

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SISTEMA DE INYECCION - CRI

1. Tanque combustible.
7 2. Pre-filtro.
4 3. Bomba de engranaje.
4. Filtro primario.
8 5. Bomba de pistón.
6 6. Riel de alta presión.
8 7. Inyector eléctrico.
8. Líneas de retorno de
combustible.
3
5 8

1
2

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ESPECIFICACIONES TECNICAS

ITEM UNIDAD ESPECIFICACIONES


Peso del equipo Kg 40,000
Capacidad de la Hoja m3 9,4
Peso de la hoja
Kg 4,980
(incluyendo cilindro)
Peso del desgarrador Kg 3,700
Tipo de Hoja Topadora SEMI U / SIGMADOZER
Modelo Motor Diesel KOMATSU - SAA6D140E-5
Potencia al Neta Hp / rpm 320 / 1900
Potencia al volante Hp / rpm 320 / 1900

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VELOCIDADES DE TRASLADO

1 km/h 3.8
2 km/h 5.6
AVANCE
3L km/h 7.5
3 km/h 11.6

1 km/h 4.6
2 km/h 6.8
RETROCESO
3L km/h 9.2
3 km/h 14.0

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CAPACIDAD DE FLUIDOS

Sistema
Caja de Refrigerante
Capacidades Aceite Hidráulico Caja de Mando
Amortiguador Combustible Incluye
( Gal ) motor (sin hoja y Trasmisión finales c/u
(DAMPER) Sub-tanque
desgarrador)

Especificado 11.9 0.4 63.4 34.4 8.2 165 21.7

Relleno 9.8 0.4 22.5 23.8 8.2

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¿Qué es una hoja topadora SIGMADOZER?

Es un diseño único, cuyo perfil se asemeja a la decimo octava letra griega


sigma Σ. El SIGMADOZER evita que la carga se derrame por los costados
logrando que se mantenga en el centro de la hoja, esto aumenta la capacidad
de carga en corto tiempo.

VISTA SUPERIOR

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CABINA DEL OPERADOR

AMORTIGUADORES DE SILICONA

SOPORTES DE CAUCHO

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MANDOS Y CONTROLES
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3
2 4
1 7
5 6 9
8

10
1. Dial de control de combustible.
2. Palanca de control de dirección, sentido de marcha y cambios.
3. Monitor LCD.
4. Sistema aire acondicionado.
5. Pedal del freno de servicio.
6. Pedal de desaceleración del motor.
7. Palanca de control de la hoja topadora.
8. Claxon.
9. Palanca de control del desgarrador.
10. Interruptor de control del pasador del paralelogramo.
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PALANCA DE CONTROL LADO IZQUIERDO

1. Neutro.
2. Dirección izquierda. 2
3. Dirección derecha.
4. Avance en reversa. 5
5. Avance hacia adelante.

NEUTRO

Giro pivote de la dirección Giro contra-rotación para la dirección

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APLICACIÓN DE LAS VELOCIDADES

Botón Selector :
Cambios ASCENDENTE
1ª/2ª/3ª

Botón Selector :
Cambios DESCENDENTE
3ª/2ª/1ª

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PALANCAS DE CONTROL DE LOS IMPLEMENTOS

1. Bajar hoja topadora.


2. Subir hoja topadora.
1
3. Inclinación hoja a derecha 3
4. Inclinación hoja a izquierda
5. Subir desgarrador.
6. Bajar desgarrador. 4 7 6
7. Bascular hacia adentro.
8. Bascular hacia afuera.
5 8

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SISTEMA “ Tilt Dual ” (Doble Inclinación)

PRESIONAR
Botón “PITCH”

YOCLLA ORLANDO
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ANGULO DE LA HOJA TOPADORA - Tilt Dual (Doble Inclinación)

Inclinación vertical máxima - atrás Inclinación vertical máxima - adelante

44° 52°

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ROTACION INVERSA DEL VENTILADOR DE MOTOR

El operador cambia desde la cabina el sentido de giro del motor


hidráulico variable del ventilador, para esto debe de entrar al panel
monitor y activarlo. El motor hidráulico trabaja con las temperaturas del
refrigerante de motor, aceite hidráulico y aceite de transmisión por medio
de sensores eléctricos.

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PANEL MONITOR
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LCD
Pantalla de cristal
líquido de 7’’

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ICONOS INDICADORES

6
1 23 4 5 7 8 9 10 11
13 14
12

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ICONOS MEDIDORES E INDICADORES

2
1 3
4

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CODIGOS DE ACCIÓN

CATEGORIA DE ADVERTENCIA E04

Pantalla Indicador
Código Zumbador Problema
de luminoso de
de de
visualizació advertencia
acción Alarma
n
Se produce cuando la
Muestra E04
palanca de dirección y
E04 Muestra Nº
cambio se pone en
telefónico y Suena NEUTRAL y la
código de
maquina no se puede
evento
trasladarse.

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CATEGORIA DE ADVERTENCIA E03

Pantalla Indicador
Código Zumbador Problema
de luminoso de
de de Alarma
visualizació advertencia
acción
n

Muestra E03
Se produce si existe
E03 Muestra Nº
una avería grave que
telefónico y Suena afecta la operación
código de
normal de la maquina.
evento

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CATEGORIA DE ADVERTENCIA E02

Código Pantalla Indicador Problema


Zumbador
de de luminoso de
de Alarma
acción visualización advertencia

Muestra
E02 E02 Suena Se produce si existe un
Muestra Nº sobrecalentamiento del
telefónico y refrigerante o en el aceite
código de de lubricación.
evento

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CATEGORIA DE ADVERTENCIA E01

Pantalla Indicador
Código Zumbador Problema
de luminoso de
de acción de Alarma
visualización advertencia

Se enciende cuando
E01 Muestra E01 --------- requiere inspección y
Muestra Nº mantenimiento de las
telefónico y piezas sometidas a
código de desgaste o si es
evento necesario comprobar
el nivel de los fluidos.

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CONMUTADORES

Conmutadores de función

Conmutadores de modos de operación

Conmutadores del aire acondicionado

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CONMUTADORES DE FUNCION

F1: Modo de inclinación doble.


F2
Selector indicador
múltiple.

F3
Cámara
(Opciona
l)

F4: Selector de horometro / hora.


F5: Intervalo de mantenimiento.

YOCLLA ORLANDO
F6: Modo de usuario.
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Conmutador de función (F1 modo de inclinación doble)

Inclinación simple Inclinación


doble

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Conmutador de función (F2 indicador multifunciones)

1. Temperatura de aceite trasmisión.


2. Temperatura de aceite hidráulico.
3. Velocidad del equipo.
4. Presión de aceite hidráulico.
5. Presión de aceite de motor.
6. Voltaje de la batería.
7. Rpm del motor.
8. Fuerza de tracción.
9. Hora.

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MONITOR LCD
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Conmutadores de función:
• F3 Selección de cámara de video(opcional)
• F4 Selección de reloj / horometro
• F5 Selección de modo de Mantenimiento

30h 50

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MONITOR LCD
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Conmutador de función (F6 Modo de Usuario)

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MONITOR LCD
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F6 Modo de usuario – Pantalla de utilidades

Pantalla de Carga

Pantalla de Cabeceo
del Cuerpo

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MONITOR LCD
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PANTALLA DE CARGA

Pantalla de exhibición del


estado de carga(fuerza de
tracción)

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MONITOR LCD
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PANTALLA DE CABECEO DEL CUERPO

Pantalla de exhibición de
pendiente superable 20°

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MONITOR LCD
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F6 Modo de Usuario – Modo de limpieza del radiador

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MONITOR LCD
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CONMUTADORES DE OPERACIÓN

Selector de Modo de Trabajo.

Selector de Modo de Cambios


de marcha.

Selector de Modo
personalizado

Cancelación la
zumbadora
de Advertencia

Selector de Modo de
flotación

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Selector de Memoria
Personalizada
MONITOR LCD
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Conmutador( 1 Modo de Trabajo)

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MONITOR LCD
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Conmutador( 2 Modo de cambio de la Marcha)

Modo F1-R1
Oprima
Oprima
“DOWN”
“UP”
Modo F1-R2
Oprima
Oprima
“DOWN”
“UP”

Modo F2-R2
Oprima
Oprima
“DOWN”
“UP”

Modo F2-R3L

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MONITOR LCD
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Conmutadores:
3 Modo Personalizado 6 Memoria Personalizada

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MONITOR LCD
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Conmutador(5 Modo de flotación de la hoja)

Botón de flotación

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MONITOR LCD
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Precalentamiento del Motor Automático - Manual

A :Precalentamiento
automático B
:Precalentamiento manual

B A

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INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
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PANTALLAS DE APERTURA OFF/ON


Pantalla inicial ( 2 seg.) Pantalla de cierre

Pantalla de inspección

Pantalla de
configuración

Pantalla normal

Pantalla de
anormalidades
Pantalla indicando
intervalo de mantimiento

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SISTEMA KOMTRAX
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• Es un sistema de monitoreo satelital hacia el equipo que


utiliza una tecnología inalámbrica vía internet.

Ítems de monitoreo

• Horómetro.
• Códigos de falla.
• Ubicación de la máquina.
• Registro de horas de trabajo.
• Temperatura de refrigerante.
• Nivel de combustible, etc.

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PROCEDIMIENTOS DE OPERACIÓN
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pet TRACTOR SOBRE ORUGAS
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arr Capacitación
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TRUCTOR - OPERADOR KMMP

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PROCEDIMIENTOS ANTES DEL ARRANQUE
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• Inspección alrededor del equipo: Punto inicio, orden lógico y de


rutina
• Revisar los niveles de fluidos.
• Colocarse el cinturón de seguridad e inspeccionar su estado.
• Verificar la palanca de dirección en NEUTRO.
• Verificar la palanca del freno de parqueo BLOQUEADO.
• Verificar la palanca de bloqueo del implemento APLICADO.
• Toque un claxon para alertar que va encender el equipo.
• Gire el interruptor de arranque del motor a ON, se iluminara todos los
indicadores luminosos del panel monitor durante 2 segundos.

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PROCEDIMIENTOS DESPUÉS DEL ARRANQUE
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• Dejar calentar el motor en ralentí por cinco minutos.


• Manipule los controles hidráulicos para calentar el
sistema hidráulico con las rpm del motor a velocidad
media.
• Luego realice el calentamiento a máximas rpm del motor.
• Observe frecuentemente los medidores e indicadores
durante la
operación.

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PROCEDIMIENTO DE PRUEBAS ANTES DE OPERAR
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• Toque dos veces el claxon para indicar que se va a mover el


equipo.
• Comprobar el funcionamiento del freno de servicio.
• Escuche ruidos anormales del motor durante la operación.
• Si detecta alguna anomalía en el equipo, reporte
inmediatamente
a su supervisor a cargo.

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PROCEDIMIENTO DE ESTACIONAMIENTO
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• Estacione el equipo en una zona plana y segura.


• Baje el implemento de corte y el desgarrador a nivel del
suelo.
• Asegúrese de aplicar correctamente la traba de parqueo.
• Aplique la traba del implemento de trabajo.
• Si se estaciona en una pendiente negativa, penetre la hoja
al suelo para mayor seguridad y colocar tacos de
seguridad.

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PROCEDIMIENTO DE APAGADO DEL EQUIPO
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• Deje el motor funcionando en ralentí durante cinco minutos.


• Gire la llave del interruptor de arranque del motor a OFF.
• Haga una inspección alrededor de la máquina comprobando
que queda en buenas condiciones.
• Revise que no haya caído ningún papel ni residuo en
el compartimento del motor.
• Elimine el barro que se haya quedado pegado en los
estribos y
peldaños.

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APLICACIÓN Y TECNICAS DE OPERACIÓN
nc
pet TRACTOR SOBRE ORUGAS
e D155AX-6
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arr Capacitación
De
s OCLLA ORLANDO
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S
APLICACIÓN DEL BASTIDOR DE RODAJE
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La vida útil del bastidor varía a gran medida dependiendo del


método de la inspección y del mantenimiento. Para un
funcionamiento eficaz, mantenga los siguientes puntos:

1. Seleccione la zapata que mejor se adapte al tipo material.


2. No permita que las zapatas resbalen durante el
funcionamiento, reduzca la carga de la hoja.

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APLICACIÓN DEL BASTIDOR DE RODAJE
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Sistema K-Bogie de los rodillos inferiores

Distancia sobre el terreno incrementada (7 rodillos)

Tracción mejorada, durabilidad incrementada, y comodidad del operador


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APLICACIÓN DE LA HOJA TOPADORA
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TENEMOS TRES POSICIONES DE REGULACIÓN DE LA HOJA


DEPENDIENDO DE LA TAREA A EJECUTAR

Inclinación hacia atrás para acarreo


Hoja neutral para corte y
acarreo

Inclinación hacia
delante para descarga

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APLICACIÓN DEL DESGARRADOR
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1. La aplicación de los desgarradores múltiples son para


terrenos compactos y duros.
2. La altura del desgarrador es muy importante para realizar un
rendimiento eficaz, pero también pierde su vida útil si la altura
es demasiado largo en terrenos duros.
3. Durante el desgarramiento mantenga una altura razonable, para
no desgastar la parte inferior del bastidor y no hacer resistencia.

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APLICACIÓN DEL DESGARRADOR
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DESGARRADOR MULTIPLE VARIABLE CON ALCANCE DE DESGARRE


EXTENDIDO

VISIBILIDAD AL DESGARRADOR
Los cilindros del desgarrador han sido Cilindro de elevación
reducidos de cuatro a dos, mejorando
la visibilidad trasera durante el desgarramiento.
y un mayor movimiento del desgarrador.

Cilindro de inclinación

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APLICACIÓN DEL DESGARRADOR
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DESGARRADOR GIGANTE VARIABLE CON ALCANCE DE DESGARRE


EXTENDIDO
El rango de excavación ha sido completamente extendido debido
a
la nueva geometría de la estructura de montaje del desgarrador.
Mejora grandemente la capacidad de ripeo, esto combinado con
el alto desempeño del tractor.

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TECNICAS DE OPERACIÓN
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1.- CORTE DE ADELANTE HACIA ATRAS

Es una de las técnicas de alta producción,


en la cual el operador debe considerar
una distancia razonable de 30 m por
empuje, para así no sobrecargar la hoja y
causar desgastes prematuros en el
rodamiento.

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TECNICAS DE OPERACIÓN
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2.- CORTE Y EMPUJE EN ZANJA

El empuje en zanja es un método


muy productivo pero se debe tener
en cuenta ciertas condiciones:

1.Empujar el material en línea recta.


2.Empuje de adelante hacia atrás.
3.Construya una zanja máximo a la
altura de la hoja topadora.

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TECNICAS DE OPERACIÓN
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3.- ELIMINACIÓN DE LA BERMA CENTRAL

1er pase

2do pase

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TECNICAS DE OPERACIÓN
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4.- MONTADO SOBRE LA BERMA

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TECNICAS DE OPERACIÓN
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DESGARRADOR
El ángulo de excavación más apropiado para un
desgarramiento,
es cuando éste se encuentra perpendicular con respecto
a la superficie del terreno (ángulo de la punta: 45°- 50°).

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TECNICAS DE OPERACIÓN
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DESGARRAMIENTO EN LÍNEA RECTA

• Controle el patinaje de las cadenas con


el desacelerador.
• Mantenga la altura adecuada del
desgarrador.
• Lleve la hoja a una altura de 30cm.
• Desgarre siempre en primera velocidad.
• En pendientes desgarre a favor del
equipo.
• Busque las grietas o rajaduras y desgarre
a favor de ellas.

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TECNICAS DE OPERACIÓN
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DESGARRAMIENTO INADECUADO

1. Cuando la longitud del paralelogramo


es muy corta se genera una
resistencia contra el material.

2. Cuando la longitud del paralelogramo


es muy alta o demasiado largo hace
que el equipo flote y patine fácilmente.

3. La longitud adecuada del paralelogramo


es cuando el bastidor del desgarrador
esta paralelo al suelo.

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RECOMENDACIONES
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PRECAUCIONES DURANTE EL TRASLADO

• Trasládese sobre un terreno plano y


mantenga una altura (A) del
implemento de trabajo entre 40 y 50
cm por encima del suelo.

• No intente subir sobre un obstáculo,


la máquina podría dañar el sistema
de rodamiento o volcarse.

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KMM
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De
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MANTENIMIENTO
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arr Capacitación
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S
MANTENIMIENTO
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FILTROS DE AIRE
• No cambie o limpie el filtro de aire hasta que el indicador
luminoso del panel monitor o que el vacuometro indique la
obstrucción del filtro.
NOTA:
Si limpia con frecuencia, esto reducirá su vida útil y se abrirá
el papel dejando entrar polvo al elemento secundario.

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MANTENIMIENTO
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LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE


•Dirija el aire comprimido desde adentro hacia afuera y a lo largo de
los pliegues, no se golpea el filtro, lo cual se deforma y se rompe.
NOTA:
No se debe sopletear el filtro secundario cuando se cambia
el filtro primario, esto se sustituye.

F. Primario F. Secundario

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MANTENIMIENTO
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SEPARADOR DE AGUA DEL COMBUSTIBLE


• Inspeccione si el separador de agua del combustible esta en
el nivel permitido y/o drenar el agua.
• Luego de drenar el agua del filtro separador, asegúrese de
ajustar correctamente la válvula de drenado.

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MANTENIMIENTO
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NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR DIESEL

Orificio de suministro de aceite

Medidor del nivel


de aceite del motor
Orificio de drenaje

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MANTENIMIENTO
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NIVEL DE REFRIGERANTE DEL MOTOR


• Mantenga el nivel dentro de la marca señalada y agregar
solo liquido refrigerante.
• Pare el motor para abastecer el liquido refrigerante.

TAPA DE LLENADO DE TANQUE DE RESERVA DE


REFRIGERANTE REFRIGERANTE

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MANTENIMIENTO
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NIVEL DEL ACEITE HIDRAÚLICO

Mantenga el nivel en la marca recomendada e inspeccione el


tanque hidráulico con los implementos en el piso y con el motor
apagado.

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MANTENIMIENTO
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NIVEL DE ACEITE DE TRANSMISIÓN

MEDIDA EN FRIO MEDIDA EN RALENTI

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MANTENIMIENTO
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NIVEL DE ACEITE DE LA CAJA DEL AMORTIGUADOR

MEDIDOR NIVEL DEL AMORTIGUADOR

TAPÓN DE DRENAJE ACEITE AMORTIGUADOR

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MANTENIMIENTO
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NIVEL DE ACEITE DEL MANDO FINAL

Hay peligro de que el aceite salga


despedido a alta presión debido a la
presión interna del mando final.
Tapón nivel de aceite

Tapón drenaje aceite

Tapón drenaje del aceite

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MANTENIMIENTO
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NIVEL DE ACEITE DEL EJE PIVOTE

Nivel aceite

25 mm

2.4 Gal

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MANTENIMIENTO
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AJUSTE DE LA TENSION DE ORUGA


Ubicar el equipo en terreno llano(no aplicar el freno de parqueo) y
coloque una barra recta en las zapatas, entre el primer rodillo
superior y el rueda tensor. La holgura debe ser entre 20 a 30
mm, es la tensión estándar de la comba.
RECOMENDACIÓN:
Para terreno rocoso, no tensione las orugas. Sobre terreno
arcilloso,
lodo o arena, tensione las orugas para así alargar la vida útil del
tren de rodamiento.

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MANTENIMIENTO
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PUNTOS DE LUBRICACION Pasador lateral del la barra


estabilizadora
Pasador central de la barra
estabilizadora

NIPLE DE

ENGRASE

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MANTENIMIENTO
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DRENAJE DE SEDIMENTOS DEL TANQUE COMBUSTIBLE


1. Abra la cubierta.
2. Abra la válvula, drene el agua acumulada que esta mezclada
con
el combustible.
3. Cuando salga combustible limpio, cierre la válvula de drenaje.

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MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO
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• Limpiar y/o sustituir el elemento del filtro de aire.


• Limpie el sistema de enfriamiento (panel radiador).
• Comprobar y ajustar la tensión de las zapatas de oruga.
• Invertir y/o sustituir las cantoneras y cuchillas de la hoja
topadora.
• Limpiar panel radiador del aire acondicionado (si esta equipado).
• Limpiar el respiradero del tanque hidráulico.
• Comprobar el nivel de aceite del rodillo tensor.
• Lubricación de la junta universal y puntos de engrase.
• Sustituir las cantoneras y cuchillas de la hoja topadora.

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MANTENIMIENTO CADA 50 Y 250 HORAS
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50 HORAS
• Drenar el agua, del tanque de combustible.
• Lubricación a los puntos de engrase
250 HORAS
• Lubricar el pasador central y lateral de la barra ecualizadora.
• Comprobar y/o añadir el aceite de la caja de transmisión.
• Comprobar el nivel de aceite del tanque hidráulico y/o añadir.
• Comprobar el nivel del electrólito de las baterías.
• Comprobar y limpiara el colador de combustible adicional
ubicado en el tanque.
• Comprobara el funcionamiento del freno servicio.
• Revisar la tensión de la correa del alternador y/o ajustar.
• Lubricar puntos de engrase.

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MANTENIMIENTO CADA 500 Y 1000 HORAS
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500 HORAS
• Cambiar el aceite del motor, sustituir el filtro del aceite del
motor.
• Sustituir el elemento del pre-filtro de combustible.
• Sustituir el filtro de transmisión.
• Cambiar el filtro del sistema del aire acondicionado.

1000 HORAS
• Sustituir el filtro principal de combustible.
• Cambiar el aceite de la caja transmisión, el filtro de
aceite de transmisión, limpiar el colador y limpiar el
respiradero.
• Cambie el elemento del respiradero del tanque
hidráulico.
• Sustituir el elemento del resistor anti-corrosión.
• Lubricación a los puntos de engrase.
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MANTENIMIENTO CADA 2000 HORAS
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2000 HORAS
• Cambiar el aceite del tanque hidráulico, sustituir el filtro
hidráulico y limpiar el colador del tanque hidráulico.
• Comprobar la presión de gas del acumulador para el circuito
de control.
• Cambiar el aceite del Damper.
• Comprobar el amortiguador de vibraciones del motor.
• Comprobar el alternador.
• Comprobar la holgura de las válvulas del motor, ajustar

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MANTENIMIENTO CADA 4000 Y 8000 HORAS
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4000 HORAS
• Lubricación.
• Sustituir el acumulador.
• Comprobar la bomba de agua.
• Comprobar el motor de arranque.
• Comprobación el ajuste de las abrazaderas de la tubería
de alta presión y del endurecimiento del caucho.

8000 HORAS
• Sustituir la abrazadera de la tubería de alta presión.
• Sustituir la cubierta anti-rociado de combustible.

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INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
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KOMATSU MITSUI MAQUINARIAS


PERÚ S.A.

LES AGRADECE SU
PARTICIPACIÓN
Centro de Desarrollo de
competencias y
Demostración

ORLANDO YOCLLA RIMAYCUNA


Instructor de Operación en Maquinaria Pesada

YOCLLA ORLANDO
INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP

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