Definición de motor

El motor de combustión interna es una maquina

térmica que convierte energía química del combustible
en energía mecánica. Usualmente esta energía
mecánica de salida se entrega en un volante de inercia,
solidario a un eje rotativo (cigüeñal).

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 Motor 4tiempos (4T)
• 1° carrera, Admisión: La válvula de admisión se encuentra
abierta y la carrera que realiza el pistón es descendente. En
esta fase el descenso, el pistón aspira la mezcla aire
combustible que luego quemara.

En el primer tiempo el cigüeñal gira 180º y

el árbol de levas da 90º.
 Motor 4tiempos (4T)
• 2° carrera, Compresión: al llegar al final de la carrera inferior,
la válvula de admisión se cierra, entonces ambas válvulas se
encuentran cerradas y su carrera es ascendente. Por lo tanto
el pisto sube comprimiendo el gas contenido en la cámara de
combustión.
En el 2º tiempo el cigüeñal a 360º y
el árbol de levas a 180º.
 Motor 4tiempos (4T)
• 3° carrera, Explosión: al llegar al final de la carrera superior el
gas ha alcanzado la presión máxima. Ambas válvulas se
encuentran cerradas, salta la chispa en la bujía y su carrera es
descendente. Esto provoca la inflamación de la mezcla
(combustión). Esta es la única fase en la que se obtiene trabajo
.

En este tiempo el cigüeñal

gira a 540º mientras que el árbol de levas
gira 270º respectivamente.
 Motor 4tiempos (4T)
• 4° carrera, Escape: en esta fase abre la válvula de escape y el
pistón empuja en su movimiento ascendente los gases de la
combustión que salen a través de ella. Al llegar al punto
máximo de carrera superior, se cierra la válvula de escape y se
abre la de admisión, reiniciándose el ciclo.

En este tiempo el cigüeñal gira a 720º

y el árbol de levas gira a 360. Por lo
que el cigüeñal completa 2 vueltas y
mientras el árbol de levas gira 1.
 Clasificación:
Motor policilíndrico: Para cada ciclo de funcionamiento se
realizan tantos impulsos motrices (explosiones) como numero
de cilindros haya. Esto es para equilibrar los impulsos
motrices con respecto al circulo de rotación que describe el
cigüeñal.
Motor de 4 cilindros en línea y 4 Tiempos

Ejemplo:
Ángulo entre en encendidos = 720° / núm. de
cilindros
 Rueda fónica
• Def.: es una rueda con dientes “perdidos”
solidaria al cigüeñal, la cual le dice a la ECU o
al módulo de encendido la posición exacta de
los pistones (mediante grados del cigüeñal).
Rueda fónica en Volante del motor
• Definición de la rueda= 360°/ núm. De dientes

Ej de ruedas fónicas:
• Rueda de 36-1 (36 dientes menos 1):
Definición rueda= 360°/36= 10° por diente.

• Rueda de 60-2 (60 dientes menos 2):

Definición rueda= 360°/60= 6° por diente.
 Cuando pasa un valle= campo débil (0V= 0 lógico).
Cuando pasa un diente= campo fuerte (5V= 1 lógico).
 Sensores CKP y CMP
• Def.: Ambos son sensores de efecto Hall que
trabajan sobre 2 ruedas fónicas distintas. El CKP
trabaja sobe el volante del motor o cigüeñal y el CMP
trabaja sobre el árbol de levas.
• CMP: da la posición del cilindro (pistón) número 1
para ordenar la secuencia de combustiones
(encndido).
• CKP: da posición en grados de cada pistón y la
frecuencia de la onda (valles y dientes) proporcional
a las rpm de la rueda fónica.