MOTORES A GAS

G3600
 Diseño

• Desarrollado a partir del motor Diesel 3600

• Muchos componentes similares con el motor

Diesel 3600
 Terminología

Estequiométrico = Combustión completa No

sobra combustible ni
oxigeno, todo se quema

Mezcla Pobre = Combustión optima con miras

en las emisiones de NOX y CO
Pistones y Anillos
Arbol De Levas
Mecanismo De Válvulas
 Culata

Válvula Check

Precamara de
combustión
Bujía
Agujeros
 Sensor de Combustión

Sensor De
combustión

Inserto enfriado
por agua
 Sensor de
combustion

Los ajustes de la
relación aire/Comb
son realizados con
las lecturas de este
sensor
 Válvula
Check

Precamara de
Combustión

Bujía

Transformador
De ignición
 Antiguo Panel ESS
Modulo de
Sistema de
Control de
Monitoreo
Tiempo
Computarizado
(TCM)
(CMS)

Modulo de
Control de
Modulo de
Status
Control del
(SCM) Motor
(ECM)
Sistema de control G3600A+
 Actuadores
• Actuador de Control de los gases de escape
(“Wastegate”)

• Actuador del Estrangulador

(“Choke”)

• Actuador de Control del Combustible

“Wastegate”
 Actuador ¨Wastegate¨
• Es una válvula de derivación (bypass) para
los gases de escape al turbo, esta desvía parte
de los gases de escape y evita que estos
pasen por el turbo con lo cual menos aire es
comprimido en la admisión
• La modulación de esta válvula provee un
método de controlar la relación aire-
combustible en toda la gama de carga y
velocidades
“Choke”
 Actuador Estrangulador (Choke)

• En adición a la “Wastegate” el G3600

utiliza el “Choke” para ayudar en la
regulación de la relación aire combustible,
el choke actúa en el flujo de aire completo
al motor y no solamente en una porción
 Actuador Estrangulador (Choke)
• El estrangulador o Choke opera bajo dos condiciones:
– Motor sin carga o carga parcial. La mariposa se cierra
para reducir el flujo de aire al motor, este flujo de aire
reducido se requiere para producir una mezcla rica lo
cual disminuye las fallas de ignición (misfire) y la
inestabilidad.
– Cargas en bloque. La mariposa del choke puede cortar el
aire mas rápidamente que la wastegate. Esto previene
que el motor entre en una falla de ignición por mezcla
pobre que seria dificil de controlar.
 Actuador De Combustible

• El actuador de combustible es responsable

de controlar la velocidad del motor
controlando el flujo de gas a este
Lineas De Combustible

Tubería de suministro a
la precamara

Tubería de suministro al
cilindro

Placa Orificio

Tubería principal
Válvula De Aguja

• Ajusta el flujo de gas a la precamara de

combustión
• El ajuste de esta válvula mientras se
monitorea las señales de los sensores de
combustión provee el correcto tiempo de
quema o correcta relación Aire/Comb dentro
del cilindro
• Balancea la potencia de todos los cilindros
 Sistema de Enfriamiento
Agua Camisas

Enfriador
de Aceite
Posenfriador

Bomba de
agua Para
las camisas

Motores en Línea
 Sistema de Enfriamiento
Posenfriador

Enfriador
de Aceite

Bomba de
agua Para las
camisas

Agua Camisas
Bomba de agua para
Posenfriador y
enfriador de aceite Motores en V
 Publicaciones
Instrucciones Especiales
• G3600A+ installation & startup procedure REHS1336
• Connections G3600A+ customer connectors REHS1028
• CCM used on NES REHS0806

Manuales de Servicio
• G3600A+ troubleshooting guide RENR5910
• System operation testing and adjusting RENR5908
• Operation and maintenance manual SEBU7563
• G3600A+ specifications RENR5907
• Disassembly and Assembly G3608 & G3608 SENR4259
• Disassembly and Assembly G3612 & G3616 SENR5535
• G3606A+ wiring schematic RENR5966
• G3608A+ wiring schematic RENR5967
• G3612A+ wiring schematic RENR5911
• G3616A+ wiring schematic RENR5912
• Manual Completo - G3600A+ Engines RENR5905