EMBARCACIONES

MENORES

FUNDAMENTOS NAVALES I
 QUILLA

CUADERNAS
DURMIENTES
 EMBARCACIONES MENORES
GENERALIDADES:
Las embarcaciones menores son aquellas que por sus
dimensiones son de capacidad reducida y limitada, lo que
permite que puedan ser izadas con pescantes para ponerlas a
bordo y viceversa.
De acuerdo a sus características las embarcaciones menores
pueden denominarse:
• BOTES Embarcación pequeña sin cubierta que se propulsa
por remos de popa cuadrada y proa en punta.
• CHINCHORRO Bote pequeño con popa cuadrada, lleva quilla
y se propulsa por remos.
• CHALANA Bote con proa y popa cuadrada, ambas levantadas
con relación al fondo plano; no lleva quilla y se propulsa por
remos.
• LANCHA Embarcación pequeña propulsada por motor que
puede ser instalado en el centro o en popa (motores fuera de
borda). Existe gran variedad de formas, características y usos.
NOTA: Los materiales con que se construyen las
embarcaciones menores pueden ser: madera, material plástico
(fibra de vidrio) aluminio y acero entre otros.
• NOMENCLATURA DE SUS PARTES
- PROA.- Parte delantera de la embarcación que va cortando el
agua.
• POPA.- Parte posterior de la embarcación en que va colocado
el timón.-
• ESTRIBOR.- Costado derecho de la embarcación mirando de
popa proa
• BABOR.- Costado izquierdo de la embarcación mirando de
popa a proa.
TIPOS DE EMBARCACIONES MENORES

LANCHA CHALANA

CHICHORRO LANCHA
 BOTES

BOTES
 VELERO

VERDUGUETE

BORDA TRONERA
FALCA

FALÚA
 FALÚA

REMO

ESPEJO

TRONERA
FALÚA
VELERO
ARBOTANTES

CHUMACERAS

BOTES A REMO
 LANCHA DE
COMOPERPAC
Y
COMDRA

LANCHA DE ESCUADRA
LANCHA DE TRANSPORTE DE PERSONAL
• AMURA.- Parte curva de los costados de la embarcación
en proa.
• ALETA.- Parte curva de los costados de la embarcación en
popa.
• BANDA.- Cada uno de los costados de la embarcación
(estribor y babor).
• CASCO.- Forro exterior de la embarcación.
• QUILLA.- Pieza maciza que va de popa a proa o viceversa
en la parte inferior de la embarcación, formando la base de
ésta y sosteniendo todo su armazón.
• RODA.- Pieza maciza,con cierta curvatura que forma la
proa de la embarcación como prolongación de la quilla.
• CRUJÍA.- Línea imaginaria que divide la embarcación de
proa a popa en dos partes iguales.
• CODASTE.- Pieza maciza que se prolonga de la quilla hacia
popa; pudiendo ser una pieza recta o con cierta curvatura que
proporcione la resistencia necesaria para sostener el timón.
• TRACAS Ó HILADAS.- Hilera de tablas o planchas metálicas
que forman el casco de las embarcaciones.
• TRACAS DE APARADURA.- Son la hileras de tablas o
planchas metálicas que van aseguradas a la quilla.
• PANTOQUE.- Parte curva del casco a ambas bandas en el fondo
de la embarcación.
• CUADERNAS.- Piezas curvas que forman el esqueleto o costilla
de la embarcación sujetas en ambas bandas a la quilla, dan forma
al casco.
• SOBREQUILLA.- Pieza de mayor ancho que la quilla que va a lo
largo de esta y encima.
• ALEFRIZ.- Ranura angular (hueco) practicada a todo lo largo de
la roda, quilla y codaste para que encastre la traca de aparadura.
 CAPEROL.- Refuerzo de metal que va en la parte superior de
la roda.
 BUZARDA.- Pieza curva de madera con que se liga y refuerza
la roda en ambas bandas del casco de la embarcación.
 BANCADAS.- Tablas transversales a la quilla usadas como
asiento de las bogas.
 CÁMARA.- Es el espacio entre la primera bancada de popa y
el escudo rodeado de asientos para ele transporte de
pasajeros.
 ESCUDO.- Pieza vertical que sirve de respaldo en la bancada
de popa de la cámara.
 CHUPETA.- Pequeña cubierta a la altura de la borda que
queda a popa de la cámara entre el escudo y el espejo. Es el
lugar ocupado por el patrón de la embarcación para maniobrar
la embarcación con el timón. También es el lugar que ocupa el
popel para la maniobra de atraque o amarre de la
embarcación.
 BORDA.- Es la parte más alta en ambas bandas de la
embarcación.
 REGALA.- Es la tabla delgada o listón de madera que cubre el
extremo superior de las cuadernas, forma la borda de la
embarcación
 FALCA.- Tabla que se pone al costado de la borda para
aumentar su altura y sobre la que coloca la regala.
 TRONERAS.- Rebajos semicirculares con refuerzos de bronce
practicadas en la falca de ambas bandas donde se apoyan los
remos para la boga.
 CUBRETONERAS.- Son piezas de madera que encajan en las
troneras cuando no se usan los remos para darle continuidad a
la falca y a la regala.
 CASTILLO.- Pequeña plataforma situada a proa entre la
primera bancada y la roda, en la que se sitúa el proel durante
la maniobra de atraque o amarre de la embarcación.
 PLAN.- Es el fondo plano de la embarcación.
 PALMEJARES.- Son tablas delgadas a veces arqueadas y
curvas que corren de proa a popa sobre la que se apoya el
plan.
 ESPICHE.- Tapón de madera o metal que va en en fondo de la
embarcación y que cierra un orificio llamado de igual manera
por el cual desagua (achica el agua y residuos de otra clase)
cuando la embarcación es izada.
 PALITROQUE.- Piezas de maderas transversales (dirección de
ambas bandas) que se colocan en el plan de la embarcación
para apoyar los pies al bogar.
 CALZOS.- Son las bases que sujetan los palitroques.
 TALICONES.- Cuartoncitos de madera que refuerzan las
troneras sujetándolas a la falca (ver falúas).
 DURMIENTES.- Listones de madera que corren interiormente
de proa a popa en ambas bandas amarrando las cuadernas.
Sirven de apoyo inferior de las bancadas.
 PUNTALES.- Columnas de madera colocadas verticalmente
sobre la sobrequilla, sostienen las bancadas en su parte
central.
 CURVAS.- Piezas de maderas curvas que sostienen las
bancadas en su parte superior sujetandolas a la falca o a la
cuadernas.
 CARENOTES O QUILLAS DE BALANCE.- Piezas
sobresalientes (en formas de aletas) del casco en las curvas de
pantoque a ambas, sirven para darle mayor estabilidad a la
embarcación.
 VERDUGILLO.- Conocido en ocasiones como “verdugüete”.
Cordón o listón de madera que va en la parte exterior del casco
a ambas bandas debajo de la falca que sirve como defensa.
 CHUMACERAS U HORQUILLAS.- Piezas de bronce en forma
de horquilla -”U”- con un vástago en su parte central e inferior.
que encaja en un orificio de la borda llamado “TINTERO” y
desempeña el mismo papel que las troneras.
 TINTERO.- Pieza de bronce formado por una platina que se
afirma en la regala con un orificio tubular al centro donde se
aloja la chumacera o tolete.
 TOLETE.- Cabilla o pieza de sección redonda que encaja en el
tintero, su empleo es el mismo que el de las chumaceras y las
troneras, para ello, los remos son sostenidos por roñadas que
se encapillan en los toletes (roñadas son estrobos muy
pequeños).
 DADOS.- Piezas de madera que refuerzan la regala y en las
que se colocan los tinteros.
 EMBARCACIONES A VELA
 PALO.- Percha de madera de sección circular que colocados
verticalmente sirven para izar las velas y llevarlos orientados.
 COZ.- Asiento o parte inferior del palo que se aloja en la
carlinga, la parte opuesta a la coz se llama PENOL.
 CARLINGA.- Alojamiento de sección cuadrada practicada en
un refuerzo de madera colocada en la sobrequilla o en una
pieza metálica con la misma sección, donde se aloja la coz del
palo.
 FOGONADURA.- Agujero hecho en las galeotas por el que
pasa el palo para alojarse en la carlinga, cuando es hecho en
la bancada se hace un corte semicircular el cual se completa
con un zuncho de igual forma.
 ZUNCHO.- Pieza de lámina de hierro de forma semicircular con
bisagra que va firme en la bancada correspondiente al palo
para servir a este de fogonadura.
 GALEOTAS.- Tablas de madera que van longitudinalmente
sobre la parte central de las bancadas en las que se practica la
fogonadura para el palo.
 MALLETES.- Pieza de madera en forma de cuña que completa
la fogonadura evitando que se mueva el palo por su menor
diámetro.
TIMÓN

 TIMÓN.- Es una pala de madera o metálica cuyo objeto es dar

dirección a la embarcación, va unido al codaste por medio de
unas piezas machos o pinzones y hembras.
 AZAFRÁN.- Es la parte mas ancha del timón
 MECHA.- Es la parte que sirve de eje al timón
 CAÑA.- Pieza de madera o metal alargada y de diversas
formas que encaja en la mecha del timón y orienta su
movimiento hacia ambas bandas.
 CRUCETA.- Llamadas también cañas de arco por su forma y
que en su parte central encaja en la mecha del timón para
hacer igual función que la caña. Se le da el movimiento
mediante los “Guardines”.
 GUARDINES.- Cordones de ceibo blanco o drizas que al
prolongarse por ambos extremos de cruceta sirve para orientar
la embarcación.
 VARÓN.- Cabo que va en la pala del timón asegurandolo a la
embarcación de modo que le permita efectuar sus
movimientos.
REMO
 REMO.- Palanca de madera de longitud proporcional a la
bancada en que trabaja debe ser igual a dos y media veces la
manga de la bancada en que debe trabajar el remo.
 PALA.- Es el extremo aplanado que se introduce en el agua.
 CAÑA.- Es la parte comprendida entre la pala y el luchadero.
 LUCHADERO.- Forro de cuero grueso que está en contacto
con la tronera, chumacera o tollete y roñada para defender la
madera.
 GUIÓN.- Parte comprendida entre el luchadero y el puño.
 PUÑO.- Es el extremo opuesto a la pala, es de menos
diámetro que la caña y del cual se coge el remo para bogar.
 FLEJE.- Lámina de metal que rodea la pala para servir de
refuerzo.
 BOZA.- Cabo que se utiliza en la maniobra de proa y popa, va
firme a la roda en la parte inferior.
 BICHERO.- Asta larga de madera con su punta de gancho
metálico en uno de sus extremos, sirve para ayudar a atracar y
desatracar.
PARTES
DE LAS
VELAS
 TREN NAVAL
RECIBEN ÉSTA DENOMINACIÓN EL CONJUNTO DE ARTEFACTOS,
BARCOS Y EMBARCACIONES DESTINADAS AL TRÁFICO Y A LAS
FAENAS EN PUERTO(S) Y/O ARSENAL(ES):
 REMOLCADOR: EMBARCACIÓN DE MUCHA FURZA QUE EN LOS
PUERTOS SIRVE PARA APOYAR LAS MANIOBRAS DE ATRAQUE Y
DESATRAQUE. PUEDE CUMPLIR OTRAS FUNCIONES.
 BARCAZA: EMBARCACIÓN DE RÍO O PUERTO QUE SIRVE PARA
TRANSPORTES AUXILIARES, ESPECIALMENTE EL DE CARGA DESDE
LOS MUELLES U OTROS BUQUES HASTA EL COSTADO DEL QUE DEBE
EMBARCARLA.
 GABARRA: EMBARCACIÓN MAS GRANDE QUE UNA LANCHA QUE VA
REMOLCADA Y ES USADA PARA TRANSPORTAR CARGA EN PUERTO.
 ALJIBE: EMBARCACIÓN USADA EN PUERTO PARA EL SERVICIO DE
DISTRIBUCIÓN DE AGUA POTABLE.
 DRAGA: EMBARCACIÓN ESPECIALMENTE CONSTRUIDA PARA LIMPIAR
LOS FONDOS DE LOS MARES, RIOS Y LAGOS DE FANGO Y BASURAS.
 GANGUIL: EMBARCACIÓN DE PUERTO, RÍO O LAGO CON UN
DEPÓSITO CERRADO EN EL CENTRO QUE SIRVE PARA RECIBIR EL
FANGO Y BASURA QUE EXTRAEN LAS DRAGAS.
 PONTÓN: CASCO CHATO QUE SIRVE PARA APOYAR EN
LAMREPARACIÓN DE EMBARCACIONES O COMO DEPÓSITO. A VECES
UN CASCO DE UN BUQUE VIEJO.
FIN