Estudio Definitivo para la Rehabilitación

y Mejoramiento de la Carretera
Chongoyape-Cochabamba-Cajamarca
La siguiente exposición nos brinda información del
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y
Mejoramiento de la Carretera Chongoyape-
Cochabamba-Cajamarca.
En la cual daremos a conocer el Plan de Cierre
de Obra.
Se debe tener en cuenta que cuando veamos las
abreviaturas EC-RS y EPS-RS nos referimos a:

EC-RS: Empresas Comercializadoras de Residuos

Sólidos

EPS-RS: Empresas Prestadoras de Servicios de

Residuos Sólidos.

Así mismo cuando veamos la palabra “Top Soil”, nos

referiremos al suelo superficial o suelo orgánico
 Objetivos
Este programa tiene por objetivos los siguientes:

 Establecer las medidas de reacondicionamiento de cada

una de las áreas afectadas por la ejecución de las obras,
tanto a lo largo del tramo como de las instalaciones
auxiliares
 Reducir los riesgos a la salud humana, seguridad y
formación de pasivos ambientales.
 Implementar medidas de rehabilitación de las áreas
afectadas a medida que estas dejen de ser utilizadas
(cierre progresivo).

PLAN DE CIERRE DE OBRA

Se aplicarán las medidas correspondientes de este
programa para la reconformación de las áreas
afectadas por la ejecución del proyecto vial.

El manejo, transporte y disposición de los residuos

generados durante el cierre de obra también
estarán sujetos a las consideraciones establecidas,
por lo que dependiendo de la naturaleza de los
mismos estos serán dispuestos en contenedores y
luego trasladados por una EPS-RS al relleno de
seguridad de Chilca o al relleno de la ciudad de
Cajamarca.

Reacondicionamiento de Áreas Afectadas

En los depósitos de Material Excedente
La clausura o cierre de los depósitos de
material excedente consideran lo siguiente:
 Remoción y disposición de suelos
contaminados, se localizarán los posibles
suelos que hayan tenido contacto con
hidrocarburos para disponerlo en
contenedores que serán trasladados a un
relleno de seguridad.
 Reposición del topsoil en capas de 15cm
sobre el área del DME y colocación del abono.
 Construcción de canales de derivación de
aguas de escorrentía al pie de las banquetas.
 Revegetación del área del DMEs.
Áreas Colindantes a la Vía
El proceso de restauración de las zonas
colindantes a la vía procederá de la siguiente
manera:
 Proceder a retirar la señalización temporal
puesta por la ejecución de obras.
 Recojo y disposición final de los residuos
sólidos y efluentes. En caso de tratarse de
residuos sólidos no peligrosos deberán ser
dispuestos a través de una EC-RS a un
relleno sanitario. Los residuos sólidos
peligrosos serán trasladados a un relleno de
seguridad.
 Revegetar las áreas afectadas en los accesos,
instalaciones auxiliares y las generadas por el
ensanchamiento de la vía.
En las Canteras
El proceso de reconformación de canteras de
tipo coluvial se procederá de la siguiente
manera:
 Se deberá dejar una pendiente baja para que
no exista riesgos de deslizamientos y así
garantizar su estabilidad física.
 Remoción y disposición en un relleno de
seguridad de suelos contaminados y residuos.
 Escarificado de suelos compactados
 Deberá reponerse la capa superficial de suelo
así como también se proceda a la revegetación
de las superficies de las canteras.
2011 2017
CANTERA COLUVIAL CHUQUI
km131+685
El proceso de las canteras fluviales se procederá
de la siguiente manera:
 Reconformar las áreas evitando alterar las
riberas y por tanto, evitando que el flujo del
agua modifique el cauce durante la temporada de
lluvias, permitiendo la recuperación paulatina
hasta alcanzar su nivel original.
 Recojo y disposición adecuada de los residuos
sólidos; en esta etapa del manejo, transporte y
disposición de los residuos también estarán
sujetos al programa de residuos sólidos del plan
de manejo ambiental.
2011 2017
CANTERA FLUVIAL EL TAYAL
km134+330
Plantas de Asfalto, de chancado y de concreto
El proceso de reconformación de las áreas afectadas
por las plantas de asfalto y chancado será el siguiente:
 Desmontaje de las instalaciones, cercos y
señalización
 Retiro de los tanques de almacenamiento de asfalto y
combustibles
 Recojo y disposición final de los residuos sólidos, en
caso de tratarse de residuos sólidos no peligrosos
deberán ser dispuestos a través de una EC-RS a un
relleno sanitario. Los residuos sólidos peligrosos
serán trasladados a un relleno de seguridad.
 Remoción y disposición de suelos contaminados.
 Reposición de top soil en capas de 15cm sobre el área
y colocación de abono.
 Revegetación del área afectada.
2014 2017
PLANTA DE ASFALTO Y CONCRETO
Km122+360
2014 2017
PLANTA CHANCADORA
Km134+100
Campamento y Patio de Máquinas
Se procederá a seguir las siguientes medidas del área
afectada por la instalación del campamento y del patio
de máquinas:
 Desmontaje de las instalaciones (cacetas de
vigilancia, talleres, almacenes, cercos, señalización,
otros)
 Recojo y disposición final de los residuos sólidos, en
caso de tratarse de residuos sólidos no peligrosos
deberán ser dispuestos a través de una EC-RS o a un
relleno sanitario. Los residuos sólidos peligrosos
serán trasladados a un relleno de seguridad.
 Remoción y disposición de suelos contaminados.
 Reposición de topsoil en capas de 15cm sobre el área
de colocación de abono.
 Revegetación del área afectada.
2011 2017
Campamento y Patio de Máquinas
Km134+760
En conclusión el Plan de Cierre de Obra, se
puede resumir en:
 Cierre Progresivo
 Desmantelamiento de Instalaciones
Auxiliares
 Limpieza de áreas afectadas
 Retorno del ecosistema (áreas utilizadas)
a las condiciones similares a las
originadas, previo a las obras
 Revegetación

Conclusiones