CADENAS Y

LUBRICACIO
N DE
CADENAS
ESTUDIANTES:
GIL MONTAÑO MARIAN
DAVINIA
PACOSILLO PEÑA DANNER
KLISMAN
FLORES CRUZ OMAR MICHAEL
Parámetros que caracterizan la
transmisión por cadena:
⮚ Distancia entre centros hasta 8 metros.

⮚ Relaciones normales de reducción hasta 1:8.

⮚ Potencia máxima transmitida hasta 5000 CV.

⮚ Velocidad lineal de la cadena hasta 20 m/seg.

 VENTAJAS DESVENTAJAS
• Se emplean donde se ⮚Desgaste prematuro a
requiera i=ctte
(sincrónicas)
velocidades altas

• Utilización Para bajas ⮚Costo elevado (de la

velocidades cadena como de la
elementos agregados).
• Mejor resistencia a las
condiciones ambientales que
las transmisiones por correas ⮚Necesidad de algún
sistema de lubricación
• Pueden transmitir potencia a (Carter).
varios árboles
• Transmiten grandes fuerzas
⮚Vida útil limitada entre
⮚ Rendimiento elevado 10000 a 16000 horas
98%.
 Clasificación

⮚ De potencia o
transmisión
Velocidades medias y
altas

⮚De fuerza (de carga)

Velocidades bajas
CADENAS DE POTENCIA
 Criterios de falla
⚫ FALLA POR ROTURA
ESTÁTICA: F1
⚫ Se da en las primeras
vueltas debido a que el
esfuerzo de tracción
supera la carga de rotura
de la cadena
⚫ La fuerza principal se da en F2= 0
el ramal de tracción
⚫ Las causas principales
son:
⚫ Mal dimensionamiento
⚫ Sobrecargas no
Criterios de falla
⚫Falla por fatiga:
⚫ Se da después de “n” vueltas, debido a las
tensiones alternativas a las que esta
sometida la cadena.
⚫ La vida útil para las que están diseñadas
las cadenas es de 10 millones de
revoluciones.
⚫ Las causas principales son:
⚫ Mal dimensionamiento

⚫ Sobrecargas de impacto

Disminuye con una lubricación

 Manual
Para velocidades hasta 0,5 m/s

Frecuencia: Al menos una vez cada 8 Hrs. de funcionamiento

 Por goteo
Para velocidades hasta 1,5 m/s

Frecuencia: 4 a 10 gotas por minuto

 Por baño de aceite
Para velocidades hasta 8 m/s
Por bomba a
presión
Para velocidades > 8 m/s
Motocicletas
 Rodillos de transporte

Bandas transportadoras
Motores
 LUBRICANTE DE CADENAS DEBE
TENER LAS SIGUIENTES
CARACTERÍSTICAS:

Viscosidad suficientemente baja para que alcance las

superficies interiores de la cadena.

Características EP (Extrema Presión) para mantener una

película lubricante incluso con altas cargas.

Lubricante a diferentes temperaturas, humedades, bajo

contaminación…
 ERRORES DE LUBRICACION

La vida útil y el desgaste de una cadena

dependen considerablemente de una buena
lubricación.
Las estadísticas comprueban que aprox. el
60% de todos los defectos de las cadenas
se deben a una lubricación errónea.
 TIPO DE LUBRICANTE
Se utiliza aceites minerales como también
aceite sintético fluidos, para máquinas y
eventualmente también para motores o
engranajes.
Viscosidad
Al elegir la viscosidad del aceite lubricante,
considere que ésta debe conservar su fluidez
en todo tipo de temperaturas ambiente. Por lo
tanto, considere aceites de una viscosidad de
SAE 20 hasta SAE 50.
TIPOS DE
LUBRICANTES
PARA CADENA
• LUBRICANTE DE
CADENAS DE
MOTO WD-40
 ACEITES PARA CADENAS
APLICACIONES INDUSTRIALES CON
CADENAS
• LHMT 68
SKF LHMT 68 ES IDEAL PARA TEMPERATURAS MEDIAS Y
ENTORNOS CARGADOS DE POLVO, COMO EN LAS INDUSTRIAS
CEMENTERA Y DE MANIPULACIÓN DE MATERIALES, DONDE SE
REQUIERE UNA ALTA PENETRACIÓN Y UNA LIGERA PELÍCULA
DE ACEITE.
 ACEITES PARA CADENAS
APLICACIONES INDUSTRIALES CON
CADENAS
LHHT 265
EL ACEITE SINTÉTICO SKF LHHT 265 ES IDEAL PARA
APLICACIONES CON GRANDES CARGAS Y/O ALTAS
TEMPERATURAS, COMO LAS QUE SE ENCUENTRAN EN LAS
INDUSTRIAS PAPELERA Y TEXTIL. NO FORMA RESIDUOS A
ALTAS TEMPERATURAS Y ES NEUTRO RESPECTO DE SELLOS
Y POLÍMEROS
 TENSIÓN DE CARGA REPETIDA

• LAS CADENAS DE LAS

TRANSMISIONES POR
CADENA ESTÁN CARGADAS
CON TENSIÓN CÍCLICA, POR
LO QUE LA CADENA ESTÁ
SUJETA A FATIGA. EL
DIAGRAMA DE LA CARGA
TÍPICA SE MUESTRA EN LA
SIGUIENTE ILUSTRACIÓN. EL
DIAGRAMA DE CARGA PUEDE
VARIAR SEGÚN LOS
DISTINTOS ESBOZOS DE
TRANSMISIÓN.
 DESGASTE DE LAS JUNTAS
• EL DESGASTE DE LAS JUNTAS DE LA CADENA HACE QUE
LAS CADENAS DE RODILLO SE ALARGUEN. LAS RUEDAS
DENTADAS DE LAS CADENAS DE RODILLO ESTÁN
DISEÑADAS PARA ADMITIR HASTA UN 3% DE
ALARGAMIENTO DE CADENA DEBIDO AL DESGASTE (1,5%
EN EL CASO DE CADENAS DE DOBLE PASO).
 DESGASTE DE LAS RUEDAS
• EL DESGASTE DE LAS RUEDAS DENTADAS SE MIDE POR LA
VARIACIÓN DE LA FORMA DE LOS DIENTES. ÉSTOS
COMIENZAN A TENER UNA FORMA DE GANCHO
 LA CLASE DE VISCOSIDAD DEL
ACEITE LUBRICANTE
• SE DEFINE SEGÚN LA TEMPERATURA AMBIENTE DEL
MODO SIGUIENTE:
LUBRICACION CORRECTA E INCORRECTA
GRACIAS