AEROPUERTOS

DRENAJE EN AEROPUERTOS

ING. JAIME F. ZUBIETA QUINTANILLA

ÍNDICE
1.1. NUBES Y LLUVIAS
1.2. IMPORTANCIA DEL DRENAJE
1.3. DATOS NECESARIOS PARA EL DRENAJE
1.4. ESTIMACIÓN DE CAUDALES
1.5. RECOLECCIÓN Y EVACUACIÓN DEL AGUA
1.1. NUBES Y LLUVIAS

Las nubes se forman a diferentes alturas:

 Altas (6 a 12 km)

 Medias (2 a 6 km)

 Bajas ( menores a 2 km)

Las precipitaciones o lluvias:

 Niebla (con intensidades menores a 0,13 mm/h)

 Lluvia ( con intensidades hasta de 20 mm/h)

 Chubasco (con intensidades mayores de 300 mm/h)

1.2. IMPORTANCIA DEL DRENAJE

La precipitación, en forma de lluvia o nieve que cae sobre una superficie tiene tres caminos:

 Una parte se infiltra en el suelo

 Otra parte se evapora

 Escurre de manera superficial

La relación entre los volúmenes respectivos y el total de la precipitación son los coeficientes de infiltración,
y escorrentía.

El coeficiente de escorrentía depende del tipo de suelo, su grado de humedad, vegetación o su

pavimentación y su pendiente.
Objetivo del Drenaje.-
Captar, recoger y conducir las aguas superficiales y subterráneas es el objetivo del drenaje.

El agua subterránea altera el comportamiento de los suelos y capas del pavimento, contenidos altos de
humedad rebajan la estabilidad y la capacidad portante produciéndose lavados de los áridos y arrastres de
ligantes.

El agua superficial erosiona los taludes y el caso del área de movimiento, especialmente en las pistas se

produce el fenómeno de hidroplaneo.

1.3. DATOS NECESARIOS PARA EL DRENAJE

En general para estimar la cantidad de agua que corre superficialmente se tiene que tomar en cuenta:

 Análisis de las cuencas

 Medición de las cuencas

 Pendientes de las cuencas

 Coeficientes de escorrentía

 Intensidades de precipitación

Para Aeropuertos la obtención de las series pluviométricas de precipitaciones ha de hacerse siempre que
se pueda en el propio lugar en que se ubique el predio.
COEFICIENTES DE ESCORRENTIA
1.4. ESTIMACIÓN DE CAUDALES

Existen varios métodos para la estimación de caudales. Para Aeropuertos se utiliza, por haber demostrado la
experiencia que es adecuado, el denominado “método racional”, que corresponde a la siguiente expresión:

𝑪𝑰𝑨
𝑸= ( m3/seg)
𝟑𝟔𝟎

Siendo:
Q = Caudal en (m3/seg)
C = Coeficiente de escorrentía (adimensional)
I = Intensidad de precipitación en (mm/h) para un periodo
de retorno determinado
A = Superficie de la cuenca en (ha)
1.4.1 COEFICIENTE DE ESCORRENTIA EQUIVALENTE

Para el calculo del caudal tomando en cuenta el método racional, se tienen diferentes tipos de suelo y por
consiguiente se tendrán diferentes coeficientes de escorrentía, por lo tanto, se debe proceder a la
determinación del coeficiente de escorrentía equivalente que esta dado por la siguiente expresión:

𝑪𝒆𝒒. = (∑Ci ∗ Ai)/∑ A

Siendo:
Ceq. = Coeficiente de escorrentía equivalente(adimensional)
Ci = Coeficiente de escorrentía de cada tipo de suelo
Ai = Superficie correspondiente al tipo de suelo (ha)
A = Superficie total (ha)
Para el diseño de alcantarillas pluviales, por experiencia, generalmente se toma un tiempo de duración de

5 minutos con un periodo de retorno de 5 años. Tomando en cuenta estos parámetros la intensidad para

esta zona será:

𝑰 = 𝟏𝟖𝟎, 𝟐 ∗ 𝑻𝟎,𝟑𝟑 / 𝒕𝟎,𝟕𝟎𝟑

𝑰 = 𝟏𝟖𝟎, 𝟐 ∗ 𝟓𝟎,𝟑𝟑 / 𝟓𝟎,𝟕𝟎𝟑 =

𝑰 = 98,86 mm/hr

Con estos datos de 𝑰 y con el Ceq. Se puede calcular el Caudal:

𝑪𝒆𝒒 ∗ 𝑰 ∗ 𝑨
𝑸= ( m3/seg)
𝟑𝟔𝟎
1.4.1.- Tiempo de concentración.-

Para calcular la intensidad asociada a un caudal máximo conforme a la ecuación de la curva Intensidad,

duración, frecuencia para el periodo de retorno utilizado para diseñar la red de alcantarillado, es necesario

hallar la duración de la precipitación, para lo cual se calcula el tiempo de concentración en la cuenca

Para calcular el tiempo de concentración en la cuenca, se tiene que tener en cuenta dos elementos

importantes: el tiempo de entrada y el tiempo de tránsito, conforme la siguiente ecuación:

Tc = Te + Tt

Donde:

Tc = Tiempo de concentración en minutos

Te = Tiempo de entrada o de recorrido a cielo abierto en minutos

Tt = Tiempo de tránsito o de recorrido dentro del sistema estructural de drenaje en minutos.

Para el tiempo de entrada, se utiliza la ecuación de la Administración Federal de Aviación, la cual se

presenta por:

𝟑, 𝟐𝟔 𝟏, 𝟏 − 𝑪 𝑫
𝐓𝐞 =
∛𝑱

Donde:

Te: Tiempo de entrada en minutos.

C: Coeficiente de escorrentía (adimensional)

D: Longitud máxima de flujo de escorrentía superficial en metros

J: Pendiente promedio entre el punto más alejado y el punto de entrada a la red

Para el caso del tiempo de tránsito o de recorrido dentro del sistema estructural de drenaje Tt , se aplica la
siguiente ecuación:

𝑳
𝐓𝐭 =
𝟔𝟎 ∗ 𝑽

Donde:

Tt: Es el tiempo de recorrido o de tránsito en minutos

L: Corresponde a la longitud de la tubería, o tramo de la red en metros

V: Representa la velocidad media del flujo en m/seg.

Conforme a lo anterior, se realizan los cálculos correspondientes para cada tramo de la red de drenaje

de acuerdo a la siguiente secuencia:

1. Adoptar un valor de velocidad media con el cual se calcula el tiempo de recorrido Tt

2. Calcular el Tiempo de entrada en minutos Te

3. Calcular el Tiempo de concentración en minutos Tc

4. Calcular la intensidad en (mm/h) mediante las curvas de Intensidad, duración frecuencia.

5. Estimar el caudal máximo por el método racional

6. Calcular la velocidad en el tramo

7. Comparar la velocidad calculada con la velocidad adoptada en cada tramo

8. Si la diferencia es mayor al 10% se modifica el valor de la velocidad hasta que el error sea menor al
10%.
Para la determinación de la Intensidad de precipitación, en la actualidad se tienen ya clasificadas las

diferentes zonas de un territorio donde se tienen datos de lluvias analizados, con periodos de retorno

determinados donde dieron origen a formulas de precipitación que ayuda a encontrar el Caudal y así

predimensionar las diferentes estructuras que servirán para el drenaje. Una de esas expresiones se

presenta a continuación que corresponde para el sur de nuestro país:

𝑰 = 𝟏𝟖𝟎, 𝟐 ∗ 𝑻𝟎,𝟑𝟑 / 𝒕𝟎,𝟕𝟎𝟑

Donde:

I = Intensidad de precipitación (mm/hr)

T = Periodo de retorno ( años)

t = Tiempo de duración de la precipitación (min).

Debe tenerse en cuenta al calcular una red que en un sumidero que no está en cabecera, el tiempo de

concentración será el anterior más el necesario para que el agua recorra la tubería entre sumideros.
1.5. RECOLECCIÓN Y EVACUACIÓN DEL AGUA

1.- Red de drenaje

2.- Red subterránea de colectores

3.- Canales a cielo abierto

4.- Imbornales, cámaras de registro

Red de drenaje.-

Lo primero es contar con plano topográfico general con curvas de nivel cada 50 cm , además debe
disponerse de planos detallados o planos de explanación y drenaje donde aparezcan las pistas ,calles de
rodaje y plataforma. Estos planos que generalmente tienen las curvas de nivel cada 25 cm, sirven como
planos de trabajo para el emplazamiento de imbornales y cámaras de registro.

La FAA recomienda que los imbornales se sitúen por lo menos a los 25 metros de distancia del borde del
pavimento, para evitar encharcamiento debido al embalse en el ingreso del sumidero.
Red subterránea de colectores.-

Después de realizado el esquema de drenaje, se debe determinar los tamaños y pendientes de los

conductos subterráneas que deben desembocar en canales a cielo abierto.

La ecuación de Manning es la que se adecua para el cálculo de la red subterránea de colectores de drenaje
de un aeropuerto. Su expresión es:

2 1
𝐑3 ∗ 𝐒2
𝐐=𝐀
𝐧
Donde:

Q = Caudal en m3/seg
A = Área de la sección mojada en m2
R = Radio hidráulico en m (Área de la sección mojada A / Perímetro mojado P)
S = Pendiente en %
n = Coeficiente de rugosidad de la tubería
Canales a cielo abierto.-

La red de drenaje de un aeropuerto en su mayoría está constituida por canales a cielo abierto o cunetas.

El tamaño, sección y pendiente de estas debe calcularse cuidadosamente para evitar que se desborden, se

produzcan erosiones y sedimentaciones. Generalmente son preferibles canales a cielo abierto poco

profundos y anchos con pendientes en sus taludes de la sección transversal que no deben ser inferiores a

3:1 (H:V)
La fórmula de Manning también es aplicable para el cálculo de los canales a cielo abierto. El método más
frecuente para determinar la profundidad y velocidad de la corriente suele ser el método iterativo (tanteos).

Para evitar la erosión en los canales es importante que las velocidades no excedan los valores máximos
admisibles.

Algunos valores:

Hormigon u adoquinado > a 0,75 m/seg < 6,0 m/seg

Mampostería < 4,5 m/seg
Suelos compactados < 1,5 m/seg
Imbornales y cámaras de registro.-

Se puede aplicar la fórmula de orificio para encontrar la capacidad de la rejilla de un imbornal:

𝐐 = 𝟎, 𝟔 ∗ 𝑨 ∗ 𝟐∗𝒈∗𝒉

Q = Capacidad de la rejilla en m3/seg

A = Apertura de la rejilla en m2
g = Aceleración de la gravedad m/seg2
h = Sobrecarga hidráulica en m

La FAA recomienda el uso de un creciente de seguridad de 1,25 para áreas pavimentadas y de 1,5 a 2,0
áreas verdes, a fin de tener en cuenta la obstrucción parcial de la rejilla.