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SEGÚN SU ORIGEN
GRADO DE PREPARACIÓN.
ESTADO DE AGREGACIÓN.
CLASIFICACIÓN DE LOS COMBUSTIBLES
• SEGÚN SU ORIGEN:
• GRADO DE PREPARACIÓN:
NATURALES: SE UTILIZAN TAL Y COMO APARECEN
EN SU ORIGEN.
ELABORADOS: ANTES DE SER CONSUMIDOS SE
SOMETEN A DETERMINADOS PROCESOS DE
TRANSFORMACIÓN.
CLASIFICACIÓN DE LOS COMBUSTIBLES
• ESTADO DE AGREGACIÓN:
• SÓLIDOS
TENEMOS LOS MINERALES COMO LEÑA, ASERRÍN, CÁSCARA DE CAÑA, ETC.
LOS COMBUSTIBLES SÓLIDOS PARA SER USADOS, DEBEN ESTAR SOBRE LA FORMA DE
POLVO MUY FINO, SIENDO ESTE PULVERIZADO CON AIRE DURANTE LA ALIMENTACIÓN DE
UN CILINDRO. EL GRAN PROBLEMA QUE PRESENTAN LOS COMBUSTIBLES SÓLIDOS, ES LA
INACEPTABLE EROSIÓN PROVOCADA EN LOS PISTONES, VÁLVULAS Y CILINDROS DE LAS
MAQUINAS QUE LOS UTILIZAN.
• LÍQUIDOS
TAMBIÉN PUEDEN SER MINERALES O NO MINERALES. LOS MINERALES SON OBTENIDOS
POR LA REFINACIÓN DEL PETRÓLEO, DESTILACIÓN DEL CISTO BITUMINOSO O
HIDROGENACIÓN DEL CARBÓN.
LOS MÁS USADOS SON LA GASOLINA, EL GASOIL Y EL ACEITE DE COMBUSTIBLE.
ESTOS COMBUSTIBLES SON FORMADOS POR HIDROCARBUROS, SIENDO EL GASOIL
C8H17 Y LA GASOLINA C8H18.
LOS COMBUSTIBLES LÍQUIDOS NO MINERALES, SON LOS ALCOHOLES Y LOS ACEITES
VEGETALES. ENTRE LOS ALCOHOLES TENEMOS EL METÍLICO, ETÍLICO, EN TANTO QUE LOS
ACEITES VEGETALES SON FORMADOS DE C, H2, O2 E N2.
CLASIFICACIÓN DE LOS COMBUSTIBLES
• GASEOSOS
ADEMÁS DE TENER UN BAJO COSTO, PORQUE GENERALMENTE SON GASES OBTENIDOS
COMO SUBPRODUCTOS; SON COMBUSTIBLES QUE FORMAN CON EL AIRE UNA MEZCLA MÁS
HOMOGÉNEA.
ESTA CARACTERÍSTICA, CONTRIBUYE PARA UNA MEJOR DISTRIBUCIÓN EN LOS CILINDROS,
AUMENTANDO EL RENDIMIENTO Y VIDA UTIL DEL MOTOR. AUMENTA TAMBIÉN LA FACILIDAD DE
PARTIDA EN FRIO DEL MOTOR.
LOS COMBUSTIBLES GASEOSOS, SEGÚN SU PROPIO PROCESO DE FABRICACIÓN, PUEDEN SER:
GAS NATURAL
GAS DE GASÓGENO
GAS DE SUBPRODUCTO
CLASIFICACIÓN DE LOS COMBUSTIBLES
GAS DE SUBPRODUCTO – ESTE GAS PUEDE SER OBTENIDO POR LOS SIGUIENTES PROCESOS.
PROCESO DESTINADO A PRODUCIR COQUE. LA PARTE VOLÁTIL DEL CARBÓN QUE ES LIBERADA CON EL
CALENTAMIENTO DE LOS HIDROCARBUROS MÁS PESADOS, OBTENIENDO ASÍ UN GAS EN H2 Y CH4.