Uno de los defectos fundamentales de los

motores de combustión interna es la

necesidad de tener un mecanismo de biela-
manivela, lo que conlleva a
irreversibilidades en su funcionamiento, lo
que limita su utilidad. De este defecto esta
libre otro tipo de motor de combustión
interna, la turbina de gas. Teniendo un alto
rendimiento térmico y poseyendo todas las
ventajas de un motor rotatorio, puede
concentrar grandes potencias en
instalaciones de reducidas dimensiones
Estructura Turbina Gas
 Funcionamiento
 El sistema turbina de
gas lo conforman un
compresor, una
cámara de
combustión, y la
turbina propiamente
dicha. Esta última
extrae energía
mecánica suficiente
para impulsar al Esquema de una Turbina Gas

compresor, y generar
un trabajo útil.
 Tipos de Turbinas de Gas

 Turbinas de Combustión (p=cte)

 Turbinas de Explosión (v=cte)

Turbinas de Combustión:

 Se basan en un ciclo
ideal de Brayton.

 Su rendimiento térmico
dependerá del proceso
de compresión
(isotérmico, adiabático
o politrópico). Ciclo Brayton

 nad>npol>niso 1
nad  1  k 1
 β=p2/p1  k

Rendimiento Termico (Compresion adiabatica)

Turbinas de Explosión:

 Funcionan con un ciclo ideal

tipo Atkinson.

 Se utilizan menos que las de

combustión.

 Rendimiento efectivo absoluto

es menor que el rendimiento
de una turbina de combustión.
Ciclo de Atkinson
 Su estructura es mucho mas
compleja que el de una
turbina de combustión.
 Factores que afectan su
Rendimiento

 Temperatura de operación en la entrada del

compresor y la turbina.

 Relación de compresión.

 Eficiencia aerodinámica de la sección del

compresor y la turbina.

 Es necesario algo de perdidas para promover la

turbulencia en el combustible/aire requerida para
la combustión eficiente.
 Aplicación en Generación Eléctrica
 Debido a que en un ciclo típico de una turbina de
gas se desperdicia energía a la atmósfera después
de la expansión en la turbina. Uno de los métodos
mas usados para recuperar esa energía consiste
en transferir calor a un recuperador de calor
generador de vapor. Por lo que esa energía podrá
ser utilizada por una turbina de vapor.

 A este proceso se le denomina con el nombre de

“Ciclos Combinados”.

 Esta configuración altamente utilizada hoy en día

en plantas generadoras de electricidad, logra una
mayor eficiencia térmica, por lo que economiza la
producción de energía eléctrica.
CICLO COMBINADO TURBINA DE
VAPOR Y TURBINA DE GAS
 Importancia en la Aviación
 Es en el terreno de la aeronáutica donde la turbina de gas ha
encontrado su mayor utilización, ya que gracias a los motores
a reacción, las aeronaves logran una elevada potencia de
propulsión en un reducido peso.

 Los motores a reacción, son un tipo de turbina de gas, que a

diferencia de estas presentan un funcionamiento continuo.
Además estos llevan toberas de expansión en la salida de los
gases de escape, lo cual sirve para aumentar el empuje
producido por estos.

Esquema de un turborreactor
Ventajas frente a otros motores:

Los motores a reacción son ampliamente usados debido a que

presentan varias ventajas frente a otros motores alternativos:

 Es más eficiente en términos de consumo de combustible.

 Es más sencillo y tiene menos partes móviles.

 Tiene una mejor relación peso/potencia.

 Requiere menor mantenimiento.

 La vida útil es más larga.

 Ventajas Turbinas de Gas

 Poseen mayor rendimiento térmico que un

motor de combustión interna y menores
perdidas en su funcionamiento.

 Bajos costos de instalación.

 Aprovechamiento de calor residual.

 Gran relación peso/potencia.

 Bajos tiempos de arranque.

 Desventajas Turbinas de Gas

 Los materiales utilizados en las turbinas no son

suficientemente pirorresistentes, estas
funcionan en un rango limitado de
temperaturas.

 A menor potencia, menor rendimiento térmico.

 Sensible a condiciones ambientales (altas

temperaturas y altitud).