Ciclo Ericsson

• El ciclo Ericsson fue ideado

por el inventor John Ericsson,
que proyectó y construyó
varios motores de aire
caliente basados en
diferentes ciclos
termodinámicos.

• Es considerado el autor de
dos ciclos para motores
térmicos de combustión
externa y constructor de
motores reales basados en
los ciclos mencionados.
Es interesante examinar qué pasa cuando el
número de etapas tanto de enfriamiento y de
recalentamiento se hace infinitamente grande,
donde los procesos isentrópicos de compresión y
expansión pasan a ser isotérmicos, el ciclo se
puede presentar mediante 2 etapas a
temperaturas constantes y 2 procesos a presión
constante con regeneración. A un proceso así se
le llama ciclo de Ericsson. Es reversible al igual
que el ciclo de Carnot, por lo que se obtiene el
rendimiento máximo de la máquina.
Ciclo de Ericsson
 Proceso del ciclo Ericsson
• 1-2 Expansión Isotérmica y proceso de absorción
de calor: El aire se calienta por el calor extraído
añadido y se expande.
• 2-3 Compresión isobárica y proceso de rechazo
de calor: El aire pasa a través del regenerador donde
su temperatura se reduce a T3 a presión constante.
• 3-4 Compresión isotérmica: El aire que entra es
comprimido a una temperatura constante .
• 4-1 Expansión Isobárica: El aire comprimido a alta
presión pasa a través del generador y absorbe calor.
Luego fluye hacia el pistón donde se expande y
produce el trabajo durante el proceso 1-2.
 Motor Ericsson
• Un motor Ericsson es una máquina térmica que funciona con
aporte de calor externo.
• Utiliza gases como fluido de trabajo.
• Utiliza un juego de válvulas para separar los cilindros durante los
procesos de expansión y compresión.
• Puede actuar como un ciclo cerrado o abierto.
 Estructura del motor
• El motor Ericsson consta de los siguientes componentes
que definirán su funcionamiento: cilindro, pistón, juego
de válvulas, intercambiadores de calor, regenerador y
depósito para el gas comprimido.
 Funcionamiento del motor
Podemos resumir la forma que tiene de operar
de la manera siguiente:
1. En este motor tanto la compresión como la
expansión se realizan al mismo tiempo, una en
cada cara del pistón.
2. El flujo másico es controlado por el juego de
válvulas, con el que regulamos el
funcionamiento y optimizamos el mismo.
3. El aporte de calor necesario depende de
cuánto seamos capaces de recuperar con el
recuperador.
 Aplicaciones
• Son usadas en motores de combustión
externa.
• Ciclo con rendimiento ideal al igual que el
Stirling.
• Usado en la recuperación de energía de los
gases de escape, energía solar y otras.
• La necesidad de válvulas, se compensa con un
buen rendimiento y potencia.
Ventajas y Desventajas