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GONZAGA DE ICA
FACULTAD DE INGENIERIA
CIVIL
CALCULO DE VOLUMENES EN
• TEMA:
MOVIMIENTO DE TIERRAS EN CARRETERAS
• DOCENTE: ING. INJANTE LIMA, EDUARDO
• ALUMNA: QUISPE SALVATIERRA, MAYLIN BRIGGITH
• CICLO: VII – A
CALCULO DE VOLUMENES EN MOVIMIENTO DE
TIERRAS EN CARRETERAS
• MOVIMIENTOS DE TIERRAS
Se entiende por Movimiento de Tierras al conjunto de actuaciones a realizarse en un terreno para la
ejecución de una obra o en este caso, un diseño geométrico de una carretera que tiene definida la
sección transversal en las diferentes estaciones o lo largo de la carretera, tomando todos los
aspectos que intervienen en la definición de una sección trasversal.
Dicho conjunto de actuaciones puede realizarse en forma manual o en forma mecánica. Con estas
secciones transversales definidas exactamente tanto en tramos rectos como en los curvos, se
procede al cálculo de las áreas, las cuales citamos algunas de ellas:
CÁLCULO DE ÁREAS
1. Por computador
2. Por planímetro
3. Calculo de áreas por secciones uniformes
4. Calculo de áreas por papel milimetrado
5. Calculo de áreas por coordenadas
6. Calculo de áreas mediante Subdivisión en Figuras Simples
POR COMPUTADOR
• Como hemos visto en los temas anteriores llevados con nuestro docente del
curso, tanto la elaboración del perfil longitudinal como la de los trazados de
los perfiles transversales del trazado de una obra, tienen como uno de sus
objetivos el cálculo de los volúmenes de movimiento de tierras, en función
del desmonte, o terreno que hay que excavar o rebajar y del terraplén, y en
obras de ingeniería lineales son determinantes para la propia viabilidad de
la obra, y básicos para el cálculo económico de la misma así como para
elaborar la programación de los trabajos, mediante el denominado diagrama
de masas o diagrama de rasantes, que es la curva que busca el equilibrio
para la economía de los movimientos de tierra.
METODOS PARA EL CALCULO DE
LOS VOLUMENES DE TIERRA
• Método de los perfiles transversales: es el método más usado y está especialmente indicado en obras de
desarrollo lineal como carreteras, caminos, canales, viales, etc .
• Método de secciones horizontales o de las curvas de nivel: se utiliza en obras de desarrollo superficial
como explanaciones, cubicación de embalses, etc.
• Método del momento medio: se utiliza en la cubicación de explanaciones donde los desmontes y
terraplenes tengan poca altura y por ello, no sean apropiados los perfiles. Es el único método que permite
cubicar compensando los volúmenes de desmonte con los de terraplén sin conocer a priori las cotas de la
rasante.
• Otros métodos utilizados hoy día. Gracias a la ayuda de los ordenadores es factible utilizar métodos
interactivos, estos consisten fundamentalmente en la superposición de modelos digitales, obteniendo por
comparación las diferencias en sentido positivo (terraplén) o negativo (desmonte)
MÉTODO DE LOS PERFILES TRANSVERSALES
METODO DE SECCIONES HORIZONTALES O DE
LAS CURVAS DE NIVEL
• Nos proporciona unos volúmenes aproximados. Se realiza a partir del plano con
curvas de nivel de la zona de trabajo. Es muy útil cuando se trata de rasantes
horizontales.
B + B′
V= xh
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METODO DEL MOMENTO MEDIO
• una vez determinado el modelo digital del terreno, se realiza la transformación y tras una
superposición de estados se obtiene el movimiento de tierras que se produce.
• En el dibujo que sigue, se reproduce una pantalla del programa PROTOPO, Ver. 6,
Licencia 1100, y en la cual se superpone la malla sobre la actuación, determinando
• El proceso que realiza el ordenador para evaluar el movimiento de tierras en este caso,
consiste en reticular el modelo digital mediante la creación de una malla, el programa
pide la dimensión de los lados de la malla, y a continuación se obtienen prismas cuyas
bases superiores e inferiores están en cada uno de los modelos digitales, conocida la
altura de estos prismas la cual se corresponde con la cota roja, se calculará el volumen,
apareciendo como desmonte o terraplén coincidiendo con el sentido de la cota roja.