Trabalho Escolar

Sobre Porto Alegre

A História de Porto Alegre
Porto Alegre é um município brasileiro e a capital do estado mais
meridional do Brasil, o Rio Grande do Sul. Com uma área de
496.682 km² e uma população de 1.479.101. Possui uma geografia
diversificada, com morros, baixadas e um grande lago: o Guaíba.
Está a 2.027 km da capital nacional, Brasília.
A cidade constituiu-se a partir da chegada de casais açorianos em
meados do século XIX contou com o influxo de muitos imigrantes
alemães e italianos, recebendo também espanhóis, africanos,
poloneses e libaneses.
 Sede da maior concentração urbana da região Sul e quinta mais
populosa do Brasil, desenvolveu-se com rapidez e hoje abriga quase
1,5 milhão de habitantes dentro dos limites municipais e cerca de
4.276.475 habitantes na região metropolitana. Com 37,7% da
população vivendo em apartamentos, é a segunda capital mais
verticalizada do país. A cidade enfrenta muitos desafios, entre eles o
fato de parte da população viver em condições de sub-habitação,
alto custo de vida, alta incidência de obesidade e tabagismo,
deficiências sérias no quesito de poluição, degradação de
ecossistemas originais, índices de crime elevados e crescentes
problemas de trânsito.
 Por outro lado, ostenta mais de 80 prêmios e títulos que a
distinguem como uma das melhores capitais brasileiras para morar,
trabalhar, fazer negócios, estudar e se divertir. Foi destacado em
2010 também pela ONU como metrópole número 1 em qualidade
de vida do Brasil por três vezes, como possuindo um dos 40
melhores modelos de gestão pública democrática pelo seu
Orçamento Participativo e por ter o melhor Índice de
Desenvolvimento Humano (IDH) entre as metrópoles nacionais.
 Dados do IBGE a apontaram em 2009 como a capital brasileira
com a menor taxa de desemprego, a empresa de consultoria
britânica Jones Lang LaSalle a incluiu em 2004 entre as 24 cidades
com maior potencial para atrair investimentos no mundo e figura
na lista da Pricewaterhouse Coopers entre as 100 cidades mais
ricas do mundo. Porto Alegre recebeu a classificação de cidade
autossuficiente, por parte do Globalization and World Cities
Study Group & Network (GaWC).
A Estátua do Laçador
 A estátua do Laçador (ou monumento ao Laçador) é um
monumento da cidade de Porto Alegre. É a representação do
gaúcho pilchado. Foi definida por lei municipal como Símbolo
Oficial de Porto Alegre em 1992. Sua autoria é do escultor
pelotense Antônio Caringi. A estátua foi tombada como
patrimônio histórico de Porto Alegre em 2001. Em 2007, o
monumento foi transferido de seu local original, o largo do
Bombeiro, para o Sítio O Laçador, em razão da previsão da
construção do viaduto Leonel Brizola.
 Pra usar um gaúcho autêntico como modelo para a sua obra, Antônio
Caringi contou com o folclorista Paixão Cortês, então um jovem
apreciador dos costumes da Cultura campeira sul-rio-grandense, o qual posou
para o artista com a sua coleção de indumentária gauchesca.
A Ponte do Guaíba
Até a década de 1950, a travessia sobre o lago, de Porto Alegre até
a cidade de Guaíba, na grande Grande Porto Alegre, era feita por
balsas que saíam da Vila Assunção, na Zona Sul de Porto
Alegre. Com a saturação do sistema de travessia por balsa, a partir
de 1953, começou-se a discutir alternativas. Foram apresentados
doze projetos de cinco empresas. Foram propostas a construção de
uma ponte na Vila Assunção ou uma ponte ou túnel saindo da
região central de Porto Alegre. A proposta vencedora foi a de uma
ponte que aproveitasse as ilhas sobre o lago.
 O projeto da ponte foi elaborado na Alemanha, em 1954, e
analisado no Laboratoire Dauphinois d’Hidraulique, em Grenoble,
na França. O contrato foi assinado em 26 de Outubro de 1954
pelo governador Ernesto Dornelles e a obra iniciou quase um ano
depois, em 20 de Outubro de 1955. A construção teve cerca de 3,5
mil operários envolvidos na obra. A ponte foi inaugurada em 28 de
Dezembro de 1958.
O Viaduto Otavio Rocha
As origens do viaduto remontam a 1914, quando o primeiro plano
diretor da cidade previu a abertura de uma rua para ligar as zonas
lestes, sul e central de Porto Alegre, até então isoladas pelo
chamado “morrinho”. Contudo, sua construção só foi decidida em
1926, quando o intendente Otávio Rocha, em conjunto com o
presidente do Estado, Borges de Medeiros, determinou a
abertura efetiva da atual Avenida Borges de Medeiros. Tal decisão
exigiu um rebaixamento considerável no terreno, interrompendo o
curso da Rua Duque de Caxias e obrigando a criação de uma via
elevada para reconstituir sua passagem.
Fim!!!