“PLATAFROAM LOGíSTICA”

ENTORNO
FISIOGRAFIA
 ACTUALMENTE NO EXISTE UNA TIPOLOGIA planicies
ARQUITECTONICA

25 % Terrazas medias

75 %

25830.230 m2

ASOLEAMIENTO
Terrazas bajas
no inundables

e
o

estrategias

FLUIDEZ DE LA CIRCULACIÓN CARTERISTICAS

 HORIZONTALIDAD
INTEGRACION CON LA FLUIDEZ
 APROVECHAMIENTO DE VIENTOS
COMPUESTA DE ELEMENTOS
DISTINTOS EN SU PROPIA

ESTRATEGIA NATURALEZA QUE SE ORGANIZAN

INDEPENDIENTEMENTE MEDIANTE
Vientos de sur - norte
UN ELEMENTO SEPARADOR YA SEA HORIZONTALIDAD
UNA PARED O UN CAMINO,

UNA FORMA LINEAL PUEDE SER

FRGAMENTADA O CURVILINNEA A
FIN DE ACOMDARSE A LAS
CONDOICIONES ESPECIFICAS DEL
EMPLAZAMIENTO , TOPOGRAFIA O
VEGETACION Vía expresa nacional

Vacíos
FLUIDEZ DE LA FORMA ES UTIL PARA
PONER FRENTE EL LIMITE DE UN
circulación
ESPACIO EXTERIOS O DEFINIR UN El entorno del
PLANO DE ACCESO A LOS ESPCIOS terreno son
espacios vacíos
SITUADOS TRAS LA MISMA
por lo que el
emplazamiento
tendrá retiros
dentro del diseño
UNA FORMA LINEAL EA
SUSCEPTIBLE DE SER MANIPULADA
PARAQ UE ENCIERRE UN ESPCAIO. RETIROS
DENTRO DEL
CONTINUIDAD
DISEÑO
ESPACIAL

FUENTE: ARQUITETURA FORMA ESPACIO Y ORDEN

PASAR ENTRE ESPCIOS fluidez

 SE CONSERVA LA INTEGRACION
DE CADA ESPACIO
 LA CONFIGURACION DEL
RECORRIDO ES FLEXIBLE

ATRAVESAR ESPACIOS EN OU, EN

REFERNCIA AL
RATDUS
 LOS ESPACIOS SE PUEDEN ARTICULO 101
NOS DICE QUE
ATRAVESAR EXIALMENTE TERMINALES
TERRESTRES,
OBLICUAMENTE O A LO LARGO
FERROVIARIOS,
DE UNO DE SUS LIMITES MARÍTIMOS,
AÉREOS,
 AL CORTAR UN ESPACIO CREO ESTABLECIMIENT
OS DE
OTRO RESIDUALES Y UNA ENTIDADES E
INSTITUCIONES
CIRCULACION INTERIOR. REPRESENTATIV
OS DEL SECTOR
PRIVADO ESTAS
TERMINAR EN UN ESPACIO DENTRO DE OU.

 LA SITUACION DEL ESPACIO

DETERMINA EL RECORRIDO .
 LA REALCION RECORRIDO –
ESPACIO SE UTILIZA PARA LA
APROXIAMCION Y EL ACCESO AL
ESPACION FUNCIONAL

ARQ. ARANA VALVERDE Freddy

ARQ. HINOSTROZA LEON Nicolas

TALLER X ALUMNA
ARQ. RESTREPO PLATA Carlos
Tema: plataforma logística DE LA O HINOSTROZA KATY KAROLA L-01
 “RELACIÓN DE UNA PLATAFORMA LOGISTICA de fruta EN LA MOVILIDAD URBANA DE LA
CIUDAD DE HUANCAYO”
usuario

N° de DESCARGA DE PRODUCTOS QUE

ejes 3 DIMENSIONES
LLEGAN DEL SELVA CENTRAL
Operadores logísticos

Escala regional
QUE SE DAN:
Desembarque 2 VIAJES POR SEMANA
SE ENCARGAN DEL transporte, REALIZA CADA CAMIONERO.
almacenaje y distribución DE 20.50m x 2.60m TRANSPORTE DE PRODUCTO
MERCANCIAS, TENIENDO RADIO DE GIRO 12 M POR PORCENTAJE EN
ENCUENTA LA ECONOMIA PARA
TONELADAS:
LOS MERCADOS Y SERVCIOS QUE MEDIANTE LAS
VIAS SE 16 TONELADAS
DARA LA PLATAFORMA
CONECTERA 8 TONELADAS
LOGISTICA.
LA PROPUESTA
13.20m x 2.60m
Personal
Transportista

DEL TAL
RADIO DE GIRO 9 M PUNTO

administrativo y de Almacenaje
RESOLVIENDO
LOS

Camiones
40%
servicios PROBLEMAS
Funciones

PRESENTADOS 70%

escala
EN LA
Se encarga de la zona de Distribución de MOVILIDAD
Desplazamiento 6.95m x 2.60m productos URBANA Y
administración de la logística y del usuario GRAN
RADIO DE GIRO 6 M
servicios. MASIFICACION
DEL COMERCIO

Escala metropolitana
 DISTANCIAS MÍNIMAS ENTRE UNA INTENSIVO
FACHADA Y UNA VALLA CONCETRADO LA población que será abastecida
INGRESO DE CAMIONES PERIMETRAL EN UN PUNTO. por TODOS LOSM productos que
Embarque llegan de lA selva
 MES 45 CAMIONES
FUENTE: MINISTERIO DE TRASNPORTES

8 TONELADAS

Muelle en perpendicular
 SEMANA MADRUGADA 9 CAMIONES
NOCHE 9 CAMIONES 6 TONELADAS

Muelle en DIAGONAL
25%
 DIA MADRUGADA 5 CAMIONES
NOCHE 5 CAMIONES

75%

PROGRAMA ARQUITECTONICO

necesidades PROGRAMACION ARQUITECTONICO "PLATAFORMA LOGÍSTICA"

CAN MOBILIARIO y DIMENSIO AREA SUB
Ámbito social ZONA AMBIENTES SUBAMBIENTE T. equipo AFORO N (m2) AREA TOTAL TOTAL
Secretaria y
Secretaria y recepcion mostrador, pc,
 SERVICIOS LOGISTISTICOS DE CARGA Y recepcion 1 archivero y silla 13 10 5 50 50
DESCARGA DE PRODUCTOS
PROVINIENTES DE LA SELVA CENTRAL. Dirección Direccion escritorio, pc, silla y
1 archivero 4 3 4 12 12
25 %
 FALTA DE servicios especializados Administracion,
Permite mejorar vinculados a una red de finanza y
Administracion, finanza y
contabilidad escritorio, pc, silla y
la gestión de equipamientos a escala ZONA DE contabilidad 1 archivero 3 6 3 18 18
flujos y reduce los subregional que le permita
costos de la
ADMINISTRACIO Oficina de enlace
fortalecer las actividades N Oficina de enlace turistico escritorio, pc, silla y
movilidad de las
industriales a la provincia,
turistico 1 archivero 12 4 5 20 20
mercancías Departamentos
Departamentos de marketing escritorio, pc, silla y
de marketing 1 archivero 3 2.5 4 10 10
sala de usus
sala de usus multiples
multiples 1 mesa y sillas 25 20 5 100 100
inodoro, urinario y
Sanitario
4 lavadero 6 2.5 4 10 40 250

Duchas aparatos sanitarios,

20 vestuarios 15 1.5 1.5 2.25 45
Alojamiento 20 cama, velador 15 4 4 16 320
ventanilla, boveda,
cajeros 1 escritorio 12 5 3 15 15
topico 1 alacena, anaqueles 8 5 4 20 20
 LOS Transportistas ahorrarán en Servicio higiénico para movilidad
costo de estacionamiento debido reducida 1 inodoro y lavadero 1 2.5 2.5 6.25 6.25
Servicio higenico para hombre y
Ámbito económico a la presencia de Servicios mujeres
inodoro, urinario y
1 lavadero 10 5 5 25 25
estacionamientos mientras Caja y barra 1 mostrador y caja 2 2.5 4 10 10
realizan la revisión de sus Área de mesa, silla y carrito
Cafeteria y
vehículos y la provisión de restaurant
comensales 1 de comida 50 6 15 90 90
Cocina y cocina, nevera,
servicios personales.
cafeteria 1 horno 5 4 6 24 24
 no existe un espacio de escritorio, pc, silla y
Oficina Sunat
desembarque y embarque de 1 archivero 4 3 3.5 10.5 10.5
mercancía. escritorio, pc, silla y
Oficina Digesa
Contribuye el 1 archivero 4 3 3.5 10.5 10.5
 No hay control de las
desarrollo control de ingreso
económico cantidades almacenadas. caseta de control escritorio, pc, silla y
de vehiculo 1 archivero 1 3 4 12 12 12334. 13827.775
 el acceso a la unidad logística ZONA LOGÍSTICA 3103. 65
almacenada mediante el desembarque
patio de maniobra 1 traileres 3 ejes 15 0 0 0 5
transporte no es eficaz ya esto embarque 1 camiones 15 15 0 0 1500
tarda por el trafico y los radios de desembarque
traileres y camiones
60% 15 (04 ejes) 15 20 4 80 1200
giro que da por la dimensión del Operaciones grúas y
alamacenaje
transporte. Logísticas 1 montacargas 3 20 4 80 80
 Tener la máxima flexibilidad para embarque grúas, montacargas
la ubicación de productos. 15 vehículos menores 15 20 4 80 1200
gruas y
 No cuentan con estacionamientos Almacenamiento Frigorífico
1 montacargas 6 15 15 225 225
para los camiones. temporal almacenaje
gruas y
1 montacargas 6 50 50 2500 2500
gruas y
grúas y montacargas
3 montacargas 43 10 6 60 180
Mantenimiento Mecánica y mantenimiento
vehicular 4 ,trailers, camiones 4 50 20 1000 959.9
trailers de 4 ejes , 3 ejes y de 2
ejes 5 5 20 3 60 300
Estacionamiento gruas y montacragas 5 5 120
Carga liviana (2 ejes) 5 5 7 3 21 378
Servicio higenico para hombre y inodoro, urinario y
mujeres 2 lavadero 3 2.5 3 7.5 15
Servicio higenico Servicio higenico para movilidad
Ámbito ambiental reducida 1 inodoro y lavadero 1 2.5 2.5 6.25 6.25

 Con el patio de maniobras se ZONA DE Sistema hidraulico

Tanque elevado 1 aparatos sanitarios 1 4 3 12 12
reducirá el monóxido de carbono SERVICIOS
Cisterna 1 aparatos sanitarios 1 4 3 12 12
15 % emitido por los vehículos de
GENERALES Sistema electrico Cuarto de maquinas
transporte de carga
Permite 1 aparatos electricos 2 5 4 20 20
compatibilizar el
 CONSUMO DE UN PORCENTAJE MAYOR
DE COMBUSTIBLE DEL VEHICULO. Basurero Contenedores de basura 1 contenedor 4 3 5 15 15
desarrollo mesa, escritorio, pc,
logístico con el  Los camiones de carga y descarga Caseta de control balla perimetral
1 tv, baño 2 3 4 12 12 92.25
medio ambiente reducirán el consumo de
ares verdes areas verdes areas verdes 0
combustible debido a la
optimización del radio de giro en vias veredas
ZONA DE ESPACIOS vias 1150.8
los patios de maniobra PUBLICOS veredas vías 75

TOTAL DE PROGRAMA TOTAL 13827.775

AREA TECHADA TOTAL 9224.275
= Σ((AREA CIRCULANDO + VALLA
PERIMETRAL)+(AREA EN DESEMBARQUE TOTAL 3103.5
PATIO DE MANIOBRAS ESPERA+RADIO DE GIRO)+(AREA DEL
AREA NO TECHADA TRAILER ATRACADO))*(CANTIDAD DE
VEHICULOS ) EMBARQUE TOTAL 1500
= Σ EL 25% DEL PATIO DE MANIOBRA
ESAPCIO PUBLICO TOTAL 1150.875

ARQ. HINOSTROZA LEON Nicolas

ARQ. RESTREPO PLATA Carlos TALLER X ALUMNA

ARQ. ARANA VALVERDE Freddy
Tema: plataforma logística DE LA O HINOSTROZA KATY KAROLA L-01
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CIUDAD DE HUANCAYO”
Matriz
AFORO N° DE AMBIENTES
RELACION DE ZONAS

ZONA AREAS SIMBOLO

LEYENDA
ZONA DE ADMINISTRACION 250 ZA 76
7
Indispensable
ZONA LOGÍSTICA 12334.65 ZL
Compatible
AREA
12334.65 M2
ZONA DE SERVICIOS GENERALES 92.5 SG Incompatible
ZL
1150.875 EP
ZONA DE ESPACIOS PUBLICOS

SIMBOLO

Circuito de relaciones
Matriz DE RELACION DE ZONAS

ZONA Indispensable
1 ZONA DE ADMINISTRACION
Compatible
250 M2 1150.875 M2
2 ZONA LOGÍSTICA
12334.65 M2
3 ZONA DE SERVICIOS GENERALES Incompatible
4 ZONA DE ESPACIOS PUBLICOS

1 2 3 4 92 M2

Matriz DE RELACION DE AMBIENTES POR ZONAS

AMBIENTES

1
Secretaria y recepcion
DR. SR
2
Dirección
ZONA DE Administracion, finanza y contabilidad DM
3
ADMINISTRA SALA DR
CION 4
Oficina de enlace turistico
AFC
Departamentos de marketing
5 OET

6
sala de usos múltiples

1 2 3 4 5 6

AMBIENTES E M
1 Servicios S
Control de ingreso de
ZONA 2 vehículo CIV
LOGÍSTICA 3 patio de maniobra PM
4 Operaciones Logísticas OP CIV PM OP AT

5 Almacenamiento temporal AT
6 Mantenimiento M
7 Estacionamiento E
1 2 3 4 5 6 7
S.

AMBIENTES

1 Servicio higiénico SSHH

ZONA DE B
SERVICIOS 2 Sistema hidráulico SH
GENERALES 3 Sistema eléctrico SE
4 Basurero B SSHH CC
SE
5 Caseta de control CC
1 2 3 4 5

SH
AMBIENTES

ZONA DE 1 áreas verdes av

ESPACIOS 2 Vías v
PUBLICOS 3 Veredas vda vda
v av
1 2 3

AMBIENTES
1 Secretaria y recepcion
2 Direccion
3 Administracion, finanza y contabilidad
DR. SR
4 Oficina de enlace turistico
5 Departamentos de marketing DM
6 sala de usus multiples SALA DR
7 Servicios AFC
8 control de ingreso de vehiculo OET B
9 patio de maniobra
10 Operaciones Logísticas
11 Almacenamiento temporal
12 Mantenimiento CC
E M SE
13 Estacionamiento SSHH

14 Servicio higenico
15 Sistema hidraulico
16 Sistema electrico SH

17 Basurero
CIV PM OP AT
18 Caseta de control
19 areas verdes
20 vias
21 veredas
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 S.

v vda
v a av

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CIUDAD DE HUANCAYO”
usuario

Plataforma logística
Plataforma logística
Es un equipamiento de embarque
Desembarque
y desembarque logístico de
Personal administrativo y de servicios

Escala metropolitana
comercio de frutas de la selva MEDIANTE LAS VIAS Población de
N° de SE CONECTERA LA Huancayo
central . ejes 3 DIMENSIONES
PROPUESTA DEL TAL
Población PUNTO POBLACION DEL
RESOLVIENDO LOS TAMBO
320
Operadores logísticos

PROBLEMAS
𝑵∗𝒁𝟐 ∗𝑷∗𝑸 PRESENTADOS EN LA
n= MOVILIDAD URBANA 2 VIAJES POR SEMANA
𝑬𝟐 𝑵−𝟏 +𝒁𝟐 ∗𝑷∗𝑸 Y GRAN REALIZA CADA

Escala regional
Transportista

DONDE: 20.50m x 2.60m MASIFICACION DEL 8 TONELADAS

CAMIONERO.
n: es el tamaño de la muestra COMERCIO 6 TONELADAS
INTENSIVO UN GRAN PORCENTAJE
Z: es el nivel de confianza (0.95) Almacenaje N°

Camiones
DIMENSIONES CONCETRADO EN UN DE COMERCIATES
de
P: es la variabilidad positiva ejes PUNTO. TRANSPORTA SU
Funciones

escala
q: es la variabilidad negativa PRODUCTO EN
N: Es el tamaño de la población Desplazamiento Distribución de TONELADAS:
del usuario Puntos de 16 TONELADAS
E: es la precisión o el error productos concentración de 8 TONELADAS
trafico y de carga
𝟑𝟐𝟎∗𝟏.𝟗𝟔𝟐 ∗𝟎.𝟓∗𝟎.𝟓 N° de 13.20m x 2.60m concentrada en
n= ejes
solo punto de tal
𝟎.𝟎𝟓𝟐 𝟑𝟐𝟎−𝟏 +𝟏.𝟗𝟔𝟐 ∗𝟎.𝟓∗𝟎.𝟓
n =175 forma
Población de

Escala local
Embarque conectándola con
otros puntos a huancán
INGRESO DE CAMIONES través de un modo
de transporte
 MES 45 CAMIONES distinto 6 TONELADAS
6.95m x 2.60m
4 TONELADAS
 SEMANA MADRUGADA 9 CAMIONES
NOCHE 9 CAMIONES

 DIA MADRUGADA 5 CAMIONES

NOCHE 5 CAMIONES DIMENSIONES

PROGRAMA ARQUITECTONICO
PROGRAMACION ARQUITECTONICO "PLATAFORMA LOGÍSTICA"
necesidades
MOBILIARIO y AREA
ZONA AMBIENTES SUBAMBIENTE CANT. equipo AFORO DIMENSION (m2) AREA SUB TOTAL TOTAL
Ámbito social Secretaria y
Secretaria y recepcion mostrador, pc,
 SERVICIOS LOGISTISTICOS DE CARGA Y recepcion 1 archivero y silla 13 10 5 50 50
DESCARGA DE PRODUCTOS
PROVINIENTES DE LA SELVA CENTRAL. Direccion Direccion escritorio, pc, silla y
1 archivero 4 3 4 12 12
 FALTA DE servicios especializados
25 % Administracion,
vinculados a una red de Administracion, finanza y
Permite mejorar
finanza y contabilidad
equipamientos a escala escritorio, pc, silla y
la gestión de ZONA DE contabilidad 1 archivero 3 6 3 18 18
subregional que le permita
flujos y reduce los
fortalecer las actividades ADMINISTRACION Oficina de Oficina de enlace turistico escritorio, pc, silla y
costos de la enlace turistico
movilidad de las industriales a la provincia, 1 archivero 12 4 5 20 20

mercancías Departamentos
Departamentos de marketing escritorio, pc, silla y
de marketing 1 archivero 3 2.5 4 10 10
sala de usus
sala de usus multiples
multiples 1 mesa y sillas 25 20 5 100 100
inodoro, urinario y
Sanitario
4 lavadero 6 2.5 4 10 40 250

Duchas aparatos sanitarios,

20 vestuarios 15 1.5 1.5 2.25 45
Alojamiento 20 cama, velador 15 4 4 16 320

Ámbito económico cajeros

ventanilla, boveda,
1 escritorio 12 5 3 15 15
topico 1 alacena, anaqueles 8 5 4 20 20
 no existe un espacio de Servicio higenico para movilidad
desembarque y embarque de reducida 1 inodoro y lavadero 1 2.5 2.5 6.25 6.25
mercancía. Servicio higenico para hombre y inodoro, urinario y
Servicios mujeres 1 lavadero 10 5 5 25 25
 No hay control de las Caja y barra 1 mostrador y caja 2 2.5 4 10 10
cantidades almacenadas. Área de mesa, silla y carrito
Cafeteria y
 el acceso a la unidad logística comensales 1 de comida 50 6 15 90 90
Contribuye el restaurant
almacenada mediante el Cocina y cocina, nevera,
desarrollo cafeteria
económico transporte no es eficaz ya esto 1 horno 5 4 6 24 24
escritorio, pc, silla y
tarda por el trafico y los radios de Oficina Sunat
1 archivero 4 3 3.5 10.5 10.5
giro que da por la dimensión del Oficina Digesa
escritorio, pc, silla y
transporte. 1 archivero 4 3 3.5 10.5 10.5

 No existe un almacén donde se el control de

60% productos se vea la calidad y ZONA LOGÍSTICA ingreso de caseta de control
escritorio, pc, silla y
13421.25 14426
cantidad así mismo el índice de vehiculo 1 archivero 1 3 4 12 12
rotación de la mercancía. patio de desembarque
1 traileres 3 ejes 15 0 0 0 1900
 Tener la máxima flexibilidad para maniobra embarque 1 camiones 15 15 0 0 750
la ubicación de productos. traileres y camiones
desembarque
 No cuentan con estacionamientos 15 (04 ejes) 15 20 4 80 1200
Operaciones alamacenaje
para los camiones. 1 gruas y montacargas 3 20 4 80 80
Logísticas gruas, montacargas
embarque
15 vehículos menores 15 20 4 80 1200
Almacenamient Frigorífico 1 gruas y montacargas 6 15 15 225 225
o temporal almacenaje 1 gruas y montacargas 6 50 50 2500 2500
grúas y montacargas 3 gruas y montacargas 43 10 6 60 180
Mantenimiento Mecánica y mantenimiento
vehicular 4 ,trailers, camiones 4 50 20 1000 4000
trailers de 4 ejes , 3 ejes y de 2
Ámbito ambiental ejes 5 5 20 3 60 300
Estacionamiento gruas y montacragas 5 5 120
Carga liviana (2 ejes) 5 5 7 3 21 378
15 %  Los MOTORES DE COMBUSTION Servicio higenico para hombre y inodoro, urinario y
INTERNA de los vehículos emiten Servicio mujeres 2 lavadero 3 2.5 3 7.5 15
Permite
compatibilizar el varios tipos de gases y partículas higenico Servicio higenico para movilidad
reducida 1 inodoro y lavadero 1 2.5 2.5 6.25 6.25
desarrollo que contaminan el medio ambiente.
logístico con el  CONSUMO DE UN PORCENTAJE MAYOR Sistema Tanque elevado 1 aparatos sanitarios 1 4 3 12 12
medio ambiente DE COMBUSTIBLE DEL VEHICULO. ZONA DE hidraulico Cisterna 1 aparatos sanitarios 1 4 3 12 12
SERVICIOS
GENERALES Sistema electrico Cuarto de maquinas
1 aparatos electricos 2 5 4 20 20
Basurero Contenedores de basura 1 contenedor 4 3 5 15 15
Caseta de balla perimetral mesa, escritorio, pc,
control 1 tv, baño 2 3 4 12 12 92.25
ares verdes areas verdes areas verdes 0
vias veredas
ZONA DE ESPACIOS vias
PUBLICOS veredas vias 662.5

TOTAL DE PROGRAMA TOTAL 14426

AREA TECHADA TOTAL 11776
DESEMBARQUE TOTAL 1900
= Σ(AREA DEL TRAILER + RADIO DE GIRO
PATIO DE MANIOBRAS
)*(CANTIDAD DE VEHICULOS )
AREA NO TECHADA
EMBARQUE TOTAL 750
= Σ EL 25% DEL PATIO DE MANIOBRA
ESAPCIO PUBLICO TOTAL 662.5

ARQ. HINOSTROZA LEON Nicolas

TALLER X ALUMNA
ARQ. RESTREPO PLATA Carlos
ARQ. ARANA VALVERDE Freddy
Tema: plataforma logística DE LA O HINOSTROZA KATY KAROLA L-01
 “RELACIÓN DE UNA PLATAFORMA LOGISTICA de fruta EN LA MOVILIDAD URBANA DE LA
CIUDAD DE HUANCAYO”
Quien ?

Matriz de relación de ambientes

indispensable

compatible

A O 14-09-19

Imcopatible

Que ?

Escala regional Es un equipamiento de embarque y

desembarque logístico de comercio de
frutas de la selva central .

escala

Escala metropolitana

Escala local

EN OU, EN
REFERNCIA AL
RATDUS
ARTICULO 101
NOS DICE QUE
TERMINALES
TERRESTRES,
FERROVIARIOS,
MARÍTIMOS,
AÉREOS,
ESTABLECIMIENT
OS DE
ENTIDADES E
Se incrementara mas sistemas de INSTITUCIONES
adopción para abastecer a toda la REPRESENTATIV
población OS DEL SECTOR
PRIVADO ESTAS
DENTRO DE OU.

ARQ. ARANA VALVERDE Freddy

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Tema: plataforma logística DE LA O HINOSTROZA KATY KAROLA L-01
 “RELACIÓN DE UNA PLATAFORMA LOGISTICA de fruta EN LA MOVILIDAD URBANA DE LA
CIUDAD DE HUANCAYO”
Delimitación y características del sector urbano
PLAN ESPECIFICO
AMBITO SOCIAL Ámbito económico

Costo de terrenos
Calidad de vida Actualmente materialidad

20%

45% 35%

VIA COLECTORA NACONAAL

75 % 65%
35%

los costos del terreno implica si se encuentran

MAS DEL 75 % DE LA POBLACION en el centro de la ciudad , las vías y los
DEL POLIGOGNO DE INTERVENCION servicios básicos que cuenta.
SE ENCUENTRAN EXPUESTO A LA Los terrenos que se encuentran en la periferia
CONTAMINACION YA QUE NO tienden a costar menos.
Cuenta con los servicios básicos
AMBITO ambiental impacto
VULNERABILIDAD SOCIAL BAJA M2 s/380 rustico
VULNERABILIDAD SOCIAL ALTA M2 s/320 Noble
EMPLAZAMIENTO M2 s/280
EMPLAZAMIENTO

Impacto- social
Impacto -económico
Mejora de Calidad de vida Costo de terrenos
Plusvalía
materialidad

30 %
25 %
15 %
75 %
Como se puede observar en el con el proyecto se quiere
ámbito ambiental se conserva un conservar las áreas verdes dentro 65 %
porcentaje de áreas verdes ya que de los lotes que se propondrá en
esto se encuentra en la franja el cambio de zonificación para El impacto del proyecto será positivo
conservar área verde en cada del tal punto que la calidad de vida LA EXISTENCIA DE UNA PLATAFORMA
marginal del rio Mantaro y del rio
predio. de la población mejorara ya que la LOGISTICA IMPACTARA
chanchas.
plataforma logística exigirá los ECONOMICAMENTE GERENADO LA
25830.230 m2 servicios básicos así mismo la PLUSVALIA DE CADA LOTE QUE SE
35 % pavimentación de vías ENCUENTRE ALEDAÑO A EL GENRANDO
75 % NUEVOS INGRESOS.
25 % FUENTE. KAROLA DE LA O 14-09-19

M2 s/380 rustico
65 % VULNERABILIDAD SOCIAL BAJA
M2 s/320 Noble
VULNERABILIDAD SOCIAL ALTA
EMPLAZAMIENTO

EL MEJORAMIENTO DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS,

SERVICIOS PÚBLICOS Y LA CALIDAD DEL ENTORNO ZONIFICACION ACTUAL DEL CONTEXTO
ALUMBARDO DIAGNOSTICO DE Zonificación
DIAGNOSTICO DESAGUE PUBLICO
AGUA
zonificación
El polígono de intervención con
referencia del pdm 2017 -2037 el Emplazamiento – RDA -RDB
COMERCIO METROPOLITANO
emplazamiento se encuentra en rda RESIDENCIAL DENSIDADA ALTA
COMERCIO ESPECIALIZADO
lo cual se aplicara un cambio de
COMERCIO ZONAL
zonificación a ou. Otros usos
RESIDENCIAL DENSIDADA baja
Pre-urbana
RESIDENCIAL DENSIDADA media
EN REFERNCIA AL RATDUS
ARTICULO 101 NOS DICE QUE
TERMINALES TERRESTRES,
FERROVIARIOS, MARÍTIMOS,
AÉREOS, ESTABLECIMIENTOS DE
ENTIDADES E INSTITUCIONES
REPRESENTATIVOS DEL SECTOR
PRIVADO ESTAS DENTRO DE OU.

Red principal Poste de alta tención

Sistema de captación o transporte USO DE SUELOS
alcantarillado Alumbrados públicos
Red de distribución sector
No existes alumbrados público.
No cuentan con agua potable
5% 20 % EL polígono de intervención
20 actualmente SE ENCUENTRA CON
áreas de cultivos agrícolas
COMO SE PUEDE OBSERVAR EN
30 % 80 % 45 mapeo el 60% son de cultivos
65 % agrícolas.

35
AGUA DESAGUE ALUMBARDO CULTIVOS AGRICOLAS
PUBLICO VIVIENDAS
CAMBIO DE ZONIFICACION:
60 %
COMERCIO ZONAL
COMERCIO ESPECIALIZADO
Pre- urbana

40 %
PROPUESTA

RESIDENCIAL DENSIDAD alta

RESIDENCIAL DENSIDADA ALTA Emplazamiento
COMERCIO ESPECIALIZADO TENDRA
CAMBIO DE
ZONIFUICACION
COMPATIBILIDADA DE USOS DE RDA - RDB A OU

PLATAFORMA
LOGISTICA

 GRIFOS

 ESTABLECIMIENTOS EN OU, EN
REFERNCIA AL
FINACIEROS
RATDUS
2% • SALA DE JUEGOS ARTICULO 101
15 % NOS DICE QUE
5 • CULTURA TERMINALES
TERRESTRES,
40 % FERROVIARIOS,
58 % 75 % 50 MARÍTIMOS,
15 % AÉREOS,
ESTABLECIMIENT
45 OS DE
se reducirá los alcantarillados para una ENTIDADES E
Se incrementara mas sistemas de INSTITUCIONES
mejor calidad de vida a la población de
adopción para abastecer a toda la REPRESENTATIV
huancan.
población OS DEL SECTOR
PRIVADO ESTAS
DENTRO DE OU.

ARQ. ARANA VALVERDE Freddy

ARQ. HINOSTROZA LEON Nicolas

TALLER X ALUMNA
ARQ. RESTREPO PLATA Carlos
Tema: plataforma logística DE LA O HINOSTROZA KATY KAROLA L-01
“RELACIÓN DE UNA PLATAFORMA LOGISTICA de fruta EN LA MOVILIDAD URBANA
DE LA CIUDAD DE HUANCAYO”
Programas y PROYECTOS- huANcan
15.00

PROYECTO- plataforma logísticas Inserción de áreas verde en cada lote

Plataforma logística RETIROS DENTRO EL DISEÑO

Cada lote tendrá su respetiva

Terreno Se plantea un equipamiento de una plataforma
área verde donde conecta o
logística para la mejor distribución de mercancías .
B articula la plataforma logísticas
con espacio publico pasivo
propuestos DEL TAL FORMA QUE
SE APLICARA EN TODOS LOS
Accesos A LOTES

Vía expresa NACIONAL

Vía COLECTORA
NACIONAL para la
distribución de
producto en la
población

2
1
Los retiros deben ser incluidos
en el diseño.
2 YA QUE EN LA VIA EXPRESA NO SE
PERMITE PARADEROS POR SER LA VIA
DE ALTA VELOCIDAD.

PLATFORMA LOGISTICA

ZONA DE ADMINISTRACION

Vía expresa metropolitana que lleva al punto de ZONA LOGÍSTICA

conexión con la vía arterial

ZONA DE SERVICIOS GENERALES OVALO EN

1 OVALO EN
llegada de mercancía LA VIA
LA
ITERSECCI EXPRESA
2 Distribución de mercancía
ON DE VIA Metropolitan
a CON LA
25830.230 m2 EXPRESA
INTERSECCI
NACION Y
LA VIA ON DE LA
EXPRESA VIA
Metropolit COLERCTOR
ana A
NACIONAL

trazado general y características de las vías y la

movilidad urbana.

NODOS COMERCIAL
CONCENTRACIONOES DE
CONEXIÓN DE VIAS PERSONAS
VÍA EXPRESA NACIONAL Las distribución de mercancías se realizara
en el centro de Huancayo ASI MISMO EN
VÍA METROPOLITANA NACIONAL LE TAMBO Y CHILCA donde se
encuentran los nodos comerciales.
A. LA CONEXIÓN DE VÍAS ENTRE LA VÍA
LÍNEA FÉRREA
EXPRESA Y VÍA METROPLITANA NOS
VIA COLECTORA NACIONAL LLEVA AL EMPLAZAMIENTO. HUANCAYO

TAMBO

CHILCA

B. LA VÍA FERREA INTERSECA CON LA VÍA

METROPOLITA PERMITIENDO LA LLEGADA
DIRECTA DE LAS MERCANCIAS DEL NORTE
HACIA LA PALATFORMA LOGISTICA.

C. CONJUNTAMENTE LA VIA EXPRESA

B METROPOLITNA Y LA VIA ARTERIAL
A NACIONAL CONECTA CON EL CENTRO DE
HUNACAYO PARA LA MEJOR DISTRIBUCION

c
DE MERCANCIAS EN LA CIUDAD DE
HUANCAYO.
La ubicación de equipamientos urbanos
(educación, salud, recreación
DIAGNOSTICO PROPUESTAS

SECCION DE VIA

VÍA EXPRESA NACIONAL SALUD

RADIO DE INFLUENCIA 670 M VIAJE DE 10’

MERCADO
ESPACIO PUBLICO ACTIVO
SE PRONONES UN
MERCADO YA QUE EN
EDUCACION EL POLIGONO A
RADIO E INFLUENCIA ES DE 1500M INTERVENIR NO SE
PRESENTA UN MERCDO
Debido a la trama y volumetría el ESPACIO PUBLICO PASIVO
emplazamiento se convierte en TRANPORTE
punto estratégico que tiene la
ESPACIO PUBLICOS
conexión directa con vía expresa PASIVOS
nacional y existen conexiones con PUBLICO
la vía metropolitana
PRIVADO

ARQ. ARANA VALVERDE Freddy

ARQ. HINOSTROZA LEON Nicolas

TALLER X ALUMNA
ARQ. RESTREPO PLATA Carlos
Tema: plataforma logística DE LA O HINOSTROZA KATY KAROLA L-02
“RELACIÓN DE UNA PLATAFORMA LOGISTICA de fruta EN LA MOVILIDAD URBANA
DE LA CIUDAD DE HUANCAYO”
Delimitación y características del sector urbano

DIAGNOSTICO PROYECTO

ZONA

25830.230 m2

ZONA DE ADMINISTRACION

ZONA LOGÍSTICA

ZONA DE SERVICIOS GENERALES

25830.230 m2

EL MEJORAMIENTO DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS, SERVICIOS PÚBLICOS Y LA CALIDAD DEL ENTORNO

DIAGNOSTICO DE ZONIFICACION uso de suelo actual

CAMBIO DE ZONIFICACION:
ZONIFICACION ACTUAL DEL
CONTEXTO

COMERCIO METROPOLITANO

COMERCIO ESPECIALIZADO
COMERCIO ZONAL
RESIDENCIAL DENSIDADA ALTA

USO DE SUELO ACTUALES

RESIDENCIAL
DENSIDADA MEDIA

COMERCIO ZONAL
RESIDENCIAL DENSIDADA ALTA
RESIDENCIAL DENSIDADA MEDIA

COMERCIO DISTRITAL
COMERCIO ESPECIALIZADO
COMERCIO ESPECIALIZADO

ARQ. ARANA VALVERDE Freddy

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ARQ. RESTREPO PLATA Carlos
Tema: plataforma logística DE LA O HINOSTROZA KATY KAROLA L-01
“RELACIÓN DE UNA PLATAFORMA LOGISTICA de fruta EN LA MOVILIDAD URBANA
DE LA CIUDAD DE HUANCAYO”
PRP
POLIGONO DE INTERVENCION
DIAGNOSTICO PROYECTO

25830.230 m2

EL MEJORAMIENTO DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS, SERVICIOS PÚBLICOS Y LA CALIDAD DEL ENTORNO

DIAGNOSTICO DE ZONIFICACION uso de suelo actual

CAMBIO DE ZONIFICACION:
ZONIFICACION ACTUAL DEL
CONTEXTO

COMERCIO METROPOLITANO

COMERCIO ESPECIALIZADO
COMERCIO ZONAL
RESIDENCIAL DENSIDADA ALTA

USO DE SUELO ACTUALES

RESIDENCIAL
DENSIDADA MEDIA

COMERCIO ZONAL
RESIDENCIAL DENSIDADA ALTA
RESIDENCIAL DENSIDADA MEDIA

COMERCIO DISTRITAL
COMERCIO ESPECIALIZADO
COMERCIO ESPECIALIZADO

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Tema: plataforma logística DE LA O HINOSTROZA KATY KAROLA L-01
 “RELACIÓN DE UNA PLATAFORMA LOGISTICA de fruta EN LA MOVILIDAD URBANA
DE LA CIUDAD DE HUANCAYO”

DIMENSIONES - VISTAS económico impacto

planeamiento integral IMPACTO DE LA PLATAFORMA
Zonificación LOGISTICA EN LA ZONIFICACION Costo de terrenos Plusvalía
EN LAS IMÁGENES MOSTRADAS
SE PUDE OBSERVAR QUE SE
TIENE LA RELACION DE LOS
CULTIVOS AGRICOLAS ASI COMO
EN EL CENTRO DE LA CIUDAD O 70 %
55%
LA PERIFERIE.

Actualmente
Actualmente los Los terrenos
25830.230 m2 precios del terreno no actualmente tiene el
varían si se costo de 100 ms a
encuentran en la vía 35000 mil y con la
expresa nacional o presencia de una
vía expresa plataforma logística se
metropolitana elevaría un
aproximado de 70 %.

social
CÁMBIO DE ZONIFICACIÓN Calidad de vida

SE HARA UN CAMBIO DE
ZONIFICACIÓN DE SUELO DE:
RDM a OU
75 % 15 %

ZONIFICACION ACTUAL DEL

SE OBSERVA QUE EL EMPLAZAMIENTO SE
CONTEXTO
ENCUENTRA EN OU, EN REFERNCIA AL
RATDUS ARTICULO 101 NOS DICE QUE
PATRONES URBANOS
No existe el proyecto genera
saneamiento, nuevos ingreso
TERMINALES TERRESTRES, FERROVIARIOS,
EL EMPLAZAMINETO DESTINADO IMPACTO DE LA PLATAFORMA generando olores como la
fétidos. pavimentación de
MARÍTIMOS, AÉREOS, ESTABLECIMIENTOS ACTUALMENTE NO SE ENCUENTRA CON LOGISTICA EN LA ZONIFICACION vías y esto
EDIFICACIONES. las vías no se llevándonos al
DE ENTIDADES E INSTITUCIONES encuentran saneamiento de las
pavimentadas. viviendas.
REPRESENTATIVOS DEL SECTOR PRIVADO COMO SE PUEDE OBSERVAR EN LA EL IMPACTO QUE
EL TENDRA EL PROYECTO
EMPLAZAMINETO DESTINADO
IMAGNES EL EMPLAZAMIENYO SE SERA EL CAMBIO DE ZONIFICACION
ACTUALMENTE QUE CON
SE ENCUENTRA
ESTAS DENTRO DE OU.
ENCUENTRA ZONA DE CULTIVOS DE LOS SE DARA EN SUUNA ZONIFICACION DE RDM.
ENTORNO
PROPIETARIOS.

CÁMBIO DE ZONIFICACIÓN
ZONIFICACION ACTUAL DEL
FUENTE. KAROLA DE LA O 14-09-19

CONTEXTO COMERCIO ZONAL

RESIDENCIAL DENSIDADA ALTA
vías RESIDENCIAL DENSIDADA MEDIA
Estado actual de vías COMERCIO METROPOLITANO

COMERCIO ESPECIALIZADO
SE OBSERVA QUE ELSEGRAN
HARA UN CAMBIO DE
COMERCIO ZONAL ZONIFICACIÓN DE SUELO DE:
PORCENTAJE DECOMERCIO
USO DE DISTRITAL
RDM a OU
RESIDENCIAL DENSIDADA ALTA SUELO SON DE COMERCIO
CULTIVOS ESPECIALIZADO
35% RESIDENCIAL DENSIDADA MEDIA AGRICOLAS. COMERCIO ESPECIALIZADO

65%

EQUIPAMIENTOS DEL
CONEXIÓN DE VIAS CONTEXTIO

35% pavimentado
65% sin pavimentar
NODOS COMERCIAL
A. LA CONEXIÓN DE VÍAS ENTRE LA VÍA
CONCENTRACIONOES DE
EXPRESA Y VÍA METROPLITANA NOS
LLEVA AL EMPLAZAMIENTO. PERSONAS

B. LA VÍA FERREA INTERSECA CON LA VÍA Las distribución de mercancías

METROPOLITA PERMITIENDO LA LLEGADA se realizara en el centro de
DIRECTA DE LAS MERCANCIAS DEL NORTE Huancayo dond se encuentran
HACIA LA PALATFORMA LOGISTICA. los nodos comerciales.

C. CONJUNTAMENTE LA VIA EXPRESA

B METROPOLITNA Y LA VIA ARTERIAL
A NACIONAL CONECTA CON EL CENTRO DE
HUNACAYO PARA LA MEJOR DISTRIBUCION
DE MERCANCIAS EN LA CIUDAD DE
c HUANCAYO.

Accesos

llegada de mercancía

Vía arterial para la distribución de

producto en la poblacion

Debido a la trama y volumetría el

emplazamiento se convierte en
punto estratégico que tiene la
conexión directa con vía expresa
nacional y existen conexiones con
la vía metropolitana

Vía expresa metropolitana

que lleva al punto de conexión
con la vía arterial

ARQUITECTOS:

ARQ. ARANA VALVERDE Freddy

ARQ. HINOSTROZA LEON Nicolas

TALLER X ALUMNA
ARQ. RESTREPO PLATA Carlos
Tema: plataforma logística DE LA O HINOSTROZA KATY KAROLA L-01
 “RELACIÓN DE UNA PLATAFORMA LOGISTICA de fruta EN LA MOVILIDAD URBANA
DE LA CIUDAD DE HUANCAYO”

PATRONES
ARQUITEONICOS

N° de pisos
CRECIMIENTO POBLACIONAL VERTICALMENTE
CON UN PORCENTAJE 45% DEBIDO QU SE
ENCUENTRA EN LA PARTE CENTRICA DEL DISTRITO
DE HUANCAN. PATRONES URBANOS
25% FUENTE. KAROLA DE LA O 14-09-19
45%
30% 1
CRECIMIENTO POBLACIONAL Zonificación ACTUAL DEL
VERTICALMENTE CON UN PORCENTAJE EMPLAZAMIENTO
30 % DEBIDO QU SE ENCUENTRA EN
LA PERIFERIE DEL DISTRITO. EL EMPLAZAMINETO DESTINADO
ACTUALMENTE SE ENCUENTRA CON
UNA ZONIFICACION DE RDM.
1 a 2 PISOS 45 %
FUENTE. KAROLA DE LA O 14-09-19
2 a 3PISOS 30%
CÁMBIO DE ZONIFICACIÓN
AREA DE CULTIVOS 25% AREAS DE CULTIVOS
extensivos CON UN SE HARA UN CAMBIO DE
PORCENTAJE DE 15%. ZONIFICACIÓN DE SUELO DE:
RDM a OU

1 EMPLAZAMIENTO
FUENTE. KAROLA DE LA O 14-09-19
materialidad

SE ENCUENTRA EL MAYOR ZONIFICACION ACTUAL DEL

15%
PORCENTAJE DE VIVIENDAS CONTEXTO
20% CONSTRUIDAS CON
65% MATERIAL NOBLE ASI MISMO
1 INFLUYE LAS VIAS YA QUE
COMERCIO METROPOLITANO
ESTO ES UN ACCESO PARA LA
CONEXIÓN.
COMERCIO ESPECIALIZADO
FUENTE. KAROLA DE LA O 14-09-19
COMERCIO ZONAL
RESIDENCIAL DENSIDADA ALTA
MATERIAL NOBLE VIVIENDAS RUSTICAS
RESIDENCIAL DENSIDADA MEDIA
RUSTICO

AREA NO CONSTRUIDA
VIVIENDAS DE MATERIAL
USO DE SUELO ACTUALES
NOBLE
VIVIENDAS RUSTICAS
1 EMPLAZAMIENTO

FUENTE. KAROLA DE LA O 14-09-19

EQUIPAMIENTOS DEL
CONTEXTIO SE OBSERVA QUE EL GRAN
PORCENTAJE DE USO DE
SUELO SON DE CULTIVOS
AGRICOLAS.
EQUIPAMIENTO
EDUCATIVOS FUENTE. KAROLA DE LA O 14-09-19

LOS CULTIVOS AGRICOLAS

QUE SE DESARROLLA EN LA
POBLACION SE ENCUENTRAN
PLANTA DE TRTAMIENTO MAS EN LA PERIFERIE DEL
DE AGUAS HERVIDAS DISTRITO DE HUANCAN.

Esta planta de
FUENTE. KAROLA DE LA O 14-09-19
tratamiento genera
contaminación ya que se
encuentra en abandono

EN LAS IMÁGENES
MOSTRADAS SE PUDE
CONEXIÓN DE VIAS OBSERVAR QUE SE TIENE
LA RELACION DE LOS
CULTIVOS AGRICOLAS ASI
A. LA CONEXIÓN DE VÍAS
COMO EN EL CENTRO DE LA
ENTRE LA VÍA EXPRESA Y VÍA
CIUDAD O LA PERIFERIE.
METROPLITANA NOS LLEVA FUENTE. KAROLA DE LA O 14-09-19
AL EMPLAZAMIENTO.
B. LA VÍA FERREA INTERSECA
CON LA VÍA METROPOLITA
PERMITIENDO LA LLEGADA IMPACTO DE LA PLATAFORMA LOGISTICA EN LA
DIRECTA DE LAS MERCANCIAS
DEL NORTE HACIA LA
1 ZONIFICACION
PALATFORMA LOGISTICA.
C. CONJUNTAMENTE LA VIA EL IMPACTO QUE TENDRA
EXPRESA METROPOLITNA Y EL PROYECTO SERA EL
LA VIA ARTERIAL NACIONAL CAMBIO DE ZONIFICACION
CONECTA CON EL CENTRO DE QUE SE DARA EN SU
HUNACAYO PARA LA MEJOR ENTORNO
DISTRIBUCION DE
MERCANCIAS EN LA CIUDAD
DE HUANCAYO.

CAMBIO DE ZONIFICACION:
B
A

C
COMERCIO ZONAL
RESIDENCIAL DENSIDADA ALTA
RESIDENCIAL DENSIDADA MEDIA

COMERCIO DISTRITAL
COMERCIO ESPECIALIZADO
COMERCIO ESPECIALIZADO

ALUMNA
DE LA O HINOSTROZA KATY KAROLA L-01
 “RELACIÓN DE UNA PLATAFORMA LOGISTICA de fruta EN LA MOVILIDAD URBANA
DE LA CIUDAD DE HUANCAYO”
MEDIO GEOGRAFICO

DIMENSIONES - VISTAS
TOPOFRAFIA
VIENTOS

MEDIO AMBIENTE

PELIGRO DE CONTAMINACION
AMBIENTAL
PELIGRO BAJO

PELIGROS ORIGINADOS POR

PROCEOS GEODINAMICA
NORTE EXTERNA

secciones HUANCAN- PENDIENTE

terreno rdm
Rio Mantaro
0% - 2%
1 3% - 4%

ASOLEAMIENTO
PELIGROS
Huancan curvas cada metros DIDROMETEREOLOGICOS

PELIGRO BAJO:
SUR
PRESENTA SISMO LIGEROS DE
ACUERDO A SU MAGNITUD.
N
PELIGRO MEDIO:

e EL PROMEDIO DE SU MAGNITUD ES DE
o 4.5 MW.

s
TEMPERATURA MEDIA PELIGROS DE ORIGEN NATURAL
12°C -16°C

PELIGRO BAJO:
ESTE
EL RIESGO BAJO, ESTA EN MAYOR
PROPORCION DENTRO DE LA CIUDAD
SIN QUE ESTO REPRESENTE LA
AUSENCIA DE CONTAMINACION

VULNERABILIDAD

HUANCAN

VULNERABILIDAD SOCIAL:
VULNERABILIDAD MEDIA
OESTE
VULNERABILIDAD FISICA:
VULNERABILIDAD ALTA

VULNERABILIDAD ECONOMICA:
VULNERABILIDAD ALTA

VULNERABILIDAD CULTURAL:
VULNERABILIDAD ALTA

VULNERABILIDADA ECUCATIVA
VULNERABILIDAD MUY ALTA

FISIOGRAFIA
planicies

Planicies aluviales

Terrazas medias

Planicies aluviales

Terrazas medias

Terrazas bajas
no inundables 1

FUENTE. KAROLA DE LA O 14-09-19

Terrazas medias
Terrazas bajas
no inundables

FUENTE. KAROLA DE LA O 14-09-19

Valle a lo largo del

rio Mantaro Terrazas bajas no inundables

FUENTE. KAROLA DE LA O 14-09-19

ALUMNA
DE LA O HINOSTROZA KATY KAROLA L-02
 “RELACION DE UNA PLATAFORMA LOGISTICA EN LA MOVILIDAD URBANA DE LA CIUDAD DE HUANCAYO”
UBICACIÓN USUARIO
CAMIONEROS
 PRODCUTOS DE NARANJA
2 VIAJES POR SEMANA REALIZA
CADA CAMIONERO
NODOS COMERCIAL
300 A 400 COSECHERAS CARGA EL
CONCENTRACIONOES DE
CAMIÓN DE 16 TONELADAS PERSONAS
 PRODCUTOS DE PLATANOS ISLA
SEDA BELLACO
2 VIAJES POR SEMANA REALIZA
CADA CAMIONERO. LA MASIFICACION DE COMERCIO
PERU - JUNIN JUNIN - HUANCAYO HUANCAYO - HUANCAN INTENSIVO QUE SE DA EN EL P
UN GRAN PORCENTAJE DE CENTRO DE HUNACAYO LO QUE
EMPLAZAMIENTO PROPUESTO LEGALMENTE DE COMERCIATES TRANSPORTA SU SE QUISERE ES REDUCIR Y
ACUERDO AL PDM 2017-2037 PRODUCTO EN TONELADAS:
16 TONELADAS
ORGANIZARLAS MERCANCIAS QUE
LLEGAN DEL SUR NORTE Y EL
8 TONELADAS VALLE DEL MANTARO CON LA
6 TONELADAS PLATAFORMA LOGISTICA QUE
4 TONELADAS TIENE POR OBEJETIVO:

• DESCONGESTIONAN EL TRÁFICO
PERSONAL LOGÍSTICO EN LAS ZONAS URBANAS Y
SUBURBANAS
 PERSONAL DE ADMINISTRACIÓN
• FACILITAR LOS CAMBIOS
 PERSONAL EN ZONAS LOGISTICAS MODALES DE TRANSPORTE.

 PERSONAL EN LA ZONA DE • RACIONALIZAR Y ORDENAR LOS

SRVICIOS . FLUJOS DE MERCANCÍAS
EXISTENTES.
MUESTRA
𝑁∗𝑍 2 ∗𝑃∗𝑄
n= 𝐸2 𝑁−1 +𝑍2 ∗𝑃∗𝑄
DONDE:
PDM 2017-2037
n: es el tamaño de la muestra
Z: es el nivel de confianza
P: es la variabilidad positiva
OTROS USOS q: es la variabilidad negativa
N: Es el tamaño de la población
RESIDENCIAL DENSIDAD ALTA E: es la precisión o el error

COMERCIO ESPECIALIZADO EL EMPLAZAMIENTO PROPUESTO 50∗1.962 ∗0.5∗0.5

RESIDENCIAL DENSIDAD BAJA
COMERCIO VECINAL
ZONAS DE CP
PRE- URBANA
RESIDENCIAL DENSIDAD MEDIA
EMPLAZAMIENTO PROPUESTO ACADEMICAMENTE
CON UN CÁMBIO DE ZONIFICACIÓN
LEGALMENTE SE ENCUENTTA EN LA n= VÍA EXPRESA NACIONAL
ZONIFICACION DE OU, DE ACUERDO AL
0.06552 50−1 +1.962 ∗0.5∗0.5
RATDUS ARTICULO 101 NOS DICE QUE VÍA NACIONALES
n =0.997 =10
TERMINALES TERRESTRES,
FERROVIARIOS, MARÍTIMOS, AÉREOS, LÍNEA FÉRREA
ESTABLECIMIENTOS DE ENTIDADES E
INSTITUCIONES REPRESENTATIVOS DEL
SECTOR PRIVADO ESTA DENTRO DE OU.
TIPO DE TRANSPORTE
PROPIEDADES DE UN MONTACARGA 1

FUENTE. KAROLA DE LA O 14-09-19 1. LONGITUD HASTA

EMPLAZAMIENTO -VISTA DEL ESTE RQUILLAS 2.55M.
2. ANCHURA TOTAL 1.15M.
3. ALTURA DEL GÁBILO CON
A INTERVENIR MÁSTILES 2.10M.
4. EJE DE RUEDAS 1.62M.
5. DESPEJE SOBRE SUELO
INSTRUMENTOS
QUE MERCANCIA TRAMSPORTA
0.16M. ENTREVISTA ENCUESTA
6. ALTURA HASTA LA PARTE
SUPERIOR 2.16M. SEMIESTRUCTURADA
5% 5%
CÁMBIO DE ZONIFICACIÓN RADIO DE GIRO 7. 7 ALTURA MAXIMA DE LA
2.15 m HORQUILLA DEL
SE HARA UN CAMBIO DE ELEVADOR 3.30. 25%
ZONIFICACIÓN DE SUELO DE: CAMIONES
FUENTE. KAROLA DE LA O 14-09-19 65%
RDM a OU
EL EMPLAZAMINETO DESTINADO DIMENSIONES
ACTUALMENTE NO SE ENCUENTRA
CON EDIFICACIONES.
PLATANO- NORTE NARANJA- NORTE
COMO SE PUEDE OBSERVAR EN LA FUENTE. KAROLA DE LA O 18-09-19 PIÑA PAPAYA
13.20
IMAGNES EL EMPLAZAMIENYO SE
ENCUENTRA ZONA DE CULTIVOS DE
LOS PROPIETARIOS. FUENTE. KAROLA DE LA O 18-09-19 QUE PRODUCTOS CONSUME MÁS
LA POBLACIÓN DE HUANCAYO
FUENTE. KAROLA DE LA O 14-09-19 14.00 CON LA ENTREVISTA
DIMENSIONES - VISTAS SEMIESTRUCTURADA 30%
REALIZADA A LA
ADMINISTRADORA DE
70%
15.00 MERCADO DE FRUTA SRA
.MAURA NUÑEZ SE LLEGO
ALAS SIGUIENTES
FUENTE. MTC
CONCLUSIONES: FUENTE. KAROLA DE LA O 18-09-19

RADIO DE GIRO MÍNIMO Y MÁXIMO DE

 LAS PERSONAS DE PLATANO- NORTE NARANJA- NORTE
CAMIONES DE DOS EJES LUGAR DE MERCANCIA
HUANCAYO EN UN 65%
COSUMEN LOS PLATANOS
10% TIPO DE MOVILIDAD
ASI SEA POR SUS DISTINTA 10%
VARIEDAD ISLA ,SEDA O 15%
BELLACO.
Y EL 25% DE LA 75% 35% 55%
POBLACION DE HUANCAYO
FUENTE. KAROLA DE LA O 14-09-19
CONSUMEN LA NARANJA.
 OTRO PUNTO IMPORTANTA
NORTE SUR QUE MECIONO FUE QUE LA
FUENTE. MTC POBLACION APROVECHA
NORTE SUR VALLE
LOS PRECIOS BAJOS DE
2 EJES 3 EJES 4 JES
LOS PRODUCTOS,EL COSTO
DE LOS PRODUCTOS CAPACIDAD DE CARGA DE LOS
INFLUYE EN SU CONSUMO. LUGAR EXACTO DE VEHÍCULOS
MERCANCIA
2 EJES 10 Ton
10% 15%
25% 3 EJES 20 Ton
25%
4 EJES 30Ton
25%
FUENTE. KAROLA DE LA O 14-09-19 FUENTE. KAROLA DE LA O 14-09-19
TIEMPO PROMEDIO DE DESEMBARQUE
ESTE OESTE
FUENTE. KAROLA DE LA O 18-09-19
SANTA ANA MERCED PICHANAKI
RADIO DE GIRO MÍNIMO Y MÁXIMO DE
CAMIONES DE TRES EJES KIVINAKI YURINAKI

CUENTA CON UN ALMACEN O PARA

MAXIMO DE TONELAS QUE EL ADECUADO DESMEBARQUE DE
PUEDE CARGAR EL CAMIÓN DE PRODUCTOS
TRANSPORTE DE MERCANCIAS
FUENTE. KAROLA DE LA O 14-09-19 FUENTE. KAROLA DE LA O 14-09-19 ES DE 16 A 18 TONELAS POR EL CON LA ENTREVISTA Y LAS
CONTROL DE BALANZA. POR DIA
ENCUESTA REALIZADAS EL DESEMBA
EL MERCADO
DE FRUTAS NO ESTACIOMIENTO
CUENTA CON UN DE SU
CONEXIÓN DE VIAS ALMACÉN Y TIENE EL COSTO
MUCHO DE S/50.
MENOS
1. LA CONEXIÓN DE VÍAS ENTRE LA
FUENTE. MTC
ESTACIONAMIENTO PARA LOS
VÍA EXPRESA Y VÍA METROPLITANA CAMIONES .
NOS LLEVA AL TERRENO. FUENTE. KAROLA DE LA O 18-09-19
2. LA VÍA FERREA INTERSECA CON
LA VÍA METROPOLITA CURSO:
PERMITINEDO LA LLEGA DIRECTA TALLER X
DE LAS MERCANCIAS DEL SUR
HACIA LA PALATFORMA LOGISTICA.
3. CONJUNTAMENTE LA VIA
ARQUITECTOS:
EXPRESA , VIA METROPOLITANA Y ALUMNA
LA VIA FERREA NOS CONCETA CON ARQ. ARANA VALVERDE Freddy
DE LA O HINOSTROZA KAROLA
EL COMERCIO INTENSIVO QIE SE
DA EN EL CRETRO DE HUANACAYO ARQ. HINOSTROZA LEON Nicolas

ARQ. RESTREPO PLATA Carlos

 “RELACION DE UNA PLATAFORMA LOGISTICA EN LA MOVILIDAD URBANA DE LA CIUDAD DE HUANCAYO”

LOCALIZACION

HUANCAYO - HUANCAN
JUNIN - HUANACAYO
PERU - JUNIN
PERU - JUNIN

ANALISIS DEL TERRENO

VÍA EXPRESA NACIONAL
VÍA EXPRESA NACIONAL
VÍA NACIONALES
VÍA NACIONALES ZONIFICACION DE USO DE SUELOS
LÍNEA FÉRREA SE OBSERVA QUE EL
LÍNEA FÉRREA
EMPLAZAMIENTO SE ENCUENTRA
EN OU, EN REFERNCIA AL RATDUS
ARTICULO 101 NOS DICE QUE
TERMINALES TERRESTRES,
FERROVIARIOS, MARÍTIMOS,
AÉREOS, ESTABLECIMIENTOS DE
ENTIDADES E INSTITUCIONES
REPRESENTATIVOS DEL SECTOR
PRIVADO ESTAS DENTRO DE OU.

M
M
M
M

M OTROS USOS
M
M M RESIDENCIAL DENSIDAD ALTA
M M COMERCIO ESPECIALIZADO
RESIDENCIAL DENSIDAD BAJA
M
M M
MM COMERCIO VECINAL
M M ZONAS DE CP
M M M
M PRE- URBANA
M M M RESIDENCIAL DENSIDAD MEDIA
F
F
M
M
M ACCESIBILIDAD
M

APROVECHAR LA EXISTENCIA DE
HUANCAN
1 HUANCAN AMBAS VÍAS: VÍA EXPRESA
1
NACIONAL Y LA VÍA EXPRESA
M
M METROPOLITANA QUE ESTA SE
CONECTA CON LA VÍA ARTERIAL Y
COLECTORAS.
F EL INGRESO PRINCIAL DEL
F
PROYECTO ES LA VÍA EXPRESA
F
F NACIONAL DE TAL MANERA QUE
ESTO PUEDA TENER MEJOR
PRODUCCIÓN EN CUANTO A EL
EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE LOS
PRODUCTOS Y A ASÍ SU
DISTRIBUCIÓN DE PRODUCTOS SEA
CORRECTO.
1

VÍA EXPRESA NACIONAL

ÁREA: 32465.8473
MACRO-
MACRO-Contexto
VÍA EXPRESA METROPOLITANA

Contexto VÍA ARTERIAL METROPOLITANA

PERÍMETRO: 711.6000

EQUIPAMIENTOS
EQUIPAMIENTOSCOMERCIALES
COMERCIALES FLUJO VEHICULAR
M MERCADO MAYORISTA
EL FLUJO VEHICULAR ES DE
M MERCADO MINORISTA GRADO MENOR, POR EL SIMPLE
HECHO QUE SE ENCUENTRA EN LA
F CAMPO FERIAL
PERIFERIE DE HUANCAYO. LA
CONGESTION VEHICULAR
FRIGORIFICO PESQUERO
EXISTENCIA SE EN LOS NODOS
NODOS COMERCIAL COMERCIALES EXITENTES.
CONCENTRACIONOES DE PERSONAS

TIPO DE PLATRFORMAS LOGISTICAS

PLATAFORMAS MONOMODALES
PLATAFORMAS DE INTERCAMBIO MODAL
PLATAFORMAS MULTIMODALES

¿PARA QUE PRODUCTOS ?

PRODUCTOS PECUARIOS
Carne de alpaca
AGRICULTURA FLUJO VEHICULAR ALTO
Papa
Cebada FLUJO VEHICULAR MEDIO

GLUJO VEHICULAR BAJO