EQUIPO # 1

4.1-TECNICAS DE SELECCIÓN DE
TRANSPORTE

MATERIA: LOGISTICA Y CADENA DE SUMINISTROS

MAESTRO: ING. ARANELY GONZALEZ RODRIGUZEZ
GRUPO: 712
INTEGRANTES:

• NUREYVI ROCHA HUERTA

• ALAN CRUZ MORALES
• JOSE GUADALUPE GUERRERO HERNANDEZ
• JUAN CESAREO MORALES LARRAGA
• MIGUEL HONORATO GARCIA
 4.1-TECNICAS DE SELECCIÓN DE
TRANSPORTE

TRANSPORTE: Parte de un sistema logístico que produce el movimiento de

materiales ya sea en el proceso de abastecimiento o de distribución.

SELECCIÓN DE TRANSPORTE
El transporte es un elemento muy visible en la logística. Pocos clientes
comprenden cuanto depende el sistema económico de un transporte accesible y
confiable.

ALAN
 FACTORES PARA SELECCIÓN

 a. Precio
 b. Plazo de entrega
 c. Exigencias especiales del producto.

INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE

 Funcionalidad
 Estructura del transporte

ALAN
 FUNCIONALIDAD
1.Movimiento de productos:

 Ya sea en forma de materiales, componentes, trabajo en proceso o artículos terminados, el valor

básico que proporciona el transporte es mover el inventario a destinos específicos.

ALAN
 2. ALMACENAMIENTO DE PRODUCTOS

 Aunque un producto este en un vehículo de transporte, esta almacenado. Si un inventario esta

programado para embarcarse en pocos días a otro lugar, el costo de descargar, almacenar y volver
a cargar el producto puede ser mas grande que el costo temporal de utilizar el vehículo de
transporte para almacenamiento.

JOSE
 PRINCIPIOS DEL TRANSPORTE
Existen dos principios económicos fundamentales que afectan la eficiencia del transporte:

 La economía a escala.
Es el costo por unidad de peso que disminuye conforme aumenta el tamaño de un embarque.

 La economía de distancia.
Se refiere al menor costo por unidad de peso de transporte conforme aumenta la distancia.
También se denomina principio de disminución

JOSE
 Variables para determinar un servicio de
transporte

2. Seguridad o 3. Tiempo de
1. Tarifas de flete
confiabilidad transito

4. Perdidas, 6.
daños, 5. Consideraciones
procesamiento Consideraciones del
de quejas y del mercado del transportista
reclamaciones consignatario
de rastreo

JOSE
ESTRUCTURA DEL TRANSPORTE

 El transporte masivo en grandes cantidades o de carga se efectúa por medio de transportadores

de carga y naves cargueras así como mediante trenes que cuentan con un alto numero de
vagones.

NUREYVI
PARTICIPANTES DEL TRANSPORTE.

Las decisiones del transporte son afectadas por seis participantes:

 EL EMBARCADOR Y EL CONSIGNATARIO
Tienen un interés común en desplazar los artículos de origen al destino dentro de un tiempo
determinado al costo mas bajo

NUREYVI
  EL TRANSPORTISTA Y LOS AGENTES
El transportista, una empresa que realiza un servicio de transporte, pretende maximizar sus
ingresos por el desplazamiento, mientras minimízalos costos asociados.

 EL GOBIERNO
El gobierno busca un ambiente de transporte estable y eficiente para apoyar el crecimiento
económico

NUREYVI
  Internet
La principal ventaja de la comunicación basada en el Internet es la posibilidad de que los
transportistas compartan con los clientes y proveedores la información en el tiempo real.

 El publico
El publico crea indirectamente la demanda del transporte al adquirir artículos.

JUAN
Estructura del transporte
Los Transportistas operan dentro de 4 modos básicos de transporte.

 Ferroviario
 Carretero
 Acuático
 Aéreo

JUAN
  Transporte sobre transporte (PIGGY BACK)
Por lo general se observa en trasporte por ferrocarril no es mas que una forma de servicio de
transbordador en que la unidad de trasporte de un trasportista en movida por otro, resulta mas
rápido que el transporte carretero.

JUAN
  Transporte de carga carretero
Es el proceso el involucra el control de distintos elementos de la cadena de abastecimiento
relacionado con el movimiento vía terrestre de la materia desde la producción hasta su entrega
en el lugar de consumo.

MIGUEL
  Transporte aéreo
Es un medio muy rápido y seguro que, por lo general, necesita poco embalaje y con poco capital
asociado a la mercancía; a pesar de todo es el medio de transporte más costoso. No obstante
puede ser muy rentable para transportar mercancía de poco volumen y mucho valor.

MIGUEL
  Transporte marítimo
Es la acción de llevar personas o cosas por mar de un punto geográfico a otro a bordo de un buque
con un fin lucrativo.
Es el modo mas utilizado para el comercio internacional, es el que soporta mayor movimiento
de mercancías tanto en contenedor como en gráneles.

MIGUEL
ALAN
BIBLIOGRAFIAS:

 Ronald H. Ballou. “Logistica, Administración de la cadena de suministro” 5ta Edicion.

Editorial Prentice Hall.

 Douglas Long “Logistica Internacional”. Editorial Limusa, 2006

 http://oramona.blogspot.com/2013/06/41-tecnicas-de-seleccion-de-transporte.html

 https://es.scribd.com/doc/189050792/4-1-Tecnicas-de-seleccion-de-transporte