Diagnosticar y reparar divisor de torque o par

 Divisor de torque
 Tractor de cadena con divisor de torque
 Juego de engranajes planetarios
 Ventaja del diseño

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Integrantes :
Terrones Guzmán Alexis
Trejo Torres Yeyson
Villanueva Geronimo Wilson
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Ruiz Castillo Stalin Jhomson
Divisor de torque
Un divisor de par brinda las ventajas combinadas del
convertidor de par y del mando de engranajes planetarios. El divisor
de par es un convertidor de par convencional con un conjunto de
engranajes planetarios integrados en la parte delantera. Esta
disposición permite una división variable del par del motor entre el
convertidor y el conjunto de engranajes planetarios. La división puede
ser tan alta como 70/30, dependiendo de la carga de la máquina.
Tanto el convertidor como la salida del conjunto de engranajes
planetarios están conectados al eje de salida del divisor de par.

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El divisor de par conecta el motor a la transmisión planetaria. Esta conexión es una conexión
hidráulica y una conexión mecánica. La conexión hidráulica es a través de un convertidor de
par. La conexión mecánica es a través de un juego de engranaje planetario. El convertidor de
par usa aceite de la bomba de carga para multiplicar el par que llega a la transmisión. Cuando
la máquina funciona contra una carga baja, la multiplicación de par es baja. Cuando la máquina
funciona contra una carga alta, la multiplicación de par es más alta. Un par más alto se puede
enviar entonces a la transmisión durante condiciones de carga alta. El juego de engranaje
planetario multiplica también el par del motor. El juego de engranaje aumenta la ventaja
mecánica a través de las ruedas dentadas. Esta multiplicación de par proporciona también un
aumento a medida que la carga en la máquina aumenta. En condiciones en que no hay carga, el
convertidor de par o el juego de engranaje planetario no puede multiplicar el par del motor.

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Tractor de cadenas con divisor de par
Los divisores de par se usan en tractores de cadenas para impulsar la
máquina a través de terrenos difíciles sin producir crestas de potencia.
Los convertidores de par de los tractores de cadena permanecen
calados más que en cualquier otra máquina Caterpillar. En la figura
se muestra un Tractor de Cadenas equipado con un divisor de
par.

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 Convertidor de par y conjunto de engranajes
Elplanetarios
divisor de par está unido al volante del motor. Durante la operación, el convertidor
de par y el conjunto de engranajes planetarios funcionan juntos para proporcionar la
más eficiente división del par del motor. El convertidor de par (figura 2.2.16, diagrama
de la izquierda) provee multiplicación de par para cargas pesadas, mientras que el
conjunto de engranajes planetarios (figura 2.2.16, diagrama de la derecha) suministra
casi 30 % del mando directo durante operaciones de carga ligera.

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 VENTAJAS DEL DIVISOR DE TORQE O PAR
1. Reducción de coste de la propiedad
Acoplar directamente la carga al rotor elimina la necesidad de elementos de
transmisión tales como cajas de engranajes, correas de transmisión, reductores y
accionamientos sinfín-corona. Al contrario que en los motores con escobillas, no
hay contacto entre rotor y estator; no hay por tanto ningún desgaste mecánico, lo
que resulta en una excelente fiabilidad y en un largo tiempo de vida.

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Fácil integración
Los motores torque de ETEL están disponibles en una amplia gama de
tamaños y pueden adaptarse fácilmente en la mayoría de aplicaciones.
La configuración en forma de anillo de un motor torque minimiza el
volumen requerido para su instalación. Esto da al diseñador de
máquinas una gran flexibilidad al colocar el motor para que funcione
con rodamientos, elementos de captación y carga.

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Comportamiento dinámico
El comportamiento dinámico mejora drásticamente al utilizar accionamientos directos debido
al altísimo ancho de banda que se puede alcanzar en el lazo de regulación para el sistema en
general. El acoplamiento directo de la carga y de la captación de posición al rotor del motor
tiene la ventaja de eliminar los fenómenos que limitan el comportamiento dinámico en
máquinas sin accionamiento directo. La eliminación de derivas a largo plazo, elasticidades y
holguras es una enorme ventaja para el comportamiento y tiempo de vida de la máquina.

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Amplio rango par - velocidad
Los motores torque para accionamiento directo entregan un alto par sobre un amplio
rango de velocidad, desde motor parado o a baja velocidad hasta altas velocidades
angulares, Mientras que los motores torque pueden alcanzar altas velocidades (5.000
rpm), hay un compromiso en el par ya que el motor queda limitado a medida que las
pérdidas dependientes de la velocidad aumentan.

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