Unidad 3.

-Sistemas auxiliares y pruebas en

motores de combustión interna Sistemas auxiliares
y pruebas en motores de combustión interna.

3.3.- Variables de operación que afectan el

rendimiento de: los motores diesel y de gasolina,
turbinas de gas y motores Stirling.
 Que es un motor ?
Un motor es una máquina que transforma la energía química presente
en los combustibles, en energía mecánica disponible en su eje de salida.
 eficiencia o rendimiento: entendemos que el rendimiento de un
motor, como el trabajo realizado por cada unidad de energía
consumida.

 Si el trabajo realizado por el motor (generación de movimiento) fuese

igual a la energía química del combustible utilizado para producirlo,
la eficiencia de ese supuesto motor sería de un 100% (eficiencia
perfecta).
Variables que afectan el rendimiento

Eficiencia mecánica.
Eficiencia térmica.
Eficiencia térmica.
Relación de aire combustible.
Variables especiales.
Eficiencia mecánica

 Es la relación entre la potencia efectiva bhp y la

potencia indicada ihp. Relaciona la energía mecánica
disponible en el volante del motor y el trabajo indicado.
Cuantifica las pérdidas de energía de origen mecánico
como la fricción entre anillos y cilindros, cojinetes y ejes
además de la energía necesaria para accionar los
elementos propios del motor (sistema de inyección,
lubricación, control temperatura, válvulas, etc.
El rendimiento mecánico de un motor varia con la velocidad,
disminuye el aumentar la velocidad , su valor, en condiciones
normales de funcionamiento, es de 80 al 90 %.
 Motor stirling
 Si consideramos uha efectividad de mecanismo E=0.8 y para
diferentes valores de relación de compresión r y la relación de
temperaturas tenemos la siguiente grafica.
 Turbinas de gas (ciclo brayton)
 El ciclo de Brayton de aire normal, es el ciclo ideal de una
turbina de gas simple. El ciclo abierto de una turbina de gas
simple, que utiliza un proceso de combustión interna, podemos
observar el compresor, la cámara de combustión, la turbina, el
aire y combustible en el ciclo abierto Brayton.
 El rendimiento del ciclo de Brayton de aire normal se encuentra
 Eficiencia térmica
 Es la relación entre la potencia entregada por el motor como
potencial útil y la energía potencial del combustible consumido.
 Se utiliza para evaluar el aprovechamiento del calor del ciclo
del trabajo del motor, cuantifica las perdidas de calor durante
el proceso de combustión, además del intercambio energético
entre el motor y los gases.
Motor Stirling
Turbina de gas (ciclo brayton)

 La eficiencia térmica de los ciclos joules-brayton

depende directamente de la relación de presiones
alcanzadas en el compresor.El aumento de esta
relación de presión esta limitada por la temperatura de
ingreso de los gases de la combustión de la turbina(
DEBIDO A LA FABRICACION DE ESTA).
VARIABLES VOLUMETRICAS

 Se relaciona el peso del aire que toma el motor vs el

aire que podría admitir el cilindro en condicionales
normales de presión y temperatura. Todo esto se da por
que una cantidad dada de combustible necesita cierta
cantidad de aire, para una buena mezcla y posterior
combustión, si la cantidad de aire que entra en el
cilindro es menor que la necesaria la mezcla no estará
en las proporciones debidas y por lo tanto el
combustible se quemara y parte de el será expulsado
junto con los gases de desechos.
GRACIAS POR SU
ATENCIÓN