Universidad Nacional Federico Villarreal

Escuela: Ing. de Transportes

CONGESTIONAMIENTO
VEHICULAR
CURSO : PLANEAMIENTO DEL TRANSPORTE
PROFESOR : ING. EUGENIO LOPEZ LUJAN

INTEGRANTES:
 LAZO CARDENAS KATHERIN YAMILA
 JARA ANDONAIRE TATIANA MAYTE
 CABEZAS CANALES YOVANA
 MARIN ORTEGA CHRISTIAN MICHAEL
 SAENZ CANECILLAS VICTOR
 ALDO CHILLIHUANI YUPA
CONTENIDO
DEFINICIÓN

• Se le denomina congestionamiento vehicular a la condición de un

flujo vehicular que se ve saturado debido al exceso de demanda de
vías, produciendo incrementos en los tiempos de viaje. Este
fenómeno se produce comúnmente en la hora punta u horas pico
EXPLICACIÓN TÉCNICA
• Sin embargo, a volúmenes mayores, cada vehículo
adicional estorba el desplazamiento de los demás, es
decir, comienza el fenómeno de la congestión.
Entonces, una posible definición objetiva sería: “la
congestión es la condición que prevalece si la
introducción de un vehículo en un flujo de tránsito
aumenta el tiempo de circulación de los dempas”
CAUSAS DE LA
CONGESTIÓN VEHICULAR
Según Thomson (2002), las causas de la congestión vehicular son
variadas. Sin embargo, entre los factores que la provocan se encuentran
factores de corto y de largo plazo

Causas de corto plazo Causas de largo plazo

Rápido crecimiento poblacional y Concentración de los viajes de

de trabajo
Un uso intensivo de vehículos
automotores
Deficiente construcción de
infraestructura vial
Los conductores no perciben
todos los costos que generan
trabajo en el tiempo
Deseo de escoger dónde vivir y
dónde trabajar
Deseo de vivir en zonas con baja
densidad de población
Deseo de viaja en vehículos
privados
TRES PRINCIPIOS PARA
ANALIZAR DEL TRÁFICO
De acuerdo a Downs (1992), para poder entender los posibles remedios para reducir la
congestión vehicular hay que reconocer primero que el fenómeno del tráfico está
influenciado por tres principios que son usualmente ignorados

• Triple convergencia
• El principio de crecimiento rápido
• El principio de las políticas conjuntas
LIMA METROPOLITANA
• MULTIPLICIDAD DE AUTORIDADES DEL TRANSPORTE
CARACTERISTICAS DE LA CONGESTION
VEHICULAR EN LIMA
• VIAS PRINCIPALES
CON MAYOR VOLUMEN
DE TRANSITO
– Av. Javier Prado
– Av. Grau
– Carretera Central
– Panamericana Sur
– Evitamiento
– Vía Expresa
– Av. Túpac Amaru
– Panamericana Norte
– Av. Faucett

Más crecimiento desordenado = más demandas

de flujos = más congestión
Gran extensión horizontal de la ciudad
Sistemas de transporte público desintegrados
Intereses creados impiden reformas necesarias
Escaso respeto de las normas
LEYES PERMISIVAS QUE NO
CONTRIBUYEN CON LA MEJORA
DEL TRANSPORTE URBANO
• las instituciones
encargadas de
administrar el trasporte
urbano son varias, por
tal razón son
ineficientes en la
elaboración de un
reglamento adecuado
para la mejora o
erradicación del caos
vehicular.
EDUCACION VIAL

• Debido a las malas costumbres y la poca información sobre

la educación vial que posee la población, el caos vehicular en
Lima Metropolitana se ha incrementado considerablemente.
Lamentablemente a las personas les importa poco o nada los
perjuicios de su comportamiento y con el fin de satisfacer sus
necesidades perjudican a la sociedad en general.
CONSECUENCIAS EN LA SALUD
las consecuencias del caos vehicular afectan a gran
escala la salud de los peatones y de los mismos
conductores.

• Estrés por causa de la congestión

vehicular.

• Contaminación auditiva
SOLUCIONES

• En el corto plazo no parece haber

solución al tráfico en Lima. No solo
cada vez más personas buscan
comprarse un auto, sino que además
no parece haber por el momento un
plan general que proponga un
eficiente servicio público de
transporte.