Tema: MANTENIMIENTO DE LA

BOMBA DE INYECCIÓN LINEAL

CFP TRUJILLO www.senati.edu.pe
“año de la lucha contra la corrupción e
impunidad"
 Integrantes:
• Sandoval Ruiz Olman.
• Valle Peña Waldir.
• Vera julca Alexis
 Instructor: Marco Lupuche Silva.
 Semestre: VI.
 Carrera: Mecánica Automotriz.

2019
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BOMBA DE INYECCIÓN LINEAL:
Se denomina principalmente bomba de inyección
lineal debido a que los impulsadores se encuentran
en línea y se caracteriza porque el número de
impulsores debe ser igual al número de cilindros, las
levas están desfasadas según la distribución de la
inyección de combustible para cada cilindro.
La presión en este tipo de bomba está dada por la
válvula anti-retorno y por la fuerza del muelle ubicado
en el inyector. La inyección se debe dar a cabo al
superar la presión ya mencionada y pulverizar el
combustible mezclándolo correctamente con el aire y
así obtener una mejor combustión.

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 Funcionamiento de la bomba lineal
Al girar el árbol de levas mueve los impulsadores y los émbolos ubicados en los
cilindros de la bomba; mientras se oprime el acelerador se mueve la cremallera y
esta a su vez hace girar el helicoidal (ver más adelante) el cual suministra más
cantidad de combustible a los cilindros de la bomba y por medio de los émbolos el
combustible es enviado hacia cada inyector en la cámara de combustión del motor.
Cada elemento (impulsador y émbolo) es accionado por el eje de levas de la bomba
con su correspondiente leva; en algunas ocasiones cuando la bomba de suministro
o elevadora va acoplada a la carcasa de la bomba de inyección se utiliza una leva
extra acoplada directamente en el eje de levas. El funcionamiento es similar al
conjunto de camisa, pistón de un motor corriente. El árbol de levas va conectado a
un acople que permite sincronizar la bomba con respecto al funcionamiento del
motor.
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partes principales de la bomba de inyección
lineal
Válvula de aspiración
La válvula de aspiración o
descargue permite la
entrada de combustible
hacia los inyectores

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Árbol de levas
El árbol de levas mueve los impulsores y los émbolos ubicados en los
cilindros de la bomba

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El embolo

Este movimiento de giro en el

embolo se realiza por la
cremallera, el embolo es el que se
encarga la cantidad de entrada de
combustible a los inyectores.

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Los pistones de la bomba

Los pistones tienen una ranura

vertical y un corte
segado(inclinado) colocados de
que regulen la cantidad de gasoil
que impulsa la bomba de
inyección. El pistón mantiene en
parte inferior por la acción del
resorte

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Válvula de aspiración
La válvula de aspiración o descargue permite la entrega de
combustible hacia los inyectores.

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Varilla de control
La varilla de control hace girar
todos los émbolos para variar
la cantidad de combustible. y
ase que la entrega caudal de
combustible sean idénticos en
cada uno de los cilindros del
motor

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Varilla de regulación

El control de varilla de regulación

se efectúa atreves del pedal de
aceleración, el cual su
desplazamiento determina la
mayor o menor de combustible
inyectado para tener una potencia
ideal.

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Válvula de entrega

Posee una acción paralela que

actúa como pistón pequeño,
actúa como bomba de
retención, retiene el
combustible en el tubo y baja
presión.

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 Acoplamiento para avance neumático

Para la inyección en línea es instalar

un acoplamiento para el avance
automático. En el extremo delantero
del árbol de levas normal para la
impulsión. Esto sirve para avanzar la
inyección cuando aumenta la velocidad
del árbol de levas

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Regulador de velocidad

Los reguladores de
velocidad tiene por
misión limitar la
velocidad máxima o
mínima que el motor
pueda alcanzar.

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Fallas en la bomba de inyección
Aire en las líneas de combustible
Síntoma: Se produce una pérdida de presión cuando el aire entra
en las líneas de combustible de una bomba de inyección diésel.
Consecuencia: Esto causa problemas de arranque y estancamiento
del motor.
Solución: Purgar el sistema de combustible de aire y verificar si hay
fugas en las líneas. Reemplazar las líneas si es necesario.
Generalmente se corrige el problema.

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 Ventajas y desventajas en una bomba lineal

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