SON MATERIALES CONSTITUIDOS POR MEZCLAS DE

CEMENTOS ASFÁLTICOS Y SOLVENTES DERIVADOS DEL

PETRÓLEO (BENCINA, KEROSENE, ACEITE) CON EL
PROPÓSITO DE DAR AL ASFALTO LA VISCOSIDAD NECESARIA
PARA PODERLO MEZCLAR Y TRABAJAR CON LOS ÁRIDOS A
BAJA TEMPERATURA.
EL ENDURECIMIENTO DE LA MEZCLA OCURRE AL
EVAPORARSE O SEPARARSE EL SOLVENTE DEL ASFALTO.
• Imprimaciones
• Lechadas asfálticas
• Riesgos de liga
• Tratamientos superficiales
• Micro pavimentos
• Estabilización de suelos en
superficies con necesidades
de impermeabilización.
 De acuerdo al solvente, más o menos volátil, estos
asfaltos se dividen en:
El
solvente de este tipo de asfalto es bencina; se designan con las
letras RC (rapid curing) seguidas con un número que indica el
grado de viscosidad cinemática que tienen, medida en centistokes.
TIPOS:
• RC-70
• RC-250
• RC-800
• RC-3000
Cuyo solvente es kerosene, se designan con las letras MC (medium curing)
seguidas con el número correspondiente a la viscosidad cinemática que tienen.
TIPOS:
• MC – 30
• MC – 70
• MC – 250
• MC – 800
• MC - 3000
Cuyo solvente es aceite, relativamente poco volátil, se designan con
las letras SC (slow curing)
TIPOS:
• SC - 70
• SC – 250
• SC – 300
• SC – 800
• SC - 3000
 La finalidad del ensayo de viscosidad
es determinar el estado de fluidez de los asfaltos a las temperaturas que
se emplean durante su aplicación y clasificar los asfaltos líquidos en los
grados RC, MC y SC. se realiza a 60ºC.
El ensayo consiste en colocar en un tubo normalizado cerrado con un
tapón de corcho una cantidad específica de asfalto cuando el asfalto ha
alcanzado una temperatura establecida, se quita el tapón y se mide, en
segundos, el tiempo necesario para que pasen a través del orificio Furol
60 ml del material. Los valores obtenidos se expresan como segundos
Saybolt-Furol (SSF).
 El objetivo y significado del ensayo de punto de
inflamación es indicar la temperatura a la que puede calentarse el material, sin peligro de
inflamación en presencia de llama libre En los materiales SC se usa el “vaso abierto de
Cleveland; para los RC y MC, el ensayo es sustancialmente el mismo salvo que se usa calor
indirecto por la naturaleza volátil de los diluyentes y se realiza con el “vaso abierto de Tag” en
que el vaso es de vidrio y no de metal y se calienta en un baño de agua y no a llama directa.

El ensayo consiste en llenar el vaso de vidrio parcialmente con el material y se calienta a una
velocidad establecida, se hace pasar periódicamente, sobre la superficie de la muestra una
pequeña llama, y se define como punto de llama la temperatura a la que se han desprendido
vapores suficientes para producir una llamarada repentina, la temperatura de inflamación de
los de curado rápido puede ser tan baja como 27ºC se puede decir que cuanto más volátil es
el solvente del asfalto diluido, más riesgoso es su uso
 El ensayo de destilación se emplea para determinar las
proporciones relativas de asfaltos y disolventes presentes en el cutback.
• Se emplea también para medir las cantidades de disolvente que destilan a diversas
temperaturas, que indican las características de evaporación del disolvente. Estas, a
su vez, indican la velocidad a que el material curará después de su aplicación.
• El ensayo se realiza colocando una cantidad específica de cutback en un matraz de
destilación conectado a un condensador. El cutback se calienta gradualmente hasta
una temperatura especificada y se anota la cantidad de disolvente destilado a
diversas temperaturas. Cuando se alcanza la temperatura de 360 'C se mide la
cantidad de asfalto restante y se expresa como porcentaje en un volumen de la
muestra original. Para los asfaltos líquidos de curado lento el ensayo es el mismo,
sólo que se hace una única medición a 360 'C.
 El ensayo consiste en moldear asfalto en condiciones y con
dimensiones normalizadas de ensayo y en someterlo a alargamiento con una
velocidad especificada hasta que el hilo que une los dos extremos se rompa.
• Normalmente, el ensayo se realiza a una temperatura de 25 °C y una velocidad de
alargamiento de 5cm/min. La ductilidad se mide en un equipo llamado
ductilímetro. La longitud (en cm) a la que el hilo del material se rompe define la
ductilidad.
 El ensayo de penetración determina la dureza o
consistencia relativa, midiendo la distancia que una aguja normalizada
penetra verticalmente a una muestra de asfalto en condiciones
especificadas de temperatura, carga y tiempo. Cuando no se
mencionan específicamente otras condiciones, se determina la
penetración normal. Esta se hace a 25 °C, calentando la muestra en un
baño de agua termostáticamente controlada, la aguja cargada con 100
g y la carga se aplica durante 5 segundos. La unidad de penetración es
la décima de milímetro.
• El proceso para determinar la solubilidad es muy simple. Se disuelven
aproximadamente 2 grs. de asfalto en 100 ml de solvente y se filtra la
solución a través de una plancha de asbesto colocada en un crisol de
porcelana. Se pesa el material retenido por el filtro y se lo expresa
como porcentaje de la muestra original, obteniéndose el porcentaje
soluble
• Se coloca en una retorta de metal (vasija con cuello largo y encorvado
utilizada para diversas operaciones químicas) un volumen medido de
asfalto que se mezcla perfectamente con un disolvente de tipo nafta. La
retorta está provista de un condensador de reflujo y que descarga en
un colector graduado. Se aplica calor a la retorta y el agua contenida en
la muestra se recoge en el colector. El volumen de agua se mide y se
expresa en porcentaje del volumen de la mezcla original.
 Los asfaltos diluidos deben cumplir los siguientes
controles de calidad antes de ser aplicados
 Los asfaltos diluidos deben cumplir los siguientes
controles de calidad antes de ser aplicados
 Los asfaltos diluidos deben cumplir los siguientes
controles de calidad antes de ser aplicados