POSTENSADOS

1.- denominado postensado aquel que se

somete después de colocado de concreto
2.- para usos en estructuras con mucha
carga
3.- para estructuras con mucha luz

EDISON TAMBRAICO CHUHUI

 ANTECEDENTES

Pretensar un elemento estructural consistía en crear en

Eugéne el concreto, mediante algún procedimiento especifico,
Freyssinet antes o durante a aplicación de las cargas externas,
esfuerzos de tal magnitud que, al combinarse con los
resultantes de dichas fuerzas externas, anulen los
esfuerzos de tensión o los disminuyan, manteniéndolos
bajo las tensiones admisibles que pueden resistir el
material.

EDISON TAMBRAICO CHUHUI

En 1886 se aplicó el principio de tensión al
concreto cuando P. H. Jackson, un ingeniero de san
francisco, California, obtuvo las patentes para atar
varillas de acero en piedras artificiales y en arcos
de concreto que servían como losas de pisos

EDISON TAMBRAICO CHUHUI

Dos años después, C. E. W. Dohering, de Alemania,
aseguró una patente para concreto reforzado con
metal que tenía aplicado un esfuerzo de tensión antes
de que fuera colado la losa

EDISON TAMBRAICO CHUHUI

Para 1908, C. R. Steiner, sugirió la
posibilidad de reajustar las barras de
refuerzo después de que hubiera tenido
lugar cierta contracción y fluencia del
concreto, con el objeto de recuperar
algunas de las perdidas

EDISON TAMBRAICO CHUHUI

R. E. Dill, de Nebraska, en 1925, ensayo barras
de acero de alta resistencia cubiertas para
evitar la adherencia con el concreto. Después
de colocar el concreto, se transaban las varillas
y se anclaban al concreto por medio de tuercas
en cada extremo

EDISON TAMBRAICO CHUHUI

Desde la década de los 60, en el Perú,
se comienzan a utilizar elementos
postensados, inicialmente se utilizaban
en estructuras especiales de grandes
luces, y como elementos prefabricados
en forma de viguetas.

Muy posterior, en la década de

1990, se empezaron a utilizar en
losa vigas y vigas postensados, con
la finalidad de reducir peraltes y
lograr luces mas grandes, se hacen
estacionamientos subterráneos
con la banda postensados.

EDISON TAMBRAICO CHUHUI

A partir del 2000, se incrementa el uso del
postensado, se permite mayores distancias
entre columnas y menores alturas de
entrepisos. Se hacen sótanos con menores
alturas y edificios con menores alturas.

EDISON TAMBRAICO CHUHUI

 CARACTERÍSTICAS MÁS
RELEVANTES DEL CONCRETO
POSTENSADO
 LA EFICIENCIA Y DURABILIDAD DEL SISTEMA
• Las estructuras postensados fundidas en sitio
proveen a menudo ahorros iniciales
• requieren menor mantenimiento y presentan una
alta durabilidad y resistencia en edificaciones
• A lo largo del tiempo, el concreto postensado ha
demostrado buen desempeño en regiones de alta ahorros iniciales
BUEN DESEMPEÑO
sismicidad y áreas con altos niveles de corrosión EN ZONAS SISMICAS
como lo son los ambientes costeros
• El adecuado diseño, el detallado y la cuidadosa
construcción de una estructura postensada
minimizan la aparición de fisuras

alta durabilidad y Fisuras en losas

resistencia en edificaciones
 EL CONTROL DE FISURAS Y ESTANQUEIDAD
compresión biaxial

• En los sistemas postensados fundidos en

sitio con losas colocadas a compresión
biaxial, ayudan a controlar y a
contrarrestar la contracción y las fisuras
ayudan
por flexión. Así, se evita que el agua y
agentes contaminantes ingresen por las
fisuras y afecten la matriz del concreto.

flexión en el concreto Agua en el concreto

NOS PERMITE
• Los elementos postensados permiten salvar grandes luces, logrando
vanos más largos, y permitiendo construir espacios con menos
columnas.

vanos más largos Espacios con menos columnas

POSEE UNA ALTA REDUCCIÓN EN
DEFLEXIONES Y CONTROL DE VIBRACIONES
• Debido a la precompresión a la que es sometida el concreto durante
el proceso de postensado, se incrementa la rigidez del elemento.
Así, toda la sección de concreto trabaja de manera efectiva. Gracias
a la configuración de este sistema, los tendones
de postensado transmiten una porción importante de carga muerta
directamente a las columnas, lo cual reduce la carga.

precompresión
ESTE SISTEMA UTILIZA EFICIENTEMENTE LOS
MATERIALES
• Es muy versátil y ofrece al diseñador un amplio rango de soluciones
estructurales para satisfacer las necesidades específicas de un
proyecto. Además de esto, mejora la agilidad y el método de
construcción del mismo.
PRESENTA UN IMPORTANTE AHORRO DE
MATERIALES
• pues debido a que las losas tienen menor espesor, en edificios, por
ejemplo, disminuye la altura final del mismo y -por lo tanto- reduce
la cantidad de material. Esto además genera beneficio ambiental.

AHORRO DE MATERIALES
DE CONSTRUCCION AHORRO DE DINERO

beneficio ambiental.
• Al tener espacios con menor cantidad de columnas, se podrá tener
mejor iluminación, empleando la energía con mayor eficiencia

menor cantidad de columnas empleando la energía con mayor eficiencia

 LA APLICACIÓN DE ESTAS TECNOLOGÍAS
CONCRETO POSTENSADO
• En puentes atirantados o
vaciados por tramos han
revolucionado el tendido de
puentes de grandes luces y ha
permitido construir viaductos en
lugares donde era casi
imposible. Le dan más estética a
las estructuras; ya que los cables
están a la vista y, si estos son
diseñados con acierto y con
buen gusto, resaltando el diseño
de la estructura. PUENTES ATIRANTADOS PUENTES VACIADOS VIADUCTOS
PROCESO DE CONTRUCTIVO DE UNA LOSA
POSTENSADA
MULTIPLES APLICACIONES
DEL CONCRETO
POSTENSADO
ESFUERZOS ACTUANTES Y RESISTENTES

• Es una técnica de precargar para el

concreto en forma tal que se eliminen,
o reduzcan, los esfuerzos de tensión
que son inducidos por las cargas
muertas
Procedimiento

• Los cables de acero de alta resistencia,

llamados strands, se arreglan para pasar a lo
largo del concreto.

• Cuando el concreto ha endurecido, cada set

de strands es empuñado en las mandíbulas de
un gato hidráulico y estirado con una fuerza
predeterminada.

• Luego el strand es asegurado en un dispositivo

hecho para este
LOSAS Y VIGAS PRETENSADAS

• La forma básica de una losa postensionada es

similar al de una losa armada. Los paños pueden ser
macizos, nervados o waffle; las vigas pueden ser
peraltadas, invertidas o confundidas dentro del
espesor de losa.
• El tipo de sistema pretensado a usar es el
monostrand, en el cual el tensado se realiza cable
por cable
• Una innovación que se está usando en muchas
edificaciones del Perú es el uso de las losas
aligeradas postensadas, las cuales constan de dos
ladrillos de techo y una vigueta
POSTENSADO EN SÓTANOS

• En los sótanos de las edificaciones se utilizan

con frecuencia bandas (vigas anchas y de poco
peralte) y losas macizas dado que no se
considera el efecto sísmico. En playas de
estacionamiento subterráneas se ha usado la
tecnología del postensado, dado que el espacio
entre columnas es mayor y permite mayor
comodidad al usuario.
CIMENTACIONES

• Se han logrado soluciones con cimentaciones

postensionadas
• Reduciendo considerablemente el peralte de la
cimentación. Adicionalmente, las cimentaciones
quedan unidas de forma que previenen los
asentamientos en suelos arenosos o arcillosos.
• Cimientos postensados en torres para tomar
fuerzas horizontales (sismo o viento) y plateas
de cimentación son otro tipo de aplicaciones.
ESTABILIZACIÓN DE MUROS

• En sótanos de hasta un máximo de

dos niveles se postensan las
columnas verticalmente para que
funcionen en cantilever
conjuntamente con los muros,
previniendo de esta manera
posibles desmoronamientos
• Una estructura de contención es un
elemento que no es solamente el conjunto
del muro el que debe ser estable, sino cada
una de sus partes y ello define los espesores
y pesos en todo lo alto del muro.
• Este sistema permite anclar ambos muros
entre si, de tal manera que los cables
tensados anulen los esfuerzos horizontales
debido a las cargas verticales.
POSTENSADO VERTICAL EN MUROS

• En muros de hasta 6 metros de altura se puede

postensar las columnas verticalmente.
• Cuando las columnas de una estructura trabaja
en cantilever, como en el caso de las columnas
de muros de contención, se realiza un
postensado vertical anclado en la cimentación
para dar mayor estabilidad a la estructura.
• El postensado vertical permite que la estructura
tenga el efecto de un “porfiado” debido a las
fuerzas horizontales que actúan en los muros.
LAS VIGAS PRETENSADAS, TIENEN USO
PRINCIPALMENTE EN PUENTES

• El sistema a usar en puentes vehiculares es el

multistrand, el cual aloja un grupo de cables en
una funda o ducto formando de esta manera un
tendón; en este sistema el tensado se realiza
tensando simultáneamente todos los cables.
• Este tipo de vigas se usan también en las naves
industriales cuando se trata de cubrir grandes
luces
COLUMNAS POSTENSADAS

• Cuando las columnas de una

estructura trabajan en
cantilever, como el caso de
puentes peatonales, se realiza
un postensado anclando en la
cimentación para dar mayor
estabilidad
 TIRANTES

• Dada la resistencia del cable de tensado y su

baja relajación, éstos son usados como
tirantes ya sea en puentes atirantados; en
arcos de tablero inferior, siendo las péndolas
los elementos que sostienen el tablero (muy
efectivo para grandes luces); o en arcos
como elementos que toman la componente
horizontal de fuerza.
ESTRUCTURAS DE ALMACENAMIENTO
(TANQUES Y SILOS)

• En este tipo de estructuras, se

coloca un postensado perimetral
horizontal para comprimir la
estructura, dándole al cable tensor
la capacidad de soportar las cargas
de tracción que producen el
empuje de la sobrecarga. Este
postensado evita filtraciones,
fisuras y en general tracciones que
son perjudiciales
 Tipos de anclaje postensado
Anclaje Multiplano MA
El anclaje multiplano que consta de dos elementos
se usa fundamentalmente para tendones
longitudinales en vigas y puentes. La placa de
cuñas con su cuerpo de anclaje cónico con tres
planos de transmisión de esfuerzos transfiere la
fuerza de postesado de forma continua a la
estructura demandando un área frontal mínima. La
separación del cuerpo de anclaje de la placa de
cuñas posibilita enfilar los torones después de
hormigonar. La placa de cuñas se centra por si
misma en el cuerpo de anclaje posibilitando un
ensamblaje perfecto así como la instalación y el
tesado libres de problemas
Anclaje de placa SD
El anclaje de placa consta de un solo

elemento y está diseñado para estructuras

de placas así como para tendones

transversales de puentes. El sistema que

presenta reducidas distancias entre

centros y a los bordes posibilita una

disposición económica de los anclajes en

zonas espacialmente limitadas.

Anclaje de Placa Tipo ED
El anclaje de dos partes se puede utilizar en
techos y forjados planos o estructuras similares
tales como el pretensado transversal de
cubiertas de puentes. La placa de cuñas se
centra por si misma en el cuerpo de anclaje
posibilitando un ensamblaje perfecto así como
la instalación y el tesado libres de problemas.
Anclaje en U tipo HV

Fundamentalmente se usa en estructuras

planas, muros en estructuras off-shore o
depósitos de gas licuado con cargas
generalmente estáticas. La curva de 180 grados
en forma de U debe posicionarse en el centro
del tendón, para evitar deslizamientos durante
el tesado simultáneo por ambos extremos.
Anclaje por adherencia
HL/HR

Básicamente este anclaje se aplica a tendones

prefabricados; sin embargo, es también posible
fabricarlo en obra. Los alambres de los torones
son deformados plásticamente para asegurar una
transmisión de carga segura hasta la situación de
rotura en el área del bulbo adherente, tanto en
aplicaciones estáticas como dinámicas.
Dependiendo de las condiciones de espacio, se
puede elegir entre un anclaje modelado
relativamente plano o con bulbo adherente grueso.
Anclaje Plano FMA

El anclaje plano tiene como máximo 4-0,62"

torones en un solo plano que son desviados a un
conducto de sección oval. Fue disenado para ser
instalado en elementos con espesores reducidos,
como por ejemplo como armadura de postesado
transversal en la losa superior de la viga cajón de
puentes o en forjados postesados planos.
Tipos de concreto utilizado para el
postensado

 El concreto que se usa para

presforzarse por tener mayor calidad y
resistencia con respecto al utilizado en
construcciones ordinarias. Los valores
comunes de f’ oscilan entre 350 y 500
kg/cm2 , siendo el valor estándar 350
kg/cm2.
 . Se requiere esta resistencia para poder
hacer la transferencia del presfuerzo
cuando el concreto haya alcanzado una
resistencia de 280 kg/cm2 .
concreto postensado

 Los alambres individuales se fabrican laminando en

caliente lingotes de acero hasta obtener alambres
redondos que, después del enfriamiento, pasan a través
de troqueles para reducir su diámetro hasta su tamaño
requerido. El proceso de estirado, se ejecuta en frio lo
que modifica notablemente sus propiedades mecánicas
e incrementa su resistencia.
 Posteriormente se les libera de esfuerzos residuales
mediante un tratamiento continuo de calentamiento
hasta obtener las propiedades mecánicas prescritas.
Los alambres se fabrican en diámetros de 3, 4, 5, 6, 7,
9.4 y 10 mm y las resistencias varían desde 16000
hasta 19000 kg/cm2 . Los alambres de 5, 6 y 7 mm
pueden tener acabado liso, dentado y tridentado.
 Ductos
Los ductos en los cuales se enhebran los
cables pueden ser de diversos materiales.
La Asociación Americana de Carreteras
del Estado y Funcionarios de Transporte
(AASHTO por sus siglas en inglés) tienen
requerimientos básicos para ductos de
algunos materiales, como los metálicos y
los plásticos. En Productos de Concreto
S.A. se utilizan ductos de fleje metálico en
diversos diámetros según así lo requiera el
cable a enhebrar.
Lechada de inyección

 Esta se utiliza para completar los

ductos una vez que ha concluido la
operación de tensado. La lechada
debe ser lo suficientemente fluida
como para garantizar el correcto
llenado de toda la longitud del ducto.
Normalmente la lechada se
compone de cemento más agua y se
suele incluir un plastificante
retardante, sin embargo si el ducto es
muy grande puede emplearse un
material de relleno como arena fina.
Anclajes
 Los anclajes tienen la función de
transmitir la fuerza de tensado de los
cables a la superficie de concreto
endurecido. Estos pueden ser de dos
tipos, anclajes muertos o fijos y anclajes
vivos o activos. Los anclajes muertos son
aquellos que quedan embebidos en la
pieza de concreto y no permiten la
operación de tensado a través de ellos.
Trabajan por adherencia y tiene la
ventaja que suelen ser más económicos.
Los anclajes vivos si permiten la labor de
tensado y normalmente consisten en una
placa o bloque de acero que reacciona
contra el concreto.
Acortamiento elástico

 Cuando la fuerza pretensora se

transfiere a un miembro, existirá
un acortamiento elástico en el
concreto a medida en que se
comprime. Este puede
determinarse fácilmente por la
propia relación esfuerzo-
deformación del concreto. La
cantidad de acortamiento elástico
que contribuye a las pérdidas
depende en el método de
presforzado.
Contracción : resultado de perdida de humedad
 1. Agregados: Los agregados actúan para restringir la
contracción de la pasta de cemento; de aquí que el concreto
con un alto contenido de agregados es menos vulnerable a
la contracción. Además, el grado de restricción de un
concreto está determinado por las propiedades de los
agregados: aquellos con alto módulo de elasticidad o con
superficies ásperas son más resistentes al proceso de
contracción.
 2. Relaciones agua-cemento. Cuanto mayor es la relación
agua-cemento, mayores son los efectos de la contracción.
 3. Tamaño del elemento de concreto. Tanto el valor como
la magnitud de la contracción disminuyen con un
incremento en el volumen del elemento de concreto. Sin
embargo, l duración de la contracción de mayor para
elementos mas grandes debido a que se necesita más
tiempo para secarse hasta las regiones internas. Es posible
que se necesite un año para que el proceso de secado inicie
a una profundidad de 25 cm, y 10 años para iniciar a 60 cm
más allá de la superficie externa.
 4. Condiciones del medio ambiente. La humedad relativa
del medio afecta notablemente la magnitud de la
contracción; el valor de la contracción es más bajo en donde
la humedad relativa es alta.
 5. Cantidad de refuerzo. El concreto reforzado se contrae
menos que el concreto simple; la diferencia relativa es
función del porcentaje de refuerzo.
 6. Aditivos. Este efecto varía dependiendo del tipo de
aditivo. Un acelerador tal como cloruro de calcio, usado
para acelerar el endurecimiento y la colocación del
concreto, aumenta la contracción. También hay aditivos que
impiden la contracción.
 7. Tipo de cemento. El cemento Portland tipo III de
resistencia rápida normalmente se contrae 10% más que un
cemento Portland normal (tipo I) o cemento Portland
modificado (tipo II)
Flujo Plástico

 El flujo plástico es la propiedad de

muchos materiales mediante la cual
ellos continúan deformándose a través
de lapsos considerables bajo un estado
constante de esfuerzo o carga.
 La velocidad del incremento de la
deformación es grande al principio,
pero disminuye con el tiempo, hasta que
después de muchos meses alcanza
asintóticamente un valor constante.
Relajación
 Cuando al acero del presfuerzo se le
esfuerza hasta los niveles que son
usuales durante el tensado inicial y
al actuar las cargas de servicio, se
presenta una propiedad que se
conoce como relajamiento.
 El relajamiento se define como la
pérdida de esfuerzo en un material
esforzado mantenido con longitud
constante.
 Ventajas

 Eficiencia en la utilización del  Menos peso de cimientos.

concreto.
 Reducción de secciones hasta un
30%.
 Reducción de acero de refuerzo a
cantidades mínimas.
 Aligeramiento de la estructura.
 Menor peso de estructura.
 Disminuye los efectos de sismo.
 Dimensionar las fuerzas reactivas
del presfuerzo con gran precisión.
 Controlar deflexiones de los
elementos estructurales dentro de
límites aceptables