1.

1) Historia:
• La genial ocurrencia le eximía
de esperar a que la caída
casual de un árbol le
proporcionara un puente
fortuito. También utilizó el
hombre primitivo losas de
piedra para salvar las
corrientes de pequeña
anchura cuando no había
árboles a mano.
Recibió su primer gran impulso
en los tiempos en que Roma
dominaba la mayor parte del
mundo conocido. A medida que
sus legiones conquistaban
nuevos países, iban levantando
en su camino puentes de madera
más o menos permanentes;
cuando construyeron sus
calzadas pavimentadas, alzaron
puentes de piedra labrada. La red
de comunicaciones del Imperio
Romano llegó a sumar 90000 Km.
de excelentes carreteras
1.2 Definición de puentes.
• En razón del propósito de estas estructuras y las diversas formas
arquitectónicas adoptadas se pueden definir como; “obras de arte
destinadas a salvar corrientes de agua, depresiones del relieve
topográfico, y cruces a desnivel que garanticen una circulación fluida y
continua de peatones, agua, ductos de los diferentes servicios,
vehículos y otros que redunden en la calidad de vida de los pueblos.”
• Los puentes constan fundamentalmente de dos partes, la
superestructura, o conjunto de tramos que salvan los vanos situados
entre los soportes, y la infraestructura (apoyos o soportes), formada por
las pilas, que soportan directamente los tramos citados, los estribos o
pilas situadas en los extremos del puente, que conectan con el terraplén,
y los cimientos, o apoyos de estribos y pilas encargados de transmitir al
terreno todos los esfuerzos
1.3 Clasificación.
• Por su longitud :
• Puentes mayores (Luces de
vano mayores a los 50 m.).
• Puentes menores (Luces entre
10 y 50 m.).
• Alcantarillas (Luces menores a
10 m.).
• Por el servicio que presta:
• Puentes camineros. (Fotografía 1.3)
• Puentes ferroviarios. (Fotografía 1.3)
• Puentes en pistas de aterrizaje
• Puentes acueducto (para el paso de agua solamente). (Fotografía 1.4)
• Puentes canal (para vías de navegación).
• Puentes para oleoductos.
• Puentes basculantes (en zonas navegables)
• Puentes parpadeantes (en cruces de navegación)
• Pasarelas (o puentes peatonales)
 Fotografía 1.4. Puente para acueducto construido por los
romanos.

Fotografía 1.3. Puente Caminero y Puente Ferroviario

Por el material del que se construye la
superestructura:
Puentes de madera. (figura 1.3)

Figura 1.3. Puente con vigas longitudinales de madera

• Puentes de mampostería de ladrillo.
• Puentes de mampostería de piedra. (Fotografía 1.5.)
• Puentes de hormigón ciclópeo.
• Puentes de hormigón simple.
• Puentes de hormigón armado.
• Puentes de hormigón pretensado.
• Puentes de sección mixta. (Fotografía 1.6)
• Puentes metálicos.