ACTIVIDADES PERIÓDICAS PARA LA

CONSERVACIÓN DE PAVIMENTOS
RÍGIDOS EN CALZADA Y BERMA
 RESELLADO DE JUNTAS Y
SELLADO DE GRIETAS EN
CALZADA Y BERMA

Este trabajo consiste en el

resellado de las juntas y sellado
de grietas en la calzada y berma
de la vía, incluyendo las
correspondientes a los túneles,
puentes y otros elementos
 RESELLADO DE JUNTAS Y
SELLADO DE GRIETAS EN
CALZADA Y BERMA

• Juntas de hasta 12 mm de ancho

• Juntas de ancho entre 12 mm y 20 mm
• Juntas de ancho entre 20 mm y 30 mm
• Grietas de ancho entre 3 mm y 30 mm
• Juntas y grietas de ancho superior a 30
mm
• Juntas longitudinales de cualquier
ancho.
 RESELLADO DE JUNTAS Y
SELLADO DE GRIETAS EN
CALZADA Y BERMA

Procedimiento de ejecución

Limpieza. Las juntas y grietas que

contengan restos de sellos antiguos o
materiales extraños, deberán limpiarse
completa y cuidadosamente en toda su
profundidad.

Imprimación. Especial cuidado se debe

dar a la imprimación, en los casos que ésta
se especifique, de modo de producir una
perfecta adherencia entre el sellante y las
paredes de las juntas o grietas.
 RESELLADO DE JUNTAS Y
SELLADO DE GRIETAS EN
CALZADA Y BERMA

Cuando la junta se va a sellar con un

producto líquido, el proceso de aserrado
comprende dos incisiones:

La primera, más profunda, genera una

debilidad que produce el agrietamiento
controlado de la losa en coincidencia con
la junta;
La asegunda, menos profunda y más
ancha, crea la caja para alojar el material
sellante que se colocará con posterioridad
y se debe realizar unas 72 horas después
del vaciado del concreto
 REPARACIÓN DE LOSAS DE
CALZADA Y BERMA EN
ESPESOR TOTAL

Este trabajo consiste en la remoción del

pavimento rígido para reemplazar el
espesor total de la calzada o berma de
la vía, incluyendo los correspondientes
a los túneles, puentes y otros
elementos. Ello comprende entre otros,
el traslado de los pedazos de losas
removidas a los DME, la reparación de
la subbase si fuere necesario, la
colocación de barras de acero de
amarre en los bordes de la zona por
tratar, la preparación del concreto, su
transporte, colocación, curado,
aserrado y sello de las juntas, si
corresponde.
 REPARACIÓN DE LOSAS DE
CALZADA Y BERMA EN
ESPESOR TOTAL

El procedimiento general, es el siguiente:

1) Colocar señales preventivas y

dispositivos de seguridad.
2) El personal debe contar con los
uniformes, y todo el equipo de
protección personal.
3) Tomar fotografías de casos
sobresalientes y/o representativos.
4) Demarcar claramente las áreas por
remover. La zona se debe aislar
completamente del pavimento
adyacente, incluso de la berma, para
minimizar los daños durante la acción de
remoción.
 REPARACIÓN DE LOSAS DE
CALZADA Y BERMA EN
ESPESOR TOTAL

6. Retirar el área de losa por reemplazar

una vez que esté completamente aislada.
Se debe proceder de preferencia
levantándola en vez de demolerla. Para
levantarla se deben hacer perforaciones
para introducir pernos que permitan
amarrar una cadena para levantarla con
maquinaria como, por ejemplo, un
cargador frontal.

7. Picar las caras cortadas de las losas que

presenten una superficie lisa hasta
hacerlas disparejas y rugosas.
 COLOCACIÓN DE BARRAS DE
TRANSFERENCIA DE CARGAS

Este trabajo consiste en la rehabilitación de

la transferencia de cargas en las juntas y
grietas transversales en pavimentos rígidos
de la vía, incluyendo los correspondientes a
los túneles, puentes y otros elementos,
mediante la colocación de barras de acero,
por lo general, en la mitad del espesor de la
losa de concreto, o en los sitios indicados
por el proyecto. Para este fin se realizará el
corte de ranuras, la colocación de las barras
en las ranuras, y el relleno de éstas con el
material apropiado.
 COLOCACIÓN DE BARRAS DE
TRANSFERENCIA DE CARGAS

Este trabajo consiste en la rehabilitación de

la transferencia de cargas en las juntas y
grietas transversales en pavimentos rígidos
de la vía, incluyendo los correspondientes a
los túneles, puentes y otros elementos,
mediante la colocación de barras de acero,
por lo general, en la mitad del espesor de la
losa de concreto, o en los sitios indicados
por el proyecto. Para este fin se realizará el
corte de ranuras, la colocación de las barras
en las ranuras, y el relleno de éstas con el
material apropiado.