FACULTAD DE INGENIERÍA, ARQUITECTURA Y

URBANISMO
ESCUELA PROFESIONAL DE ING.CIVIL

DOCENTE: ING. BALLENA DEL RIO PEDRO

M.
ALUMNO: GALVEZ AGREA ANSHY D.

INGENIERIA DE TRANSITO

REDES VIALES
Redes viales
Las redes viales están constituidas por el conjunto de vías terrestres,
marítimas y aéreas a través de las cuales podemos lograr establecer
relaciones comerciales entre productores y consumidores, entre
vendedores y compradores y entre los diferentes pueblos.

La red vial en el Perú está compuesta por más de 78.000 km de

carreteras, organizada en tres grandes grupos: las
carreteras longitudinales, las carreteras de penetración y las carreteras
de enlace. Una característica de las carreteras del Perú con respecto a la
de otros países no solo de Sudamérica sino del mundo es la falta
de señalización y la falta de nombres a las carreteras. Normalmente se
utilizan números para nombrar las carreteras en cualquier país. En Perú
sólo algunas tienen un número que le dé nombre [ej. Carretera Central
(20), Carretera Panamericana (1), Carretera Canta-Callao (18)], pero las
carreteras más alejadas de las ciudades principales, sobre todo en la
sierra y selva no tienen siquiera un número que las identifique ya sea en
un mapa o en un gps.
 TRANSPORTE TERRESTRE
El Perú cuenta con un sistema de transporte terrestre
por medio de carreteras que conecta todas las capitales
de departamento, lo suficiente para que un ciudadano
se pueda movilizar con su vehículo a las principales
ciudades de este país, aunque con respecto
al transportarse por medio de trenes eso todavía no
esta muy avanzado dada la difícil geografía de su
territorio.
CARRETERAS CONSTRUIDAS, REHABILITADAS Y MEJORADAS EN LA
RED VIAL NACIONAL
Ayacucho – Abancay
Quinua – San Francisco
Cajamarca – Celendín
Pericos – San Ignacio – Puente Integración
Chongoyape - Cajamarca
Punta Bombón- Fundición - Ilo
Puente Riether – Puente Paucartambo - Villarica
Dv. Otuzco – Callacuyan
Lima – Canta
Pizana – Tocache
Casma – Huarmey
Huaral – Acos
Mocupe – Cayaltí - Oyotun
Piura – Sullana
Estado de carreteras: Este es el estado de las carreteras del Perú,
ordenadas según la región natural:
Carreteras en la Costa: de regular calidad, poca señalización y
mayormente con los servicios de infraestructura básicas.

Carreteras en la Sierra: mayormente muy complicado debido a lo

agreste de la geografía, a pesar de esto cuenta con buenos servicios que
mantienen una presencia notoria de la carretera

Carreteras en la Selva: las carreteras en esta región son algo escasas

ya que la selva es muy densa y existen demasiados ríos, algunas veces
tan grandes que sería imposible atravesarlos por un puente.
LOS NOMBRES QUE TIENE LAS CARRETERAS DEL PERÚ

Estado de las principales carreteras del Perú

1- Lima - Tumbes (Panamericana Norte): La ruta se inicia con una autopista
que va hasta Huacho, que luego da paso a una carretera asfaltada en su
totalidad y en muy buen estado, correctamente señalizada y con los
servicios de infraestructura básicas a lo largo de toda la vía.
2- Lima - Tacna (Panamericana Sur): Esta vía también comienza con una
autopista los primeros 132 Km., y una carretera asfaltada en buen estado
para el resto. También está muy bien señalizada y posee servicios básicos
cerca de las principales ciudades.
3- Lima - Huancayo (Carretera Central): Es una ruta asfaltada en buen
estado, con la particularidad que en su tramo inicial el ascenso es vertiginoso
desde la llanura de Lima hasta los 4,818 m. s. n. m.
4- Chiclayo - Tarapoto: Este es un trayecto en perfecto estado, pero que en
ocasiones sufre debido a las inclemencias del clima. El recorrido se puede
hacer en doce horas cuando hace algunos años podía tomar 30 horas.
5- Nazca - Cusco: Está vía es ahora bastante transitada debido a la
culminación del asfaltado que permite unir ambas ciudades en un tercio del
tiempo usual.
6- Arequipa-Cusco-Puno: Esta ruta es muy complicada debido a lo agreste
de la geografía en el tramo inicial de Arequipa a Cuzco. Ya en el
tramo Cusco - Punto la carretera está asfaltada y los servicios mantienen
una presencia notoria.
Por su importancia destacan las obras de rehabilitación y mejoramiento de
las carreteras: Oyolo – Ushua – Corculla (22.6 Km., Ayacucho), Pomacocha
– Ccahuanamarca – Oyolo (24.4 Km., Ayacucho), Puno – Vilque – Mañazo –
Huataquita (56.1 Km., Puno), Corral Quemado – Portachuelo (70.2 Km.,
Amazonas), Huancabamba (Aeropuerto) – Pampachiri (92.0 Km., Apurímac),
Pampachiri – Negro Mayo (67.4 Km., Ayacucho), Dv. Cobriza – Mayocc
(49.85 Km, Huancavelica), Dv. Colcabamba – Dv. Cobriza (65.3 Km.,
Huancavelica) y Paucartambo – Pilcopata – Atalaya (114 Km., Cusco).
PRINCIPALES CARRETERAS DEL PERÚ

CARRETERAS LONGITUDINALES

1. Carretera Longitudinal de la Costa o Panamericana (Ruta 001):

Esta carretera, de aproximadamente 2,470 km de longitud (3,500
km con sus variantes), enlaza La Tina en la frontera con Ecuador,
con La Concordia en la frontera con Chile, por la planicie costera del
Pacífico. Dentro del territorio ecuatoriano la carretera se prolonga
físicamente hasta las ciudades de Cuenca y Quito. Dentro del
territorio chileno la carretera se prolonga físicamente hasta las
ciudades de Arica, Antofagasta.
En el Perú, esta carretera enlaza los puertos peruanos del Pacífico y
las ciudades principales comoPiura, Chiclayo, Trujillo, Lima-
Callao, Ica, Arequipa y Tacna.
Esta carretera cuenta con tres Variantes Norte (Serpentín
de Pasamayo, Lambayeque-Olmos- Piuray Sullana-Tumbes-Aguas
Verdes en la frontera con Ecuador) y una Variante Sur (Camana-
Matarani-Ilo-Tacna denominada también “costanera” en
los departamentos de Arequipa, Moquegua y Tacna).
2. Carretera Longitudinal de la Sierra o Caminos del Inca (Ruta 003):
Esta carretera, de aproximadamente 3,580 km de longitud (3,700 km con sus
variantes y ramales) de la cual muchos tramos están todavía por construir,
enlaza Vado Grande en la frontera con Ecuador, con Desaguadero en la frontera
con Bolivia. Dentro del territorio boliviano la carretera se prolonga físicamente
hasta la ciudad de La Paz.
En el Perú, esta carretera enlaza ciudades importantes
como Huancabamba, Cajamarca, Huaraz,Huánuco, Cerro
de Pasco, Huancayo, Huancavelica, Ayacucho, Cusco, Juliaca y Puno.

Esta carretera cuenta con una Variante (Puente Stuart-Huancayo) y un ramal

(Izcuchaca-Huancavelica-Pámpano).
3. Carretera Longitudinal de la Selva o Marginal de la Selva (Ruta 005):
Esta carretera, de aproximadamente 2,520 km de longitud (3,110 km con sus
ramales), de la cual también muchos tramos están todavía por construir, debería
enlazar Río Canchis en la frontera con Ecuador, con Puerto Pardo/Río Heath en la
frontera con Bolivia.
Esta carretera donde falta en particular el tramo Puerto Prado (Junín)-
Camisea (Apurímac)-Manú y Puerto Pardo (Madre de Dios), enlaza algunas
ciudades importantes como San Ignacio,
Jaén,Bagua, Moyobamba, Tarapoto y Tingo María.

Esta carretera cuenta con dos Ramales: Puente Paucartambo-Oxapampa y

Río Puyen-Atalaya.
CARRETERAS TRANSVERSALES
Son las que tienen dirección de oeste a este o viceversa (en el sentido de los
paralelos), se les llama también Carreteras de Penetración, pues unen Costa,
Sierra y Selva.
Carretera Central o Federico Basadre: Es la más importante del país, uniendo
las ciudades de Lima, Cerro de Pasco,Huánuco y Pucallpa. Esta carretera
cruza la Cordillera de los Andes en el paso de Anticona-Ticlio, considerado
como el más alto del Perú.
Carretera Mesones Muro: Comunica las ciudades de Olmos, Jaén, Bagua,
Chachapoyas, Moyobamba y Tarapoto. Es la más importante en el norte.
Carretera de Los Libertadores: Une las ciudades de Pisco, Huancavelica,
Ayacucho, hasta Luisiana.
 CARRETERAS DE ENLACE
Se les llama también regionales. Son de poca extensión
comunicando a algunas ciudades con las carreteras
longitudinales o transversales.
Ejemplos:
Carretera Ilo- Desaguadero (Binacional).
Carretera Trujillo - Cajamarca.
RED FERROVIARIA

La red ferroviaria del Perú es muy pobre en infraestructura, ya que

cuenta con tan solo 1691 km. La red ferroviaria peruana está
compuesta por tres ferrocarriles:
Ferrocarril del Centro: este ferrocarril de de uso comercial. Su
concesionario es la empresa "Ferrovías Central Andina", este
ferrocarril es el principal medio de transporte de productos minerales
del centro del país, ya que recorre importantes centros mineros de los
departamentos de Pasco , Junín y Lima . Sus puntos de embarque
son: estación de Cerro de Pasco y la estación de La Oroya.
Ferrocarril: Huancayo-Huancavelica:
Ferrocarril del Sur:
Su concesionario es la empresa Ferrocarril Trasandino, el operador
es la empresa Perurail.
La Red Ferroviaria del Sur tiene los siguientes tramos:
Tramo sur: para el transporte de pasajeros cubre las rutas entre Arequipa y Cusco. Los
principales mercados relevantes en esta red son los correspondientes a la ruta Cusco-
Juliaca/Puno (338 km) yJuliaca/Puno-Cusco .
Tramo Sur-Oriente; este ferrocarril y tramo opera entre Cuzco y Machu Picchu con 160
km aproximadamente. Este ferrocarril es la principal ruta que toman los turistas para
acceder a la ciudadela de Machu Picchu.

Ferrocarril Toquepala-Ilo: este ferrocarril es de uso netamente minero y pertenece a la

Southern Perú, tiene una longitud de 240 km, y une las localidades
de Ilo, Toquepala y Cuajone. Posee un túnel de 15 km que ocupa el sexto lugar en
extensión del mundo.
Ferrocarril Tacna-Arica: este es actualmente un ferrocarril internacional, con unos 70 km,
que comunica a la ciudad de Tacna con el puerto chileno de Arica. Fue terminado en
1855 por el gobierno de Ramón Castilla y dado en concesión a la empresa privada por 99
años. En 1954, vencido el plazo, pasó a propiedad del estado peruano. Actualmente
pertenece al Gobierno Regional de Tacna. Es también el más antiguo en funciones, su
uso es de pasajeros y de carga.
 TRANSPORTE AÉREO

El transporte aéreo del Perú recibe gran cantidad de turistas provenientes de Sudámerica hasta los
lugares más recónditos del mundo.

AEROPUERTOS

Sin duda alguna el principal y más importante aeropuerto del Perú es el Aeropuerto Internacional
Jorge Chávez ubicada en el Callao.
El Perú cuenta a parte de los aeropuertos controlados por empresas privadas, aeropuertos que
fueron construidos y son utilizados por el Ministerio de Defensa del Perú, especialmente por las
fuerzas armadas.
En el Perú existen dos tipos de aeropuertos, las que se mencionan a continuación:
Aeropuertos Internacionales: son los aeropuertos de donde vienen y salen los vuelos hacia todo el
mundo o algunas zonas cercanas. En este país actualmente hay cinco aeropuertos funcionando
como internacionales que son los siguientes: El aeropuerto de Lima en la capital , los
de Cuzco y Arequipa en el sur y los de Iquitos y Pucallpa en el oriente. Sin embargo hay otros
aeropuertos que tienen denominación de Internacionales: Chiclayo, Trujillo, Piura, Juliaca, Puerto
Maldonado y Tacna; en estos aeropuertos no hay vuelos internacionales programados, pero en caso
llegara un vuelo charter internacional se acomoda un counter de migraciones y los pasajeros
ingresan al país por ahí.
PRINCIPALES RUTAS AÉREAS

Identificación de los aeropuertos

Los aeropuertos incluidos en el estudio, tal como se describió en el Informe
Inicial aprobado luego de los comentarios recibidos de la supervisión, abarcan
los siguientes:
- Aeropuerto de Tumbes (departamento de Tumbes),
- Aeropuerto de Piura (departamento de Piura),
- Aeropuerto de Chiclayo (departamento de Lambayeque),
- Aeropuerto de Trujillo (departamento de La Libertad),
- Aeropuerto de Cajamarca (departamento de Cajamarca),
- Aeropuerto de Tarapoto (departamento de San Martín),
- Aeropuerto de Iquitos (departamento de Loreto),
- Aeropuerto de Pucallpa (departamento de Ucayali),
- Aeropuerto de Ayacucho (departamento de Ayacucho),
- Aeropuerto de Cusco (departamento de Cusco),
- Aeropuerto de Puerto Maldonado (departamento de Madre de Dios),
- Aeropuerto de Juliaca (departamento de Puno),
- Aeropuerto de Arequipa (departamento de Arequipa),
- Aeropuerto de Tacna (departamento de Tacna).
TRANSPORTE PORTUARIO

En este tipo de transporte están incluidos todos los medios de transporte que circulan
por el mar ,ríos y lagos.

PUERTOS

El total de puertos existentes y activos en el país es de 24, de los cuales 19 son marítimos,
4 fluviales y 1 lacustre; y según el sistema de atraque se dividen en puertos de atraque
directo y lanchonaje. Los puertos peruanos están bajo la administración de la Empresa
Nacional de Puertos S.A. (ENAPU PERÚ), entidad descentralizada del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones del Perú.

Los puertos se clasifican según su modo de transporte, que son las que siguen a
continuación:

Transporte Marítimo:

La red de puertos marítimos de la costa del Perú son las siguientes:

En el norte: Cabo Blanco, Talara , Paita , Pacasmayo , Eten, Chicama,

Salaverry, Chimbote , Besique, Casma y Huarmey.

En el centro: Supe , Huacho ,Chancay , Callao y Cerro Azul

En el sur: General San Martín, Matarani e Ilo.

El puerto del Callao el más importante del país, está ubicado en la zona central
litoral peruana, dentro de la Cuenca del Pacífico a la cual las rutas
interoceánicas acceden cruzando el canal de Panamá y el Estrecho de
Magallanes.
El puerto del Callao está ubicado en la Provincia Constitucional del Callao a 15
km de la capital, Lima. Se interconecta con Lima a través de cuatro vías de
comunicación terrestre.
Sus instalaciones resultan actualmente insuficientes tanto en capacidad como
en tecnología para afrontar el flujo diario de embarques y desembarques de
productos nacionales y extranjeros. Así por ejemplo, la descarga de un buque
de entre 18 y 30 mil toneladas (capacidad mínima y máxima que el puerto
puede administrar logísticamente) demora en promedio una semana, mientras
que esta misma actividad toma dos o tres días en cualquier puerto extranjero.
TRANSPORTE FLUVIAL

Los ríos llamados también "las carreteras del Perú" son un medio vial importante para la
distribución física, pues en esta región muchas localidades carecen de carreteras y aeropuertos. Los
principales puertos fluviales de la amazonía son: Iquitos y Yurimaguas, en el departamento de
Loreto; Pucallpa, en Ucayali y Puerto Maldonado en Madre de Dios. Tocahe Nuevo, Juanjui y
Bellavista en San Martín. Son muchos los ríos navegables en la selva peruana, pero los principales
son el Amazonas, el Ucayali, El Huallaga, el Marañón, el Urubamba entre otros; estos ríos pueden
admitir el tráfico de embarcaciones con un tonelaje máximo de 10 000 t.

Las principales embarcaciones que discurren por los ríos de la selva son:
A) Peque-peques: son canoas con motor estacionario que se han convertido en el medio de
transporte masivo (carga y pasajeros). En ellas caben hasta 30 personas y cargas menores no
mayores a los 300 kg.

B) Canoas con motor fuera de borda: son embarcaciones similares al peque-peque, pero poseen un
motor fuera de borda que las hace más rápidas. Su capacidad de carga también es mínima.
C.)Embarcaciones pesadas: son barcos de carga o llamados "chatas", que discurren por los ríos de
gran caudal transportando hasta 300 personas; su capacidad máxima es de 20 t.
TRANSPORTE LACUSTRE

En el Perú el transporte lacustre se da básicamente en el Lago Titicaca, en Puno. Es justamente

desde el puerto de Puno donde a diario parten embarcaciones hacia las principales islas y ciudades
circundantes, como los que parten a Copacabana (Bolivia).

PRINCIPALES PUERTOS

Identificación de los puertos marítimos y fluviales: Los puertos públicos marítimos y fluviales
incluidos en el estudio, tal como se describió en el Informe Inicial aprobado luego de los
comentarios recibidos de la supervisión respecto a los puertos del Callao, Yurimaguas, Pucallpa y
Puerto Maldonado, abarcan los siguientes:
 Paita (departamento de Piura),
 Salaverry (Trujillo, departamento de La Libertad),
 Chimbote (departamento de Ancash),
 Callao (departamento de Callao),
 General San Martín (Pisco, departamento de Ica),
 Matarani (departamento de Arequipa),
 Ilo (departamento de Moquegua),
 Iquitos en el Río Amazonas (departamento de Loreto),
 Yurimaguas en el Río Huallaga (departamento de Loreto)
 Pucallpa en el Río Ucayali (departamento de Ucayali),
 Puerto Maldonado en el Río Madre de Dios (departamento de Madre de Dios).
ELEMENTOS
DE
REDES
ACERA: La orilla de la calle o de otra vía pública, generalmente urbana, sita junto
al parámetro de las casas o a la baranda de los puentes y destinada para el
tránsito de peatones.
ARTERIA: Vía pública de circulación en zonas urbanas. Al elemento Arteria, se lo
puede considerar sinónimo de calle o avenida.
AVENIDA: Vía pública de una zona urbana de más de un carril por mano.

CALLE: Acera más calzada; espacio afectado a la vía pública y sus instalaciones
anexas; comprendido entre líneas municipales de propiedades frentistas o
espacios públicos en áreas urbanizadas.

CALZADA: Parte de la vía pública destinada al tránsito de vehículos.

ENCRUCIJADA: Pasajes en donde se cruzan o dividen dos o más calles,
carreteras, caminos, autopistas, rutas o semiautopistas.
PARADA: Lugar señalado para ascenso y descenso de pasajeros, de
automotores del servicio público.
VÍA PUBLICA: Acera, autopista, ruta, camino, carretera, semiautopista, callejón,
pasaje, calle, senda, zona del camino, paso de cualquier naturaleza afectado al
dominio público o a las áreas así declaradas por la autoridad.
ZONA URBANA: Conjunto de edificios agrupados de una población, por
oposición a las afueras o al término municipal. Entre otros