TIPOS DE CONTENEDORES – PARTES

DE UN CONTENEDOR, SISTEMAS Y
METODOS DE UNITARIZACION
ENVASES Y EMBALAJES SEMANA 14 – 2017 II
PARTES DE UN CONTENEDOR
EL TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS AÚN SIGUE SIENDO, EN GRAN MEDIDA,
TRANSPORTE MARÍTIMO, POR LO QUE LA EXISTENCIA DE CONTENEDORES ESPECIALES PARA
ESTE TIPO DE NEGOCIOS ES TAN IMPORTANTE COMO LA PROPIA MATERIA TRANSPORTADA.
PARTES ESENCIALES: OTROS ELEMTOS
• Postes de esquina
- LATERAL DERECHO • Travesaños superiores e inferiores.
- LATERAL IZQUIERDO • Largueros laterales
• Esquineros
- EL FRENTE • Travesaños del piso o el túnel.
- EL FONDO ADEMÁS HAY QUE AÑADIR:
- EL PISO, Y - Bisagras
- Manijas de cierre, y
- EL TECHO - Elementos de seguridad (precintos)
* Por lo tanto, la eficiencia y seguridad van de la mano en los
contenedores fabricados según los estándares internacionales.
UNITARIZACION DE CARGA
EN EL TEMA DE LOGÍSTICA, UNA PARTE IMPORTANTE ES EL PREPARAR CORRECTAMENTE LA MERCANCÍA PARA SU
DISTRIBUCIÓN, YA SEA PARA EL MERCADO INTERNO O EL MERCADO INTERNACIONAL.
PARA PREPARAR LA MERCANCÍA LO PRIMERO QUE HAY QUE CONSIDERAR ES EL ENVASE PRIMARIO APROPIADO
SEGÚN MERCANCÍA: PLÁSTICO, PAPEL, P.E, MADERA, CARTÓN, ETC. TENIENDO LA POSIBILIDAD EL CONSIDERAR LOS
ENVASES SECUNDARIOS O TERCIARIOS. DESPUÉS DE ELLO VIENE LA UNITARIZACION QUE ES PARTE DE LA CADENA
DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL.
UNITARIZACION.- ES EL PROCEDIMIENTO. SE AGRUPAN DISTINTOS ÍTEMS DE CARGA GENERAL PARA QUE SE
MOVILICEN COMO UNA UNIDAD INDIVISIBLE DE CARGA.
LA MAYORÍA DEL TRAFICO DE CARGAS GENERALES ESTA COMPUESTO POR CARGAS UNITARIZADAS, SIENDO LA
PALETIZACION Y CONTENEDORIZACION LAS MODALIDADES MAS UTILIZADOS.
PALETIZACION.- PALETIZAR ES AGRUPAR SOBRE UNA ESTIBA UNA CIERTA CANTIDAD DE OBJETOS
INDIVIDUALMENTE POCO MANEJABLE , PESADO Y/O VOLUMINOSOS
CADA UNIDAD DE CARGA DEBE ESTAR CONFORMADA POR: CAJAS, BULTOS, SACOS, TAMBORES O BIDONES DE
LAS MISMAS O CERCANAS DIMENSIONES.
LA SUPERFICIE DE LA CARGA DEBE SER OCUPADA EN SU TOTALIDAD.
EN LAS UNIDADES DE CARGA CONFORMADAS POR CAJAS DE CARTÓN, ESTAS DEBEN ALINEARSE PREFERIBLEMENTE
EN FORMA VERTICAL.
CONTENEDORIZACION, ES UN MÉTODO DE DISTRIBUCIÓN FÍSICA QUE UTILIZA UNA UNIDAD DE TRASPORTE DE
CARGA: CONTENEDOR, LA CUAL PERMITE EL ACARREO DE CARGA COMO UNA UNIDAD INDIVISIBLE, SEGURA E
INVIOLABLE, QUE SE LLENA, VACÍA Y ESTIBA EN EL LUGAR DE ORIGEN Y DESTINO DEL EMBARQUE.
UNITARIZACION MEDIANTE PALLETS.
• CONSISTE EN ANCLAR UN CARGAMENTO SOBRE UNA PLATAFORMA DE CARACTERÍSTICAS ESPECIFICAS.
• LA PALETIZACION DE LA CARGA FACILITA LA MECANIZACIÓN DEL MANIPULEO.
• PUEDEN APILARSE O ESTIBARSE VERTICALMENTE.
RESUMEN:
- LA UNITARIZACION ES EL PROCEDIMIENTO PARA AGRUPAR MERCANCÍAS Y FACILITA SU TRANSPORTE.
- LA UNITARIZACION PERMITE UN MANIPULEO MAS SEGURO, DISMINUYENDO LA INCIDENCIA DE
FALTANTES O ROBOS.
- PERMITEN OBTENER PRIMAS DE SEGUROS MAS FAVORABLES.
- DEMANDA MENOS EMBALAJE PARA LA MERCANCÍAS TRANSPORTADOS.
- PERMITE APROVECHAR DE MEJOR MANERA LA CAPACIDAD DE LAS BODEGA.
- TIENE TASAS ESPECIALES EN LOS FLETES.
- EN LA UNITARIZACION, LAS VENTAJAS SON SUPERIORES A LAS DESVENTAJAS.
*SE RECOMIENDA:
- CONSTATAR EL BUEN ESTADO DE LOS CONTENEDORES ANTES DE PROCEDER AL TRANSPORTE.
- ASEGURAR LA MERCANCÍA.
- ACOGERSE AL MEJOR TRATAMIENTO PARA EL TRASLADO DE MERCANCÍA.
VENTAJAS DE UN BUEN SISTEMA DE UNITARIZACION.
• AGRUPA Y FACILITA LA MANIPULACIÓN DE MERCANCÍAS.
• MEJORA AL APROVECHAMIENTO DEL ESPACIO DEL ALMACÉN Y DEL LUGAR DE TRANSPORTE.
• MEJOR CONTROL DE LA RECEPCIÓN Y ENTREGA DE MERCANCÍAS.
• PROTEGE LA MERCANCÍA QUE DEBE SER MOVILIZADA Y REDUCE LOS POSIBLES DAÑOS QUE SE
PUEDEN PRODUCIR, CONSIGUIENDO MAYOR SEGURIDAD.
• FACILITA LA IDENTIFICACIÓN Y UBICACIÓN DE PRODUCTOS.