DIVISION DE AVIACIÓN ASALTO AEREO

BREAFING MISIÓN RAPPEL

20 de mayo de 2015
 AGENDA

1 Descripción

2 Preparación

3 Deberes y Responsabilidades

3 Ejecución

3 Emergencias

3 Restricciones

BRIGADA Nº 25 MISIONES DE AVIACIÓN

1.
DESCRIPCIÓN

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 DESCRIPCIÓN

Técnica de inserción en áreas selváticas o de

difícil acceso, que no permiten un aterrizaje
convencional y por los factores del terreno se
debe realizar un procedimiento con sogas y
hombres que descienden verticalmente con el fin
de utilizar la sorpresa y llegar al objetivo con
potencia fuera de efecto de tierra.

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 DESCRIPCIÓN

La tarea de efectuar operaciones de Rappel, esta

descrita en el manual de entrenamiento
helicóptero UH-60 tarea 2056, donde el tripulante
piloto o no piloto encontrara los parámetros para la
ejecución de la tarea.

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2.
PREPARACIÓN

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 PREPARACIÓN

Para el desarrollo de la tarea se debe tener a

disposición una aeronave debidamente preparada
para el ejercicio, es decir con el aperaje
respectivo, chequeo de las argollas de anclaje de
la aeronave, como la verificación del peso y
balance, carta de rendimiento y que se pueda
realizar la tarea con potencia fuera de efecto de
tierra.

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 PREPARACIÓN

Material:
Cuerdas estáticas dinámicas, se deben de revisar
la longitud de las cuerdas y no utilizar mas del
80% del largo de la cuerda , se debe de establecer
las cuerdas de reserva, como verificar la hoja de
vida de las cuerdas.(las cuerdas dinámicas
permiten una extensión del 10% mas del largo de
la cuerda)

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 PREPARACIÓN

Material:
Argollas de seguridad, ochos, es de recordar que
las argollas con las que se sujetan las cuerdas a la
aeronave y con las que se anclan el personal que
desciende deben ser de seguridad, con tornillo en
el costado que abre y cierra, el otro tipo de
argollas pueden utilizarse para otros fines pero no
de seguridad

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 PREPARACIÓN

Material:
El personal que desciende debe de contar con
arnés de seguridad, con su respectiva silla, deben
de usar guantes y casco para el descenso, el
personal que este en la aeronave como los
maestros de soga deben de estar asegurados con
eslinga de seguridad.

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3.
DEBERES Y RESPONSABILIDADES

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 DEBERES Y RESPONSABILIDADES

Piloto al Mando. Responsable de la ejecución de

la maniobra en lo que corresponde al vuelo.

Comandante terrestre.
Supervisa el alistamiento de su personal
verificando que tengan el entrenamiento necesario
para este tipo de misiones.
Organiza el embarque y desembarque de la
unidad.
Verifica que el personal viste el uniforme
apropiado y el equipo de seguridad durante toda
la operación
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 DEBERES Y RESPONSABILIDADES

Oficial de seguridad. Es el responsable de

verificar que no se omita ninguna de las medidas
de seguridad mencionadas durante la orientación.

Medico o enfermero. Debe estar en el área de

reunión con el equipo y medios necesarios por si
se requiere su intervención.

Maestro de soga.
Responde por la seguridad de todos los
soldados, coordinando todos los aspectos
relacionados con el personal y equipo especial.
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 DEBERES Y RESPONSABILIDADES

Inspecciona y hace el mantenimiento del equipo

utilizado.
Selecciona los nudos para hacer los amarres
Inspecciona las sillas de rappel
Instala el equipo especial de la aeronave
Conduce la operación desde la aeronave,
verificando que los soldados realicen
correctamente los procedimientos establecidos
Recibe y transmite instrucciones para el
personal de soldados mediante señales de brazo y
mano o el radio

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 DEBERES Y RESPONSABILIDADES

Vigila que exista un maestro de soga por cada

soga que se vaya a utilizar en la aeronave
Verifica que el personal dentro de la aeronave se
encuentre asegurado y conoce los procedimientos
en caso de una emergencia
Mide las sogas para confirmar la longitud
Autoriza el lanzamiento de las sogas, luego de la
orden del piloto al mando de la aeronave
Verifica que la soga este libre y tocando el piso
Confirma si el blanco es el correcto

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4.
EJECUCIÓN

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 EJECUCIÓN

El Piloto al Mando y su tripulación realizaran la

orientación de la misión al personal que realizara
el ejercicio se debe de verificar el correcto anclaje
de las cuerdas a la aeronave, como las señales de
mano que se utilizaran con los maestros de soga,
se debe inspeccionar el material y equipo,
asegurar de que la aeronave con el peso total de
despegue tenga potencia fuera del efecto de
tierra.

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 EJECUCIÓN

Revisión de Anclajes

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 EJECUCIÓN

El piloto al mando verifica que todo el personal

entiende sus responsabilidades durante la
operación RAPPEL, Se debe enfatizar en las
técnicas de procedimientos para despejar,
recuperar y lanzar las sogas.

El piloto en los controles permanecerá enfocado

afuera durante la maniobra y anunciara el punto
propuesto de la inserción permaneciendo centrado
sobre el blanco con correcciones del maestro de
rappel y tripulante de vuelo.

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 EJECUCIÓN

ADVERTENCIA
Asegúrese que el maestro de
soga y Jefe de Tripulación
estén asegurados con el arnés
a los anillos de seguridad del
piso todo el tiempo que las
puertas de la cabina estén
abiertas, igualmente asegúrese
que todo el personal que
desciende esta en tierra antes
de que cualquier soga sea
soltada
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 EJECUCIÓN

Haga una aproximación contra el viento y planear

terminar la aproximación a una altitud que librara
el obstáculo mas alto. Seleccionar un punto de
referencia adecuado para mantener el rumbo y la
posición sobre el terreno. Asegurarse que la
aeronave este a una altitud que le permita por lo
menos 20 pies de las sogas queden sobre el
suelo. Use colectivo para mantener la altitud y
estar preparado para corregir cambios en el centro
de gravedad.

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 EJECUCIÓN

Una vez terminado el ejercicio con la información

por parte del JT de la cantidad de hombres en
tierra y seguros, se dará la orden de acuerdo a la
orientación si se cortan cuerdas o se recogen las
mismas.

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5.
EMERGENCIAS

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 EMERGENCIAS

EMERGENCIA EN LA AERONAVE.
 Se detendrá la operación.
 Se verificara que no haya personal en las
cuerdas.
 Se realizara el procedimiento de emergencia de
acuerdo a las listas de chequeo.

FALLA EN LAS COMUNICACIONES.

 Se detendrá la operación hasta que la
comunicación no sea restaurada.

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 EMERGENCIAS

PERSONAL ENREDADO.
 Si es posible se puede recuperar con una
eslinga o con la grúa de rescate.
 De no ser posible el hombre se bloqueara y la
aeronave empezara un descenso suave hasta
que toque tierra el hombre enredado.
 No se debe continuar el ejercicio por la otra
cuerda hasta que no este el hombre
desenredado

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6.
RESTRICCIONES

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 RESTRICCIONES

 La operación se realizara con una tripulación

debidamente calificada, de ser un
entrenamiento el personal de instructores deben
estar calificados.
 No se permite realizar el ejercicio entre nubes
siempre se debe de tener contacto visual con la
ZD.

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 RESTRICCIONES

 No se realizara el ejercicio con cuerdas mojadas

o mientras este lloviendo.
 Por cada punto de descenso debe haber un
maestro de soga, no se permite un solo maestro
de soga por todos los puntos.
 El combustible mínimo se restringe según la
misión

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 LISTA DE ORIENTACIÓN A LA
TRIPULACIÓN

1. Acciones antes de la Misión.

2. Procedimientos de ensayo en el helicóptero.

3. Embarque en la aeronave

4. Acciones en vuelo

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Un Ejército que se transforma, evoluciona…
Un Ejército que evoluciona, tiene futuro.