RESUMEN EJECUTIVO

MEJORAS Y AVANCES
DE SEGURIDAD OPERACIONAL EN LA
REVOLUCIÓN DE LOS AVIONES
PROGRAMA DE NOTIFICACIONES DE SEGURIDAD OPERACIONAL

PNSO | El programa es transparente, abierto y se hace el seguimiento de cada reporte

• Consiste en un sistema de reportes no punitivos de eventos que representan algún tipo de

peligro potencial en la seguridad de la operación.

• Los que reportan pueden ser pilotos, controladores y/o cualquier personal del sistema
aeronáutico.

• Otorgan KPIs que son usados para la gestión de la Seguridad Operacional, trabajando
reactiva y proactivamente.

2018
CAMBIO Aumento del 37% DE REPORTES VS. 2017
CULTURAL
Aumento del 26% DE RATIO DE REPORTES VS. 2017
 ACCIDENTES EN AVIACIÓN GENERAL

Este KPI es el resultado de las medidas

de mitigación tomadas para elevar la
seguridad operacional
80
70
60
• Talleres SMS para escuelas de
50 vuelo
40
30 • Talleres para Instructores de
20
PPA
10
0 • Jornadas de concientización en
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Accidentes Morón
• Reuniones mensuales con la CONAV
• Reuniones mensuales con EANA
25 accidentes en 2018, • Inicio del grupo A-CAST
el menor regIstro de los últimos
• Trabajos conjuntos con FADA
10 años con una tendencia en
descenso • Trabajos en conjunto con FEARCA
 INSPECCIONES DE OPERACIONES AÉREAS

ISOR/I
DISR
CREACIÓN DEL GRUPO A-CAST EN ARGENTINA
La formación de este grupo era un hito pendiente en la República Argentina.
El Commercial Aviation Safety Team (Argentina CAST).

PARTICIPANTES
- Organismos (ANAC, JIAAC)
- Líneas aéreas
- IATA
- CONAV
- JURCA
- Proveedor del Servicio de Control de Tráfico Aéreo (EANA)

CERTIFICACIÓN DE AERÓDROMOS
ANAC elaboró y publicó la RAAC 139 sobre “Certificación de Aeródromos” que,
conforme normas y procedimientos establecidos por la OACI (Anexo 14 -
Convenio de Chicago), permitirá dar cumplimiento continuo al objetivo de
Seguridad Operacional en la actividad aérea. Se establece el sistema, los
requisitos y las especificaciones técnicas a cumplir para certificar
aeródromos en el país. La “Certificación de un Aeródromo” significa que el
Estado puede demostrar que los aeropuertos cumplen de forma continua con
los requerimientos establecidos en los reglamentos internacionales y
brindan condiciones uniformes a todas las aeronaves que operen en esos
aeropuertos.
No existía una norma equivalente en la
Argentina.
RESOLUCIÓN 195/2019: BASE DE OPERACIONES Y AMARRES

- Moderniza el sistema de solicitud, autorización y aprobación horaria de

vuelos.
- Implementa procesos para maximizar el uso de la capacidad disponible
- Reglamenta los requisitos para otorgar los lugares físicos en aeródromos para
establecer base de operaciones.
No estaban establecidos en la Argentina los requisitos para que una
locación pudiera configurar una base de operaciones.

RESOLUCIÓN 204/2019: ANAC ADOPTA ESQUEMA DE MONITOREO

DE EMISIONES DE CARBONO EN LA AVIACIÓN INTERNACIONAL
(CORSIA)
Con miras a impulsar el compromiso de las líneas aéreas con el medioambiente, se
adopta el esquema CORSIA que busca compensar los incrementos anuales de emisiones
de CO2 generados por la aviación civil internacional realizando proyectos
sustentables.

A partir del 1° de enero de este año, los operadores con matrícula argentina que
cubran rutas internacionales están obligados a monitorear y notificar a la ANAC
sus emisiones anuales de CO2.
CIRCULAR TÉCNICA 153 PARA ASEGURAR LA SEGURIDAD
OPERACIONAL EN AERÓDROMOS DURANTE PERÍODOS DE OBRAS

OBJETIVO
En el marco del SMS, fijar las pautas para el aseguramiento de los niveles
aceptables de seguridad operacional en los aeródromos, durante las etapas de
obra en el área de movimiento (pista, rodaje, plataforma).

No existía una norma equivalente en la

Argentina.
SERVICIO DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS

Autobombas y equipos estructurales para bomberos

- Recuperación y reacondicionamiento de autobombas para diversos aeropuertos del

país.
- Adquisición de equipamiento estructural para el trabajo seguro de los
bomberos.
- En 2018 se recuperaron 16 autobombas por un valor de 206 millones de pesos.

Destinos
- Tucumán, Rosario, Córdoba, Mar del Plata, Rio Grande, Bariloche y Viedma (feb
de 2019)
- Se adquirió y entregó equipamiento (equipos estructurales, equipos de
Capacitaciones equipos
respiración, realizadasaluminizados,
en tubos de oxígeno de repuesto) en 27
Ezeiza, El Palomar,
aeropuertos de todo el Bariloche,
país. San Luis, Rosario, Paraná, La Pampa, El
-Bolsón, Perito permanente
Capacitación Moreno, Rio deGrande,
personalentre
SSEIotros.

Año Bomberos capacitados

700 en todo el país.
2018
SERVICIO DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS

Cursos OACI 111 destinados a:

* 450 bomberos SEI ANAC
* Bomberos voluntarios provinciales
* Personal de Defensa Civil provinciales

Temáticas:
“Salvamento y Extinción de Incendio en Aeropuertos”, OACI 110 sobre “Manejo de
Autobombas Aeroportuarias”, y “Familiarización en Salvamento y Extinción de
Incendio en Aeronaves”.

Durante este período de 2019 ya se capacitó al personal de San Martín de los

Andes (Neuquén), Viedma (Río Negro) y Sunchales (Santa Fe).
PUESTA EN PRÁCTICA DE LOS PLANES DE EMERGENCIA
AEROPORTUARIOS (PEA)

Como parte de las medidas de seguridad y entrenamiento al personal

aeronáutico, ANAC lleva adelante la puesta en práctica PEA dando
cumplimiento a las normas y recomendaciones de la OACI, a través de
entrenamientos por simulacros de accidentes aéreos bajo distintas hipótesis
de trabajo.

1er. trimestre 2019

4 simulacros de accidentes en: Formosa, Termas de Río
Hondo (Santiago del Estero), Reconquista (Santa Fe) y
Esquel (Chubut).

2019
se planificaron + de 50 ejercicios de entrenamiento a
través de simulacros parciales y generales en todo el país.
APLICACIONES GRATUITAS PARA PILOTOS

Julio de 2018 – Lanzamiento APP MADHEL

- Primera app desarrollada por una autoridad aeronáutica
- Disponible para IOS y Android.

Febrero de 2019 – Incorporación de MAPRI a la app MADHEL.

Ambas aplicaciones brindan a los pilotos civiles y profesionales toda la

información de los aeródromos: frecuencias de las radios, radioayudas,
planos, cartas de aproximación y de salida.

Antes se publicaba en papel o pdf. Es una herramienta clave para preparar

vuelos y navegaciones.
SOFTWARE DE GESTIÓN

Creación de Sistema para la

GESTIÓN Y ADMINISTRACIÓN DE INSPECCIONES AERONÁUTICAS
- Enfocado en la gestión de calidad, seguridad y riesgo, llevando adelante
medidas que maximicen y optimicen el control de inspecciones a su cargo.
- La información obtenida permitirá a través de un análisis estructurado y
sistemático, delinear nuevas medidas que contribuyan a lograr en forma
dinámica un espiral de mejora continua de la seguridad sobre las
operaciones.

La adquisición del software resulta necesaria a los fines de cumplimentar

con estándares de Seguridad Operacional exigidos por OACI, y en el marco de
la Revolución de los Aviones, que adquiere suma importancia sobre todo a
partir del crecimiento de la demanda de vuelos y la incorporación de nuevas
empresas a partir de 2017.

OBJETIVOS

Informatización de las inspecciones aeronáuticas, buscando hacerlas más

ágiles, confiables y funcionales, automatizando y relacionando los procesos
de Registro de Licencias, Registro de Aeronaves, organizaciones vinculadas a
la actividad aeronáutica, Certificaciones, Inspecciones, Operaciones con el
Programa estatal de Seguridad Operacional (SSP) y las Herramientas de
SOFTWARE DE GESTIÓN

FUNCIONALIDADES DESTACADAS

- Optimización de las tareas de inspectores y oficiales de verificación.

- Despapelización para la obtención de licencias o registros de aeronaves.

- Centralización de la información en una única base de datos.

- Creación de las inspecciones/auditorias en función de los requerimientos

necesarios.

- La planificación de las inspecciones mediante la asignación de inspectores y

su seguimiento.

- Cruzamiento de información entre distintas áreas del organismo.

 PLAN DE VUELO ELECTRÓNICO
Mediante resolución del Administrador Nacional, en 2018 la ANAC comenzó a permitir que las líneas
aéreas presenten sus planes de vuelo a EANA en formato electrónico.

6 empresas
usan el sistema

1213
Se encuentra en desarrollo el plan de vuelo electrónico para la
aviación general.

PROGRAMAS DE CONCIENTIZACIÓN
Concientización en operaciones aéreas y responsabilidad sobre la
Seguridad Operacional de todos los servicios del sistema aeronáutico.

Jornadas en el aeródromo de Campañas de concientización PPA

Morón (2018); en San Fernando (Piloto Privado de Avión), a
(2019) y Gral Rodríguez través de la web y mailing a una
(programada 2019). base de contactos, con una
frecuencia mensual.
 CREACIÓN DE UN SISTEMA DE SMS PARA ESCUELAS

La ANAC creó un SMS simplificado para escuelas de aviación, a fin de incorporar protocolos y
prácticas de seguridad operacional a todo nivel.

10 talleres en 2018
- Tucumán, Santa Fe, Mendoza, Mar del Plata, La
Plata, Pergamino, Morón, Puerto Madryn.

11 talleres en 2019
Se desarrollaron - Río Grande (marzo), Paraná (abril), y
talleres para programados para Morón, Córdoba, Santa Fe,
aviación general Corrientes, Mar del Plata, Rosario, Santiago
del Estero, Bariloche.
y escuelas sobre SMS
Taller de SMS en el 27°Congreso MERCOSUR y
Latinoamericano de Aviación Agrícola de Villa
María, Córdoba (agosto de 2018) invitados por
FEARCA.

5 Talleres de SMS programados 2019 – Gestión de Riesgo

para escuelas de vuelo.
 ESCUELAS DE VUELO
La formación de los pilotos y el personal aeronáutico se realiza en los CIAC (Tipo I – teóricos, Tipo II –
prácticos, Tipo III - teórico-práctica) y CEAC.

Estos centros son inspeccionados por ANAC con el objeto de garantizar una mejor calidad educativa,
consolidando de esta manera la formación de nuevos pilotos.

120 Escuela CIAC I / II

Centros de instrucción en aeroclubes

TOTAL: 330 109
habilitados. CIAC TIPO II

El resto en proceso de adecuación y certificación.

El personal de la ANAC realizó

761 inspecciones en los últimos
tres años.
En 2018, fueron suspendidos 13
centros o escuelas.
En el primer cuatrimestre de
2019 se realizaron 51