UÑAS) LA RED DE TRANSPORTE PARA LA DISTRIBUCIÓN DE NUESTRAS PINTURAS ACRÍLICAS SERÁ INICIALMENTE TERRESTRE , SE MANEJARA A NIVEL NACIONAL Y SE ESPERA UN CUBRIMIENTO INTERNACIONAL A MEDIDA QUE PODAMOS ABRIRNOS MERCADO EN OTROS PAÍSES NUESTRO CENTRO DE DISTRIBUCIÓN SE ENCUENTRA UBICADO EN LA VÍA MEDELLÍN BOGOTÁ EN EL PARQUE INDUSTRIAL BODEG AS DE ORIENTE , SE ENCUENTRA EN UN IMPORTANTE CORREDOR VIAL QUE HACE QUE NUESTRA DISTRIBUCIÓN NO SOLO AL ÁREA METROPOLITANA DEL VALLE DE ABURRA SI NO TAMBIÉN A LAS PRINCIPALES CIUDADES DEL PAÍS LOGRE SER UNA ACTIVIDAD COMERCIAL POSITIVA, DEBIDO A QUE SU POSICIÓN GEOGRÁFICA El centro de distribución visión creativa, actualmente cuenta con una planta física y un parque automotor, capaz de distribuir a diario 20 mil unidades y hasta 80mil unidades en épocas de mayor demanda en el mercado , el modo que utilizamos es carretera (terrestre) y nuestro tipo de transporte es vehicular (camiones ) que nos permite llegar a cada rincón donde nuestros productos sean necesitados AGENTES DE CARGA INTERNACIONAL
Un transitario, también conocido como
embarcador o agente de carga, es una persona física o jurídica que presta servicios en el transporte internacional de mercancías. Es un intermediario entre el exportador o importador y las compañías de transporte. AGENTES DE ADUANAS A NIVEL MUNDIAL
La figura del agente de aduanas es muy
importante en las transacciones comerciales a nivel mundial ya que su tarea principal consiste en facilitar la importación y exportación de mercancías sujetas a la inspección de aduanas y restricciones. TRANSPORTADORES LOCALES Y MUNDIALES Las normas y las leyes son la parte esencial del sistema ya que estos dictaminan la forma de trasladarse ,regulan y norma tizan las operaciones del demandante y los ofertantes. Los transportadores operan por medio de un sistema de transporte el cual requiere varios elemento, uno de ellos es la infraestructura esto quiere decir que es la parte física que se requiere para un adecuado transporte, ejemplo vías y carreteras para el transporte terrestre regional e internacional, aeropuertos y rutas aéreas para el transporte aéreo y canales y rutas de navegación para el transporte naviero ya sea por mar o rio Por otra parte están las paradas y los semáforos en cuanto al transporte terrestre, en el aéreo las torres de control y los radares y en las navales los puertos y radares. El operador de transporte hace parte de los elementos del sistema y es la persona encargada de conducir el vehículo. OPERADORES DE CARGA MULTIMODAL Según el Convenio de Naciones Unidas sobre Transporte Multimodal Internacional, el transporte multimodal internacional es un tipo de transporte en el que intervienen al menos dos medios de transporte diferentes, mediante un único contrato entre las partes (el llamado contrato de transporte multimodal).
Es decir, se trata de un tipo de transporte por la que un usuario contrata a un
operador logístico para que este traslade una carga desde origen hasta su destino final, y en el que es necesario utilizar más de un tipo de vehículo. El operador se encarga de articular los diversos modos de transporte para realizar una entrega puerta a puerta. Para que el transporte multimodal pueda ser denominado así, además de utilizar varios medios de transporte diferentes, tiene que cumplir dos características más:
La utilización de un solo documento de transporte, el FIATA Bill of Landing (FBL), a
diferencia del transporte intermodal, en el que se emite un documento por cada medio de transporte. Además, no debe existir ruptura de carga, es decir, no puede separarse la mercancía durante el trayecto. CENTROS DE CONSOLIDACIÓN DE CARGA
La consolidación de carga consiste en
integrar dos o más embarques con el propósito de reducir los costos de transporte. Se trata de un proceso que es parte de la cadena de suministro y se enfoca en agilizar y optimizar la distribución de mercancías. Los centros de consolidación son sitios para el agrupamiento de varias cargas de diferentes proveedores con la misma naturaleza y la misma ruta de entrega. Plataformas logísticas: están ubicadas dentro de los centros de distribución y de los de consolidación, sirven para mayor rapidez y fluidez con el manejo de mercancía, la clasificación depende de la infraestructura que puede ser mono modal o polimodal. Centros integrados de mercancías: plataforma mono modal ya que utiliza un único modo de carretero para la prestación de servicios en un área industrial .. c Zonas de actividades logísticas: cercanas a puertos y terminales de contenedores tiene logística intermodal. EMBALAJE DE PRODUCTOS A LA HORA DE SER EXPORTADOS se habla mucho del empaque como un sistema coordinado mediante el cual los productos elaborados o cosechados son acomodados dentro de un conjunto empaque para su traslado del sitio de producción al sitio de consumo sin que sufran daño alguno. El objetivo es lograr un vínculo comercial permanente entre un producto y un consumidor, el cual debe ser beneficioso para ambos. Para poder elegir un embalaje adecuado para un producto a exportar se debe tener en cuenta aspectos como el deterioro , y vida útil, fragilidad, sensibilidad a los cambios de temperaturas, reacción al oxido o corrosión y precio. Los materiales mas comunes en el embalaje de productos de diferentes naturaleza son el cartón, plástico, papel y madera. TIPO DE AGENTE A UTILIZAR
El agente se determina dependiendo el medio por el
cual se desea enviar la mercancía a su destino final, por el momento nuestra empresa cuenta con una vía terrestre, pero cuando empecemos a realizar exportaciones escogeríamos enviar vía aérea, lo cual requiere de un AGENTE DE CARGA AEREA , una buna elección de un agente nos ayuda a resolver problemas de transporte, consolidación, almacenamiento y embalaje. También es importante debido a que ellos como agentes comerciales se encargan de realizar rutas y gestionan documentación requerida para el traslado de nuestros productos . DOCUMENTACIÓN PARA EL TRANSPORTE DEL PRODUCTO Todo producto que se expenda al publico debe contar con registro y permiso sanitario, formato de solicitud que establece el invima, ficha técnica certificado de venta libre, certificado de calidad ,autorización del fabricante en caso de transporte aéreo y de exportación Hay que presentar la carta de porte aéreo o AWB, en caso de terrestre los vehículos deben contar con la póliza de seguros INS, plantilla al día de la ccss revisión rtv, el conductor licencia de conducción al día , lista de contenido y conocimiento del embarque .