Curso de operación de

Volquetes Volvo FMX

Febrero del 2013

Alber Milton Apaza Quispe
MANTENIMIENTO DE EQUIPO PESADO
equipos de acarreo

Alber.iem@gmail.com
Temario

 Objetivos
 Valores fundamentales de volvo
 Seguridad
 Inspección del equipo
 Características
 Motor
 Caja de cambios
 Puente posterior
 Tablero e instrumentos
 Recomendaciones
Objetivos

Conocer el equipo y características

Aplicar correctamente mandos e instrumentos

Aumentar la vida útil del equipo

Operar de manera eficiente de acuerdo a recomendaciones

del fabricante y estándares de la empresa

Disminuir la contaminación y respetar el medio

ambiente
Importancia

Operadores:
 Mejorar su nivel como profesional

 Ser mas competitivo

 Lograr mejoras en lo familiar y social

Empresa:
 Contar con personal calificado

 Mejorar y liderar

 Disminuir costos de mantenimiento

Valores Fundamentales de Volvo

Calidad

 Seguridad

 Cuidado del Medio ambiente

Seguridad
Reglas de oro del operador de volquete
 Realizar el check list del equipo minuciosamente
 No movilizar el equipo si presenta alguna irregularidad
 No bajar del equipo con el motor encendido
 No dejar la llave en el contacto del equipo
 Respetar las velocidades máximas permitidas
 Respetar las señales de los vigías y cuadradores
 Informar cualquier acto sub estándar cometido por
algún compañero en la ruta de trabajo
 Comunicar cualquier evento que suceda en la ruta
 Nunca descargar el material en superficie inclinada, en paralelo a otro
equipo a menos de 25 m. y sin la presencia de cuadrador
 No hablar por celular mientras se opera el equipo
Inspección del equipo

Inspección alrededor del equipo

Para una inspección mas objetiva aplicar las siguientes
recomendaciones:
 Punto de inicio de la inspección
 Rutina a seguir en la inspección
 Orden lógico en la inspección

La inspección se realiza:
 Al inicio del turno
 Al finalizar el turno
 Cada vez que baje del equipo
Inspección del equipo

Inicio
Inspección del equipo
Verificar antes del arranque del equipo
 Presión de aire y estado de los neumáticos
 Espárragos y tuercas
 Sistema de suspensión: Muelles y amortiguadores
 Nivel de liquido de frenos para embrague
 Nivel de aceite de motor
 Nivel de refrigerante de motor
 Nivel de agua lavaparabrisas

 Nivel del aceite hidráulico de la dirección

 Nivel del aceite hidráulico de levante de tolva
 Manchas debajo del equipo
 Verificar el estado de pines de tolva
Características
Rejilla

La nueva rejilla superior

inspirada en el FH,
contribuye a una
apariencia moderna. La
marca de hierro de
Volvo es más grande y
más visible, mientras
que el signo de FMX le
da una impresión
audaz.
 Dispositivo de Remolque

El nuevo dispositivo
central ofrece una
herramienta más sólida
para remolcar
resistiendo hasta 25
toneladas
Parachoques

Nuevo y resistente
parachoques de acero
diseñado en 3 partes:
esquinas exteriores de
3mm de grosor, sólida
placa de deslizamiento y
barra de tracción de alto
rendimiento que ayuda a
proteger componentes
vitales que hay detrás.
Tipos de tracción

6x4
Nro. De ruedas motrices

Nro. De puntos de apoyo

8x4
Nro. De ruedas motrices

Nro. De puntos de apoyo

Motor

D 13 A
Tipo Diesel

4 Tiempos, 6 Cilindros
en línea
Turbo, Intercooler,
Inyección directa
electrónica digital
Cumple con norma
de emisiones EURO 3
Nomenclatura - Motor

D 13 A 400
Potencia 360, 380, 400, 440, 480, 520 HP
Generación del motor A, B, C, D
Cilindrada - 6 Litros, 9 Litros, 10 Litros, 13 litros
Diesel
Freno Motor
VEB 410 / 500

Volvo Engine Brake 410 -

500 HP Potencia de
Frenado Máxima
Caja de Cambios

V T 2514 B
Volvo Transmisión 2500 nm. Cap. 14 Velocidades B Serie

 Potencia: 440 – 480

 Tipo: Mecánica
Sincronizada
 Accionamiento por
Cables
 Marchas hacia adelante:
14 (12+2 ultra lentas)
 Marchas hacia atrás: 4
Puente Posterior

Aplicación:
Transporte en
carreteras, Alta
carga, Minería,
Transporte en
caminos malos
 Buena altura
libre respecto al
suelo
 Bloqueadores
de diferencial
 Cubos
reductores
Tablero e instrumentos
Tablero

Panel de instrumentos
 Computadora a bordo
 Tacómetro

 Velocímetro

 Lámparas testigo

 Nivel de presión del turbo compresor

 Nivel de presión de aceite de motor

 Nivel de temperatura de refrigerante

 Nivel de combustible

 Manómetros del aire de los frenos

Tacómetro

Rangos de trabajo

Rango económico •1050 – 1600 rpm.

Rango de torque •1050 – 1400 rpm.
Rango de máxima economía •1200 – 1350 rpm.
Rango de potencia •1400 – 1800 rpm.
Rango de freno motor •1700 – 2300 rpm.
Rango de peligro •2300 – 3000 rpm.
Lámparas testigo
Símbol Significado Símbolo Significado
o Altatemperaturadel
¡Parar!(seenciendejunto refrigerante
conalgúnotrosímboloocon Bajapresiónde
unmensajeenlapantalla) aceite
Controlar(seenciendejunto
Bajoniveldeaceite
conalgúnotrosímboloouna
informaciónenlapantalla)
Información(seenciende Bajapresióndeaceiteen
juntoconalgúnotrosímbolo lacajadecambios
ounmensajeenlapantalla) Problemasenel
Fallaenelalternadoro secadordeaire
enlabatería
ControlarelTacografo Bajoniveldeliquido
lavaparabrisas
Nivelbajode
refrigerante
Instrumentos
Controles de calefacción y aire acondicionado

 Control para la intensidaddel ventilador

 Control para la intensidadde la calefacción

o aire acondicionado

 Control para regular las salidas del aire

( caliente – frio )

 Interruptor de prendido – apagado del

aire acondicionado

 Interruptor para que el aire recircule en

la cabina
Instrumentos

 Palanca de intermitentes, luz baja y alta,

del programador de velocidad y del control
del régimen del motor

 Freno de parqueo y bloqueador

 Panel de mando de la iluminación

Computadora de abordo y mandos

 Diagnostico de fallas, nivel de aceite de

motor, voltímetro, reloj, alarma, distancia
y tiempo de viaje, datos de combustible,
horometro, medidores, etc.

 Palanca del limpiaparabrisas y del

computador a bordo
Freno de motor

Freno motor Volvo

( VEB ) 500 cv.

O . Posición desactivado

A . Posición Automática

1 . Posición de frenado al 30 %

2 . Posición de frenado al 60 %

3 . Posición de frenado al 100 %

Interruptores
Interruptor del bloqueador de
diferencial: Tres tiempos
 interruptor desactivado

 Interruptor activado:
Reenvio - Traba

Interruptor de la toma de
fuerza: Dos tiempos
 Interruptor desactivado

 Interruptor activado
Palanca de Cambios

 14 cambios para adelante – 12

sincronizadas y 2 ultra lentas

 4 cambios para atrás

 Mando selector de gama baja

– gama alta ( L – H )

 Mando Split bajo –

Split alto ( L – H )
Panel de control de puertas

 Botón para el
Desempañador de espejos

 Botón para bloquear y

desbloquear las puertas

 Botón para regular los

espejos retrovisores

 Botones para los espejos del lado

izquierdo ( L ), lado derecho ( R )

 Botones de los
elevalunas eléctricos
Recomendaciones

No tener el motor en ralenti por mucho tiempo

Conducir conprevisión, no acelerar ni frenar

innecesariamente

Utilizar correctamente los frenos auxiliares ( freno motor )

usar el freno de servicio solo lo necesario

Mantenga un estilo de operación uniforme

Un operador profesional es el que opera a la

defensiva y económicamente
RECUERDA: PRACTICA LO CORRECTO
AUNQUE NADIE TE VEA

TU FAMILIA TE ESPERA EN CASA

GRACIAS…
 Cuando observa el Volvo FMX, se da cuenta
inmediatamente de que no es como los demás
Volvo. Puede ver desde lejos que este vehículo
se ha diseñado para las difíciles condiciones de
las operaciones de construcción. La base de
nuestra filosofía de diseño es que la forma y la
funcionalidad siempre van de la mano. Por
eso, el Volvo FMX no solo es un camión
especialmente bien equipado, también su
aspecto exterior es particularmente atractivo.

La seguridad y la calidad a menudo van de la

mano. Si las piezas vitales se desgastan,
pueden producirse graves consecuencias. Por
ello, todos los componentes del camión se han
diseñado para soportar un uso intensivo y
cargas pesadas durante un largo periodo de
tiempo. Una de las consecuencias positivas de
ello es un riesgo considerablemente inferior de
averías y de paradas imprevistas.
5 razones para elegir un Volvo FMX