FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

PUENTES

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 SUPERESTRUCTURAS DE PUENTES

Puentes de Concreto Armado

Los puentes de concreto armado tipo losa de un

tramo resultan económicos en tramos cortos, cuando
las luces no exceden 12m. Los puentes losa cuando
son continuos con tramos extremos de hasta 10.5m,
son mejor proporcionados cuando la relación de
tramo interior a tramo exterior es 1.26 para cargas y
esfuerzos usuales; cuando el tramo exterior va de
10.5m a 15m, la relación adecuada es 1.31
Los puentes de vigas T simplemente apoyados en
cambio se usan en luces de hasta 24m. Los puentes
de vigas continuas son mejor proporcionados cuando
los tramos interiores presentan una longitud 1.3 a 1.4
veces la longitud de los tramos extremos En puentes
viga, con tramos exteriores de 10.5m a más, la
relación sugerida es de 1.37 a 1.40.

Los puentes de sección en cajón son especialmente

recomendados en alineamientos curvos dada su alta
resistencia torsional y la posibilidad de mantener la
sección transversal constante.
LUCES DE PUENTES DE CONCRETO
CONSTRUIDOS:
 LUCES DE PUENTES DE
CONCRETO CONSTRUIDOS:
 CONCRETO PRESFORZADO

Los puentes de concreto presforzado (pretensado y

postensado) permiten con el empleo de materiales de
resistencia elevada, reducir las dimensiones de la
sección transversal y lograr consiguiente economía en
peso. A continuación, algunas luces de puentes
presforzados construidos:
 PUENTES DE ACERO

Los puentes de acero de sección compuesta de un

solo tramo que utilizan vigas metálicas, logran luces
de hasta 55m. Los puentes metálicos de armadura
alcanzan los 120m. Con el diseño en arco se llega
hasta 150m. A continuación, luces de puentes de
acero ya construidos:
 MADERA
Los puentes de madera se utilizan eficientemente con luces de
hasta 20m en caminos de poca circulación con vehículos
livianos. A continuación, luces de puentes de madera ya
construidos:
 PERALTES MÍNIMOS EN SUPERESTRUCTURAS DE
PUENTES
Profundidades mínimas para superestructuras de profundidad
constante
 Tableros de Concreto Apoyados en Elementos
Longitudinales

La altura de un tablero de concreto deberá ser mayor o igual que 17.5 cm

Mínimo espesor de los tableros de concreto

en voladizo
 Cuando soportan un sistema de postes montados en el tablero:
0.20m

 Para sistemas de postes montados lateralmente: 0.30m

 Cuando soportan paramentos o barreras de concreto: 0.20m

Diseñar una losa de puente simplemente apoyada de 8.0 m de
longitud, con armadura principal paralela al tráfico y la sección
transversal que se muestra. Utilizar concreto f’c= 315 kg/cm2 y fy=
4200 kg/cm2. La carga viva a utilizar es HL-93.
B) Diseño de franja interior (1.0m de ancho)

B.1) Momentos de flexión por cargas

Carga por superficie de rodadura (DW):

wasf 2” = 0.05m x 1.0m x 2.25T/m³ = 0.113T/m

Carga viva (LL):
De la Tabla APÉNDICE II-B, para vehículo HL-93, y con la
consideración de
carga dinámica (33%) en estado límite de Resistencia I:
MLL+IM = 58.62 T-m

Siendo la luz del puente L=8m > 4.6m, el ancho de faja

E para carga viva es aplicable. El momento se
distribuye en un ancho de faja para carga viva E:

Caso de 2 ó más vías cargadas: