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MODULO

CONTROL MAQUINAS
ELECTRICAS DE
CORRIENTE ALTERNA
Tecnología en Control y
Automatismo
ESTRUCTURA DE
MAQUINA
UN AUTOMATISMO

CONTROL
AUTOMATICO
Variables de Variables de
Entrada Salida

DIALOGO
HOMBRE – MAQUINA
Tecnología en Control y
Automatismo

MAQUINA ACCIONADORES

COMANDO DE
DETECCIÓN TRATAMIENTO POTENCIA
Fines de Carrera, Contactores Auxiliares o Contactores Principales,
Detectores, Presostatos, Etc. Reles, Temporizadores, Etc. Variadores de Velocidad.

DIALOGO
HOMBRE – MAQUINA
Pulsadores, Manipuladores,
Selectores, Etc.
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Automatismo
Dispositivos Empleados en Control y Automatismo

1. Interruptores.
1. Manuales. 2. Pulsadores

1. Aparatos de Maniobra 3. Seccionadores.

2. Automáticos.

1. Fusibles.
2. Aparatos de Protección

2. Aparatos de Protección Automática

3. Aparatos de Señalización
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Automatismo
El Contactor
Un interruptor accionado o gobernado a distancia por medio de un electroimán.

Carcaza

Bobina
Circuito Electromagnético Nucleo
Contactor Armadura

Principales
Contactos
Normalmente abierto (NA)
Auxiliares
Normalmente cerrado (NC)
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Clasificación:
Por el tipo de corriente que alimenta la bobina:
• Corriente para AC.
• Corriente para DC.
Por la función y clase de Contactos:
• Contactores Principales: Se tiene contactos principales y auxiliares.
• Contactores auxiliares: Se tiene únicamente contactos auxiliares.
Por la carga que pueden Maniobrar:
AC1. Cargas No inductivas o débilmente inductivas. Cuyo factor de potencia es mínimo 0.95
AC2. Para arranque de motores de anillos, inversión de marcha y frenado por
contracorriente. Cuyo factor de potencia es 0.3 a 0.7.
AC3. Para el control de motores de Jaula de Ardilla que apagan a plena marcha y que en el
arranque consume de 5 a 7 veces la corriente nominal de ascensores, escaleras, cintas
transportadoras, elevadores y compresores, etc.
AC4. Arranque de motores con doble jaula de ardilla, inversión de marcha y frenado por
contracorriente: Maquina de imprenta, Maquinas de trefilar, etc.
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Automatismo
Ventajas:
a. Control y automatización de equipos y maquinas con procesos complejilidados , con la
ayuda de los aparatos auxiliares.
b. Automatización en el arranque y paro de motores.
c. Posibilidad de maniobrar circuitos sometidos a corrientes muy altas mediante corrientes
muy bajas.
d. Posibilidad de controlar completamente una maquina desde varios puntos de maniobra.
e. Seguridad del Personal.
f. Ahorro de tiempo al realizar maniobras.
Elecciones:
a. Tipo de corriente, Tensión, Frecuencia de alimentación de la bobina.
b. Potencia nominal de la carga.
c. Condiciones de servicio.
d. Frecuencia de maniobra.
e. Si es para el circuito de potencia o de mando y el numero de contactos auxiliares que
necesita.
f. Posición del contactor.
g. Categoría de empleo o clase de carga.
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Elemento de Mando
Son todos aquellos aparatos que actúan accionados por el
operario para establecer el dialogo hombre – Maquina.

Clasificación
POR SU APARIENCIA Y FORMA EXTERIOR
Pulsadores Manipuladores
a. Restantes. Su accionamiento se realiza con ayuda
b. Salientes. de una palanca.
c. De llave.
d. De seta.
e. Con Capuchón.
Selectores o Interruptores giratorios
f. De Pedal.
Se emplea cuando es necesario elegir
g. Luminosos.
un determinado tipo de maniobra.
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Elementos Auxiliares de Mando:
Son aparatos con funciones similares a la de los pulsadores, pero que a diferencia de estos,
no son accionados por el operario si no por otros factores, como Presión, Tiempo, Luz, Acción
Mecánica, Temperatura, etc. Se ubica en la etapas de detección y tratamiento.

a. Interruptores de Posición o Fines de Carrera.


b. Reles de Tiempo o Temporizadores.
c. Presostatos.
d. Detectores.
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Elementos de Señalización
Son todos aquellos dispositivos cuya función es indicar o llamar la atención sobre el correcto
funcionamiento o paros anormales de las maquinas, aumentando así la seguridad del
personal y facilitando el control y mantenimiento de las maquinas.

Clasificación
a. Acústica.
b. Ópticas.
Conexionado
Señalización de Marcha: Se usa cuando la maquina o equipo
se ha puesto en funcionamiento, el dispositivo se puede
energizar :
•Mediante usos de contactos normalmente abiertos.
•Conectándolo en paralelo con la bobina del contactor.

Señalización de Paro de emergencia originado por


sobrecargas: En estos casos se usa el contacto NA del rele
térmico.
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Elementos de Protección y Maniobra
Son dispositivo cuya finalidad es proteger una Carga, contra daños mecánicos y eléctricos.
Clasificación
1.Fusibles:
Elementos destinados específicamente para proteger contra
cortocircuitos.
2.Reles Térmicos:
Elementos de protección contra sobrecargas.
3.Rele térmico diferencial:
En un sistema trifásico, cuando falla una fase o hay desequilibrio
apreciable en la red.
4.Rele Termomagnético:
Al igual que los reles térmicos sirve para proteger los motores
contra sobrecarga.
5.Rele Electromagnético:
Sirve para proteger el motor contra fuerte sobrecargas.
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Otros elementos de Protección y Maniobra

Sonda de Termistancias:
Sistema electrónico empleado para proteger los motores, cuando se eleva
la temperatura real de los devanados por encima de los valores permisibles.
Guardamotor:
Aparato de maniobra y protección cuyo accionamiento es manual y su
desconexión puede ser manual yo automático.
Optimal:
Es un seccionador-disyuntor, cuya función es aislar y proteger contra
cortocircuitos el conjunto salida – motor , es decir contactor, rele térmico,
cables y motor.
Integral:
Aparato que asocia el disyuntor, contactor y rele como elemento de
maniobra y protección en forma automática y manual.
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Arranque directo a la Red:

J.F.A.
14
ARRANQUE DIRECTO

CIRCUITO DE POTENCIA CIRCUITO DE CONTROL


ARRANQUE DIRECTO CON INVERSIÓN DE GIRO MANUAL

CIRCUITO DE POTENCIA CIRCUITO DECONTROL


SISTEMAS SECUENCIALES
R
95 97
F1
96 98
95 97
F2
96 98
95 97
F3
96 98
1
S0
2

1 1 83 1 83
S1 E S3 E C1 S5 E C4
2 2 84 2 84

3 13 3 3
S2 E C1 S4 E S6 E
4 14 4 4

53 13 53 13
C1 C4 C4 C6
54 14 54 14

A2 X2 A2 X2 A2 X2 X2 X2 X2
C1 h1 C4 h2 C6 h3 h4 h5 h6
A1 X1 A1 X1 A1 X1 X1 X1 X1
N
1 2 3 4 5 6 7 8 9
R
95 97
F1
96 98
95 97
F2
96 98
95 97
F3
96 98
1
S0
2

1 1 1
83 83
S1 E C4 S3 E C6 S5 E
2 84 2 84 2

3 13 3 3
S2 E C1 S4 E S6 E
4 14 4 4

53 13 53 13
C1 C4 C4 C6
54 14 54 14

A2 X2 A2 X2 A2 X2 X2 X2 X2
C1 h1 C4 h2 C6 h3 h4 h5 h6
A1 X1 A1 X1 A1 X1 X1 X1 X1
N
1 2 3 4 5 6 7 8 9
R

F1

S0 E

S1 E T

C1 C4

C4

C1 T h1 C4 h2 h3

N
1 2 3 4 5 6

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