Elementos flexibles de

transmisión: Correas

Daniel Felipe Gomez Pinzon

Est. Ingeniería de mantenimiento
 Características Generales

• Permiten la transmisión de potencia mecánica a largas

distancias
• Menor precisión de montaje que los sistemas de
engranaje
• Menor costo que el sistema de engranaje
• Generan sincronismo
• Pueden ocupar distintos lugares en el sistema según
su uso (velocidad – torque)
Características de las correas

• Silenciosas
• Gran variedad de dimensiones, potencias y
aplicaciones
• Amortigua vibraciones
• Toleran desalineación entre ejes
• Permiten inversión de giro (solo planas)
• Pueden patinar
o Movimiento no sincronizado
o Actúa como fusible mecánico
 Tipos

• Correas planas
• Correas en V
• Correas hexagonales o
doble v
• Correas sincronizadas
 Correas Planas

• Usualmente diseñadas en cuero o polímero

Las correas planas exigen poleas con el perímetro
ligeramente bombeado o acanalado, siendo las primeras
las más empleadas.
Correas en V o Trapezoidales

Su funcionamiento se basa en el efecto

cuña que aparece entre la correa y la
polea. Esto obliga a que la correa no
apoye directamente sobre la llanta de la
garganta, sino solamente sobre las
paredes laterales en forma de "V".
 Correas Trapezoidales;
Generalidades

Según las normas ISO las

correas trapezoidales se dividen
en dos grandes grupos:
• Z, A, B, C, D y E
• SPZ, SPA, SPB Y SPC

A: Es el ancho de la cara superior de la

correa
H: Es la altura o espesor de la correa
Ap: Es el denominado ancho primitivo de la
correa
 Perfiles normalizados

• Trabajan sobre velocidades lineales

• No deben trabajar sobre 30 m/s
• Optimo trabajo entre 20 – 22 m/s
 Como se constituyen

1. Núcleo
2. Fibras resistentes
3. Recubrimiento
 Núcleo

La parte del núcleo está constituido de una mezcla de

cauchos especiales que le proporcionan a la correa una
alta resistencia mecánica y una gran capacidad de
flexión para un rango de temperatura de trabajo amplio,
de entre -10 ºC y 90 ºC.
 Fibras resistentes

Generalmente hechos de fibras sintéticas (poliéster o

fibra de vidrio) que ofrecen una gran resistencia a la
fatiga. Debido a que las correas se ven sometidas a
continuos y repetitivos ciclos de carga y descarga, es el
agotamiento por fatiga lo que condiciona realmente la
vida útil de las correas, de ahí la importancia de estos
elementos.
 Recubrimiento

• Es una envolvente textil que recubre y protege a los

demás elementos de la correa. Consiste en una tela
mixta de algodón-poliéster que ofrece una excelente
resistencia a la abrasión, además de proporcionar un
elevado coeficiente de rozamiento o fricción con la
superficie de la polea.
• Un elevado coeficiente de rozamiento entre correa y
polea es importante porque así se evita cualquier
riesgo de deslizamiento, lográndose una mejor y
óptima transmisión de potencia.
 Longitud Primitiva (ap)

Se denomina longitud primitiva de la

correa (Lp) a la que resulta de
realizar la medición de su longitud a
la altura del ancho primitivo (ap) de
la sección.
 Cargas de tensado

En el montaje del sistema se debe aplicar una

fuerza de tensado para garantizar el optimo
funcionamiento
 Longitud primitiva

resulta inmediato aplicando la siguiente

expresión
 Desarrollo

Los coeficientes C1 y C2 que hay que sumar o restar a la

longitud primitiva para obtener los desarrollos exteriores o
interiores de la correa, se adjuntan en la siguiente tabla en
función del tipo de sección:
 Identificacion

Las correas trapezoidales se identifican por sus

dimensiones físicas. Así, para proceder a su
identificación se coloca en primer lugar una letra que
indica la sección de la correa, seguido por un
número que expresa la longitud nominal de la correa.
 Correas Hexagonales

• Las correas hexagonales están

diseñadas especialmente para
trabajos rigurosos.
• Las fibras internas absorben la
fatiga que deba soportar la
correa
• Se adapta a situaciones que
requieran ángulos complicados
 Correas Sincrónicas

• Costos mas elevados

• Transmiten vibraciones
• Movimientos de altísima
precisión
• Construcción mas solida
 Constitución

1. Núcleo
2. Fibras resistentes
3. Recubrimiento
 Núcleo

• El núcleo de este tipo de correa está compuesto de un

caucho de altas prestaciones reforzado con fibras
sintéticas orientadas de tal modo que le proporciona
una gran rigidez en sentido transversal.
• De igual manera, el cojín que es la parte del núcleo
que queda por encima de los tensores de refuerzo
consta de fibras sintéticas orientadas que le
proporcionan del mismo modo una elevada rigidez
transversal.
Tensores o fibras resistentes

Fibras sintéticas, generalmente fibra de vidrio, de alta

tenacidad y elevada estabilidad dimensional que evita la
deformación longitudinal de la correa.
 Recubrimiento

• Envolvente textil que recubre a la correa y proporciona

protección de los agentes nocivos exteriores.
• De igual forma que para las correas trapezoidales, el
recubrimiento debe tener buenas propiedades de
conductividad para eliminar la electricidad estática que
se vaya acumulando, así como de comportarse
adecuadamente para un amplio rango de temperaturas
de trabajo (generalmente, de -10 ºC a 90 ºC), y de
ofrecer buena resistencia a los aceites.
Cálculos: Potencia transmitida

En primer lugar habrá que calcular la potencia de diseño

o total de la potencia transmitida sobre la que se
diseñará la correa. La potencia que desarrolla el motor
conductor (P) es el punto de partida, pero a este valor
habrá que afectarlo de un coeficiente corrector en
función de diversos factores como son:
• Tipo de motor conductor que se utilice para accionar la
transmisión
• Tipo de máquina conducida que se vaya a accionar
• Horas de servicio por día.
Dada por la siguiente expresión: Pc=P*K
Donde;
• Pc: potencia corregida
• P: potencia transmitida
• K: Factor de corrección de potencia; dado por
tablas
K; Factor de corrección de
potencia
Cuando se dispone del par motor

P: Potencia transmitida
N: Revoluciones por minuto
T: Par del motor
 Selección del tipo de correa
Cada fabricante dispone de gráficas donde se muestra el tipo
de correa adecuada para trabajar en función de la potencia a
transmitir y de las revoluciones de giro de la polea menor.
 Relación de transmisión

• R: Relación de transmisión
• N: Rpm polea menor
• n: Rpm polea mayor
• D: Diámetro de polea mayor
• d: Diámetro de polea menor
Ejercicio Practico

El tambor de una lavadora

tiene una polea de 30 cm de
diámetro. Si la polea motriz
unida al motor eléctrico tiene
un radio de 3 cm y una
velocidad máxima de giro de
1500 rpm, responde:
a) ¿Es un sistema
multiplicador o reductor?
b) Calcula la relación de
transmisión.
c) Calcula la velocidad
máxima de giro de la polea
conducida.