Tema: METODOS DE DISEÑO

Docente: ING. JULIANO ANAMPA PANCCA

Integrantes: MICHAEL VALER MAMANI CARRASCO
RUTH ISABEL CALISAYA CHURA

Periodo académico: a
Semestre: IX
INGENIERÍA CIVIL Unidad: 1
Métodos de diseño
 DEFINICION

• En la actualidad existen, básicamente, dos métodos de diseño en

concreto armado: diseño elástico o por cargas de servicio y
diseño a la rotura o por resistencia última. El primero fue
utilizado con mucha fuerza hasta mediados del siglo y el segundo
ha adquirido impulso en los últimos cuarenta años.
Métodos de diseño
 DISEÑO ELASTICO:
• El diseño elástico parte de la hipótesis que es posible predecir la distribución de
esfuerzos en el refuerzo y el concreto, al ser sometidos a cargas de servicio.
• El diseño consiste en conseguir que los esfuerzos no excedan los esfuerzos
admisibles que son una fracción de la resistencia del concreto.
• Por otro lado, en el diseño de estructuras, es importante considerar el tipo de falla,
dúctil o frágil, que presenta un elemento bajo determinadas solicitaciones y, en la
medida de lo posible, orientar la falla según sea conveniente. El método elástico
no considera este punto. El método elástico tampoco determina la carga que
ocasiona la rotura de la pieza y por ello, su factor de seguridad no es conocido.
DISEÑO ELASTICO: • En la actualidad, pruebas de laboratorio han permitido
comprobar que el complejo comportamiento del concreto
con el paso del tiempo conlleva a una constante
redistribución de esfuerzos entre éste y el acero. las
condiciones no consideradas pueden ocasionar la falla.
• Las pruebas de cargas sobre estructuras terminadas se
realizan generalmente por una o más de las siguientes
condiciones:
– Exigencia de las especificaciones
– Verificar la capacidad portante
– Establecer la reserva de carga de servicio
– Cambio de uso de la estructura
– Estructuras sometidas a sobrecargas inhabituales, como fuego o
explosión
– Estructuras defectuosas, por su concepción, deficiencias del
material o mano de obra
– Estructuras reparadas
– Estructuras de forma o concepción especial
 • El diseño por rotura se fundamenta en la
DISEÑO DE ROTURA: predicción de la carga que ocasiona la falla
del elemento en estudio y analiza el modo
de colapso del mismo.
• En pruebas de laboratorio se ha podido
comprobar que es posible predecir estas
cargas con precisión suficiente. Este
método toma en consideración el
comportamiento inelástico del acero y el
concreto y por lo tanto, se estima mejor la
capacidad de carga de la pieza.
• Los cilindros se deben centrar en la
máquina de ensayo de compresión y
cargados hasta completar la ruptura.
 DISEÑO DE ROTURA:
1. El diseño por rotura permite controlar el modo de falla de una
estructura compleja considerando la resistencia última de las diversas
partes del sistema.

2. Permite obtener un diseño más eficiente, considerando la

distribución de esfuerzos que se presenta dentro del rango inelástico.
• Algunas de las
ventajas de este 3. Este método no utiliza el módulo de elasticidad del concreto, el
procedimiento cual es variable con la carga.
son:
4. El método de diseño a la rotura permite evaluar la ductilidad de la
estructura.

5. Este procedimiento permite usar coeficientes de seguridad distintos

para los diferentes tipos de carga.
 DESVENTAJA DEL DISEÑO DE ROTURA

• La desventaja de usar este método es que sólo se basa en criterios de

resistencia. Sin embargo, es necesario garantizar que las condiciones de
servicio sean óptimas, es decir, que no se presenten deflexiones excesivas,
ni agrietamientos críticos. Con la mejora en la calidad del concreto y la
obtención de secciones cada vez menores, se tiende a perder rigidez e
incrementar las deflexiones y el ancho de fisuras. Por ello, es conveniente
usar este método en combinación con otros procedimientos para verificar el
adecuado comportamiento de las piezas bajo cargas de servicio.
 CONCLUSIONES
• con el método elástico es posible predecir la distribución de esfuerzos en el
refuerzo y el concreto, al ser sometidos a cargas de servicio
• El método elástico no considera el tipo de falla. El método elástico tampoco
determina la carga que ocasiona la rotura de la pieza y por ello, su factor de
seguridad no es conocido.
• El diseño por rotura se fundamenta en la predicción de la carga que
ocasiona la falla del elemento en estudio y analiza el modo de colapso del
mismo.
• La desventaja del diseño de rotura es que sólo se basa en criterios de
resistencia Por ello, es conveniente usar este método en combinación con
otros procedimientos para verificar el adecuado comportamiento de las
piezas bajo cargas de servicio.