 Aeronave.

Toda máquina que puede sustentarse en la atmósfera por

reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la
superficie de la tierra.

 Nota. - Según el artículo 1789 del Código de Comercio: “Se considera

aeronave, para los efectos de este Código, todo aparato que
maniobre en vuelo, capaz de desplazarse en el espacio y que sea
apto para transportar personas o cosas. Los aparatos que se
sustentan y trasladan mediante el sistema denominado "colchón de
aire", quedan excluidos de las disposiciones de este Libro”.
 Aeronave civil: Aeronave que no está destinada a servicios militares,
de aduana ni de policía, es decir, que no pertenece a la aviación de
Estado.

 Aeronave colombiana: Aeronave que ostenta matrícula colombiana al

estar válidamente registrada o inscrita en el Registro Aeronáutico
Nacional de Colombia, o con matrícula extranjera explotada por una
aerolínea colombiana en virtud de un contrato de utilización de
aeronave, igualmente inscrito en el registro aeronáutico de
Colombia, en concordancia con el artículo 83 Bis del Convenio de
Chicago/44.
 Aeronave civil del Estado: Aeronave civil explotada por cualquier
entidad estatal, siempre que no esté destinada a servicios militares,
de aduana o de policía.

 Aeronave de Estado: Aeronave destinada a servicios militares, de

aduana o de policía, a la cual normalmente no le son aplicables las
normas propias de la aviación civil.

 Aeronave de Carga: Toda aeronave, distinta de la de pasajeros, que

transporta mercancías o bienes tangibles.
 Aeronave de nacionalidad colombiana: Aeronave que ostenta
matrícula colombiana, encontrándose válidamente inscrita en el
Registro Aeronáutico Nacional de Colombia.

 Aeronave de pasajeros: Toda aeronave que transporte personas que

no sean miembros de la tripulación, empleados del explotador que
vuelen por razones de trabajo, representantes autorizados de las
autoridades nacionales competentes o acompañantes de algún envío
u otra carga
 Aeronave experimental: Aeronave construida para propósitos de
investigación y desarrollo, demostraciones de cumplimiento de
requisitos de aeronavegabilidad, entrenamiento de tripulantes o
recreación, que no cuenta con un certificado tipo, o que teniéndolo,
ha sufrido alteraciones de tal magnitud que requieren la expedición
de uno nuevo o de un certificado tipo suplementario, hasta que dicho
certificado sea expedido.

 Aeronave grande: Aeronave con más de 5.700 kg (12.500 lbs) de

peso máximo certificado para despegue.

 Aeronave pequeña: Aeronave con 5.700 kg (12.500 lbs) de peso de

despegue máximo certificado, o menos.

 Aeronave pilotada a distancia (RPA). Aeronave no tripulada que es

pilotada desde una estación de pilotaje a distancia.
 Aeronave que debe ser operada con un copiloto. Tipo de aeronave
que requiere operarse con un copiloto según se especifica en el
certificado de tipo o en el certificado de explotador de servicios
aéreos.

 Aeronave subsónica: Aeronave incapaz de mantener el vuelo

horizontal a velocidades iguales o superiores a la del sonido (MACH
1).

 Aeronave supersónica. Aeronave capaz de mantener el vuelo

horizontal a velocidades que excedan la velocidad del sonido
(MACH 1).
Aptitud técnica y legal que deberá tener una aeronave para volar en
condiciones de operación segura, de tal manera que:

a. Cumpla con su Certificado Tipo.

b. b. Exista la seguridad o integridad física, incluyendo sus partes,

componentes y subsistemas, su capacidad de ejecución y sus
características de empleo.

c. c. La aeronave lleve una operación efectiva en cuanto al uso

(corrosión, rotura, perdida de fluidos, etc.)
Declaración que emite una autoridad aeronáutica cuando
una aeronave o parte de la misma, se ajusta a los requisitos
de aeronavegabilidad vigentes que le atañen, después de
haberse efectuado una inspección, revisión general,
reparación, modificación o instalación, o con ocasión de su
inscripción inicial en el Registro Aeronáutico, otorgándosele
el correspondiente Certificado de Aeronavegabilidad.
Documento expedido por la Oficina de Control y Seguridad
Aérea de la UAEAC, certificando que el operador titular del
mismo, cumple con las regulaciones de aeronáutica civil y
con los requisitos técnicos necesarios para asumir la
responsabilidad por la explotación de aeronaves, en
servicios aéreos comerciales, bajo los términos y
condiciones allí establecidos.
 Aeronavegabilidad continuada: Procedimientos y acciones que
tienden a mantener la aeronavegabilidad de una aeronave en forma
continua.

 Aeroplano (avión): Aeronave más pesada que el aire, propulsada por

medios mecánicos, que se sostiene en vuelo debido a reacciones
dinámicas del aire sobre sus alas y demás superficies fijas, en
determinadas condiciones.

 Aerodino: Aeronave más pesada que el aire, que se sostiene en vuelo

principalmente por virtud de las fuerzas aerodinámicas.
 Aeróstato: Aeronave más liviana que el aire, que principalmente se
sostiene en virtud de su fuerza ascensional, usando un contenido de
gas de menos peso que el volumen del aire desplazado por él
mismo. Si es propulsado con motor, se denomina dirigible; si no o es
propulsado con motor, se denomina globo, el que a su vez puede ser
libre o cautivo.

 Aerotaxi (taxi aéreo): Empresa de servicios aéreos comerciales de

transporte público no regular, de pasajeros correo o carga, limitada a
aeronaves de ala fija con peso bruto máximo de operación de hasta
12.500 Kg o diecinueve asientos excluida la tripulación, como
configuración máxima determinada por el fabricante; o de ala
rotatoria con peso bruto máximo de operación de hasta 13.500 Kg.
 PRODUCTO AERONÁUTICO: Para los efectos de los Certificados
Tipo, se refiere a una aeronave, planta motriz o una hélice.

 Componente de aeronave. Todo equipo, instrumento, sistema,

incluyendo motor y hélice o parte de una aeronave que, una vez
instalado en ésta, sea esencial para su funcionamiento
 CLASE I CLASE II CLASE III
AERONAVE TSO ESTANDAR MINIMO
MOTOR COMPONENTE AN-SAE-NAS-MS
HÉLICE
ROTOR

Forma 8130-3 CERTIFICADO

CERTIFICADO Certificado de liberación
DE CONFORMIDAD
TIPO (TC) autorizado
 Es una aeronave completa, motor de aeronave o hélice el cual tiene otorgado un
Certificado Tipo, de acuerdo con las reglas aplicables de este reglamento ó se le
ha emitido la correspondiente hoja de datos del Certificado Tipo.
 Es un componente mayor de un producto Clase I (Ej. alas, fuselaje, tren de
aterrizaje, etc.); cuyas fallas comprometen la seguridad de un producto Clase I o
cualquier parte, material o accesorio aprobado y fabricado bajo una Orden
Técnica Estándar (TSO).
 Es cualquier parte o componente, el cual no es un producto Clase I ó Clase II e
incluye partes estandarizadas como las designadas: AN - NAS - SAE, etc.
 CERTIFICADO TIPO: Es el certificado otorgado por la Autoridad
Aeronáutica del Estado de diseño para un producto aeronáutico,
cuando se ha determinado el cumplimiento de todas las condiciones
de aeronavegabilidad y operaciones establecidas para tal producto.

 CERTIFICADO TIPO ORIGINAL: Es el certificado tipo otorgado por

primera vez por la Autoridad Aeronáutica del estado de diseño.

 CERTIFICADO TIPO SUPLEMENTARIO: Es la aprobación requerida

para efectuar alteraciones o modificaciones mayores a un producto
aeronáutico, que cambian las condiciones del Certificado Tipo.
 CERTIFICADO DE PRODUCCIÓN: Es la aprobación requerida para la
fabricación en serie de un material aeronáutico que cuenta con un
certificado tipo.

 DISEÑO TIPO: Es la descripción de todas las características de un

producto aeronáutico, incluido su diseño, planos, limitaciones e
instrucciones sobre mantenimiento, las cuales determinan sus
condiciones de aeronavegabilidad.

 ESTADO DE DISEÑO: Es el Estado que tiene jurisdicción sobre la

entidad responsable del diseño tipo.
 TITULAR DE UN CERTIFICADO TIPO: Es la persona natural o jurídica
que obtiene el certificado tipo y mantiene la responsabilidad en su
utilización.

 LICENCIATARIO DE UN CERTIFICADO TIPO: Es la persona natural o

jurídica que ha obtenido los derechos y la responsabilidad de un
certificado tipo cedida por el titular.

 ESTADO DE MATRICULA: Estado en cuyo registro aeronáutico está

matriculada la aeronave.
 International Civil Aviation Organization (ICAO, Organismo de orden Mundial) u
Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)
 Federal Aviation Asociation o Asociación Federal de Aviación (FAA, USA)
 European Aviation Safety Agency o Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA,
Europa)
 Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil o Aerocivil
El sistema ATA100 es una clasificación para
mantenimiento de los sistemas individuales
de referencia común para todas las
aeronaves. Toda la documentación se divide
en grupos y subgrupos.
Este sistema fue publicado por ATA
(Asociación del Transporte Aéreo) en 1956, y
aunque se sigue utilizando ampliamente, se
encuentra remplazado por el sistema ATA
iSpec 2200 que apareció en el año 2000
cubriendo necesidades de nuevos sistemas
implementados en las aeronaves.
Los manuales de mantenimiento que se ven
afectados por este sistema son:
AMM (Aircraft Maintenance Manual)
IPC (Illustrated Parts Catalog)
ASM (Aircraft Schematic Manual)
SRM (Structure Repair Manual)
 AWM (Aircraft Wiring Manual)
 CMM (Components Maintenance Manual)
 TEM (Illustrated Tool and Equipment)
 TSM (Troubleshooting Manual (Airbus))
 FIM (Fault Isolation Manual (Boeing))
El sistema de numeración se divide en tres
categorías:
El sistema / capítulo
Subsistema / sección
Unidad / division
Un ejemplo para desglosar un ATA seria:
ATA 28-41-03
Capitulo 28
Sección 4
Subsección 1
Unidad 03
Además, después del ATA se utiliza un numero de tres
dígitos para designar la pagina.
 001-099 Descripción y funcionamiento
 101-199 Solución de problemas
 201-299 Prácticas de mantenimiento
 301-399 Prestación de servicios
 401-499 Desmontaje / Montaje
 501-599 Ajuste / Prueba
 601-699 Inspección / chequeo
 701-799 Limpieza / pintura
 801-899 Reparaciones aprobadas
4 AIRWORTHINESS LIMITATIONS
(Limitaciones de aeronavegabilidad
parte estructural)

Esta ATA la encontramos en algunos

manuales de acuerdo a la casa
fabricante
5 TIMES LIMITS / MAINTENANCE CHECKS

00 General

10 Time Limits (Tiempo de vida de componentes para

su reemplazo)

20 Scheduled Maintenance Checks (Mantto

programado)

30 Reserved

40 Reserved
5-50 Unscheduled Maintenance Checks (Mantto
no programado o imprevisto)
6 DIMENSIONS AND AREAS
Principales dimensiones de la aeronave
Zonas y/o Áreas
Accesos
Líneas de referencia de:
Fuselage
Wings
Vertical stabilizer
Horizontal stabilizer
Nacelle
6 DIMENSIONS AND AREAS
6 DIMENSIONS AND AREAS
6 DIMENSIONS AND AREAS
6 DIMENSIONS AND AREAS
7 LIFTING AND SHORING (Izamiento y
Apuntalamiento)

00 General
7-10 Jacking (Punto de apoyo del gato) Puntos
Duros)
7-20 Shoring (Apuntalamiento)
8 LEVELING AND WEIGHING (Nivelación y Pesaje)
00 General
10 LEVELING
8-10 LEVELING
8-10 LEVELING
8-20 WEIGHING
9 TOWING AND TAXING

9-10 TOWING
9-20 TAXING
9-10 Towing (Remolque)
9-20 Taxiing (Carreteo)
10 PARKING AND MOORING
10-10 Parking – Storage (Parqueo – Almacenamiento)
10-20 Mooring (Amarre)
10-30 Return to Service
11 REQUIRED PLACARDS
00 General
10 Exterior Color Schemes and Marking
20 Exterior Placards and Markings
30 Interior Placards and Markings
12 SERVICING
00 General
10 Replening
12-10
12-20 Scheduled Servicing
12-30 Unscheduled Servicing
ATA Number ATA Chapter name
ATA 01 Reserved for Airline Use
ATA 02 Reserved for Airline Use
ATA 03 Reserved for Airline Use
ATA 04 Reserved for Airline Use
ATA 05 TIME LIMITS/MAINTENANCE CHECKS

ATA 06 DIMENSIONS AND AREAS

ATA 07 LIFTING AND SHORING
ATA 08 LEVELING AND WEIGHING.
ATA 09 TOWING AND TAXI
ATA 10 PARKING, MOORING, STORAGE AND RETURN TO SERVICE

ATA 11 PLACARDS AND MARKINGS

ATA 12 SERVICING – ROUTINE MAINTENANCE
ATA 18 VIBRATION AND NOISE ANALYSIS (HELICOPTER ONLY)

ATA 89 FLIGHT TEST INSTALLATION

ATA ATA Chapter name
Number
ATA 20 STANDARD PRACTICES – AIRFRAME

ATA 21 AIR CONDITIONING AND PRESSURIZATION

ATA 22 AUTO FLIGHT

ATA 23 COMMUNICATIONS
ATA 24 ELECTRICAL POWER
ATA 25 EQUIPMENT/FURNISHINGS

ATA 26 FIRE PROTECTION

ATA 27 FLIGHT CONTROLS
ATA 28 FUEL
ATA 29 HYDRAULIC POWER
ATA 30 ICE AND RAIN PROTECTION
ATA 31 INDICATING / RECORDING SYSTEM
ATA 32 LANDING GEAR
ATA 33 LIGHTS
ATA 34 NAVIGATION
ATA 35 OXYGEN
ATA 36 PNEUMATIC
ATA 37 VACUUM
ATA 38 WATER/WASTE
ATA 39 ELECTRICAL – ELECTRONIC PANELS AND MULTIPURPOSE COMPONENTS
ATA 40 MULTISYSTEM
ATA 41 WATER BALLAST
ATA 42 INTEGRATED MODULAR AVIONICS
ATA 44 CABIN SYSTEMS
ATA 45 DIAGNOSTIC AND MAINTENANCE SYSTEM

ATA 46 INFORMATION SYSTEMS

ATA 47 NITROGEN GENERATION SYSTEM
ATA 48 IN FLIGHT FUEL DISPENSING
ATA 49 AIRBORNE AUXILIARY POWER
ATA 50 CARGO AND ACCESSORY COMPARTMENTS
ATA Number ATA Chapter name
ATA 51 STANDARD PRACTICES AND STRUCTURES – GENERAL
ATA 52 DOORS
ATA 53 FUSELAGE
ATA 54 NACELLES/PYLONS
ATA 55 STABILIZERS
ATA 56 WINDOWS
ATA 57 WINGS
TA Number ATA Chapter name
ATA 61 PROPELLERS
ATA 70 STANDARD PRACTICES ENGINE

ATA 71 POWER PLANT

ATA 72 ENGINE – RECIPROCATING

ATA 73 ENGINE – FUEL AND CONTROL

ATA 74 IGNITION
ATA 75 BLEED AIR
ATA 76 ENGINE CONTROLS
ATA 77 ENGINE INDICATING
ATA 78 EXHAUST
ATA 79 OIL
ATA 80 STARTING
ATA 81 TURBINES (RECIPROCATING ENGINES)

ATA 82 ENGINE WATER INJECTION

ATA 83 ACCESSORY GEARBOXES
ATA 84 PROPULSION AUGMENTATION
ATA 85 FUEL CELL SYSTEMS
ATA 91 CHARTS
ATA 92 Electrical System Installation