CX 220

ANÁLISES DOS SOLENÓIDES:

1 - Solenóides ON/OFF:( Trabalham Fechadas ou Abertas)

- Alavanca de trava do sistema Piloto (SV-4 - LEVER LOCK)

- Power boost (SV-2)

- Translação 1a. / 2a. Velocidades (SV-3)
- Freio do giro (SV-1)

NOTA: ESTES SOLENÓIDES SÃO ENERGIZADOS COM VÁRIOS VALORES DE TENSÃO .

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 CX 220
2- SOLENÓIDES PROPORCIONAIS

Min. current Min. pressure Max. current Max. pressure

P1-By pass cut 200 mA 0 psi 706 mA 413 psi
P2-By pass cut 200 mA 0 psi 706 mA 413 psi
PSV-P1 345 mA 87 psi 680 mA 380 psi
PSV-P2 346 mA 88 psi 750 mA 442 psi
P1 Ind. Travel 200 mA 0 psi 665 mA 368 psi
P2 Ind. Travel 200 mA 0 psi 665 mA 368 psi
Travel Straight 340 mA 92 psi 668 mA 380 psi
Arm. Regen. 200 mA 0 psi 623 mA 339 psi

Pressão piloto: 725 psi @ 5,3 gpm

NOTA: Verifique na próxima página a curva característica

dos solenóides proporcionais e os solenóides( ON/Off).
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 CX 220
Os solenóides PSV-P1 e PSV-P2 quando tem a corrente em 700
mA, permitem uma pressão de 391,6 psi para a placa da bomba

Pressão secundária da válvula solenóide proporcional - Mpa (psi)l

colocando-a em fluxo máximo de 210 l/min (55 gpm), conforme
gráfico abaixo:

Corrente de entrada da válvula solenóide proporcional (mA)

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 CX 220
Os solenóides do bloco de válvulas Condições de teste
> Pressão: 50Kg/cm2 1: 700mA
14 ( conforme o diagrama > Taxa do fluxo port. A: 0L/min. 26.8 +20-4.5Kg/cm2
hidráulico) possui a mesma curva
característica conforme gráfico ao
>Frequência: 100Hz 28.8
lado: >Amplitude: até 300mA
Limite
ON/OFF Solenóides ON/OFF
máximo
Solenóides Proporcional Solenóides 25.3
Ajuste de pressão na condições
de power boost
1: 400mA
8.8 +0.5 Kgf/cm2
Com magnetísmo
8.8 +1.5 kgf/cm2 Limite
-0.5 mínimo
10.3
Tipo.................8kWE5G-30/G24WR-804B
Pressão calculada no pórtico P: ....0 - 50kgf/cm2
0 - 711 psi 8.3
Pressão auxiliar permissível...........0 - 10kgf/cm2
0 - 140 psi
Válvula solenóide:tensão controlada..20.4 - 30VDC
resistência da bobina 34-40ohm
Válvula proporcional: tensão controlada 20.4 - 30VDC
CX220-3 resistência da bobina 17-25ohm Corrente de entrada na válvula solenóide (mA)
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As medições feitas na tabela em seguida

sempre são realizadas com as seguintes
condições:
- Modo (W) manual
- Máximas revoluções: 2220 rpm

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 CX 220
COMANDO POSITIVO DE VAZÃO DAS BOMBAS
Tipo:
Bomba de vazão variável com vazão controlada eletricamente.
Princípio de funcionamento:
A corrente de comando enviada para a eletroválvula proporcional é enviada
pela centralina, controlando o valor de vazão das bombas.
Funcionamento:
1. Operação de aumento de vazão
( Exemplo: bomba P1)
Quando acionamos uma alavanca ou um joystick, a pressão secundária do
joystick aumenta e este aumento de pressão é transformado em aumento de
tensão na saída correspondente à pressão de entrada do sensor de baixa pressão
A centralina elabora esta variação de tensão e determina a intensidade da
corrente de comando enviada para a eletroválvula proporcional de bomba e,
com ele, a vazão da bomba aumenta.
Este processo denomina-se (Sistema de Comando Positivo).
Com o aumento do valor de intensidade de corrente de comando da bomba,
também aumenta a pressão secundária da eletroválvula proporcional.
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 CX 220
O carretel (652) do regulador da bomba é empurrado
para a esquerda através do êmbolo (643) e pára na
posição que equilibra a força da mola de pilotagem
(646) A linha ao depósito unida na câmara de
diâmetro maior do servo-pistão (532), se abre e o
servo-pistão se move para a esquerda como
conseqüência do óleo que a pressão
PSV-P1 PSV-P2 de envio P1 é enviada para a câmara de seção
menor. Com isto resulta num aumento de ângulo de
inclinação (@).
O servo-pistão (532) e a camisa do carretel (652)
estão unidos pela alavanca de reação (611).
Com o movimento do servo-pistão para a esquerda,
o carretel (652) também se deslocará relativamente
para a direita em resposta ao movimento da alavanca
de reação. Com este movimento do carretel, e camisa,
começam a fechar-se gradualmente e o servo-pistão
611 para na posição de fechamento total.

2. Operação de redução de vazão

643 (Exemplo: bomba P1)
Com a redução do valor de intensidade de corrente da
646 CENTRALINA se reduz a pressão secundária da eletroválvula
proporcional e o carretel (652) se desloca para a direita
652
pela força da mola de pilotagem (646). O óleo da pressão
de envio P1 chega na câmara de diâmetro mior do
532 servo-pistão (532) através do carretel (652).

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 CX 220 SINAIS DE ADVERTÊNCIA MOSTRADOS NA TELA

Como já vimos anteriormente, observe que no painel de

controle indica através de símbolos os problemas detectados
pela CENTRALINA aos quais se comunicam por uma linha
serial mostrada abaixo:

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 CX 220 SINAIS DE ADVERTÊNCIA MOSTRADOS NA TELA

Falha na
centralina Descarga da bateria
Interruptor de dreno

Giro
liberado
Nível de combustível
Opcional
Opcional
Nível de óleo hidráulico

Opcional Opcional
Nível de água

Baixa pressão do óleo motor Nível de óleo do motor

NOTA:O alarme soa quando na
tela do painel aparecem os sinais
de aviso:#2, #6.
Temp, do líquido de arrefecimento Power boost No item #6, o alarme sonoro
não desativa inclusive se apertamos
a tecla de parada de alarme sonoro.
Restrição do filtro de ar Power lift
No caso #2, o alarme se desativa
automaticamente depois de 5 seg.
Advertência
CX220-3 Troca de óleo do motor
 CX 220
SINAIS DE ADVERTÊNCIA

NOTA: O alarme do painel ativa conjuntamente

com os sinais 2,5,6. 2, 5 , 6, 7, 10 y 28

1- FALHA NO SISTEMA MECATRÔNICO

Falha na
Centralina

Este sinal aparece quando existe problema com a

CENTRALINA I.T.C.S ( Intellgent Total Control System).
Se aparecer este sinal, gire a chave de partida para OFF e
espere ~4seg até que o motor apague completamente. Volte
a chave na posição ON, resetando a CENTRALINA. Se o sinal
ainda persistir, apague o motor e tome as seguintes
providências conforme descrito em seguida:

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 CX 220
Para que possamos deslocar a máquina com a falha no
computador, é necessário liberar o freio de giro e colocar o
sistema hidráulico em (Cancel Mode) (Neste modo, a máquina
terá aproximadamente 85% de eficiênçia).
1- Apague o motor
2- Remova as tampas traseiras atrás do assento do operador
3- Mude o interruptor de liberação do freio de giro para a
posição “Release lock”
4- Mude o interruptor de cancelamento do sistema eletrônico
para a posição “Cancel mode”
5- Funcione o motor
(Veja a colocação dos componentes na próxima página)
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 CX 220
Podemos observar que quando a CENTRALINA tem um problema, sua linha de saída manda positivo
para o solenóide aplicando o freio constantemente, sendo necessário mudar o interruptor para a
posição “Release Lock” para liberar o freio.

SW-4: Interruptor de liberação do freio de giro

13-5
15-22 SV-1: Solenóide do freio de giro

CENTRALINA

Release
lock SV-1

Normal

Solenóide energizado - Freio aplicado

Solenóide desenergizado - Freio Livre
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 CX 220
VÁLVULA DE ALÍVIO PRINCIPAL

Observe que em Power boost,

a pressão muda de 350 para 385 Kgf/cm2

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 CX 220
Pressione a válvula de alívio de pressão do tanque. O
sistema hidráulico está pronto para realização do serviço
necessário.

PSV-E: P1 SOLENÓIDE
PROPORCIONAL
DE DRENO DO SISTEMA

PSV-F: P2 SOLENÓIDE
PROPORCIONAL
PARA TRANSLAÇÃO
INDEPENDENTE

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 CX 220

BLOCO DE
DESCARGA válvulas solenóides
DO SISTEMA E proporcionais para
TRANSLAÇÃO descarga do sistema
INDEPENDENTE Hidráulico e translação
independente

PRESSÃO “0 Bar”NA SAÍDA DE P1 E P2

AS VÁLVULAS DE “DESCARGA”
TRABALHAM SEGUNDO AS
SEGUINTES ESTRATÉGIAS:
0 mA: 1A. POSIÇÃO – REPOUSO
~440mA: 2A. POSIÇÃO –DRENAGEM

~700mA: 3A. POSIÇÃO - FLUXO

DE ÓLEO PARA O SISTEMA

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 CX 220

PSV-E: P1 SOLENÓIDE
PSV-E: P2 SOLENÓIDE
PROPORCIONAL
PROPORCIONAL
DE DRENO DO SISTEMA
PARA TRANSLAÇÃO
INDEPENDENTE
PSV-F: P2 SOLENÓIDE
PSV-F: P2 SOLENÓIDE
PROPORCIONAL
DEPROPORCIONAL
DRENO DO SISTEMA
PARA TRANSLAÇÃO
INDEPENDENTE

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 CX 220

0.5w - 703 0.5Br - 10

15 - 23 CN - 35F

SV-2
POWER BOOST
CENTRALINA

0.5Br - E7 0.5W - 542

SW-21 CN - 42F 14-2
Power boost

SW-21
POWER BOOST CENTRALINA
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 CX 220
SOLENÓIDE DE TRAVA DO PILOTO CENTRALINA

SW-11
INTERRUPTOR R-20
ALAVANCA DE TRAVA DO Timer
PILOTO
SV-4
SOLENÓIDE ALAVANCA
DE TRAVA DO PILOTO

14-6

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 CX 220 SENSORES

C-2
PAINEL DE INSTRUMENTOS
SE-14
Sensor de temperatura 0.5w -13 21-7
do líquido de arrefecimento
1w -600 0.5w -608 21-3 Indicador de
temperatura do
líquido de arrefecimento

13-15
1Br -E4 1w -553 Indicador de
nível de combustível
1w -601 0.5w -607 21-4
SE-15
Centralina

21-2 21-6
16-1
21-1
16-2 A W H/M
16-3 21-8 Display de Cristal
LCD
16-4 Líquido

SE-15
Sensor de nível de combustível

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 CX 220
C-1
CENTRALINA

Tela metálica conectada à massa

impede que tensões altas ou 0.5 Or
interferências atinjam equipamentos
eletônicos sensíveis 0.5 L
0.5R - 580
SE-13 12-20
Sensor de 0.5R - 581
rotação 12-21
do motor ( SHIELD ) SH - 2
12-22

CX220-3
 CX 220
Interruptor de temperatura
do líquido de arrefecimento do
motor térmico

KSB

CX220-3
 BUZINA
CX 220
BUZINA

PREAQUECIMENTO
R-5
DO MOTOR
RELÊ DA BUZINA
Preaquecimento Este sinal aparecerá quando o interruptor de
preaquecimento é colocado na posição HEAT e
do motor enquanto se encontra ativado o sistema de preaquecimento
1Br - E6
CN-47 CN-35F
Este sistema facilitará a partida do motor em climas extremamente frios
0.5W - 5A 0.5W - 5C COM
1W - 83

0.5W - 5B 0.5W - 84A 2 0.5Br - E33

PREAQUECIMENTO DO MOTOR CN-42F
TERMINADO
SW-10
INTERRUPTOR
DA BUZINA

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 CX 220 CAIXA DE FUZÍVEIS

Tela metálica conectada à massa

impede que tensões altas ou
interferências atinjam equipamentos
eletrônicos sensíveis

Conector de massa
CX220-3
 CX 220

SW-25
INTERRUPTOR DE NÍVEL
DO ÓLEO HIDRÁULICO

CX220-3
 CX 220

RESERVATÓRIO DE
ÁGUA DO LIMPADOR
DO PARABRISAS

CX220-3
 CX 220
CONVERSOR DE 24/12V
PARA O RÁDIO

CX220-3
 CX 220

TAMPA
DO RADIADOR

VÁLVULA DE PRESSURIZAÇÃO
DO TANQUE DE ESPANSÃO

CX220-3
 CX 220
PROCEDIMENTO DE MONTAGEM DO SENSOR DE VELOCIDADE DO MOTOR

Sensor de
velocidade do
motor P/N
73187350

Quando necessário efetuar a substituição do sensor de velocidade do motor,

deve-se proceder da seguinte maneira:
1-Desapertar o sensor até que o mesmo se solte.
2-Descartar o sensor removido.
3-Instalar o novo sensor original NH PN 73187350 apertando-o até o encosto final.
4-Após o aperto até o final, voltar (soltar) apenas uma volta e meia (540º).
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 CX 220 TROCADOR DE CALOR
DO ÓLEO DO MOTOR

MOTOR DE PARTIDA

CX220-3
 CX 220
SENSORES DE TEMPERTURA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR

SE - 14
Coolant thermo seensor
Envia sinal para o monitor SW-6 (ON-OFF)
mostrador analógico (PTC)

CX220-3
 CX 220
PINO DE EMENDA

Esteira reforçada
para trabalhos
pesados com
pino de emenda

CX220-3
 CX 220
POWER BOOST

O interruptor do Power boost está localizado no Joystick do

lado direito do operador.
Tem como finalidade aumentar a calibragem da válvula de
alívio de pressão principal quando se pressiona o interruptor
nas operações: Levantamento da lança,Fechamento
da caçamba e Fechamento do braço de escavação.

NOTA : A função permanece sempre

inserida, enquanto estiver
acionando o interruptor.

CX220-3
 CX 220
COMANDOS

Alavanca de translação

Pedal dos implementos

opcionais

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