Diego León Ortega

Sierra, I.I.
Ingeniero de Proyectos
 OBJETIVO DE LA REUNIÓN

COMPARTIR CON USTEDES EL

Establecer y clarificar
las bases conceptuales
MODELO
y estructuralesCONCEPTUAL
sobre DE LA
las cuales se
APLICACIÓN
fundamenta el sistemaY CLARIFICAR LA
TERMINOLOGÍA
de información para el
mantenimiento
UTILIZADA
MántumCMMS

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

CONCEPTOS GENERALES
 TIPOS DE MANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO
CORRECTIVO PREVENTIVO

EMERGENCIA PROGRAMAD SISTEMÁTICO PREDICTIVO

S O

AUTÓNOMO RUTINARIO M.B.C.

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 TIPOS DE MANTENIMIENTO
CORRECTIVO: Actividades definidas para ejecutarse ante la
presencia de una falla. Se definen como preparación ante la
activación de modos de falla conocidos, a los que no se le aplica
ninguna acción preventiva.
SISTEMÁTICO: Actividades Preventivas que se programan con base
en el tiempo o variables acumulativas. Periodicidad mayor a 1 mes y
duraciones considerables.
PREDICTIVO: Actividades Preventivas que se programan con base
en el tiempo, que incluyen la medición y seguimiento de parámetros
o Variables que indican el estado real del equipo.
RUTINARIO: Actividades Preventivas de periodicidad inferior a 1
mes y de rápida ejecución. Ejecutada por personal de
Mantenimiento.
AUTÓNOMO: Actividades Preventivas de periodicidad inferior a 1
mes y de rápida ejecución. Ejecutada por personal de Producción.
BASADO EN CONDICIÓN: Actividades Preventivas que se
programan con base en variables de control o cualitativas.

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 PLAN DE MANTENIMIENTO
(P.M.)
Conjunto estructurado de
ACTIVIDADES ejecutadas sobre los
equipos, con el fin de garantizar su
confiabilidad operacional
P.M. Equipo 2

P.M. Equipo 1 P.M. Equipo 3

PLAN AGREGADO DE
MANTENIMIENTO

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 ACTIVIDAD DE
MANTENIMIENTO (A.M.)
ACCIÓN ESPECIFICA QUE SE LLEVA
A CABO PARA CUMPLIR LAS
METAS DEL PROGRAMA

 Descripción
 Duración estimada
 Criterios de
Programación
 Recursos Necesarios
 Ejecutores
 Instructivos

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 CONTEXTO MANTENIMIENTO
Administra la información
relacionada con la
definición de Planes de
Mantenimiento, con énfasis
en las actividades (A.M.)

MODULO Planes de Mto MODULO Grupos

MODULO Instructivos MODULO Recursos

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 NATURALEZA DE LA A.M.

A.M. PARA EQUIPOS A.M. PARA LOCACIONES

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 NATURALEZA DE LA A.M.
AM001 | CAMBIO DE RODAMIENTOS DEL MOTOR

El equipo es el
“Propietario” de la
Actividad (A.M.)

El (los) componente(s) y/o

pieza(s) se asocian en forma
opcional solo para
trazabilidad

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 REQUERIMIENTO OPERACIONAL DE
LA A.M.
ESTADO DEL EQUIPO EN EL MOMENTO DE LA
EJECUCIÓN DE LA A.M.
SABER SI LA A.M. GENERA INDISPONIBILIDAD

 EN OPERACIÓN: El equipo debe estar en funcionamiento para

ejecutar la A.M. P.ej: Análisis de Vibraciones, Inspecciones
 PARADO POR MANTENIMIENTO: El equipo debe detenerse
para poder iniciar los trabajos. P.ej: Cambio de aceite
 PARADO POR FALLO: El equipo ya esta detenido antes de
realizar la actividad. P.ej: Actividades de la Línea Maestra de
Correctivos

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 PRIORIDAD DE LA A.M.
VALORACIÓN GENERAL SOBRE LA
IMPORTANCIA DE PROGRAMAR LA A.M.

ALTA: De ejecución inmediata, no admite

reprogramación. Normalmente, tiene
implicaciones de seguridad.
P.ej.: Calibración de Válvulas de Seguridad
MEDIA: Debe programarse en el menor tiempo
posible. Admite valoración según carga de
trabajo.
P.ej.: Balanceo del Ventilador del Quemador
BAJA: Su ejecución es deseable. Se ejecuta
siempre que no interfiera a otras A.M. de
mayor prioridad.
P.ej.: Pintura exterior

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 ESPECIALIDAD DE LA A.M.
DEFINE EL TIPO DE TRABAJO

 Mecánica
 Electrónica
 Eléctrica
 Control
 Limpieza
 Ajuste

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 ESPECIALIDAD DE LA A.M.
LOS TIPOS DE TRABAJO SE PUEDEN
PERSONALIZAR

Se pueden agregar nuevas

especialidades, según las
necesidades de la Empresa

MODULO Especialidad

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 REQUISITOS DE LA A.M.
SE DEBEN DEFINIR LOS REQUISITOS
ESPECÍFICOS NECESARIOS PARA PODER
INTERVENIR
NORMALMENTE SE REFIERE A CONDICIONES DE
 Permiso para trabajo en
SEGURIDAD INDUSTRIAL
alturas.
 Permiso para trabajo en
Caliente.
 Equipos especiales de
protección personal.
 Prohibiciones especificas.
(celulares, radios, soldaduras,
etc.)
 Requisitos luego de la
intervención. (Espacios limpios,
disposición
Soluciones Integrales en de residuos,
Ingeniería etc.)
de Mantenimiento
 TIPOS DE A.M.
CORRECTIVA: Actividades definidas para ejecutarse ante la
presencia de una falla. Se definen como preparación ante la
activación de modos de falla conocidos, a los que no se le aplica
ninguna acción preventiva.
SISTEMÁTICA: Actividades Preventivas que se programan con base
en el tiempo o variables acumulativas. Periodicidad mayor a 1 mes y
duraciones considerables
PREDICTIVA: Actividades Preventivas que se programan con base
en el tiempo, que incluyen la medición y seguimiento de parámetros
o
Variables que indican el estado real del equipo
RUTINARIA: Actividades Preventivas de periodicidad inferior a 1
mes y de rápida ejecución. Ejecutada por personal de
Mantenimiento
AUTÓNOMA: Actividades Preventivas de periodicidad inferior a 1
mes y de rápida ejecución. Ejecutada por personal de Producción

BASADA EN CONDICIÓN: Actividades Preventivas que se

programan con base en variables de control o cualitativas

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 TIEMPOS ESTIMADOS DE A.M.
 TIEMPO MANO DE OBRA: Tiempo estimado de
intervención directa sobre el equipo.
 TIEMPO DE PARO: Tiempo total en que el
equipo estará en paro por mantenimiento,
generando indisponibilidad.
 TIEMPO PREVIO: Estimado de tiempo de
preparación previo a la ejecución de la actividad.
 TIEMPO POSTERIOR: Estimado de tiempo de
preparación posterior a la ejecución para puesta
en operación.
 TIEMPO BASE: Estimado global de la duración
total de las intervenciones directas en el equipo.

SON ESTIMATIVOS QUE DEBEN IRSE

AJUSTANDO
Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento
 TIEMPOS ESTIMADOS DE A.M.

AM001 |
OVERHAUL GENERAL DEL ALTO HORNO

TIEMPO DE PARO = TIEMPO

BASE

TIEMPO PREVIO TIEMPO MANO OBRA TIEMPO POSTERIOR

Enfriamiento controlado del Intervención directa - Calentamiento controlado del
horno. Reparaciones horno

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 TIEMPOS ESTIMADOS DE A.M.

AM001 |
CAMBIO DE RESINA INTERNA

TIEMPO BASE

TIEMPO DE PARO

TIEMPO PREVIO TIEMPO MANO OBRA TIEMPO POSTERIOR

Vaciado total del tanque Intervención directa - Llenado del Tanque
Reparaciones

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 FRECUENCIA Y HOLGURA
Aparece en alertas de
Programación

Sale de alertas y pasa a

PRIMERA EJECUCIÓN Backlog (si no se programa)
(EN EL SOFTWARE)
HOLGURA FRECUENCIA

TIEMPO LOGÍSTICO ESTIMADO

Tiempo necesario para concertar Fecha
con Fecha de próxima
de inicio del plan
producción, conseguir los recursos, ejecución (calculada)
contactar al proveedor, etc.

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 PROGRAMACIÓN FLOTANTE
Creación de la O.T.
(Programación)

Inicio de Trabajos

TIEMPO LOGÍSTICO REAL

Fecha de próxima
Nueva Fecha de próxima
Fecha de inicio
Fin dedelTrabajos
plan
ejecución (calculada)
ejecución (calculada)

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 PROGRAMACIÓN FIJA
Creación de la O.T.
(Programación)

Inicio de Trabajos

TIEMPO LOGÍSTICO REAL

No Fecha de próxima
se mueve la fecha de
de inicio
Fin de
Fechaejecución delTrabajos
plan
próxima (calculada)
ejecución

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 GRUPOS DE A.M. .
Permite agrupar Actividades de Mantenimiento
de acuerdo a características definidas por el
usuario,
bajo criterios como especialidad del trabajo,
análisis de intervenciones, relaciones de
efecto entre actividades, personal, etc.

La agrupación de Actividades de
Mantenimiento puede ayudar a una
ejecución más precisa y eficaz en el
momento de
la programación y retroalimentación.
Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento
 ESTANDARIZACIÓN DEL
MTTO.

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 TAREAS DE MANTENIMIENTO
Las tareas de Mantenimiento son una serie de
intervenciones que de manera planeada y programada
conforman una Actividad de Mantenimiento.
LAS TAREAS SON USADAS PARA EL CONTROL DE ACTIVIDADES
DE MANTENIMIENTO DE INSPECCIÓN, AJUSTES Y VERIFICACIÓN.

Las tareas de Mantenimiento no contienen una

frecuencia establecida, la frecuencia es tomada
de la Actividad de Mantenimiento de la que haga
parte.

Permite verificar rápidamente las actividades que

deben ser ejecutadas en forma de checklist.

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 INSTRUCTIVOS
DOCUMENTOS DESCRIPTIVOS EN DONDE SE EXPLICAN
DETALLADAMENTE LAS TAREAS QUE CONFORMAN LA
ACTIVIDAD
SE PUEDE CONSIDERAR COMO UN DOCUMENTO DE
INSTRUCCIONES

Los datos son importados directamente del modulo

Instructivos

MODULO Instructivos

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 RECURSOS
CONJUNTO DE ELEMENTOS NECESARIOS PARA PODER
EJECUTAR LA ACTIVIDAD
SE DEFINE IGUALMENTE UNA CANTIDAD DE CONSUMO
ESPERADA
EN LA O.T. PUEDEN SER CAMBIADOS O INCLUIRSE NUEVOS
RECURSOS

Los datos son importados directamente del módulo de

Recursos
El valor unitario por unidad de medida sirve para calcular
los costos en la O.T.

MODULO Recursos

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 TIPOS DE RECURSOS
Materiales que son consumidos por
el equipo en su operación normal, y
que deben ser repuestos
Consumible Combustibles, refrigerantes, líquidos
térmicos, agua, químicos,
municiones

Tipo especial de consumible utilizado

para para reducir el rozamiento
Lubricante entre piezas y mecanismos en
movimiento
Grasa, aceite, grafito

Objeto o aparato artificial, que se

emplea para facilitar o posibilitar un
Herramient trabajo, ampliando las capacidades
a naturales del cuerpo humano

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 TIPOS DE RECURSOS

Piezas o componentes que sirven

como sustitución, cuando los
originales se han deteriorado por su
Repuesto uso habitual o como consecuencia
de una avería imprevista en el
Equipo

Otro tipo de recurso, que no se

ajusta a las definiciones dadas
Otros anteriormente
Electrodos, estopa, cintas

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 EJECUTORES
CONJUNTO DE EMPLEADOS DEL ÁREA DE
MANTENIMIENTO Y/O PROVEEDORES ENCARGADOS
DE, POSIBLEMENTE, EJECUTAR LA A.M.
EN LA O.T. PUEDEN SER CAMBIADOS O INCLUIRSE
NUEVOS EJECUTORES
Los datos son importados directamente de los módulos
Talento Humano y Proveedores

MODULO Personal

MODULO Proveedores

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 QUÉ ES UNA VARIABLE
Las variables son parámetros de control del
funcionamiento de activos. Estas variables
definen el comportamientos de los entes
físicos y en base a sus valores muchas veces
se puede evaluar el adecuado estado de los
activos.

SE PUEDE LLEVAR CONTROL DEL COMPORTAMIENTO DE

LAS VARIABLES A TRAVES DE LAS ÓRDENES DE
TRABAJO, RUTAS DE TRABAJO O POR UN PANEL
INDEPENDIENTE.

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 TIPO DE VARIABLES
CONTROL ACUMULATIVA

CUALITATIVA

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 VARIABLE ACUMULATIVA
 Indica que su comportamiento obedece a un medidor de
control.
 Un ejemplo típico de este caso es el tacómetro de un
automóvil.
 El uso mas común es el control de Horometros o
Kilometrajes.
 Los registros deben ser de forma creciente y el valor
registrado debe ser mayor o igual al ultimo registro.
Un ejemplo típico es el Horometro de un
Compresor, este nos indica que cada cierta
cantidad de Horas trabajadas se debe realizar
mantenimiento, un cambio de aceite y filtros por
ejemplo.

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 VARIABLE DE CONTROL
 Usualmente están definidas entre rangos de operación
de los activos.
 Ejemplo básico sería la temperatura de operación de un
equipo para uso general.
 Los registros deben oscilar entre los limites Inferiores y
Superiores definidos para cada variable creada.

Por Ejemplo, Muchas veces la temperatura de

operación se define para trabajo a temperatura
ambiente, por tal no se debe permitir que la
temperatura del equipo supere un rango específico
de temperatura pues puede provocar fallo en
alguno de sus sistemas o componentes.

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 VARIABLE CUALITATIVA
 Definen características intrínsecas.
 Se utilizan para calificar un activo o asociarle una
cualidad específicas.
 Ejemplos comunes sería hablar del color de un
elemento, el material con el cual está fabricado,
controlar niveles, Entre otras.

En ocasiones puede usarse para verificar el estado

actual de un Ítem. Por ejemplo, Bueno, Regular o
Malo, según esta verificación ese estado puede
generar un cambio o una Reparación.

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 ASOCIACIÓN CON A.M.
VARIABLE DE DISPARO: La
variable debe tener definido una APLICA PARA ACTIVIDADES
DE MANTENIMIENTO
frecuencia de disparo para SISTEMÁTICAS (V.
generar una alerta de la ACUMULATIVA) Y BASADAS
EN CONDICIÓN (V. CONTROL
Actividad de Mantenimiento Y/O CUALITATIVAS).
Pendiente.
- Por Ejemplo, Cambio de
Aceite y Filtros con una
Frecuencia de 500 Horas de
Trabajo. VARIABLE DE RESULTADO:
APLICA PARA ACTIVIDADES
DE MANTENIMIENTO Después de ejecutada una
SISTEMÁTICAS PREDICTIVAS, Actividad de Mantenimiento,
CORRECTIVAS, RUTINARIAS,
AUTÓNOMAS Y BASADAS EN
debe ingresarse un valor a la
CONDICIÓN variable asociada, con el fin
de tener control del
comportamiento del equipo.
Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento
O.T., R.T. Y PROGRAMACIÓN
 QUÉ ES UNA O.T .
Documento que permite la
programación, control y
retroalimentación técnica de todos los
trabajos “grandes”

SOLO APLICA PARA A.M. CORRECTIVAS, SISTEMÁTICAS,

PREDICTIVAS y M.B.C.

PROGRAMADAS NO-PROGRAMADAS

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 ORDEN DE TRABAJO

CUÁNDO?
DÓNDE?
QUIÉN?
CÓMO?
QUÉ?

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 FRECUENCIA Y HOLGURA
Aparece en alertas de
Programación

Sale de alertas y pasa a

PRIMERA EJECUCIÓN Backlog (si no se programa)
(EN EL SOFTWARE)
HOLGURA FRECUENCIA

TIEMPO LOGÍSTICO ESTIMADO

Tiempo necesario para concertar Fecha
con Fecha de próxima
de inicio del plan
producción, conseguir los recursos, ejecución (calculada)
contactar al proveedor, etc.

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 FRECUENCIA Y HOLGURA
A.M. 1-1

A.M. 1-2

A.M. 2-1

A.M. 2-2

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 A.M. PENDIENTES

A.M. 4 | EQ 2 (Tiempo)
A.M. 1 | EQ 1 (Tiempo)

A.M. 1 | EQ 2 (S.S.)

A.M. 3 | EQ 2 (Tiempo) A.M. 2 | EQ 1 (Tiempo)

A.M. 4 | EQ 2 (Tiempo)

A.M. 3 | EQ 1 (S.S.)
A.M. 2 | EQ 2 (Tiempo)

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 RUTAS DE TRABAJO (R.T.)
Permite Verificar rápidamente las actividades de
realización frecuente en forma de checklist, así
brevemente se puede validar la información del
personal de mantenimiento y operarios de la
compañía que realicen este tipo de actividades.

APLICA PARA A.M. RUTINARIAS Y AUTÓNOMAS.

La Ruta de Trabajo es un formato que se

crea una vez, y permite el diligenciamiento
las veces que se requiera.

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 RUTA DE TRABAJO
Inspección de Calderas. Documentos para
Ruta Neumática. control de actividades
Ruta de Frio. de mantenimiento de
Ruta Electromecánica
Proceso.
inspección,
Ruta Eléctrica Proceso. lubricación, chequeo y
Lubricación de equipos verificación.
Proceso.
Inspección antes de Proceso.
Inspección de Equipos de
Corte.
Ruta de inspección en
Compresores.

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

 MÓDULO RUTAS DE
TRABAJO

Soluciones Integrales en Ingeniería de Mantenimiento

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