Introducción para la compactación de

suelos y asfaltos
¿Que es un compactador?
COMPONENTES PRINCIPALES
Motor tracción y reductora

Hidromotor
y eje

Motor vibración

Motor y bombas Hidromotor y eje

 ¿COMO TRABAJA?

Alto momento excéntrico Bajo momento excéntrico

COMPACTADORES VIBRANTES:
Parámetros
Mo = Peso rulo aislado
Ms = Peso suspendido
M1 = Peso sobre el suelo (M1=M0 + Ms
m = Masa excéntrica
e = Excentricidad
m.e. = Momento excéntrico
k = Coeficiente de elasticidad
c = Coeficiente amortiguación
D = Diámetro rulo
L = Longitud de rulo
M1/L = Carga estática lineal
W = Frecuencia (rpm).
Fc = Fuerza Centrifuga.
Ao = Amplitud nominal
COMPACTADORES VIBRANTES:
Parámetros Principales I

 Amplitud nominal: Máximo

movimiento del rulo desde su eje.
COMPACTADORES VIBRANTES:
Parámetros Principales II

 Carga Estática Lineal: Presión que ejerce la

masa del rulo sobre el suelo.
COMPACTADORES VIBRANTES:
Parámetros Principales III

 Frecuencia: Velocidad de rotación del eje

vibrante dentro del rulo.
COMPACTADORES VIBRANTES:
Parámetros Principales IV

 Fuerza centrifuga: Fuerza generada por

los mecanismos vibrantes cuando giran (no
tiene ningún efecto sobre la compactación).
 QUE BUSCAR EN UN
COMPACTADOR VIBRANTE
 FRECUENCIAS Y AMPLITUDES MAS
FAVORABLES PARA LAS DIFERENTES
APLICACIONES

Frecuencia Amplitud
APLICACIÓN HZ (vpm o rpm) Nominal (mm)

Terminacion vibrante de asfaltos 50 (3.000) 0,20 -0,60

Compactacion energica de asfaltos 30 (1.800) 0,50 - 1,00
Compactacion de suelos 28 (1.700) 0,50 - 1,10
Compactacion energica de suelos 27 (1.600) 1,35 - 2,10
Compactacion super alta de suelos 22 (1.300) 2,50 - 2,80
 METODOS COMPACTACION
 Compactación estática:
Solamente utiliza el peso total del
compactador. Los equipos estáticos solamente
consiguen resultados óptimos en la
compactación de capas superiores. Tiene muy
poco efecto en compactación de capas
inferiores.

 Compactación Vibrante:
Utiliza los mecanismos vibrantes,
normalmente unas masa excéntricas rotantes.
Estos compactadores obtienen efectos
satisfactorios tanto en capas superiores como
en inferiores.
SECCION TIPO DE CARRETERA
DIFERENTES CAPAS
 COMPACTACION DE TIERRAS
Equipos de Compactación

Terraplenes
Rocas
Presas

Arcillas

Gravas
Granulares
base
sub-base
Gravas-arenas

Arenas
COMPACTACION DE ASFALTOS
Equipos de Compactación
Capa base
de asfalto
Capa de
rodadura
 COMPACTACION
Guía y Aplicaciones
(Asfalto)
Guías y aplicaciones
Compactación de asfalto / Capas especiales superficiales
Mezcla Densa Mezcla porosa
mezcla dura mezcla abierta
Alto contenido fracturación alta uniformidad del contenido
asfalto polímero modificado

• compactadores vibrantes de alto rendimiento • compactadores vibrantes de tipo medio.

• Mínimas pasadas con vibración
• compactadores estáticos de alto rendimiento
Mezcla capa fina Mezcla en caliente
mezcla dura y suave alto contenido de arena

• compactadores vibrantes de tipo medio.

• Mínimas pasadas con vibración
• compactadores vibrantes de medio-alto rendimiento
• compactadores estáticos de alto rendimiento
 COMPACTACION
Guía y aplicaciones
(Suelos)
Guías y aplicaciones compactación de tierras
problemas de compactación
recomendaciones

Arena y/o
gravilla
uniforme
y seca
compactador pesado compactador medio plancha vibrante
baja amplitud alta o baja amplitud mediana o pesada
Demasiada compactación
• materiales suelto
• resultados pobres de compactación

Reducción de la humedad optima a través de

Suelos
cohesivos
o mixtos
húmedos
secado Capa fina y utilización de estabilización
compactador tipo pata de
cabra
Excesivo contenido de humedad
• agua sube a la superficie
• baja consistencia del suelo
• resultados pobres de compactación
 COMPACTACION
Guía y aplicaciones
(ASFALTO)
Guías y aplicaciones compactación de asfalto
Problemas de compactación
en mezclas suaves e inestables

capa superior
Después de enfriar utiliza Gama ligera - media de Gama ligera - media de
compactador estático seguido compactadores vibrantes, baja compactadores vibrantes, baja
por compactación vibrante amplitud amplitud

• arrollos
• ondulaciones
• mala terminación

en mezclas duras

capa rodadura
Compactación vibratoria para Compactador de alto Compactador de alto-medio
mezclas con alta temperatura rendimiento rendimiento

• resultados pobres de compactación

SUELOS, MATERIALES, METODOS
DE COMPROBACION (III)

Método de cata Método de arena Método placa estática

Método nuclear

Compactimetros
TIPOS DE COMPACTADORES
(Vibratorios I)
Compactador
Monocilindricos
(Tierras)

Compactador Tándem
(Asfalto)
TIPOS DE COMPACTADORES
(Vibratorios II)

Compactador Mixto
TIPO DE COMPACTADORES
(Estáticos)
Compactador de
Neumáticos

Compactador 3
ruedas

Compactador
tándem

Compactador de
tierras
TIPO DE COMPACTADORES
(Compactación ligera)
Compactador
dúplex
Compactador
tándem

Pisones Planchas
vibrantes lineales
Planchas vibrantes
reversibles
 MERCADO COMPACTACION
MARCAS
 Amman-STA Suiza – Rep- Checa
 Atlas Alemania
 Bomag Alemania
 Caterpillar U.S.A.
 Dynapac Suecia/Brasil
 Hamm Alemania
 Hypac (Bomag) U.S.A.
 Volvo Suecia/ U.S.A.
 Sakai Japón.
 JCB - Vibromax Alemania
 Lebrero España
 Otros China
 EFICACIA DE UN
COMPACTADOR VIBRANTE (I)
“Un parámetro que determina la eficiencia de un compactador es su
capacidad. Los principales factores a tener en consideración son:
Q Eficiencia
c Factor de eficiencia (practica, asfaltot 0.5-0.6, tierras 0.75
W Ancho de rulo (m)
v Velocidad (km/h)
H Espesor de capa (m)
n Pasadas

c x W x v x H x 1000
Q= m3/h
n
¿ES ESTO VERDAD?
 EFICACIA DE UN
COMPACTADOR (II)
MANUFACTURER I. RAND LEBRERO HAMM I. RAND BOMAG
MODEL SD 100 D VM 3 3515 SD 175 D BW 225 D-3

Operating Weight (Kgs) 10.200 11.700 15.300 18.970 24.700

Weight at drum (Kgs) 6.040 7.300 10.200 12.287 16.870
Weight at shaft (Kgs) 4.160 4.400 5.100 6.683 7.830
Drum w idth(mm) 2.135 2.135 2.130 2.130 2.130
Max. Centrifugal Force (daN) 18.700 17.961 29.400 31.900 33.000
Static linear load (Kg/cm) 28,29 34,19 47,89 57,69 79,20
Frequency at high e.m.(rpm)
Frequency at low e.m. (rpm)
M ax. Nominal amplitude (mm)
1.100
1.860
1,70
1.650
1.650
1,89
1.860
2.100
2,20
1.320
1.800
1,65
1.560
1.560
2,00
NO!!
Minimum nominal amplitude (mm) 0,85 0,58 1,20 0,82 1,10
Total lenght (mm) 5.715 5.452 6.114 6.325 6.263
Total w idth (mm) 2.360 2.320 2.300 2.490 2.420
Speed (km/h) 0 - 12 0-9 0 - 11 0 - 13 0 - 10
Theorical Gradeability (%) 55 59 50 45 40
Transmisión HD HD HD HD HD
Brakes HS HS HS HS HS
Engine CUMMINS CUMMINS CUMMINS CUMMINS DEUTZ
4BTA 3.9 4 BTA 3.9 6BTA5.9 6CT 8.3 BFGM 1013 E
Output (HP) 125 112 150 205 195

THEORICAL PERFOM ANCE: 1.120,88 1.120,88 1.120,88 1.120,88 1.120,88 m3/h.

DISEÑOS DE RULOS I
DUSEÑOS DE RULOS II
DISEÑOS DE RULOS III
DISEÑOS DE RULOS IV
DISEÑOS DE RULOS V
DISEÑOS DE RULOS VI
DISEÑO DE RULOS VII
DISEÑO DE RULOS VIII
DISEÑO DE MASAS
EXCENTRICAS
DISEÑO H.I.R (I)
DISEÑO H.I.R (II)
DISEÑO H.I.R (III)
DISEÑO H.I.R (IV)
 DISEÑO H.I.R (V)

Chasis superior

Chasis inferior
 CHECK LIST I

 Mayor carga estática lineal

 Mayor amplitud
 Mayor peso en rulo
 Acoplamiento especial en el eje excéntrico
 Diseño H.I.R. en 3 modelos (diseño unico)
 Fácil mantenimiento.
 Excelente visión del/tras
 Frecuencias mas bajas
 CHECK LIST II

CABINA X 3/T MEDIA %

PESO TOTAL 11.680 11.473 1,77

PESO EN RULO 7.450 6.524 12,43

% DEL PESO TOTAL EN RULO 63,78 56,86 10,85

CARGA ESTATICA LINEAL 35,20 30,58 13,13

AMPLITUD 1,89 1,82 3,70

FRECUENCIA 1.650 1.800 -9,09

 CHECK LIST II

CANOPY X 3/T MEDIA %

PESO TOTAL 10.950 11.473 -4,78

PESO EN RULO 6.930 6.524 5,86

% DEL PESO TOTAL EN RULO 63,29 56,86 10,15

CARGA ESTATICA LINEAL 32,45 30,58 5,76

AMPLITUD 1,89 1,82 3,70

FRECUENCIA 1.650 1.800 -9,09

 CONFORTABILIDIDAD Y
TECNOLOGIA
 Asiento ajustable y confortable con sistema seguridad, reposa brazos y
cinturón seguridad.
 Plataforma del operador aislada de vibraciones mediante amortiguadores..
 Palanca de control (joystick) con botón de desc/conex. vibración.
 Dos rascadores en el rulo (dentro/fuera)
 2 amplitudes, una frecuencia en los modelos Rahile X2 y Rahile X3/T.
 2 amplitudes, dos frecuencias en los modelos Rahile X4, X5 y X6.
 Sistema de acoplamiento especial y elástico en el eje excéntrico en toda la
gama Rahile X.
 1 eje con masas variables excéntricas en los modelos Rahile X2, X3/T, X4 y
X5 apoyados sobre rodamientos de alta resistencia.
 2 ejes con masas variable excéntricas en los modelos Rahile X6 apoyados
sobre 4 rodamientos de alta resistencia.
 Volante ajustable.
 Depósitos con llave (combustible/hidráulico).
 REFERENCIA DE
COMPONENTES
Bombas Hidráulicas
SAUER DANFOSS Tipo heavy duty, caudal variable y pistones axiales.
REXROTH Tipo heavy duty, caudal variable y pistones axiales.
Motores hidráulicos
SAUER DANFOSS Tipo heavy duty, caudal fijo y pistones axiales. Para el eje)
REXROTH Tipo heavy duty, caudal fijo y pistones axiales. (vibración)
BONFIGLIOLI Tipo heavy duty, con reductor
POCLAIN Tipo heavy duty, lento y de alto par (para rulo)
Motor
CUMMINS Series QSB/BT/BTAA (4 y 6 cilindros)
Unidad de dirección
DANFOSS Tipo orbitrol.
Eje diferencial
ZF Tipo autoblocante.
Rodamientos
SKF / FAG Tipo heavy duty.
Mangueras
PARKER Mangueras hidráulicas.
Filtros
DONALDSON/FLEETGUARD Filtros de aire y hidráulicos