INTEGRANTES:

 FABIAN FLORES FLORES

 VICTOR HUGO ZAPANA LIMACHE

 DANTE DELFORD BELIZARIO SUASACA

POLEA DAMPER

Definición:
 Esta pieza es generalmente ubicada en el extremo
opuesto del cigüeñal,
 El dámper está formado por tres piezas. Hay dos que
son metálicas y una está unida al cigüeñal mientras que
la otra forma parte del esquema de la correa de
accesorios. Entre ambas acostumbra a haber un bloque
de goma que es el encargado de amortiguar las
vibraciones
 Función:
 Sufunción es que, sirve para amortiguar las
vibraciones del cigüeñal provocadas por la
serie de explosiones que mueven los
pistones. Estas explosiones que generan
vibraciones y torsiones en el cigüeñal
perjudican la fiabilidad del vehículo y la
comodidad en la marcha
Comprobación de la polea
damper:
 Grietas en el caucho
 Pérdida parcial del caucho
 Oxido en el exterior de la polea
 Marcas de contacto con el metal de las
ranuras
Consecuencias del mal estado de la polea
damper
 Lo primero que se podrá observar es que el motor
presentara sonidos y vibraciones provenientes del
motor, el cigüeñal sufrirá más y debido a las torsiones
que el damper no amortiguaría, puede llegar a
romperse

 Puede provocar que se salte la distribución, se rompa

la correa, la bomba de dirección o deteriore otro
componente
CILINDRO

 El cilindro es una pieza hecha con metal fuerte porque

debe soportar a lo largo de su vida útil un trabajo a alta
temperatura con explosiones constante de combustible, lo
que lo somete a un trabajo excesivo bajo condiciones
extremas. Una agrupación de cilindros en un motor
constituye el núcleo del mismo, conocido como bloque del
motor
 Camisas del motor:
 Las camisas son unos cilindros desmontables que
se acoplan al bloque motor. Tiene la ventaja de
que se pueden fabricar de materiales distintos al
del bloque motor, por lo que pueden ser mas
resistentes al desgaste y mas eficientes a la hora
de evacuar el calor. En caso de avería o desgaste
de los cilindros pueden ser sustituidas las camisas
sin que el bloque motor se vea afectado
 Tipos de camisas:
 Camisas secas: se llaman camisas “secas” por que no están en
contacto directo con el liquido de refrigeración.
 Camisas húmedas: se llaman camisas “húmedas” por que están en
contacto directo con el liquido refrigerante
 Proceso de rectificación
 El pistón oscila dentro del cilindro, por lo que aumenta su
desgaste; esto provoca la disminución de la compresión, lo
que trae consigo que baje el rendimiento del motor y, en
consecuencia, que se mezcle el lubricante con los gases
quedados en la fase de combustión. Además, el aceite
pasa también a la cámara de combustión quemándose y
eliminándose, por lo que disminuye su nivel, etc.
 BRUÑIDO

¿QUÉ ES EL BRUÑIDO?
El bruñido puede ser considerado como un proceso de mecanización
de materiales mediante el cual un elemento de corte, acoplado a una
herramienta de bruñido, se expande, rota y oscila contra la superficie a
trabajar a unas velocidades y presión de contacto relativamente bajas