MANTENIMIENTO DE

SUBESTACIONES DE
DISTRIBUCION

Ing. Augusto Valdivia

dvaldivia@tecsup.edu.pe
Generalidades

Los Transformadores son aparatos

estáticos con dos ó más
arrollamientos, los cuales mediante
inducción electromagnética,
transforman un sistema de
corriente y tensión alterno en otro
sistema de tensión y corriente,
generalmente de diferentes valores
y a la misma frecuencia con el
propósito de transmitir potencia
eléctrica
Generalidades

 Normas:
Los transformadores ABB se diseñan, construyen y son
probados de acuerdo a las normas internacionales IEC-76.
Además, cumplen con exigencias particulares de las normas
ANSI C57.12.00.

 Condiciones de Servicio:
Condiciones Ambientales :
- Temperatura Ambiente (°C)
- Contaminación
- Altura maxima sobre el nivel del mar (msnm)
Generalidades

 Condiciones de Operación:
- Tensión nominal del sistema (kV)
- Tensión máxima del sistema (kV)
- Frecuencia nominal (Hz)
- Tensión de cortocircuito (%)
 Clasificación de Transformadores según la
refrigeración
- Refrigerante
Aceite Mineral ----------------- O
Liquido no inflamable -------- L
Generalidades

Gas -------------------- G
Agua ------------------ W
Aire -------------------- A
- Circulación del refrigerante
Convección Natural ----------- N
Circulación Forzada ---------- F
Interior Exterior
Refrigerante Circulación Refrigerante Circulación
1 2 3 4
Orden de las letras
Ej. ON / AF
Interior en aceite a convección natural
Exterior en aire forzado
Generalidades

NIVELES DE AISLAMIENTO PARA BOBINAS SEGUN IEC-76

Umax Up Uo (BIL)
1,2 3,0 ---
3,6 16,0 45,0
7,2 22,0 60,0
12,0 28,0 75,0
17,5 38,0 95,0
24,0 50,0 125,0
36,0 70,0 170,0
52,0 95,0 250,0
72,5 140,0 325,0
100,0 185,0 450,0
Requerimientos de Construcción

NUCLEO :
El circuito magnético es del tipo ensamblado, compuesto por
columnas y yugos constituidos de láminas de acero al silicio,
de grano orientado, laminado en frio y de alta permeabilidad
magnética.
Requerimientos de Construcción
ARROLLAMIENTOS:
Los devanados están formados por bobinas concéntricas de cobre
electrolítico de alta conductividad y el aislamiento es papel impregnado en
aceite (clase A). Su diseño permite que el transformador pueda
suministrar la potencia nominal en cualquier posición del conmutador de
derivaciones.
Requerimientos de Construcción

TANQUE:
El tanque del transformador es normalmente del tipo rígido,
provisto de radiadores adosados conectados al tanque por
medio de una válvula de separación y cierre. Alternativamente
los transformadores hasta 3 MVA pueden estar provistos de un
tanque compacto con aletas onduladas para refrigeración.
Requerimientos de Construcción

 Conmutador sin tensión:

Los transformadores están normalmente equipados con un
conmutador en vacio de 5 posiciones en el lado de alta
tensión, con el mando situado sobre la tapa.
 Conmutador en carga:
El cambiador de tomas en carga está montado en la tapa del
tanque principal del transformador. El cambiador funciona en
forma automatica manteniendo constante la salida en BT sin
necesidad de desenergizar el transformador.
Requerimientos de Construcción

ACEITE :
Es mineral, constituyendo el elemento aislante y refrigerante
del transformador.
Sus características destacables son las siguientes:
-Baja viscosidad para obtener una buena transferencia de
calor.
-Alta rigidez dieléctrica.
-Ausencia de ácidos inorgánicos, álcalis y azufre corrosivo,
para prevenir un deterioro en los aislamientos y conductores.
-Resistencia a la oxidación y formación de lodos.
-Resistencia a emulsiones con agua.
-Bajo punto de congelación.
Requerimientos de Construcción

SISTEMA DE CONSERVACION DEL ACEITE :

El sistema de preservación del aceite contra la oxidación
consiste en un tanque de expansión de sección circular
conectado mediante un tubo al tanque principal. El tanque
conservador cuenta con un indicador de nivel de aceite, relé
buchholz y respiradero deshidratante lleno de cristales de
silicagel.
Requerimientos de Construcción

AISLADORES PASATAPAS :
Los aisladores son de porcelana, de material denso y
homógeneo, libre de porosidades, burbujas e imperfecciones
que puedan afectar sus características eléctricas o mecánicas.
Las características eléctricas de los aisladores pasatapas
cumplen con la norma IEC-137.
Los aisladores se encuentran montados sobre la tapa y
pueden ser reemplazados sin necesidad de desencubar el
transformador.
PINTADO Y TRATAMIENTO DE LAS SUPERFICIES :
Antes del pintado el tanque, la tapa y el conservador son
limpiados con chorro de granalla de acero. Las superficies son
pintadas inmediatamente.
Requerimientos de Construcción

ACCESORIOS NORMALES :
- Conmutador.
- Conservador de aceite con indicador de nivel.
- Relé Buchholz.
- Termómetro de aceite.
- Desecador de aire.
- Placa de caracteristicas.
- Válvula de filtrado.
- Perno de puesta a tierra del tanque
- Ganchos de suspensión.
- Radiadores ó aletas de refrigeración.
- Pozo termométrico
Requerimientos de Construcción

ACCESORIOS OPCIONALES :
- Ruedas.
- Cajuela de protección AT/BT
Pruebas Eléctricas

Los transformadores son probados de acuerdo a la norma IEC.

Pruebas de Rutina:
-Medida de la resistencia de los arrollamientos.
-Medida de la relación de transformación.
-Control del grupo de conexión.
-Medida de la tensión de cortocircuito.
-Medida de las pérdidas en carga.
-Medida de las pérdidas sin carga y de la corriente de
excitación.
-Ensayo de la tensión inducida
Pruebas Eléctricas

- Ensayo de la tensión aplicada.

- Medida de la resistencia de aislamiento.
- Análisis fisicoquimico del aceite.
- Análisis Cromatografico del aceite

Pruebas Tipo
- Prueba de calentamiento.
- Prueba de tensión de impulso.
Pruebas Eléctricas

Medida de la resistencia de los arrollamientos

Objetivo: La medida de la resistencia es necesaria para:
 Cálculo de la componente de pérdidas I²R.
 Cálculo de la temperatura de los arrollamientos al final de la
prueba de calentamiento.
 Como referencia para evaluar fallas en los transformadores.
El metodo utilizado consiste en medir la caida de tensión (V) en los arrollamientos
del transformador, alimentandole con corrientContinua (I). La resistencia se
cálcula luego por la ley de ohm. R * I = V

V
Pruebas Eléctricas

Medida de la relación de transformación y polaridad

Se define la relación de transformación como la relación del
número de espiras del bobinado primario al numero de espiras del
bobinado secundario, en tanto que que la polaridad ó grupo de
conexión es el desfasaje que se tiene entre la tensión primaria y la
tensión secundaria.
Para realizar estas mediciones se dispone del puente de relación
Hartmann & Braun que consiste en un transformador patrón cuya
relación es ajustable con el cual se compara la relación que se
obtiene del transformador en prueba.
Pruebas Eléctricas

Medida de pérdidas en carga e impedancia de corto

circuito
Objetivo: Medir las pérdidas que se se obtiene en los bobinados del transformador
cuando un bobinado se pone en cortocircuito y por el otro bobinado se le hace
circular la corriOente nominal del transformador con una determinada tensión.
 La medida se puede realizar, haciendo circular una corriente entre el 25% y
100% del valor nominal, para luego efectuar la correción de estos valores
a corriente nominal.

CT U u
R
V1
A1 PT
V2 V v
S

CT PT
V3 W w
T
A3
A2
Pruebas Eléctricas

Medida de pérdidas sin carga y corriente de excitación

Objetivo: Medir las pérdidas en el núcleo del transformador que se se obtienen alimentando con tensión nom
uno de los bobinados del transformador (generalmente al de menor tensión) y dejando el otro en c
abierto.

CT u U
R
V1
A1 PT
V2 v V
S

CT PT
V3 w W
T
A3
A2
Pruebas Eléctricas

PRUEBA DE TENSIÓN APLICADA

Objetivo: Esta prueba se efectua para determinar la suficiencia de los
aislamientos y distancias de cada arrollamiento con respecto a
masa ( núcleo, tanque y otros arrollamientos conectados a masa).
Esta prueba se efectúa aplicando tensión, con una fuente externa
a cada arrollamientocon respecto al núcleo y tanque
conectados a tierra durante 1 minuto.
Durante la prueba no debe haber indicios de falla, oscilaciones
anormales en la tensión, aumento de corriente, ruidos en el
transformador, etc)
Pruebas Eléctricas
PRUEBA DE TENSIÓN APLICADA

TA

G V PT E

CT
G: Generador con tensión regulable
TA : Transformador de adaptación

A
Pruebas Eléctricas

PRUEBA DE TENSIÓN INDUCIDA

Objetivo: Esta prueba se efectua tiene como finalidad verificar la
suficiencia de los arrollamientos entre todos los puntos donde se
induce tensión, estos es: entre espiras, entre capas, entre
derivaciones, entre salidas, etc.
Para la prueba se aplica el doble de la tensión nominal durante 1
minuto y durante la prueba no debe haber indicios de fall. Para
que el núcleo no se sature con el doble de la tensión inducida
se debe también duplicar la frecuencia .
Pruebas Eléctricas
PRUEBA DE TENSIÓN INDUCIDA

TA

V PT

T
CT

G: Generador con tensión regulable

TA : Transformador de adaptación

A T : Transformador en prueba
SOBRETENSIONES DE ORIGEN ATMOSFERICO
PRUEBA DE IMPULSO

Las sobretensiones de origen atmosférico se presentan en forma de

impulso de media onda, con una subida rapida de tensión y una
bajada más lenta, por lo que las pruebas que simulan éstas
sobretensiones se llaman Pruebas de Impulso.
Para el desarrollo de la prueba de impulso se denben tener oscilogramas
de referencia de la tensión, con valor entre el 50 y 70% de la tensión
nominal de prueb, donde se puede apreciar y medir el tiempo en que
se alcanza el valor pico(tiempo de frente) y el tiempo que media entre
el valor pico alcanzado y la mitad de este valor a la bajada de la
onda(tiempo de cola).
A continuación se aplican las ondas plenas respectivas sin que sea
alterada la forma de onda inicial de referenciaya que si se altera puede
indicar que existe algún problema en el transformador. La experiencia
muestra que observando y comparando los oscilogramas de refrencia
y de falla se puede determinar la razón de la alteración de la forma de
onda.
PRUEBA DE IMPULSO

Onda de Impulso Normalizada

%
100
90 Cola
Frente
UMAX
50

Tm
10
0
TF

TC
PRUEBA DE CALENTAMIENTO

La prueba de calentamiento tiene por objeto determinar el calentamiento

final de los bobinados y del aceite respecto al medio ambiente, en
condiciones nominales de funcionamiento.
En los laboratorios generalmente se emplea el método de cortocircuito, el
metodo consiste en poner en cortocircuito uno de los bobinados, se
alimenta por el otro bobinado con una tensión de manera que se
obtenga las pérdidas totales, hasta que se estabilice el calentamiento
del aceiterespecto al medio ambiente y en ese momento se realizan
las mediciones.
Se considera que el calentamiento esta establecido cuando no sube mas
de 1°C durante tres horas. Después de determinado el calentamineto
del aceite, se hace circular la corriente nominal en los bobinados para
determinar el calentamineto de los mismos respectoa al aceite.
Aproximadamente la prueba de calentamiento dura unas 15 horas.
Gestión Integral De
Mantenimiento
Mantenimiento

 Definición:
Es asegurar el funcionamiento continuo de todo activo.
 Objetivo:
Asegurar la competitividad de la empresa por medio de:
 Garantizar la disponibilidad y confiabilidad planeadas de la
función.
 Satisfacer todos los requisitos del sistema de calidad de la
empresa.
 Cumplir normas de seguridad y medio ambiente.
 Maximizar el beneficio global.
Tipos de mantenimiento

¿Cómo está funcionando el equipo?

Predictivo
Consiste en detectar antes de la falla

¿Cuándo le toca cambio de ...?

Preventivo
Consiste en reemplazar antes de la falla

¿Por qué se detuvo el equipo?

Detectivo
Consiste en detectar la causa de la falla

Consiste en reparar y corregir las causas

Correctivo de la falla después de haber fallado
(Urgencia, Emergencia)
Modificación o cambios de las condiciones
Mejorativo originales del equipo para mejorar el
desempeño de la función.
INTRODUCCION

 El transformador requiere menor cuidado

comparado con otros equipos eléctricos.
 El grado de mantenimiento e inspección necesarios
para su operación depende de su capacidad, de la
importancia dentro del sistema eléctrico, del lugar
de instalación dentro del sistema, de las
condiciones climatologicas, del ambiente y, en
general , de las condiciones de operación.
 Pararrayos

Borne Alta Tension

Transformador de
medida y proteccion
Tanque de expansion|

Borne Baja Tension

Rele Buchholz

Indicador de
nivel de aceite Conmutador Bajo Carga

Valvula de sobrpresion

Mando Conmutador
Caja de bornes

Bobinado
Desecador
Radiador
Ventilador
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

 Anote las lecturas de los medidores que están

generalmente instalados, cuando las lecturas
sean muy diferentes de las obtenidas en
condiciones normales, es necesario realizar una
cuidadosa verificación.
 Ademas de lo anterior, se debe prestar atención
a los fenómenos anormales tales como ruido,
cambio de color o de olores, que puedan
detectarse a través de los sentidos.
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

• Temperatura del Transformador

La temperatura del transformador esta directamente
relacionada con la duración de los materiales de
aislamiento, por lo que es necesario prestarle atención.

Winding temperature indicator Oil temperature indicator

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

• Inspección del Volumen de aceite

El volumen del aceite tiene siempre que ser verificado
desde el punto de vista del aislamiento y de la
refrigeración.
Cuando el nivel de aceite fluctúe notoriamente en
relación con la temperatura, se debe detectar la causa
para un oportuno arreglo.

Indicador de Nivel
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

 Ruido
Las siguientes son las causas posibles de ruido
anormal:
o Resonancia de la caja y de los radiadores debido a
cambios anormales en la frecuencia.
o Defecto en el mecanismo de ajuste del núcleo.
o Aflojamiento de las piezas de anclaje.
o Ruido anormal por descarga estática, debido a partes
metalicas carentes de tierra o a la imperfección de la
puesta a tierra.
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

 Aflojamiento de las piezas de fijación y de las válvulas

Cuando encuentre los terminales de tierra flojos,
desenergice el transformador y apriételos enseguida.
Los tornillos de los cimientos que estén sujetos a
grandes cargas, deben ser apretados firmemente para
evitar el desplazamiento del transformador.
 Fugas de Aceite
Las fugas de aceite pueden ser causadas por el
deterioro de algún empaque o por mal posicionamiento,
verifique cuidadosamente las válvulas y los empaques.
 Mantenimiento de los Aisladores
Daños Mecánicos: Verifique si
existen daños o fugas de aceite.
Los metodos para detectar el
deterioro del aislamiento son la
medición de la resistencia de
aislamiento y de la tangenta
delta ó fdp.
Para realizar estas pruebas es
necesario independizar los
devanados de los bornes, la
evaluación del resultado no
debe depender únicamente de
los valores absolutos obtenidos,
sino de los valores obtenidos
cada año y la variación entre
ellos.
Mantenimiento de los Aisladores

Inspección por excesivos

calentamientos parciales: Se
debe en la mayoria de los casos
a aflojamientos, si llegara a
observarse elimine el polvo de
las partes de contacto y apriete
firmemente.
Inspección de fisuras: Si los
daños son muy serios, cambiar
por nuevos.
Inspección de fugas de aceite:
Si el aceite se sale por el
empaque ajústelo o cámbielo.
Mantenimiento e Inspección del Equipo de
Refrigeración

Verifique la fuga de aceite de

las cabeceras del radiador y de
las partes soldadas del panel o
del tubo.
Si se acumulan sedimentos en
las obleas o en el tubo , el flujo
del aceite se dificulta
ocasionando un calentamiento en
el transformador.
Si los radiadores son del tipo
desmontable, verifique que las
válvulas se abran correctamente.
Mantenimiento e Inspección de los Termometros

Es importante que se verifique

la temperatura del transformador
en servicio, ya que ello indica las
condiciones de funcionamiento.
Debe verificarse que no este
corroido internamente, que la
aguja se mueva adecuadamentey
qyue los contactos de alarma
funcione adecuadamente.
Verificar
que el tubo de bourdon
se encuentre en buenas
condiciones ya que con el paso
de los años este tiende a
desgastarse.
Mantenimiento e Inspección del Indicador de Nivel

Ponga atención a una fuga de

aceite por su parte visible,
cuando el cristal esté manchado
límpielo con un trapo.
El indicador necesita el mismo
cuidado de mantenimiento que
cualquier instrumento ordinario,
además como indicador con
flotador metálico requiere
atención cuando hay una
indicación incorrecta debida a la
penetración del aceite al flotador,
por vibraciones y sobre todo
cuando ha funcionado por largo
tiempo.
Mantenimiento e Inspección del Relé Buchholz

Este relé esta hecho para

proteger el transformador contra
fallas internas.
A un lado de la caja del relé
buchholz hay una ventanilla de
inspección que permite observar
el volumen y el color de gas
producido, y extraer muestras
para evaluar la causa y el grado
de falla.
Limpie el cristal de la ventanilla
de inspección, revise el interior y
verifique si el flotador se mueve
normalmente.
Mantenimiento e Inspección del Relé Buchholz

Los contactos de mercurio

deben manejarse con sumo
cuidado, ya que puede romperse
cuando hay vibraciones. Como
rutina, examine fugas de aceite y
producción de gas en el réle.
El relé puede funcionar
equivocadamente cuando el
flotador está sumergido en el
aceite, cuando el eje de soporte
del flotador se sale del conjunto o
cuando hay una fuga de aceite.
Mantenimiento e Inspección de la Válvula de
Sobrepresión

Cuando hay un accidente, la

presión interna aumenta
ocasionando que la placa de
expansión se levante y la presión
sale, cerrando los contactos del
microinterruptor.
Las válvulas actuales son libres
de mantenimiento y de elementos
destructibles, a excepción del
microinterruptor que debe ser
inspeccionado regularmente.
Verifiquesi no hay alguna fuga
de aceite por el dispositivo.
Mantenimiento e Inspección de los Respiraderos de
Silica-Gel

Estos dispositivos están hechos

para eliminar la humedad y el
polvo que entran al
transformador.
Si el agente deshidratante se
humedece con aceite, es por que
hay demasiado aceite en el
deposito o por que hay alguna
falla interna.
Generalmente es de color
naranja y cuando la absorción de
humedad llega a un 20 o 40% el
color cambia a blanco, en tal caso
se debe cambiar o secar el
silicagel.
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

 PERIODICIDAD DE LAS INSPECCIONES

N° Piezas a Inspeccionar Periodicidad
1 Termómetros Una vez al año
2 Accesorios con contactos de Una vez al año
alarma y/o disparo
3 Ventiladores de refrigeración Una vez al año
4 Conservador Una vez en 5 años
5 Resistencia de aislamiento Una vez al año
de los devanado
6 Medición de Tangente Delta Una vez en 3 años
7 Aceite Una vez al año
8 Componentes del interior Una vez cada 7 años
Mantenimiento Predictivo

Con la tecnología actual, el aislamiento de la gran mayoría de

transformadores de potencia, está conformado por papel
como aislante sólido y aceite mineral como fluído aislante y
refrigerante
La degradación del aceite en servicio genera productos de
descomposición que aceleran a su vez, la degradación del
papel reduciendo la vida útil de los equipos.
Los análisis periódicos de las características físico-químicas del
aceite y su contenido de gases disueltos permiten detectar, en
estado incipiente, eventuales anomalías y programar las
acciones correctivas para evitar daños de consideración.
Esta presentación se refiere al monitoreo de la calidad del
aceite como herramienta de mantenimiento predictivo de
transformadores
Predictivo – Análisis de aceite aislante
 Análisis Cromatográfico
El conocimiento que se tenga de la composición de gases
disueltos en el aceite aislante, hace posible detectar la existencia
de fallas, aún cuando éstas se encuentren en el inicio.

Gases analizados:
 Hidrógeno
 Oxígeno
 Nitrógeno
 Metano
 Monóxido de carbono
 Etileno
 Acetileno
 Furanos
 Predictivo – Termografia
Por medio de este equipo se controla los puntos calientes o criticos
 Predictivo – Termografia
En el ámbito industrial la aplicación de la termografía en el área de
Mantenimiento es una de las más difundidas, especialmente en el
Mantenimiento llamado Predictivo.

La Termografía Infraroja en el área de mantenimiento presenta ventajas

Comparativas inigualables, Quizá sea el ensayo mas divulgado y exitoso
de los últimos años.

Se complementa eficientemente con los otros ensayos del mantenimiento

El análisis de lubricantes, el análisis de vibraciones, el ultrasonido, etc.
Predictivo – Termografia
Aplicación de termografía infraroja en
transformadores de potencia

Lodo en el Flujo de aceite en el Daño de una fase de

Tanque de expansión transformador corriente.
Mantenimiento

RECONDICIONAMIENTO

- FILTRADO, DESGASIFICADO

- SECADO POR TERMO VACIO

REGENERACION

- PERCOLADO POR TIERRA FULLER

- ADSORCION EN TIERRA FULLER

Regeneracion Desgasificado
Maquina de tratamiento de aceite-Termovacio

Tablero de Camara de Vacío

control

Filtros

Bomba
de vacio
1. Tratamiento de aceite

TERMOVACIO EN
TRANSFORMADORES
ENERGIZADOS 40MVA,
220kV

Central Hidroeléctrica Santiago

Antúnez de Mayolo - Mantaro
1. Tratamiento de aceite

REGENERACION DE
ACEITE EN
TRANSFORMADORES
ENERGIZADOS 40MVA,
220 kV

Central Hidroeléctrica Santiago

Antúnez de Mayolo - Mantaro
1. Tratamiento de aceite

MUESTRAS DE ACEITE
TOMADAS DURANTE LA
REGENERACION DE
ACEITE EN
TRANSFORMADOR
30MVA, 138 kV

Subestación Trujillo Sur

PRUEBA DE TRANSFORMADORES EN CAMPO

PRUEBA DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO EN TRANSFORMADORES

La resistencia de aislamiento se define como el valor de la resistencia en
megaohms, que ofrece un aislamiento al aplicarle un voltaje de
corriente directa durante un tiempo dado y medido a partir de la
aplicación del mismo. Se usa como referencia de tiempo de 1 a 10 min

Resistencia mínima de aislamiento en aceite a 20°C

Voltaje entre Voltaje entre
fases kV Megohms fases kV Megohms
1.2 32 92 2480
2.5 68 115 3100
5 135 138 3720
8.66 230 161 4350
15 410 196 5300
25 670 230 6200
34.5 930 287 7750
46 1240 345 9300
69 1860
PRUEBA DE TRANSFORMADORES EN CAMPO
PRUEBA DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO EN TRANSFORMADORES
Antes de realizar la prueba de resistencia de aislamiento en los
transformadores se recomienda:
 Desconectar todos los terminales de boquillas. Cuando el
transformador tiene salida por cable subterráneo es recomendable
hacer la prueba con todo y cable desde el transformador hasta el
inetrruptor principal.
 El tamque del transformador debe estar sólidamente conectado a
tierra.
 Desconectar los neutros de los devanados.
 Se deben poner puentes entre los terminales de las boquillas de los
devanados primario y secundario.
 Observar que no presenten cambios bruscos de temperatura durante
la prueba.
 Previo a la realización de las pruebas limpiar las boquillas de polvo y
humedad.
PRUEBA DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO EN TRANSFORMADORES

Alta tensión contra baja tensión mas tierra

Linea

Tierra

Megger

Guarda
PRUEBA DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO EN TRANSFORMADORES

Baja tensión contra alta tensión mas tierra

Tierra

Linea

Megger

Guarda
PRUEBA DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO EN TRANSFORMADORES

Alta tensión contra baja tensión

Linea

Tierra

Megger

Guarda
PRUEBA DE TRANSFORMADORES EN CAMPO
PRUEBA DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO EN
TRANSFORMADORES
Factores que influyen sobre la resistencia de aislamiento.

 Efecto de la condición de superficie de aislamiento.- Las

impurezas tales como carbón, polvo puede bajar la resistencia
de aislamiento.
 Efecto de la humedad.- La humedad en los materiales aislantes
hace que se presente una reducción en la resistencia de
aislamiento.
 Efectos de la temperatura.- La resistencia de aislamiento varia
en forma inversa con la temperatura en la mayoria de los
aislamientos.