CONSTRUCCION DE DUCTOS

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 INTRODUCCION
▪ Se define como una construcción lineal del tipo abierta caracterizado por sistema de
tuberías de longitud preponderante destinado al transporte de fluido. Se excluye en esta
definición, las plantas de procesos, producción, extracción, compresión, y almacenamiento
de dichos fluidos.

FASES DE UN PROYECTO DE DUCTOS

DIRECTAS INDIRECTAS
Fases soporte Dirección y administración
Topografía Oficina técnica
Apertura y mant. de caminos de acceso Mantenimiento
Acopio y Transporte de tubería Servicios generales
Fases de Línea Regular Campamento
Apertura de pista (Right of Way) Almacenes
Apertura de Zanja
Desfile de tubería
Curvado de tubería
Soldadura
Empalmes, Revestimiento, Bajada y
Tapada
Recomposición, re vegetación y geotecnia
Obras Especiales
Obras de Superficie
Pruebas y pre comisionado 2
 DERECHO DE VÍA DE LA CONSTRUCCIÓN DE SENDA
▪ El Derecho de Vía (DDV) es la franja de terreno donde se alojan las tuberías, requeridos
para la construcción, operación, mantenimiento e inspección de los ductos.
▪ El ancho del DDV es de 30 metros por los 557 Kilómetros de longitud del ducto de GTB.

Los 30 metros se dividen en lo siguiente:

Seguridad al personal
4 metros para circulación
13 metros al sur
13 metros al norte

En los 13 metros del lado sur se encuentra el

ducto enterrado, en los 13 metros del lado norte
se ha efectuado revegetación con el propósito
de que el bosque se regenere, y los cuatro
metros centrales se utilizan para circulación del
personal de GTB.

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 APERTURA DE PISTA
▪ Trabajo destinado a transformar la traza teórica en un camino medianamente transitable
donde los equipos, tubería y personal puedan acceder para realizar las tareas de montaje.

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

Movimiento de suelo intensivo.

Ancho suficiente para permitir acceso a equipo y trabajo cómodo.
Pendientes longitudinales que faciliten el acceso vehicular.
Garantizar estabilidad en los movimientos de suelo.
Reducir el impacto en el medio ambiente (ancho mínimo en zonas protegidas).
Proteger el suelo vegetal / flora / recursos hídricos.
Garantizar Caminos de acceso

El DDV esta normado de acuerdo al

diámetro del ducto
Cumplir con las regulaciones
medio ambientales.
Tener una política medio
ambiental.
Tener plan de manejo
ambiental.
Realizar evaluación de
impactos ambientales.

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 APERTURA DE LA ZANJA
▪ Apertura de cavidad donde será alojada la tubería a lo largo de la pista.

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

La profundidad de zanja debe garantizar

tapada suficiente de acuerdo a clase de
trazado, tipo de suelo y su uso.

El fondo de zanja debe ser lo más regular

posible.

Cuando no se prevé la utilización de

voladura para la apertura de zanja, esta puede
realizarse después del desfile.

En suelos inestables (napa freática alta o

arena) se recomienda reducirán lo máximo
posible los tiempos de zanja abierta.

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 DESFILE DE CAÑERIA
▪ Se distribuye la cañería de tal forma que los soldadores inicien su trabajo sin maniobrar
demasiado la cañería. Distribución de la tubería a lo largo de la traza

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

Apoyo de los tubos sobre tacos de madera o

bolsas con arena para prevenir daños en el
revestimiento.
Cada tubo debe ser medido y se deja
constancia de las características geométricas
del tubo en la planilla de desfile.
Debe tenerse en cuenta los cambios de
espesor indicados por la Ing. de detalle.
Según las características de la topografía y
accesibilidad el desfile se hace desde acopios
intermedios.
Si se prevé voladura el desfile se hace
después del zanjeo.
La fase de desfile trabaja en forma conjunta
con el transporte y acopio de tubería.

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 CURVADO DE TUBERÍA
▪ Trabajo destinado a proporcionar la curvatura adecuada a la tubería adaptándola al perfil del
terreno a nivel del la zanja.

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

Pre-curvado en terreno por composición de

curvas horizontales y verticales.
Relevamiento topográfico
Curvado Natural / Curvado en Frío / Curvas
Inducidas.
Para diámetros mayores a 12” se utiliza
mandril interno

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 NORMAS
Cuando una Compañía diseñe, construya, opere o abandone un ducto, deberá asegurarse de
que el ducto sea diseñado, construido, operado, o abandonado de acuerdo a:

ASME 31.4 SISTEMAS DE TRANSPORTE DE LIQUIDOS.

ASME 31.8 SISTEMA DE TRANSPORTE DE GAS.
ANSI CODIGO PARA GAS COMBUSTIBLE.
API 5L CODIGO PARA TUBERIAS DE LINEA.
ASTM CODIGO PARA TUBERIAS DE PLANTA y OTROS.
AWS, NACE
NFPA NORMAS DE PROTECCION CONTRA FUEGO.
AWS D1.1 ESTRUCTURAS METALICAS
API 1104 SOLDADURA Y ENSAYOS
API 650 y ASME IX TANQUES DE ALMACENAMIENTO
ANSI 31.1, B31.3 y ASME IX TUBULACIONES
ASME VIII Div. 1 y Div. 2 y ASME IX VASOS BAJO PRESION

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 SOLDADURA
Trabajo mediante el cual se realiza la unión de un tubo con
otro conformando el ducto.
CARACTERÍSTICAS GENERALES:

✔Fase de alto costo y elevados recursos.

✔Calificación procedimientos (pqr) y soldadores. Ensayos

destructivos y no destructivos.

✔Se debe llevar un sistema de trazabilidad de las tareas,

personal y materiales participantes en cada soldadura.

✔Longitud de columna variable según terreno

✔Generalmente es la fase que define la velocidad de la SMAW soldadura por electrodo

revestido
línea regular

✔Soldadura de raíz, relleno y terminación

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 SOLDADURA DE JUNTAS

TIPOS DE SOLDADURA:
▪ EGW – soldadura por electrogas (acetileno, Propano,
O2, Ar)
▪ GMAW soldadura MIG/MAG (argon, CO2)
▪ GTAW soldadura TIG (argon)
▪ OAW soldadura oxiacetilénica( varillas)
▪ PAW soldadura a plasma
▪ ERW soldadura por resistencia eléctrica
▪ SAW soldadura por arco sumergido (electrodo
▪ SMAW soldadura por electrodo revestido

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 SOLDADURA DE JUNTAS

NORMAS:
AWS D1.1 Estructuras metálicas
ANSI 31.4 Oleoductos
ASME B31.8 Gasoductos
API 1104 Gasoductos y oleoductos
API 650 y ASME IX Tanques de almacenamiento
ANSI 31.1, B31.3 y ASME IX Tubulaciones
ASME VIII Div. 1 y Div. 2 y ASME IX Vasos bajo presión

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 PRINCIPIOS DE SOLDADURA
Soldadura de Arco
▪ Es el proceso de mas amplia aceptación como el mejor, el más económico, natural y
práctico para unir metales, donde el soldador obtiene un electrodo adecuado, sujeta el cable de
tierra a la pieza de trabajo, y ajusta la corriente eléctrica para “hacer saltar el arco”, es decir,
para crear una corriente intensa que salte entre el electrodo y el metal. En seguida mueve el
electrodo a lo largo de las líneas de unión del metal que ha de soldar, dando suficiente tiempo
para que el calor del arco funda el metal. El metal fundido procedente del electrodo, o metal de
aporte, se deposita en la junta, y junto, con el metal fundido de los bordes, se solidifica para
formar una junta sólida.

Soldadura a Gas
▪ Utiliza una llama de intenso calor producida por la combinación de un gas combustible
con aire u oxigeno. Los gases combustibles de uso más comunes son: el acetileno, gas
natural, propano, y el butano. Muy a menudo los combustibles se queman con oxigeno, lo que
permite obtener temperaturas de combustión mucho mayores.
▪ La soldadura oxiacetilénica, es el proceso más común de soldadura a gas. El oxigeno y el
acetileno combinados en una cámara de mezclado, arden en la boquilla del soplete
produciendo la temperatura de llama mas elevado (alrededor de 600ºF, la cual rebasa el punto
de fusión de la mayoría de los metales). Por lo tanto la operación de soldar, puede realizarse
con sin material de aporte.

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 PRINCIPIOS DE SOLDADURA

▪ El tamaño de la máquina soldadora por utilizar depende de la clase y cantidad

de soldadura por hacer. La siguiente es una guía general para seleccionar una
máquina soldadora:

▪ 150-200 amperios- Para soldadura liviana-a-mediana. Excelente para toda

fabricación y suficientemente robusta para operación continua en trabajo
liviano o mediano de producción.

▪ 250-300 amperios- Para requerimientos normales de soldadura. Utilizada en

fábricas para trabajo de producción, mantenimiento, reparación, trabajo en sala
de herramientas, y toda soldadura general de taller.

▪ 400-600 amperios- Para soldadura grande y pesada. Especialmente buena

para trabajos estructurales, fabricación de partes pesadas de máquina, tubería
y soldadura en tanques.

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 Cont. soldadura

▪ 823.4 Registros de Calificación

Los registros de las pruebas que establecen la calificación de un procedimiento
de soldadura deberán ser mantenidos durante todo el tiempo en que el
procedimiento se halle en uso. La compañía operadora o contratista, deberá,
durante la construcción correspondiente, mantener un registro de los
soldadores calificados, mostrando las fechas y los resultados de las pruebas.

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 CONT. SOLDADURA
▪ 826.2 Inspección y Pruebas para Control de Calidad de Soldaduras en Sistemas de
Tubería que Tienen el Propósito de Operar a 20% o Más de la Tensión Mínima de
Fluencia Especificada

(a) La calidad de la soldadura deberá ser verificada mediante inspección no destructiva.

La inspección no destructiva podrá consistir en examen radiográfico, pruebas de
partícula magnética, u otros métodos aceptables.

(b) Los siguientes números mínimos de soldaduras a tope de campo deben ser
seleccionadas al azar, por la compañía operadora, de entre las soldaduras realizadas
en el día, para exámenes de construcción. Cada soldadura así seleccionada deberá
ser examinada en toda su circunferencia o de otra manera las longitudes equivalentes
de las soldaduras deberán ser examinadas si es que la empresa operadora escoge
examinar solamente una parte de la circunferencia de cada soldadura. Deberán
examinarse los mismos porcentajes mínimos para doble terminación en punta de rieles
o en playa:

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 CONT. END

▪ (1) 10% de soldaduras en Localidades de Clase 1

▪ (2) 15% de soldaduras en Localidades de Clase 2
▪ (3) 40% de soldaduras en Localidades de Clase 3
▪ (4) 75% de soldaduras en Localidades de Clase 4
▪ (5) 100% de soldaduras en estaciones de compresión, y en cruces de ríos
principales o navegables, cruces de carreteras principales, y cruces de
ferrovías, si resulta práctico, pero en ningún caso menos del 90%. Todas las
soldaduras de conexión que no se sometan a pruebas de presión, deberán ser
examinadas.
▪ (c) Todas las soldaduras que sean inspeccionadas deberán cumplir con los
estándares de aceptabilidad de API 1104 o deben ser apropiadamente
reparadas y re inspeccionadas. Los resultados de la inspección deberán de
usarse para controlar la calidad de la soldadura.

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EXCAVACION DE ZANJA

La zanja donde se alojará la tubería, debe tener el ancho y

profundidad indicados en el proyecto de acuerdo con el
diámetro del ducto. La profundidad de enterrado depende de la
localización de la zona, el uso de la superficie del terreno y las
cargas impuestas por el paso de vehículos y/o ferrocarriles.

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EXCAVACION DE ZANJA

 El ancho mínimo en el fondo de la zanja debe ser de 0,60 m para

tuberías de DN 300 (12 NPS) y menores, y de 0,30 m más un
diámetro para tuberías mayores de DN 300 (12 NPS).

 En caso de tener dos ductos en una misma zanja se debe

garantizar la separación mínima especificada mediante la
colocación de algún material ligero y removible con herramientas
manuales, por ejemplo inyectando poliuretano.

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▪ TRABAJOS QUE SE DEBEN EJECUTAR DURANTE LA INSPECCION

Durante la inspección se deben ejecutar las siguientes actividades:

 Excavación mínima en la zona de inspección de acuerdo al diámetro del ducto,

profundidad y condiciones del terreno.
 De acuerdo al procedimiento establecido por PEMEX.
 Limpieza de puntos de medición.
 Medición de espesores y de longitudes de defectos.
 Reposición del material de relleno en la zona de excavación y del recubrimiento
anticorrosivo en caso de haberse retirado.

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▪ PROTECCION CATODICA

El sistema de protección catódica debe instalarse de acuerdo al proyecto y

cumpliendo los requisitos de instalación y pruebas establecidos en la
NRF-047-PEMEX-2007.

DURANTE LA INSPECCION DE LA PROTECCIÓN CATÓDICA.

Se deben efectuar un monitoreo y una medición del potencial de polarización

de protección catódica en todo el eje longitudinal del ducto, respetando los
criterios, tipo de inspección, frecuencia, requisitos de personal y equipo,
trabajos a ejecutar, así como los registros de los resultados generados; todo lo
anterior conforme a lo establecido en la NRF-047-PEMEX-2007.

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 CRUCES CURSOS DE AGUA

RASH ARTICULO 72.- Durante la construcción de los ductos

en los cruces de agua la Responsable debe:
▪ Obtener la aprobación de la AAC como parte del EEIA,
antes de la construcción del ducto. La aprobación debe
indicar el tipo de, procedimiento de construcción usado y las
medidas de protección y restauración que serán
implementadas.
▪ Realizar esta operación en el menor tiempo posible, para
minimizar los impactos al ambiente.
▪ Retirar todos los desechos de construcción del área de los
cruces de agua, disponiéndolos mediante la aplicación de
los procedimientos descritos en el EEIA.
▪ Prohibir lavar la maquinaria en los cuerpos de agua.
▪ Prohibir la descarga de combustibles, lubricantes o
químicos en los cuerpos de agua.

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 OBRAS ESPECIALES

CARACTERÍSTICAS GENERALES:
▪ Se deben realizar estudios particulares para cada punto singular.
▪ Cruces de Rutas, Autopistas y Vías Férreas.
▪ Elaboración de procedimientos constructivos.
▪ Los cruces especiales pueden ser a cielo abierto o por perforación dirigida.
▪ Incluye el trabajo en zonas urbanas
▪ En cruce de ríos la tubería debe ser concretada
▪ Pruebas Hidráulicas Preliminares

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 PRUEBAS DE HERMETICIDAD Y RESISTENCIA

RASH ARTICULO 71. Para las pruebas hidrostática, la Responsable debe:

▪ Obtener la aprobación de la AAC en el EIA, para la utilización del agua.
▪ Asegurarse de que las tuberías colocadas en los cruces de ríos o en áreas ambientalmente
sensitivas con carácter previo a su instalación, no presenten defectos para evitar operaciones
de reparación posteriores.
▪ Proteger los recursos piscícolas, donde los hubiere, utilizando rejillas en la toma de agua para
evitar la entrada de peces a ésta.
▪ Descargar el agua usada en las pruebas, aguas abajo de las tomas de agua potable, en la
misma cuenca de la que fue extraída, sin causar erosión en las orillas o áreas circundantes.
▪ Analizar el agua de las pruebas hidrostática antes de la descarga, para asegurar que no
contenga contaminantes tales como: inhibidores de corrosión, biocidas, glicol u otros
químicos. Si esto ocurriera, el agua deberá ser previamente tratada antes de la descarga o
reinyección.

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 CARACTERÍSTICAS GENERALES:

▪ Por lo general la prueba es hidráulica. También puede utilizarse aire.

▪ La prueba de resistencia debe superar un valor mínimo fijado por la presión de operación y
clase de trazado.
▪ La presión debe controlarse para no superar la fluencia del material.
▪ El período de prueba debe permitir detectar fugas menores.
▪ El ducto debe seccionarse en tramos que garantícenlos puntos precedentes
▪ Se deben controlar los cambios de temperatura.
▪ Llenado de las secciones de prueba y purga de aire.
▪ Presurización de la línea.
▪ Desagote

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 RECOMPOSICIÓN FINAL

Trabajo destinado a mitigar el impacto producido por las instalaciones en el

terreno original reconstituyéndolo a condiciones semejante
CARACTERÍSTICAS GENERALES:
▪ Reposición de la tierra vegetal.
▪ Reconstitución de Cursos de Agua.
▪ Corta corriente / Disipadores de energía.
▪ Cercos Tranqueras y Portones.
▪ Re vegetación
▪ Señalización y cartelería.

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 NIVELES DE DERECHO DE VIAS

ARTICULO 67.- Para el desbroce y nivelación del terreno, la Responsable debe:

▪ Limpiar solamente con herramientas manuales las áreas cercanas a los
cruces de agua hasta una distancia de l00 metros, así como las pendientes
con inclinaciones mayores a 30%.
▪ Utilizar maquinaria que minimice la alteración de la superficie y la
compactación del terreno. El uso de vehículos debe restringirse a los caminos
de acceso e instalaciones dentro de los limites del derecho de vía.
▪ Prohibir la tala de árboles que se encuentren fuera del derecho de vía,
excepto cuando se presenten riesgos para las operaciones.
▪ Disponer en forma apropiada la vegetación cortada, para cuyo efecto podrá
ser picada, troceada y desparramada a fin de evitar la erosión y fomentar la
revegetación del lugar.

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 RESTAURACION DE DERECHO DE VIA

Reglamento ambiental para el Sector Hidrocarburos RASH

ARTICULO 37, Para la restauración y abandono del sitio, la Responsable,
cuando corresponda, debe:
▪ Preparar un plan de abandono y restauración del lugar, como parte del EEIA o
MA.
▪ Retirar del lugar todo desperdicio, equipos y obras civiles construidas o
enterradas.
▪ Cultivar o revegetar las áreas donde la vegetación haya sido alterada, al
finalizar el programa de restauración, para que las mismas sean compatibles
con áreas adyacentes de tierras no alteradas.

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GRACIAS
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