PROTECCIÓN CONTRA EL

FUEGO

Hector Correa
Objetivo

• Primero conocer los fenómenos de los incendios dentro de túneles

carreteros.
• tipos de protecciones contra el fuego.
• Túnel costanera Norte
Lo mas peligroso que puede ocurrir dentro de
un túnel

INCENDIO
Calor y Humo

Desprendimiento de material

Efecto Horno
Efecto Horno

• La concentración del humo y calor que se produce en el interior

de un túnel, es debida a que no existe hueco alguno por donde
pueda salir el humo y el calor de una forma inmediata y natural.
Esto genera el denominado "efecto horno", que consiste en
acumulación progresiva del calor, que se traduce en un aumento
continuado de la temperatura. Se le denomina efecto horno,
porque la situación es muy parecida a lo que ocurre con el horno
de una cocina.
Efecto Del Humo
Efecto Spalling

• El spalling es un término que cubre un fenómeno de

desprendimiento que puede ocurrir a las superficies de las capas
de miembros de concreto cuando son expuestas al fuego. En la
mayoría del los casos este fenómeno parece ser debido a una
combinación de presión del poros generada por la ebullición de un
volumen de agua libre, y las tensiones térmicas debido a
gradientes de temperatura extremas
Incidentes que pueden ocurrir

• RADIACIÓN TÉRMICA
• EFECTO CAÑÓN
• MENOR VISIBILIDAD
• MAYOR CONCENTRACIÓN DE TÓXICOS
• COMPORTAMIENTO ANÓMALO DEL USUARIO
• VÍAS DE ESCAPE REDUCIDAS Y DIFÍCILES DE ENCONTRAR
¿Por qué es importante la protección contra
incendios en túneles?

Gran número de personas muertas

y heridas

Consecuencias
Catastróficas

Alto costo indirecto por Alto costo directo

el cierre del túnel incluida la reparación
Protección pasiva o Estructural

• Protección pasiva o estructural, que prevé la adopción de medidas

necesarias para que, en caso de producirse el incendio, quede
asegurada la evacuación de las personas, limitando el desarrollo
del fuego; impedir los efectos de los gases tóxicos y garantizada la
integridad estructural del túnel.
Tipos de sistemas de protección Estructural

• Sistema mediante placas

• Sistema mediante mortero
• Sistemas de suministro de aire y extracción de humos
• Sistemas de protección de cableado
• Galerías de Servicio y evacuación
Tipos de sistemas de protección Estructural

• Sistema mediante placas

• Sistema mediante mortero
• Sistemas de suministro de aire y extracción de humos
• Sistemas de protección de cableado
• Galerías de Servicio y evacuación
Ventilación

• Longitudinal natural (efecto pistón).

• Longitudinal natural con tubo extracción natural.
• Longitudinal con extractores.
• Longitudinal con jet-fans.
• Longitudinal con jet-fans y extractores.
• Transversal.
• Semi-transversal con inyección aire fresco.
• Pseudo-transversal.
• Mixtos.
Ventilación

• Longitudinal natural (efecto pistón).

• Longitudinal natural con tubo extracción natural.
• Longitudinal con extractores.
• Longitudinal con jet-fans.
• Longitudinal con jet-fans y extractores.
• Transversal.
• Semi-transversal con inyección aire fresco.
• Pseudo-transversal.
• Mixtos.
Protección activa o Extinción

• Las protecciones activas están destinada a facilitar las tareas de ataque al fuego
y su extinción.

• Un sistema de protección activa, que está siendo utilizado en los principales

proyectos de túneles en Europa y utiliza agua nebulizada para combatir
incendios. Esta tecnología, llamada HI-FOG consta de boquillas patentadas que
descargan este tipo de agua a alta presión en secciones uniformes de 33 metros
de longitud del túnel. A fin de cubrir una superficie de aproximadamente 100
metros alrededor del foco de incendio, tres secciones se activan
simultáneamente.
Sistemas de protección activas

• Sistemas de rociadores automáticos

• Sistemas de agua pulverizada
• Sistemas de extinción mediante espuma
• Sistemas de extinción mediante gas
La protección Preventiva o PREVENCIÓN

• el estudio de los riesgos de incendio resultantes de las distintas

actividades o actitudes humanas y de las características
particulares de los ambientes donde dichas actividades se
realizan.

• Se ocupa por ejemplo de las instalaciones eléctricas; ventilación;

chimeneas; estudio de materiales que pueden ser atacados por el
fuego y toda otra cuestión vinculada con posibles causas que den
origen a incendios.
Prevención

• Las Salidas estén bien diseñada y señalizada.

• Mantención del túnel tanto iluminaria como señaléticas y alarmas
• Comunicación.
• Personal capacitado para la evacuación.
• En el diseño del túnel, ahora ultimo se esta diseñando en las paredes un
dibujo enforma de ola que fue puesta a prueba en la universidad de
China. Zeng Donghong, jefe del equipo de estudiantes de la universidad
de Tongji, que creó el sistema. Que era mas efectivo al momento de
conducir por túneles muy largo, ya que la vista se cansa ir por un camino
muy monótono.
Normas

• Regulaciones Europea
• ESPAÑA
• IOS-98 (incompleta y imprecisa)
• FRANCIA
• Circular interministerial Nº 2000-63 de 25 de agosto del 2000
• ALEMANIA
• Norma alemana RABT del año 2003
• ESTADOS UNIDOS
• NFPA 502 del año 2004
• JAPÓN
• Experiencia japonesa.
DESCRIPCIÓN TÚNEL Costanera Norte

• Largo total 4000 m. aprox.

• Dos tubos.
• Cada tubo un solo sentido.
• Pasadas entre tubos (peatonales y vehiculares)
• Sistema de ventilación.
• Longitudinal jet-fans 90kW + extractores 430 kW reversibles.
Prueba de Humos frio- Humos caliente
Medidas de protección
Conclusión

• Las medidas de protección contra incendio en nuestro país son

muy necesarias y están a la par a nivel mundial, ya que nuestro
país por su geografía se hace imprescindible el uso de redes de
túneles.
• . A la larga nómina de incendios en túneles a nivel mundial
mencionado con anterioridad Chile se suma. Los ocurrido en
costanera norte pero el rápido accionar del personal no han
llegado a mayores.
• Se debe hacer obligación los ensayos de humo caliente y frio a la
empresa constructora para ver como operar en el caso mas
catastrófico como es un incendio.
GRACIAS.