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INTEGRANTES

. JOSE FLOREZ
. JUAN PEREZ
. ADRIAN SANCHEZ
. DIEGO VILLAREAL
¡SE HA UTILIZADO DESDE HACE MAS DE 3500 AÑOS!
El término Neumática procede del griego «pneuma» que significa soplo o
aliento. Las primeras aplicaciones de neumática se remontan al año 2.500 a.c.
mediante la utilización de muelles de soplado.
El primer compresor mecánico, el fuelle manual, fue inventado hacia la mitad
del tercer milenio a.c. y el fuelle de pie no se empleó hasta 1.500 años a.c.
Esto ocurrió cuando la fundición de la aleación de Cobre y Estaño (Bronce)
se convirtió en un proceso estable de producción, como quedó registrado en
algunas tumbas egipcias
El primero del que sabemos con seguridad que se ocupó de la neumática y su
estudio, es decir, de la utilización del aire comprimido como elemento para
realizar trabajo, fue el matemático e inventor griego Ktesibios (285 A.C.–
222 A.C.), que escribió los primeros tratados acerca de este tema y es
considerado el padre de la Neumática. Hace más de dos mil años, construyó
una catapulta de aire comprimido, basada en un cañón neumático que,
rearmado manualmente comprimía aire en los cilindros. Al efectuar el
disparo, la expansión restituía la energía almacenada, aumentando de esta
forma el alcance del mismo.
La neumática es la tecnología que usa aire
comprimido para hacer que las cosas se
muevan. La neumática se ha utilizado
durante miles de años y presenta numerosas
aplicaciones industriales y comerciales. La
neumática se usa para fabricar muchos de
los productos que usamos diariamente.
La palabra “neuamtica” procede del termino
griego “pneuma”, que significa aliento.
Es la mezcla homogénea de gases que constituye la
atmósfera terrestre, que permanecen alrededor del
planeta Tierra por acción de la fuerza de gravedad.
Es la aplicación de técnicas que hace uso de aire que ha
sido sometido a presión por medio de un compresor.
En la mayoría de aplicaciones, el aire no solo se
comprime sino que también desaparece la humedad y
se filtra.
Los sistemas neumáticos se diseñan para
producir, preparar, suministrar y usar aire
comprimido de forma eficiente. A medida
que el aire viaja por el sistema, se comprime,
limpia, enfría y trata antes de ser
suministrado a un dispositivo mecánico.
1. La compresión del aire.
2. La distribución y el uso del aire comprimido en el
dispositivo mecánico que desea mover.
El sistema neumático básico incluye dos grupos de
componentes:
1. Un sistema de producción de aire comprimido.
2. Un sistema de consumo de aire comprimido.
El sistema de producción crea el aire comprimido y lo
almacena para ser usado por el sistema de consumo.
El sistema de consumo entrega el aire comprimido a
los dispositivos mecánicos que hay que mover.
Este sisetema contiene 10 componentes:
1.Motor eléctrico.
2.Compresor de aire.
3.Válvula antirretorno.
4.Depósito de aire.
5.Presostato.
7.Purga automática.
8.Válvula de seguridad.
9.Secador de aire refrigerado.
10.Filtro de línea.
El motor eléctrico transforma la energía eléctrica
en energía mecánica.
El compresor es un dispositivo que convierte el aire en
aire comprimido al aumentar la presión del aire y
reducir su volumen. Es el que convierte la energía
mecánica en energía neumática
La válvula antirretorno es una válvula de una vía
que deja que el aire comprimido entre en el
depósito de aire, pero no deja que salga de él.
Esto impide que el aire escape del depósito y
vuelva al compresor cuando éste último se
detiene.
El depósito de aire se usa para almacenar el aire
comprimido.
El tamaño del depósito viene determinado por la
capacidad de salida del compresor.
El compresor estará en funcionamiento hasta que
la presión de aire en el depósito alcance el valor
fijado por el presostato.
Los depósitos de aire más grandes requieren
menor tiempo de funcionamiento del compresor,
ya que retienen más volumen de aire.
El presostato es un dispositivo eléctrico que
reacciona ante los cambios de presión.
El presostato se usa para controlar el motor
eléctrico del compresor.
Esto garantiza que la presión en el interior del
tanque receptor de aire nunca sea excesiva y evita
que el compresor de aire funcione de forma
innecesaria.
Diseñada para eliminar el aceite, agua y carbón del
depósito de aire comprimido sin depender del ciclo del
compresor, la válvula de purga automática se instala
fácilmente en cualquier parte que se encuentre una
válvula de purga manual. Ya sea instalada en la fábrica
o como una actualización en depósitos de aire
existentes, la válvula de purga automática puede
recibir servicio en el campo.
Una válvula de seguridad es un mecanismo diseñado
para liberar automáticamente la presión del tanque
receptor de aire cuando se superen los límites
preestablecidos.
La válvula de seguridad garantiza que no se supere la
presión de diseño del sistema.
También garantiza que la presión del tanque receptor
de aire nunca supere su presión nominal máxima.
Si la presión de aire del tanque aumenta en exceso, la
válvula de seguridad se abre y permite que el aire
comprimido se escape hasta que la presión vuelva al
nivel requerido.
Cuando el aire se comprime, su temperatura
aumenta.
El secador de aire refrigerado enfría el aire
comprimido hasta unos pocos grados por encima
del punto de congelación.
También condensa cualquier resto de humedad
que quede en el aire para evitar que pase agua a
través del sistema de consumo de aire.
El filtro de línea es el filtro principal del sistema
neumático.
Este filtro retirará la mayor parte del aceite,
suciedad y cualquier otra partícula presente en el
aire.
Es importante que el aire esté limpio. Incluso una
mínima cantidad de suciedad o contaminantes
podría provocar daños en los dispositivos que
funcionan con aire comprimido.
Este sisetema contiene 7 componentes:
1.Línea principal de aire.
2.Línea de derivación de aire.
3.Válvula de purga automática.
4.Unidad de tratamiento de aire.
5.Válvula direccional.
6.Actuador.
7.Regulador de caudal.
La línea principal de aire es la línea de aire que
distribuye el aire comprimido por toda la
instalación.
Las líneas de derivación de aire se usan para
disponer de suministros locales de aire
comprimido en la instalación.
Disponer de una línea de derivación de aire cerca
de un equipo que requiere aire comprimido
garantiza que la presión de aire se mantenga
hasta el punto de uso.
Las líneas de derivación de aire se conectan a la
parte superior de la línea principal para evitar que
el agua condensada llegue al equipo.
Diseñada para eliminar el aceite, agua y carbón del
depósito de aire comprimido sin depender del ciclo del
compresor, la válvula de purga automática se instala
fácilmente en cualquier parte que se encuentre una
válvula de purga manual. Ya sea instalada en la fábrica
o como una actualización en depósitos de aire
existentes, la válvula de purga automática puede
recibir servicio en el campo.
La mayoría de los sistemas de distribución de aire comprimido
dispondrán de una unidad de tratamiento de aire cerca del punto de uso.
Una unidad de tratamiento de aire típica incluirá:
1.Una válvula de cierre o aislamiento para permitir la desconexión
localizada del aire comprimido.
2.Un filtro de aire para limpiar el aire una vez más antes de usarlo.
3.Un regulador de presión para permitir el control local de la presión de
aire.
4.Un dispositivo de lubricación o lubricador que añade una cantidad
pequeña y controlada de aceite al aire comprimido. Dicho aceite puede
usarse para lubricar los dispositivos neumáticos.
Las válvulas direccionales le permiten controlar el
sentido de movimiento del dispositivo neumático.
La válvula direccional controla el flujo de aire
comprimido y el escape del mismo desde y hacia
el dispositivo neumático.
Un actuador convierte la energía del aire
comprimido en movimiento mecánico.
El movimiento puede ser lineal o giratorio
dependiendo del tipo de actuador.
Los actuadores se clasifican de la siguiente
manera:
•Actuador lineal.
•Actuador de giro.
•Actuador de pinza.
GIRO

LINEAL
Los reguladores de caudal permiten ajustar la
velocidad de movimiento del actuador.
Los reguladores de caudal limitan la cantidad de
aire que se entrega a cada actuador individual.
Limitar el aire ralentizará el movimiento del
actuador.
AHORA DEBEMOS COMPRENDER:

1.La energía eléctrica en energía mecánica.


2.La energía mecánica en energía neumática (aire
comprimido).
3.El aire comprimido (energía neumática) en
movimiento mecánico.
 El motor electrico transforma la energia electrica
en energia mecanica
 El compresor convierte la energia mecanica en
energia neumatica.
 El aire comprimido (energia neumatica) se entrega
al dispositivo neumatico a travez del sistema de
consumo.
 La energia neumatica del aire comprimido es
convertida en movimiento mecanico por el
actuador.
El aire comprimido se almacena fácilmente en grandes
cantidades.
El método más común de almacenamiento de aire
comprimido consiste en usar depósitos de aire
específicamente construidos para tal fin.
 Los componentes neumáticos funcionan con aire limpio y filtrado.
 Con el adecuado tratamiento del aire de escape, los sistemas
neumáticos pueden satisfacer los estándares de un entorno de sala
limpia.
 Los componentes neumáticos se usan en fabricación de fármacos,
procesamiento de alimentos y numerosas aplicaciones en las que
el aceite, la grasa y otros contaminantes no están permitidos.

 Los sistemas neumáticos usan aire limpio y generan mínimo


calor; por tanto, presentan un riesgo muy bajo de incendio o
explosión.
 Los sistemas neumáticos también se detienen fácilmente en caso
de que surja un problema.
El aire comprimido es un gas, es importante
comprender cómo se comportan los gases frente a los
cambios de presión, temperatura y volumen. Existen
algunas leyes fundamentales de los gases que le
ayudarán a comprender estas relaciones.
Para comprender cómo funcionan los sistemas
neumáticos, debe conocer Ias propiedades
fundamentales de los gases.
1. Sólido
2. Líquido
3. Gás o gaseoso
El estado sólido es el estado en el que Ia materia
mantiene un volumen y forma fijos.
El estado líquido es el estado en el que Ia materia
mantiene un volumen fijo, pero adapta su forma a Ia
del recipiente.
EI estado gaseoso es el estado en el que Ia materia se
expande para ocupar el volumen disponible
1. Cuando Ia materia cambia de un estado a otro, cede
o coge calor.
2. Una vez que Ia temperatura alcanza el punto en el
que Ia materia cambia de estado, Ia temperatura
permanecerá constante mientras se produce dicho
cambio de estado.
 Cuando la materia cambia de gas a liquido y de
liquido a solido, sede calor.
 Cuando Ia temperatura alcanza el punto en el que
Ia materia cambia de estado, permanece constante
mientras se produce dicho cambio de estado.
 Fuerza
 Trabajo
 Área
 Presión
Fuerza es cualquier influencia que hace que un cuerpo
libre cambie de velocidad, dirección o forma. La fuerza
se mide en libras, kilogramos o Newtons. La fuerza se
puede usar para:
- Iniciar el movimiento
- Detener el movimiento
- Cambiar Ia dirección de movimiento La fuerza se
expresa mediante Ia letra “F”.
Trabajo es Ia cantidad de energía transferida por una
fuerza que mueve algo a lo largo una determinada
distancia. El trabajo se mide en pies-libras, pulgadas-
libras, Newton-metros o Julios. Para que se realice un
trabajo, debe aplicarse una fuerza y algo debe moverse
una cierta distancia. El trabajo es Ia fuerza
multiplicada por Ia distancia recorrida.
Área es Ia magnitud que expresa Ia cantidad de
espacio que cubre un objeto bidimensional. EI área se
mide en pulgadas cuadradas (in2), pies cuadrados (ft2),
metros cuadrados (m2) y centímetros cuadrados
(cm2).
El área se expresa mediante Ia letra “A”.
Presión es Ia fuerza por unidad de área perpendicular
a Ia superficie de un objeto. La presión se mide en
libras por pulgada cuadrada (PSI) o kilogramos por
centímetro cuadrado (kg/cm2). La presión es el
resultado de la fuerza sobre un área.
La presión se expresa mediante Ia letra “P”.
La fórmula de Ia presión es:
P=F/A
en donde P = presión
F = fuerza
A = área
Un gas perfecto es un gas que, teóricamente, cumple
Ias leyes de los gases perfectos.
La ley de los gases perfectos es una combinación
de Ias tres principales leyes de los gases que
definen el comportamiento de los mismos:
1.Ley de Boyle
2.Ley de Gay-Lussac
3.Ley de Charles
Enunciada por Robert Boyle en 1662, la ley de Boyle
describe Ia relación entre Ia presión y el volumen de
un gas. La ley de Boyle establece que: La presión y el
volumen de un gas son inversamente proporcionales.
La fórmula de Ia ley de Boyle es:
pV = k
en donde p es presión
V es volumen
k es una constante
La ley de Gay-Lussac establece que, si el volumen es
constante, Ia presión y Ia temperatura son siempre
proporcionales.
La presión siempre es proporcional a Ia temperatura.
La fórmula de Ia ley de Gay-Lussac es:
p/T = k
en donde p es presión
T es temperatura
k es una constante
La ley de Charles establece que, si Ia presión es
constante, el volumen y Ia temperatura son siempre
proporcionales.
El volumen siempre es proporcional a Ia temperatura.
La fórmula de Ia ley de Charles es:
V/T=k
en donde V es volumen
T es temperatura
k es una constante
Cada una de estas leyes define una relación única entre
Ia presión, Ia temperatura y el volumen de un gas.
La ley de Boyle establece que, para una temperatura
fija, un cambio en el volumen de un gas provocará un
cambio en Ia presión del gas.
La ley de Gay-Lussac establece que, para un volumen
fijo, Ia presión y Ia temperatura cambian de manera
proporcional.
La ley de Charles establece que, para una presión fija,
el volumen y Ia temperatura cambian de manera
proporcional.
La ley de Bernoulli establece que, si restringimos el
flujo de un fluido, su presión disminuirá y su velocidad
aumentará. En un sistema neumático, el principio de
Bernoulli se aplicará siempre que se produzca un
cambio en el diámetro del paso del aire. Bernoulli
descubrió esto mientras observaba una corriente. Si Ia
corriente se estrechaba, Ias hojas que flotaban en Ia
parte inferior de Ia misma se aceleraban al pasar por
Ia parte estrecha de Ia corriente. Cuando Ias hojas
llegaban al estrechamiento de Ia corriente, su
velocidad aumentaba.
El efecto Venturi es Ia reducción de Ia presión del
fluido que se produce como consecuencia del paso de
un fluido por una sección estrechada de tubo. El efecto
Venturi recibe su nombre del físico italiano Giovanni
Battista Venturi (1746—1822). El efecto Venturi es
una combinación del principio de Bernoulli y de Ia
ecuación de continuidad. Gracias al principio de
Bernoulli sabemos que, si restringimos el flujo de una
masa, su presión se reducirá y su caudal aumentará. La
ecuación de continuidad establece que Ia masa del flujo
de entrada debe ser igual a Ia masa del flujo de salida.