PLAN DE TESIS

TEMA:
“INFLUENCIA DE BYPASS PARA EL DESCONGESTIONAMIENTO VIAL EN
HUANCAYO 2019 - Junín”
 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Situación actual La congestión vehicular es la condición en la que existen muchos

vehículos circulando debido a la demanda vial, aumentando los tiempos de viaje, la
contaminación ambiental y la contaminación sonora. Es un problema social constante
y poco tratado en la ciudad de Huancayo. Las propuestas de solución no han
abarcado la satisfacción de los peatones.
• PROBLEMA PRINCIPAL
• ¿Cuál será la reacción y efectos que causará en las personas la construcción de
bypass y mejoramiento de las vías existentes en los tramos (ferrocarril y real
hasta ferrocarril y Deustua)?
• PROBLEMA SECUNDARIOS
• ¿Cuál será el mejoramiento social y ambiental que dará la construcción del bypass?
•
• ¿Cuál será el efecto que causará el efecto de la construcción en la zona?
•
 OBLJETIVO DE LA INVESTIGACIÓN

• OBJETIVO GENERAL
• Dar seguridad, calidad de vida y menos congestionamiento en la zona con la
construcción del bypass y como afectara en la ciudad de Huancayo – Junín 2019
• OBJETIVO ESPECÍFICO
• Realizar los estudios técnicos necesarios para el diseño de un bypass entre los
tramos puente Atocongo y Av. Mateo Pumacahua (Entrada de Villa El Salvador).
• Recomendar que el proyecto se ejecute mediante el sistema de inversión pública
(SNIP)
• Elaborar un plan de desvió vehicular alternativo para el tramo planteado
 MARCO TEÓRICO

ANTECEDNTES DEL ESTUDIO

La ciudad de Huancayo se ha caracterizado por su progreso comercial, pese a los obstáculos naturales y
malos estudios a futuro sobre este crecimiento. Actualmente Huancayo tiene una mala infraestructura vial y
en malas condiciones lo cual ha provocado diversos problemas como es el congestionamiento vehicular,
accidentes de tránsito, desorden, inseguridad, delincuencia, etc. Por lo que es necesario el mejoramiento,
construcción y ampliación del trazado geométrico de la vía Ferrocarril para mejorar y facilitar la
movilización de vehículos y transeúntes a diferentes puntos de la ciudad.
• HIPOTESIS
• La aplicación de la propuesta de movilidad urbana sostenible y la
construcción de bypass en (av. Ferrocarril y real hasta av. Ferrocarril y
Deustua), reduce la congestión vehicular.
• HIPÓTESIS ESPECIFICAS
• Analizar el impacto que tiene en la persona para realizar la contruccion de
bypass y si mejorara o no el congestionamiento vial y la calidad de vida de
las personas.
• Las técnicas de la propuesta de movilidad urbana sostenible disminuye la
congestión vehicular en la av ferrocarril.
• Los factores que más influyen en la avenida Javier Prado Este (entre la
avenida La Molina y la calle Los Tiamos), producen la congestión vehicular
• VARIABLES
• En la presente investigación se han identificado las variables como influencia de bypass y la
congestión vehicular
• Variable independiente
• VARIBLE 1: INFLUENCIA DE BYPASS.
• Somenson, Hector M2015, :Un bypass o baipás es un desvío o una derivación realizada
para evitar un obstáculo o una interrupción en una vía de comunicación o un circuito.
•
• Variable dependiente
• VARIABLE 2: CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR.
• Según Iturra (2008):
• En general entendemos la congestión vehicular como un exceso de vehículos en una vía, lo
cual trae como consecuencia que cada vehículo avance de forma lenta e irregular en
comparación a las condiciones normales de operación
• OPERACIONALIZACIÓN DE VARIABLES
• Las variables se han desarrollado en función a sus indicadores, los cuales se
detallan a continuación. Variable 1: Influencia de bypass (¡Error! No se
encuentra el origen de la referencia.), Variable 2: Congestión vehicular
(¡Error! No se encuentra el origen de la referencia.).
• Variable 1
• TIPO DE INVESTIGACIÒN
• El tipo de investigación es de enfoque mixto, porque para saber la problemática
de estudio se realizó encuestas a los transeúntes, choferes de auto particular,
ciclistas y pasajeros de transporte público; se corroboró el estudio de tráfico
proporcionado por la municipalidad de Huancayo mediante aforadores
vehiculares.
• . NIVEL DE INVESTIGACIÒN
• El nivel de desarrollo de la investigación es explicativo correlacional, porque
determina el grado de asociación de las variables empleadas, en la investigación
se utilizará las siguientes: técnicas para la propuesta sostenible, factores que
ocasionan la congestión vehicular, efectos económicos, efectos ambientales e
índice de accidentes de tránsito, con estas variables al utilizarlas se podrá
sospechar de los resultados a obtener.
 MÈTODO Y DISEÑO DE LA INVESTIGACIÒN
A partir de la información recopilada producto de la observación de la zona, se
empleará una metodología descriptiva.
• Información Requerida
• Evaluación de planos de terreno perimétrico
• Infraestructura de servicios.
• Consultas técnicas.
• Estudio de Impacto ambiental.
• Espacio urbano.
• Reportes Estadísticos – INEI.
DISEÑO DE LA INVESTIGACIÒN
La presente investigación tiene un diseño no experimental, porque no se desarrolló
ensayos, así mismo es retrospectiva porque se utilizó datos del pasado para poder
argumentar la problemática actual sobre los Accidentes de tránsito emitidos por la
Comisaría de Huancayo.
• POBLACIÓN Y MUESTRA
• La población de presente investigación está conformada por todas las personas
que transitan por las calles (av. Ferrocarril y real hasta av. Ferrocarril y Deustua).
• La muestra es no probabilístico intencional; los criterios de inclusión y exclusión
considerados para la delimitación poblacional son las siguientes:
• Peatones.
• Pasajeros.
• Conductores de autos particulares.
• INSTRUMENTOS DE LA INVESTIGACIÓN
• Para la presente investigación, los instrumentos de recolección de datos fueron
los cuestionarios estructurados y la revisión de documentos; el primer
instrumento utilizado permitirá conocer la conformidad de los encuestados frente
a los servicios y la congestión en la avenida ferrocarril y el segundo instrumento
nos permitirá conocer las técnicas, factores, efectos económicos, ambientales e
índice de accidentes en la avenida; estos instrumentos se encuentran en Anexo.
• BIBLIGRAFÍAS
• 1. Manual de Diseño de puentes – MTC
• 2. Curso de Diseño estructural de Puentes
• 3. Libro Mecánica de Materiales – Bernard Jhonson
• 4. Proyecto de intercambio vial en el distrito de Villa el Salvador
• 5. REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES (Norma E.060).
• 6. Rosado, C (2012) en su tesis de estudio y comparativa de los
• controles de calidad de los materiales y obras de construcción en EUROPA
• 7. Según Alberto Villareño Oteroen su libro material de construcción
• tema 2 clasifica los Materiales de construcción.
• 8. Cevallos, M (2012) en su tesis Control de calidad de los materiales de
• construcción.
• 9.Gotardo, Franz.Tratado del hormigón armado. 2 vols. Barcelona:
• Editorial Gustavo Gili, 1969. Manual exhaustivo de nivel avanzado
• sobre clasificación, puesta en obra y patología del hormigón armado.
• 10. Marco Antonio Molina Higüeros, Guatemala noviembre de 1996.
• 11. Proyecto de bypass en el distrito de Puente Piedra.