MEJORAMIENTO EN LAS VIAS DE TRANSPORTE

VEHICULAR IMPLEMENTANDO UN DISEÑO DE

INFRAESTRUCTURA EN LA INTERSECCION DE LA
AVENIDA HIPOLITO UNANUE CON AVENIDA
INDUSTRIAL EN LA CIUDAD DE TACNA DEL AÑO
2017.
Integrantes:

JULIO CESAR ALBERTO VARGAS COLQUE 2011182384

HECTOR SAGUA CHOQUE 2013157381

DILMER EDDY LOZA LAQUI 2013160254

EDWIN FERNANDO HERENCIA FLORES 2011227712

 INDICE
 INTRODUCCION
 CAPITULO I: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
 DELIMITACION DEL AREA DE ESTUDIO
 DELIMITACION DE LA INVESTIGACION
 FORMULACION DEL PROBLEMA
 OBJETIVOS
 HIPOTESIS
 CAPITULO II: MARCO TEORICO
 ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACION
 BASES TEORICAS
 CAPITULO III: METODOLOGIA DE LA TESIS
 ESQUEMA METODOLOGICO
 CAPITULO IV: ANALISIS
 FISIOGRAFIA Y GEOLOGIA
 CARACTERIZACION VIAL
 USO DE SUELO
 CAPITULO V: PROPUESTA
 ELEVACIONES
 MAQUETA VIRTUAL
 CAPITULO VI: CONCLUSIONES
 INTRODUCCION
 Bypass 28 de Julio Lima  Cruce de Javier Prado con Arequipa

 Bypass Ovalo cusco, Tacna

EL PROBLEMA DE
INVESTIGACION
 Planteamiento del Problema

 En la actualidad las Grandes Ciudades

o Provincias cuentan con sistema de
vías de paso a desnivel.
 Esto ayudara a un mejor tránsito y flujo
vehicular en sectores donde más
vehículos pasen durante el día, tarde y
noche.
La avenida Hipólito Unanue de la
ciudad de Tacna. Es una e las avenidas
mas transitadas por vehículos de
transporte ya sea privado o publico
 FORMULACION DEL PROBLEMA

 Congestión de Transporte vehicular en la avenida Hipolito Unanue con

avenida Industrial del distrito, provincia y departamento de Tacna.
 OBJETIO DE INVESTIGACION
 Objetivos Generales
 Diseñar un Modelo de vía para la
intersección de la avenida Hipolito
Unanue con avenida Industrial del
distrito, provincia y departamento de
Tacna.
 Objetivos Específicos
 Comparar el estudio topográfico con
la infraestructura de diseño
 Diseñar las vías según el manual de
diseño Geometrico de Carreteras DG
2001
HIPOTESIS

 Ante la Congestión vehicular, con la propuesta de mejoramiento se dará

mayor fluidez de vehículos en la intersección de la avenida Hipólito
Unanue con avenida Industrial de la Ciudad de Tacna.
MARCO TEORICO
ANTECEDENTES DEL ESTUDIO

 Respecto al diseño de vías de transito que fue

sugerido por los autores que realizan el presente
documento, se enfocaron en el mejoramiento de vías
de transito.
 En la avenida Hipólito Unanue con intersección de la
avenida Industrial ha existido durante 38 años. Sin
embargo, la cantidad de vehículos a ido
aumentando en la Ciudad de Tacna, y producto a
ello también aumento el tránsito en la Avenida
Hipólito Unanue.
 Durante el tiempo transcurrido, no se ha empleado
proyectos o diseños con respecto a desniveles o rutas
alternativas en la zona.
 BASE TEORICA
 Manual de Carreteras Diseño Geometrico DG 2014 SECCION 101 CLASIFICACION
POR DEMANDA 101.02 AUTOPISTAS DE SEGUNDA CLASE:
 Autopistas de segunda clase:
Son carreteras con un IMDA entre 6000 y 4001 veh/día, e calzadas divididas por medio de
un separador central que puede variar de 6,00 m hasta 1,00 m en cuyo caso se instalara
un sistema de contención vehicular; cada una de las calzadas debe contar con dos o
mas carrieles de 3,60 m de ancho como minimo, con control parcial de accesos (ingresos
y salidas) que proporcionan flujos vehiculares continuos; pueden tener cruces o pasos
vehiculares a nivel y puentes peatonales a zonas urbanas.
La superficie de rodadura de estas carreteras deben ser pavimentada.
 NORMA TECNICA PERUANA CE 010. Pavimentos Urbanos
 Método de diseño:
Se podrá utilizar cualquier método de diseño estructural sustentado en teorias y
experiencias a largo plazo, tales como las metodologías del instituto del Asfalto, de la
AASHTO-93 y de la PCA, comúnmente empleadas en el PERÚ, siempre que se utilice la
ultima versión vigente en su país de origen y que al criterio del PR, sea aplicable a la
realidad nacional. El uso de Caulquier otra metodología de diseño obliga a incluirla como
anexo a la memoria descriptiva.
METODOLOGIA
Tipo y Nivel de Descripción del Ámbito de la Población y Muestra Técnicas e
Investigación Investigación Instrumentos para a
recolección de
Datos
El tipo de Se aprecia dos vías Población: Peatones, Técnicas: Se
Investigación es pavimentadas, un carril con comerciantes y realizaron entrevistas
APLICATIVO, doble vía de subida y un carril choferes de la y encuestas en toda
manera en la con doble vía de bajada, áreas avenida Hipólito el área.
cual se verdes, berma central, paradero, Unanue de la Ciudad, Instrumentos:
propondrá veredas de 1.80m de ancho. Distrito y Provincia de Entrevistas,
observar El área a diseñar tiene 7573.147 Tacna. Encuestas y Aforo
diferentes m2 y un perímetro de 514.87 Muestra: Se escogió Vehicular
problemas y ml(La longitud de intervención es de manera aleatoria a
resolverá varias de 0+000 – 0+270) que 15 Personas de
alternativas. corresponde a un tramo de la peatones y choferes.
avenida Hipólito Unanue
específicamente en la
intersección con la avenida
Industrial
PROPUESTA
CONCLUSIONES

 La tasa de crecimiento anual, es una de las que no favorece para el

transito vial, ya que al año se va aumentando mas cantidades de
vehículos a nivel nacional o regional.
 Se deberá llevar acabo la amplitud de toda el área, para así beneficiar
con los carriles y el desnivel.
 Las bermas y veredas serán de acuerdo a lo indicado en la Norma Técnica
peruana CE 010. Pavimentos Urbanos.
 Las 4 vías tendrán la misma medidas de 7.00 mts de ancho con carriles de
3.5 mts