UNIDAD 3.

“LUBRICACIÓN”

Oscar Octavio Gamas Aguirre

Materia: Mantenimiento
Docente: Ing. Eric de Jesús Mendoza Vázquez
 INTRODUCCIÓN

La lubricación constituye junto con el

accionamiento y la regulación los
principales sistemas que integran una
maquina y que permiten su
funcionamiento bajo determinadas
condiciones de servicio.
 3.1 PRINCIPIOS BÁSICOS DE LA
LUBRICACIÓN
- De acuerdo con las condiciones de operación, cada máquina requiere una
lubricación en particular.

- En una máquina pueden existir elementos físicamente iguales, pero que

pueden estar sometidos a condiciones de operación diferentes, requiriéndose
por lo tanto, lubricantes que cumplan con cada caso específico.

- Los lubricantes seleccionados deben contar con las características físico-

químicas necesarias para su correcto funcionamiento.
El principal problema cuando se habla de prácticas de lubricación es la
carencia de modelos o procedimientos estandarizados que permitan
efectuar la tarea de la lubricación adecuadamente.

Muchos programas modernos de mantenimiento invierten grandes

cantidades de dinero en la aplicación de técnicas sofisticadas de
mantenimiento predictivo (análisis de vibración, aceite e infrarrojo,
instrumentos y software), tratando de mejorar la confiabilidad en su
maquinaria.
Otras organizaciones ponen especial énfasis en las prácticas preventivas,
cuidado esencial y limpieza, pero descuidan la parte del monitoreo de
condición necesaria para asegurar la confiabilidad de la maquinaria.
El balance entre estos dos escenarios y la aplicación de un análisis a la
información y acciones de mantenimiento (análisis de modo de falla, Pareto,
etc.), es lo que permite mejorar la confiabilidad del equipo y el Uptime. Este
balance entre las mejores prácticas, análisis de modo de falla y monitoreo de
condición, debe ser logrado con buenos cimientos.
En el camino a la excelencia en mantenimiento, las mejores prácticas de
lubricación son el primer paso a ejecutar.
Frecuentemente, los departamentos de mantenimiento no están obteniendo
el máximo valor de sus lubricantes. Esto no se debe a la compra de
lubricantes de baja calidad, sino a una práctica insatisfactoria en la
aplicación del lubricante y su mantenimiento en la maquinaria.

Desde que el lubricante llega a la planta, se encuentra expuesto a riesgos de

contaminación por almacenamiento y manejo deficiente, mezcla con otros
productos, aplicación errónea, sobre lubricación, poco lubricante, o incluso
ocasionando riesgos a la seguridad o ecología.
 3.2 CLASIFICACIÓN DE LOS
LUBRICANTES
Los lubricantes son una película que se interpone entre dos superficies para
reducir la fricción. Esto provoca que el movimiento entre estas dos superficies
suponga menos desgaste, disipe el calor y disminuya el rozamiento.

Los lubricantes industriales se pueden dividir según varias categorías.

 COMPOSICIÓN

– Lubricantes líquidos. Esto son los conocidos como aceites lubricantes. Son los más
comunes en las industrias, en los motores y para las máquinas de perforación.
– Lubricantes gaseosos. Estos se dividen en dos tipos de lubricantes. En primer lugar,
están aquellos que son gases a presión como los de las fresas de un dentista. Por otra
parte, tenemos aquellos aceites lubricantes que se diluyen con un hidrocarburo para
que puedan ser pulverizados.
– Lubricantes sólidos. Se utilizan en caso de que no ser necesario un líquido. Los
lubricantes sólidos son utilizados entre superficies que soportan temperaturas
extremas. El talco y el grafito son los materiales más usados.
– Lubricantes semisólidos. Estos los conocemos como grasas. Se trata de aceite en
jabón utilizado en zonas donde no es posible utilizarlo en forma líquida.
 NATURALEZA
– Minerales. Derivados de la refinación del petróleo, cuyo uso se aplica más
en fines industriales.
– Sintéticos. Se obtienen a través de procesos químicos.
– Vegetales. Procedentes principalmente de los frutos de las plantas.
– Animales. Se extrae de las partes inservibles en la industria cárnica como
huesos y tejido adiposo.
 ADITIVOS

– Anti desgaste. Película de aceite para evitar el desgaste de ambas superficies.

– Detergentes. Limpian la suciedad que deja la combustión de un motor.
– Dispersantes. Arrastran la suciedad de los aditivos detergentes para que no impidan
la lubricación.
– Antioxidantes. Consiguen que envejezca más lentamente el lubricante.
– Diluyentes. Funciona a bajas temperaturas para reducir los microcristales de cera.
– Espesantes. Aumentan la viscosidad del lubricante por acción de la temperatura
otorgando una presión constante.
– Anti herrumbre. Su propósito es reducir el óxido en el motor por la condensación.
 3.3 SISTEMAS DE APLICACIÓN DE
LUBRICANTES
Se denomina sistemas de lubricación a los distintos métodos de distribuir el
aceite por las piezas de una maquinaria. Este se encarga de formar una fina
película o capa de aceite en medio de dos piezas que producen fricción o
rozamiento para que no se produzca un desgaste excesivo en las piezas y
evitar un mal funcionamiento.

Existen distintos sistemas de aplicación, que serán explicados a la brevedad.

 MANUAL
Mediante aceitera o grasera (pistola engrasadora).
1. Lubricación de estopero: Sistema de lubricación donde el lubricante se
suministre por medio de un cojín de estopa o fieltro.
2. Lubricación por goteo: Sistema de lubricación en el cual el lubricante se
suministra por gotas a intervalos regulares de tiempo.
 POR GRAVEDAD
Consiste en un deposito de aceite colocada a cierta altura y desde el cual
fluye el aceite por gravedad hasta cada elemento que se va a lubricar
 POR BAÑO O ARRASTRE
Mediante engranes:
• Bombas de engranajes: Consiste en un par de ruedas dentadas que
engrana entre si y giran dentro de un cilindro el cual contiene orificios para
la entrada y salida de aceite.
 POR RECIRCULACIÓN
Usando una bomba:
• Lubricación por goteo: Sistema de lubricación en el cual el lubricante se
suministra por gotas a intervalos regulares de tiempo.
 LUBRICACIÓN POR CADENA
Es una adaptación de la lubricación por anillo; en este caso se usa una
cadena que reemplaza los anillos. La flexibilidad de la cadena le permite
tener mayor superficie de contacto con el eje que va a lubricar.
 LUBRICACIÓN POR ANILLO
Este sistema consiste en que uno o más anillos giran alrededor del árbol a
lubricar arrastrando aceite de un deposito. La lubricación por anillos, no se
puede usar en ejes que van a alta velocidad, porque el anillo podría patinar
y no arrastrar buena cantidad de aceite produciendo una mala lubricación.
 3.4 SELECCIÓN DE LUBRICANTES
La selección efectiva del lubricante debe lograr un equilibrio entre la calidad,
la aplicación y la accesibilidad. Para lograr y mantener este equilibrio, deben
crearse y documentarse las especificaciones del lubricante de manera que
sirvan como una guía para saber qué lubricante comprar y cómo usarlo. Este
artículo discutirá los pasos necesarios para crear especificaciones de
lubricantes y cómo pueden conducir a una confiabilidad sostenida de la
maquinaria.
 ¿QUÉ SON LAS ESPECIFICACIONES
DEL LUBRICANTE?
Las especificaciones del lubricante son documentos internos que contienen los
estándares técnicos, los requisitos de desempeño y las aprobaciones de la industria
para cada lubricante utilizado en la instalación industrial o flota de vehículos. Pueden
incluir información sobre datos de seguridad del producto, disposición adecuada o
lubricantes alternativos disponibles en el mercado. Entre los lubricantes que se
encuentran típicamente en estas especificaciones se encuentran los aceites para
engranajes, aceites para turbinas, fluidos hidráulicos, aceites para compresores,
grasas, lubricantes sólidos, aceites para rodamientos, aceites para motores de
combustión interna, fluidos de corte, lubricantes a toda pérdida y otros.
Para flotas o instalaciones pequeñas, crear especificaciones de lubricantes puede ser
un ejercicio relativamente simple. Sin embargo, con frecuencia aumenta la
complejidad de acuerdo con la diversidad de máquinas en la instalación o la
cantidad de plantas involucradas. Cuanto más complejas sean las instalaciones o
cuanto mayor sea el número de sitios involucrados, mayor será el valor de crear
especificaciones.
ESTRATEGIA DE SELECCIÓN DE LUBRICANTES
 SELECCIÓN DE LUBRICANTES
INDUSTRIALES
Las preguntas que nos hacemos sobre la elección más adecuada de grasa para los
equipos industriales es el primer paso para un mantenimiento proactivo exitoso.

Sobre la pregunta ¿qué método es el más adecuado para estimar estás variables? la
respuesta es que el método más adecuado es el conocimiento perfecto del equipo
a lubricar, siguiendo tres factores fundamentalmente:

1. Ambiente de trabajo (humedad, ambientes corrosivos, paradas intermitentes,

etc.)
2. Temperatura de trabajo
3. Revoluciones por minuto de los elementos a lubricar
 3.5 PROGRAMA DE LUBRICACIÓN
Los programas de lubricación y engrase se deben enmarcar dentro de los
parámetros de la Tribología, ya que de esta forma, se sigue una secuencia
lógica y se abarcan factores determinantes. Puede decirse que entre estos
factores están la lubricación correctiva, preventiva, predictiva y proactiva; así
mismo, el impacto sobre la salud ocupacional, la seguridad industrial y el
medio ambiente.
Estos programas deben contener diferentes tipos de lubricación, los cuales
son producto de un análisis detallado de las condiciones de operación de los
equipos, capacitación y entrenamiento del personal responsable de los
mantenimientos, lubricación, operación de las mismas y finalmente, de la
disponibilidad o suministro oportuno de los diferentes aceites, grasas y demás
elementos directamente relacionados.
 PROGRAMA DE LUBRICACIÓN
La capacitación y entrenamiento del personal involucrado en la operación y
mantenimiento de los equipos y sistemas, es determinante para garantizar la
vida útil de los mecanismos y de los mismos aceites o grasas.

Cuando este personal desconoce sus funciones, no recibe entrenamiento,

capacitación y actualización, desconoce los programas de lubricación y
características de los aceites, o desarrolla una lubricación deficiente y en
algunos casos inoportuna o fuera de tiempo, se presentan consecuencias
graves, que afectan la disponibilidad de los equipos y por consiguiente, la
disponibilidad y operatividad de determinada unidad.
Es por ello que la capacitación, entrenamiento, actualización y cursos de
refresco en lubricación y engrase, deben ser una prioridad de los jefes de
departamentos o dependencias y como tal, deben hacer las respectivas
gestiones con los representantes de las firmas proveedoras de combustibles,
aceites y grasas.
 SEIS PASOS PARA IMPLEMENTAR UN
CORRECTO PROGRAMA DE
LUBRICACIÓN
Al implementar un programa formal de lubricación para mejorar la
confiabilidad y reducir los costos de operación, es necesario tener una visión
integral y sistémica del proyecto. Esto requerirá tener en cuenta varios
elementos colectivamente para lograr los resultados deseados.
Ya sea que el programa se diseñe para una planta fija o una flota móvil, los
factores a considerar relacionados con la lubricación pueden describirse de
acuerdo con el ciclo de vida del lubricante. Estos incluyen la selección de los
lubricantes, recepción y almacenamiento de lubricantes, manejo y
aplicación de lubricantes, control de contaminación, análisis de lubricantes y
disposición de lubricantes. A continuación, una breve explicación de cada
elemento.
1. Selección de lubricantes
Cuando una máquina se pone en operación por primera vez, una de las preguntas
que surgen inicialmente es acerca de la selección del lubricante óptimo para el
funcionamiento correcto y la protección durante la garantía. Se debe consultar el
manual de operación y mantenimiento del fabricante original del equipo (OEM, por
sus siglas en inglés) y a los representantes del servicio técnico para recibir
recomendaciones.

2. Recepción y almacenamiento de lubricantes

Cuando se recibe el lubricante comprado, debe inspeccionarse para asegurar que
cumple con ciertos estándares de calidad y que viene en la cantidad correcta, el
envase correcto y entregado en el tiempo requerido.

3. Manejo y aplicación de lubricantes

Una manipulación cuidadosa ayudará a proteger la integridad del lubricante, la
seguridad y el ambiente mientras se prepara para su aplicación en la maquinaria.
Una excelente práctica proactiva consiste en filtrar el lubricante nuevo antes de
utilizarlo. Es probable que se requieran sistemas de filtración y deshidratación de
buena eficiencia para alcanzar los objetivos de limpieza establecidos para cada
lubricante. También es importante contar con una sala de lubricación limpia,
equipada con contenedores sellados, herramientas apropiadas, entrenamiento
adecuado y procedimientos detallados que incorporen las mejores prácticas.
4. Control de contaminación
Este elemento estratégico es quizás la parte más importante de un programa
proactivo de lubricación. No funciona de manera independiente de los
demás factores mencionados aquí, sino que es uno de los requisitos que
están presentes en prácticamente todo el ciclo de vida del lubricante.

5. Análisis de lubricantes
¿Cómo se puede controlar un proceso si no se mide o monitorea? El análisis
de lubricante es una excelente herramienta para monitorear la condición del
lubricante y de la máquina. Su propósito es confirmar la calidad y el tipo del
lubricante, medir la salud (condición) del lubricante y estimar su vida útil
restante, identificar y medir los contaminantes y el desgaste anormal,
encontrar las causas de las fallas y brindar apoyo para la optimización de los
intervalos de lubricación y otras prácticas de mantenimiento.
6. Disposición de lubricantes
Una vez que los lubricantes y los materiales contaminados (como los filtros de
aceite) han llegado al final de su vida útil, deben desecharse de manera
adecuada, tomando en cuenta las regulaciones locales y las políticas
corporativas. El objetivo es proteger el medio ambiente de posibles
contaminaciones, a la vez que se mantiene la seguridad de sus instalaciones.
POR SU ATENCIÓN, ¡GRACIAS!