UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

Facultad de Ingeniería Civil

Departamento Académico de Construcción

TEMA: CONGESTION VEHICULAR EN LIMA

CURSO: GEOGRAFIA-REALIDAD NACIONAL
SECCION: H
ESTUDIANTE: MARCELO MOLINA, Lino 20160019F
ESTADISTICAS

 2,700 accidentes de transito al año

 720 horas perdidas x persona al año (1mes)
 628 vidas perdidas al año (1.8 x día)
 2,370 puntos negros en la metrópoli
 US$ 1,000 Mlls perdidos por congestión
 US$ 5,280 Mlls perdidos por contaminación (fuentes fijas y móviles).
 442,000 infracciones de transito al año.
ESTADISTICAS

 Al menos 2 huelgas de transporte al año

 Al menos 15 marchas sociales por mes
 4 gobiernos competentes en transporte sobre el área metropolitana
 1,263 rejas en Lima, creando mas de 150 barrios cerrados al
transporte publico y privado
 8,000 km de vías en Lima y Callao.
 Menos del 1% en ciclovias y vías peatonales exclusivas (que suman 70
km)
RUTAS EN LIMA
MITOS SOBRE LA COGESTION VEHICULAR

El caos se ocasiona porque:

Mito: Faltan construir más intercambios viales y ampliar carriles en las
avenidas.
Realidad:
 Los intercambios viales solo alivian el tránsito en la intersección
temporalmente, no ordenan el tránsito y trasladan la congestión a
vías aledañas
 Avenidas con más carriles que mantienen transito mixto mantienen
la congestión
 Las inversiones han favorecido el desplazamiento de los vehículos
particulares, haciendo un uso irracional del espacio urb
 MITOS SOBRE LA COGESTION VEHICULAR

El caos se ocasiona porque:

Mito: Tenemos muchos taxis (350/10,000 hab) y deberíamos tener menos
comoen otras ciudades como Nueva York (25/10,000 hab)
Realidad:
 Otras ciudades ya poseen sistemas de transporte masivos que las
estructuran con calidad y eficiencia y por eso necesitan menos taxis, el
cual es considerado un servicio caro, demandando solo una adecuada
regulación y fiscalización.
 En Lima los taxis constituyen un paliativo económico al ineficiente y
caótico servicio de transporte publico que brinda la Ciudad.
 MITOS SOBRE LA COGESTION VEHICULAR

La gente piensa que:

 La congestión vehicular es solo una pérdida de tiempo y no una
pérdida de dinero
 Algunas urbanizaciones tienen derecho a cerrar sus calles en
nombre de la seguridad aunque sea anticonstitucional
 Los vehículos tienen más derecho de pasar en un cruce
peatonal aunque en todo el mundo los peatones y ciclistas
tienen la preferencia
 CAUSAS DEL CAOS
 Gran extensión horizontal de la ciudad
 Ciudad disfuncional, desorganizada
 Sistemas del transito publico desintegrados
 Flota vehicular inadecuada y obsoleta
 Intereses creados impiden reformas necesarias
 Limitada visión del desarrollo de la ciudad, esto desintegra el transporte e
inhibe su desarrollo
 Sobreconcentración de actividades incoherente con el sistema de
transporte
 Transporte organizado alrededor del vehículo particular, desfavorecen
formas de transporte más adecuadas: público masivo, peatonal, bicicletas
SOLUCIONES A LA CONGESTION
VEHICULAR
 Problema 1:
Gestión descoordinada y desgobierno del transporte y deldesarrollo de
la ciudad en Lima y Callao
Propuesta:
Creación de mancomunidad de planificación urbana y transporte de
Lima y Callao

 Problema 2:
Muy alta congestión vehicular en 84 puntos de la ciudad
Propuesta:
Eliminación del tránsito mixto en las vías que atraviesan los 84 puntos
de alta congestión vehicular
SOLUCIONES A LA CONGESTION
VEHICULAR
 Problema 3:
Peatones amenazados por vehículos motorizados
Propuesta:
Incrementar la longitud de vías exclusivas peatonales en un 35% y
las ciclo-vías en un 65%

 Problema 4:
Acceso reducido a vehículos y peatones en 349 urbanizaciones y
agrupaciones residenciales de la metrópoli
Propuesta:
Eliminación de rejas y tranqueras (inconstitucionales) e incremento de la
vigilancia y seguridad urbana
SOLUCIONES A LA CONGESTION
VEHICULAR
 Problema 5:
Vehículos de carga generan congestión y deterioran las vías
Propuesta:
Segregar el transporte logístico y darles una tarifa diferenciada incremental
(incluyendo peajes) que prevenga el daño que realizan

 Problema 6:
Parque automotor anticuado
Propuesta:
Impuesto vehicular que se incremente exponencialmente según la
antigüedad
SOLUCIONES A LA CONGESTION
VEHICULAR
 Problema 7:
Limitado alcance del transporte público masivo
Propuesta:
Construcción de un sistema de transporte muy masivo y muy rápido
(metro subterráneo); que estructure la ciudad y que integre los sistemas

 Problema 8:
Sobreconcentración de servicios y equipamientos en pocas zonas de la
ciudad
Propuesta:
Establecer el sistema de “barrios 20 minutos”, en los que los servicios y
equipamientos estén como máximo a 20 minutos a pie de cada barrio