Circuitos más comunes

EQUIPO 2
en esta exposición se presentarán los circuitos más típicos de los sistemas usados en maquinaria
industrial e ilustrar los principios básicos de cómo aplicar la hidráulica a diferentes tipos de trabajo.

Los circuitos se presentarán en diagramas pictóricos o de corte para facilitar el seguimiento del flujo. Los
diagramas gráficos son mostrados para todos los circuitos para ayudar su entendimiento.

Tanto los sistemas como los circuitos están diseñados para cumplir los objetivos de salida.
La fase de diseño incluye dimensionar los componentes y la tubería para cumplir con el rendimiento
requisitos, así como el establecimiento de ciclos de trabajo utilizando el tiempo, el flujo, la presión y
cálculos de potencia. Los más comunes son los circuitos:

● De descarga
● Secuenciación
● Regenerativos,
● Síncronos
● De seguridad.
 ● Circuitos: de descarga

En la figura 13-17, la válvula accionada por

solenoide de dos vías drena la válvula de alivio
equilibrada operada por piloto cuando está
energizada. Cuando la válvula de control del
cilindro de tres vías está centrada, la válvula de
solenoide de dos vías se energiza y abre el
piloto

Se drena desde la válvula de alivio, lo que

resulta en un desequilibrio de presión, lo que
hace que la válvula de alivio operada por el
piloto se abra y retorne el flujo de retorno de la
bomba de desplazamiento fijo.
La figura 13-18 ilustra una válvula de alivio
pilotada controlada por una segunda válvula
de alivio de presión operada por piloto. El
circuito descarga el flujo de la bomba sólo
cuando el cilindro se retrae durante la parte de
holgura del ciclo. Cuando la válvula de control
de dos vías está en la posición mostrada, la
presión del sistema en el lado de la varilla de
los pilotos del pistón abre la válvula de alivio
de presión en esa pata del circuito. Esto drena
la válvula de alivio de presión operada por el
piloto y hace que se abra. Durante el tiempo
en que se aplica presión contra el extremo
vacío del pistón, la válvula de alivio accionada
por piloto y drenada funciona normalmente
para limitar la presión del sistema al ajuste de
La figura 13-18 ilustra una válvula de alivio
pilotada controlada por una segunda
válvula de alivio de presión operada por
piloto. El circuito descarga el flujo de la
bomba sólo cuando el cilindro se retrae
durante la parte de holgura del ciclo.
Cuando la válvula de control de dos vías
está en la posición mostrada, la presión del
sistema en el lado de la varilla de los pilotos
del pistón abre la válvula de alivio de Los circuitos de descarga alto-bajo actúan para aislar una o ambas
bombas del circuito y devolver su flujo al depósito a baja presión.
presión en esa pata del circuito. Esto drena
Tienen aplicación a circuitos que requieren un desplazamiento
la válvula de alivio de presión operada por rápido a baja presión, seguido de un avance lento a alta presión.
el piloto y hace que se abra. Durante el Normalmente, ambas bombas están agrupadas y accionadas desde
tiempo en que se aplica presión contra el un eje y una fuente de alimentación comunes
extremo vacío del pistón, la válvula de alivio
accionada por piloto y drenada funciona
normalmente para limitar la presión del
sistema al ajuste de la válvula de alivio
El circuito en la figura 13-19 descarga ambas
bombas para drenar cuando la válvula de control
está en la posición central. Cuando la válvula se
desplaza a cualquier posición extrema, ambas
bombas suministran fluido a presión media hasta
que el cilindro entra en contacto con una
resistencia de carga suficiente para elevar la
presión del sistema a un nivel predeterminado. A
En este punto, la válvula de alivio accionada por
el piloto descarga la bomba izquierda, que luego
es aislada por la válvula de retención. La presión
máxima del sistema queda limitada por la válvula
de alivio accionada por el piloto ubicada justo
aguas arriba de la válvula de control de la manera
habitual.
 ● OPERACIÓN DE ALTA PRESIÓN

La presión del sistema excede al ajuste de la válvula

de descarga la cual se abre permitiendo que la bomba
de gran volumen descargue al tanque con poca o
ninguna presión. La válvula check se cierra para
evitar el flujo que viene de la línea de presión a través
de la válvula de descarga.

En estas condiciones, se usa mucho menor potencia

que la que se usaría si ambas bombas tuvieran que ser
impulsadas a alta presión. Sin embargo, el avance
final es que más lento porque la salida del volumen
que llega al sistema es más pequeño.

La presión del sistema es menor que la del ajuste de la

válvula de alivio (E) y más alta que el ajuste de la
válvula de descarga(C). La válvula (E)nesta en su
posición normalmente cerrada y la válvula (C) se
mantiene abierta por la presión del sistema. El
abastecimiento de la bomba(B) es dirigido dentro del
sistema a través de (E). La válvula check (D) esta
cerrada y el abastecimiento de la bomba (A) regresa
libremente al tanque a través de (C)
 ● VENTEO

Ambos solenoides de la válvula direccional están

desenergizados. El carrete de centro-abierto está
centrado por los resortes de la válvula y el orificio de
venteo de la válvula de alivio está abierta al tanque.
El pistón balanceado abre descargando el flujo de la
bomba al tanque al equivalente de presión de un
resorte ligero.
CIRCUITOS DE SECUENCIA ]

estos circuitos ordenan eventos

ciclicos, justo como la operacion
de dos cilindros uno tras otro

paso 1:
cilindro H extendiendose
PASO 2:
CILINDRO J EXTENDIENDOSE
PASO 3:
CILINDRO J REGRESADO
PASO 4:
CILINDRO EN J REGRESADO
CIRCUITO
REGENERATIVOS

un circuito regenerativo es un
acoplamiento reciprocante no
convencional en donde el aceite
que viene del extremo del
vástago del cilindro es dirigido al
extremo del cabezal para
aumentar la velocidad
el abastecimiento de la
bomba y la descarga del
extremo del vastago son
dirigidos al extremo de la
cabeza del cilindro a travez
de la valvula direccional

igual presion actua en las

diferencias de las areas
creando una mayor fuerza al
extremo de la cabeza para
extender el cilindro
CIRCUITOS SINCRONOS
Los circuitos sincronos permiten
la operacion de dos o mas
actuadores lineales o rotatorios al
mismo tiempo, sin importar la
magnitud de la fuerza de
resistencia, el enlace entre los
actuadores puede ser mecanico o
usar un divisor de flujo para dar la
misma cantidad de este a cada
actuador
 CIRCUITO DE SEGURIDAD

Están designados para proteger a la

maquina de daños y al personal de
mantenimiento de lesiones
los circuitos de prensa son ejemplos
que incorporan estos dispositivos
como medida de seguridad
CIRCUITO DE SEGURIDAD DE FALLA CON PROTECCIÓN DE SOBRECARGA
CIRCUITIO DE SEGURIDAD DE FALLA CON PROTECCION DE SOBRECARGA E
INTERLOCK