Elaborado por: Alumnos de Ing.

de Tránsito y Diseño Vial Urbano

 FLUJO VEHICULAR EN LA INTERSECCIÓN DE
LA AV. AMÉRICA NORTE Y LA AVENIDA
MIRAFLORES - TRUJILLO- LA LIBERTAD
 Aguirre Chico, Roberth
 Ahumada Zavala, Danisse
 Alcántara Esteves, Luis
 Carrasco Tacanga, Tatiana
 Collazos Villena, Nathaly
 Flores Abrill, Thila
 Guerrero Velásquez, Gian
 Iparraguirre Rodríguez, Oscar
 Leyva Araujo, Ronaldo
 Palomino Cedeño, Fernando
 Rodríguez Machuca, Clara
 Sandoval Ríos, Luissiana
 Siancas Rabanal, Sergio
 Zare Rodríguez, Lesly
Elaborado por: Alumnos de Ing. de Tránsito y Diseño Vial Urbano
 INTRODUCCIÓN
INTRODUCCION

Actualmente, el departamento de la Libertad experimenta un acelerado

crecimiento del sector automotriz, lo cual está generando que principalmente
en la Ciudad de Trujillo la oferta (infraestructura vial) no pueda satisfacer a la
demanda (presencia de vehículos), originando grandes congestiones
vehiculares a lo largo de toda la ciudad.
Esto es debido al crecimiento desordenado de la cuidad, originando que las
infraestructuras viales no cuentes con los anchos requeridos para satisfacer la
demanda existente.
Otra de las causas es que la cuidad de Trujillo actualmente se encuentra entre
en el rango de los 990 mil habitantes aproximadamente, para lo cual nosotros
como estudiantes hemos escogido la Av. América Norte y la Avenida
Miraflores para analizar, buscar y solucionar problemas de congestión
vehicular que se genera entre la Av. América Norte y la Av. Miraflores.

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 GENERALIDADES

• UBICACIÓN Y LOCALIZACION DEL PROYECTO

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 GENERALIDADES
• UBICACIÓN DE LAS ESTACIONES

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 GENERALIDADES
• OBJETIVO GENERAL
Abordar el análisis del flujo vehicular en la intersección de la Av. América Norte con la
Av. Miraflores, Ciudad de Trujillo, La Libertad.

• OBJETIVOS ESPECIFICOS
Determinar el volumen vehicular en la intersección de la Av. América Norte

con la Av. Miraflores, ciudad de Trujillo, La Libertad

Analizar el nivel de variación de los flujos vehiculares en los 4 puntos

evaluados.

Determinar si existen posibles problemas de congestionamiento vehicular en

las intersecciones semaforizadas.

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 BASES TEORICAS

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 CONTEO VOLUMETRICO DEL
Método de conteo
TRÁFICO
• METODO DE CONTEO
Se empleó el método manual con la ventaja de obtener información más
detallada sobre clasificación vehicular y movimientos direccionales.

• PERIODO DE CONTEO
Conteo de 5 días consecutivos durante 12 horas, los días: LUNES, MARTES,
MIERCOLES, JUEVES y VIERNES.

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 RESULTADOS

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 CONCLUSIONES

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