PUENTES

CLASIFICACIÓN DE LOS PUENTES

1.- Según la finalidad
2.- Según el material principal
3.- Según el tipo del sistema estructural
principal
• a) Puentes tipo viga
• b) Puentes tipo pórtico
• c) Puentes en arco
• d) Puentes reticulados
• e) Puentes colgantes
• f) Puentes atirantados
4.- según la sección
transversal de la
superestructura
5.- Según el sistema constructivo

Los puentes de concreto pueden construirse

mediante vaciado en sitio sobre encofrado,
Mediante elementos prefabricados, en volados
sucesivos con dovelas prefabricadas o vaciadas
en sitio, etc.

6.- Según el tiempo de vida previsto

- Puentes definitivos
- Puentes provisionales
ESTUDIOS BÁSICOS
Antes de proceder al diseño del proyecto
es indispensable obtener datos necesarios
para la elaboración de los anteproyectos y del
proyecto definitivo. La información que se re-
Quiere es:
1.- Los datos de las condiciones naturales del
Lugar donde se requiere construir el puente.
- Topografía
- Geología y geotecnia
- Hidrología e hidráulica del rio
- Riesgo sísmico (según la categoría sísmica)
2.- Los datos las condiciones funcionales.
Datos geométricos:
Ancho de la calzada (numero de vías)
Dimensiones de la vereda, barandas, etc.
Peralte, sobreancho, pendientes, curvatu-
ra, galibo.

Datos de las cargas vivas:

Sistemas de carga de diseño
Cargas excepcionales
Cargas futuras
Otros datos:
Velocidad de diseño
Volumen de trafico
Accesorios del tablero : vereda, barandas,
ductos.

3.- Datos socio económicos

Los puentes se construyen con fondos
públicos que son escasos.
Exceso de materiales y menos aun si esos ma-
teriales son importados causan perdidas inne-
cesaria de divisas para nuestro país.
ELECCIÓN DEL TIPO DE PUENTE

Es una de las etapas mas importantes en la

elaboración del proyecto.

a) Las condiciones naturales del lugar de

emplazamiento de la obra (Estudios básicos)
b) Las diversas soluciones técnicamente facti-
bles de acuerdo a las dimensiones del proyecto
 CARGAS EN PUENTES
DEFINICIONES Y NOMENCLATURAS
Las cargas , fuerzas y acciones que se deben
considerar en el diseño estructural de puentes son:
I a) Cargas permanentes
. Peso propio D1
. Carga muerta D2
. Empuje de tierras E
I b) Cargas o Acciones permanentes variables:
. Efecto del presforzado PS
. Contracción del concreto SH
. Fluencia del concreto CR
 . Asentamiento de apoyos DS
. Presión hidráulica SF
. Supresión (Buoyancy) B

II ) Cargas Transitorias:

. Carga viva y sus derivados

Carga viva (efecto estático) L
Amplificación dinámica Ι
Fuerzas longitudinales FL
Fuerza centrifuga CF
Fuerza de cabeceo (trenes) T
III) Cargas excepcionales:
. Sismos EQ
. Huaycos H
. Frenado de emergencia FLE
. Rotura de rieles BR
. Descarrilamiento DR
.Colisión CL

IV) Cargas temporales:

. Carga durante la construcción
. Cargas durante el mantenimiento
 CARGAS DE DISEÑO
Para propósitos de diseño, las cargas o acciones
se definen como los elementos del entorno que
causan esfuerzos y deformaciones en la estructura.

Actualmente nuestro país no cuenta con normas

propias para el diseño de puentes.
Las cargas que se dan se basan en las especificacio-
nes de la AASHTO (American Association of State
Highway and Transportation Oficials).

En el método de diseño para los estados limites, se

Reconoce la naturaleza aleatoria de las cargas como
también de la resistencia de los materiales.
CARGAS POR PESO PROPIO Y PESO MUERTO: D

Las cargas por peso propio de los elementos

estructurales (D1)
Depende de las dimensiones finales de los elementos
AASHTO ESP. JAPONESAS
CONCRETO ARMADO 2,400 kg/m3 2,500 kg/m3
ACERO 7,200 kg/m3 7,850 kg/m3

La carga por peso muerto (D2)

Es el peso de todas las partes sobrepuestas del tabler
que no forman parte de la estructura resistente. ejemplo
Capa de superficie de rodadura (asfalto), veredas, barandas, rieles, tuberías, balasto
,etc. Se calcula de acuerdo a los propiedades y dimensiones
CARGA VIVA: L (acción estática)

Constituida por el peso de los vehículos mas

Los efectos derivados por su naturaleza dina-
mica y móvil.
- Cargas reales que circulan por el puente
- Cargas máximas legales
- Cargas vivas de diseño
- Carga viva de inventario y de operacion
Muchas gracias por su
atención