CIMENTACIONES SUPERFICIALES

Y PROFUNDAS

1. superficiales.
2. Profundas.

Daniela Ortiz Cód.1501089

Marlyn Bermúdez Cod.1501092
Gino Andres Castillo Cod.1111908
 SUPERFICIALES
Las Cimentaciones Superficiales reparten la fuerza que le transmite la estructura a través de sus elementos de apoyo
sobre una superficie de terreno bastante grande que admite esas cargas.

Se considera cimentación superficial cuando tienen entre 0,50 m. y 4 m. de profundidad, y cuando las tensiones
admisibles de las diferentes capas del terreno que se hallan hasta esa cota permiten apoyar el edificio en forma

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directa sin provocar asientos excesivos de la estructura que puedan afectar la funcionalidad de la estructura; de no
ser así, se harán Cimentaciones Profundas.
 TIPOS
Existen varios tipos de Cimentaciones Superficiales, los

T cuales se detallan a continuación:

- Zapatas aisladas

I - Zapatas corridas

P - Zapatas combinadas

- Losas de cimentación
O
S
 ZAPATAS AISLADAS

Las zapatas aisladas se construyen debajo de una columna

independiente, pueden tener forma cuadrada, rectangular o

T circular y se aplican donde la capacidad de carga del suelo es

alta; las zapatas aisladas forman una losa gruesa que puede ser
plana, escalonada o inclinada.

I
P ZAPATAS COMBINADAS

O Las zapata combinada admite dos columnas y se usa cuando

estas columnas se encuentran muy cercanas tal que supondría
S que sus cimientos individuales se superponen, este tipo de zapata
puede ser rectangular o trapezoidal y tiene la ventaja de que
distribuye las cargas uniformemente.
 ZAPATAS CORRIDAS
Las zapatas corridas se construyen para
soportar la carga de una pared continua o
también para soportar una fila continua de

T columnas que se encuentran muy cercanas tal

que sus bases extendidas se superponen o se
tocan entre sí; en tal situación, es más

I económico construir una zapata corrida.

P ZAPATA EN VOLADIZO

O Las zapatas en voladizo consistes en dos zapatas aisladas

conectadas a sus bases por una contratrabe (viga rígida)con
el objetivo de que se comporten como una sola unidad,
S una contratrabe es más económica que una zapata
combinada cuando la presión que admite el suelo es alta y
la distancia entre las columnas es amplia.
 LOSAS Y EMPARRILLADOS

Una losa se usa cuando la capacidad de carga del suelo es baja y cuando las columnas o las paredes están tan
cerca que las zapatas individuales llegarían a superponerse o tocarse, hay de dos formas básicas, losas
T rectangulares o cuadradas y losas esféricas.

I
P
O
S Las losas con base de estera son útiles para reducir los asentamientos diferenciales en suelos no homogéneos
o cuando existe una gran variación en las cargas en columnas individuales.
 PROFUNDAS
Se denominan Cimentaciones Profundas aquellas que transmiten la carga al suelo por presión bajo su base,
pero que además pueden contar con rozamiento en el fuste.

Cuando el peso de un edificio es excesivo, y el terreno es incapaz de soportarlo, puede recurrirse a dos
tipos distintos de cimentaciones profundas:

2 Muros Pantalla: son muros verticales profundos que soportan las presiones del terreno.
Pilotes: son elementos puntuales que se hincan en el suelo trasmitiendo las cargas a estratos más profundos
y resistentes.
¿EN QUÉ CASOS SE UTILIZAN LAS CIMENTACIONES PROFUNDAS?

• Se opta por cimentaciones profundas cuando los esfuerzos transmitidos por el edificio no pueden ser
distribuidos suficientemente a través de una cimentación superficial, y en la solución probable se sobrepasa
la capacidad portante del suelo.

• Cuando el terreno tiende a sufrir grandes variaciones estacionales: por hinchamientos y retracciones.

• Cuando los estratos próximos al cimiento pueden provocar asientos imprevisibles y a cierta profundidad,
caso que ocurre en terrenos de relleno o de baja calidad.

• En edificios sobre el agua.

• Cuando los cimientos están solicitados a tracción; tal como ocurre en edificios altos sometidos a esfuerzos
por vientos, o en estructuras que necesitan elementos sometidos a tracción para lograr estabilidad, como
estructuras de cables o cualquier estructura anclada al suelo.

• Para resistir cargas inclinadas, como aquellos pilotes que se colocan en los muelles para resistir el impacto
de los cascos de barcos durante el atraque.(tablestacado)

• Para el recalce de cimientos existentes.

 Tipos de Cimentaciones Profundas

Las cimentaciones profundas son las siguientes:

• Muros Pantalla.

• Sustitución .

• Flotación.

• Pilotes.
 MUROS PANTALLA
Los Muros Pantalla constituyen un tipo de Cimentación Profunda muy
usada en edificios de altura, que actúa como un muro de contención y
brinda muchas ventajas por ahorro de costos y mayor desarrollo en
T superficies. El muro pantalla es un muro de contención que se construye
antes de efectuar el vaciado de tierras, y transmite los esfuerzos al terreno.
Estos elementos estructurales subterráneos se emplean también en forma
I temporal para la contención y retención de paredes.

P CIMENTACIÓN POR SUSTITUCIÓN

O Esta cimentación se realiza mediante la excavación del terreno,

donde el peso del material excavado y extraído será igual o

S proporcional al peso de la construcción a realizar; conociendo cada

una de las capas que componen dicho suelo (características del
terreno) y según las características de la estructura que sustentará y
las cargas que actúen sobre la misma.
 FLOTACIÓN

Este tipo de cimentación se recomienda cuando la capacidad portante del

T terreno sea escasa por lo cual tendrá como función la de hallar terreno firme
a una profundidad mayor. De igual forma estarán enfocadas en edificios de
altura o proyectos donde se requieran varios sótanos.

I
P PILOTES

O El Pilote o sistema por pilotaje, es un tipo de cimentación profunda de tipo

puntual, que se hinca en el terreno buscando siempre el estrato resistente
capaz de soportar las cargas transmitidas.

S • Pilotes: Consiste en un macizo de hormigón armado en el que

predomina la longitud de profundidad introducida en el
terreno
• Micropilotes: son similares los anteriores pero su diámetro y
profundidad es mas reducida
 PROCEDIMIENTO

T Se realiza la excavación hasta llegar a terreno

competente y se sustituye el existente por un
I terreno mejorado y compactado. Esta
constituye una solución válida en casos de
espesores y cargas uniformes y pequeñas.
P Técnicamente, solo se definirán bien las
características del material usado en el relleno y
terraplenado, la densidad y humedad máximas
O (Ensayo Proctor) y espesores de material
aportado. Debe realizarse un control con
medidas de humedad (in situ) y densidad, y los
S ensayos correspondientes de placa de carga
para evaluar posibles asientos y deformaciones
 MATERIALES UTILIZADOS

• Madera: Son el tipo de pilote más antiguo, ya desde la época del Imperio Romano se utilizaban.
Proporcionan una cimentación segura y económica con ciertas restricciones, su longitud está limitada por la
altura de los árboles disponibles. No pueden resistir esfuerzos debidos a un fuerte hincado ya que pueden
romperse fácilmente, sobre todo cuando se penetran estratos muy resistentes.

• concreto: Son de los más usados en la actualidad, los hay de sección circular, cuadrada y octagonal y en
tamaños de 8, 10 y 12 metros. Pueden dividirse en dos categorías: colados en el lugar (in situ) y precolados.
Los colados en el lugar pueden ser con o sin ademe (forro de metal). Los precolados pueden ser también
preesforzados con el fin de reducir las grietas que se forman por el manejo e hincado además de que
proporciona resistencia a los esfuerzos de flexión. Todos los pilotes de concreto son reforzados con acero
para evitar que sufran daños durante su transportación y colocación.

• acero: Los tubos de acero se utilizan mucho como pilotes y usualmente se llena de concreto después de
hincados, y si el hincado es violento es posible utilizar perfiles I o H de acero. Estos pilotes están sujetos a
corrosión, aunque el deterioro no es significativo aunque; si se hincan bajo el mar, la acción de las sales
puede ser importante.
GRACIAS