TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE OAXACA

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA QUÍMICAY BIOQUÍMICA

MATERIA: CONTROL DE LA CONTAMINACION AMBIENTAL

CLAVE: COF-1602

1.2.4 EFECTOS SOBRE LA SALUD

CATEDRÁTICO: DRA. CLAUDIA LOPEZ SANCHEZ

ALUMNO (A):
CRUZ BARRERA ADAHARA MARLEIDY
PÉREZ GARCÍA VICTORIA
CONTAMINACIÓN
ATMOSFÉRICA POR
OZONO EN LA ZONA
METROPOLITANA DE LA
CIUDAD DE MÉXICO:
EVOLUCION HISTÓRICA Y
PERSPECTIVAS

2
• La ciudad de México es considera
como la mas contaminada en el país,
o quizá la de todo el mundo.

• Estadísticas indican que este grado

de contaminación rebasa la norma de
calidad.

3
¿Qué es el ozono?

• Es un constituyente
natural del aire que
respiramos.

4
El ozono estratosférico y el ozono
troposférico (o superficial)

5
6
• Tiene mayor porcentaje en la
atmosfera
• Es fácil de medir
Estos son producidos
fotoquímicamente por la acción de
la energía ultravioleta del sol sobre
las emisiones de los óxidos de
nitrógeno.
Esto resulta a partir de la
combustión. (Seinfeld, 1989).

7
• Los oxidantes no son emitidos directamente a la
atmósfera, puesto que estos son formados en el
aire por reacciones fotoquímicas, FinlaysonPitts,
1986 (Kruppa y Manning; Seinfeld, 1988ª).

8
• En el ozono antropogénico las reacciones simultáneas de los radicales libres actúan sobre
un numero de especies y subproductos ROG y compuestos inorgánicos (Nox). Estos
producen niveles de ozono por arriba de los 0.11 ppm.

• La ciudad de México tiene estos contaminantes en su atmósfera debido a la emisión de

compuestos ROG con alto potencial de reactividad y la emisión excesiva de Nox por la
alteración de los procesos de combustión.

9
Estos dependen de :
- La hora del día.
- Las condiciones meteorológicas.
- La naturaleza de las fuentes emisoras como lo son los NOx y los
ROG (Seinfeld, 1988b).
La producción fotoquímica no inicia inmediatamente que son emitidos los percursores, sino que existe un
mezclado y un transporte atmosférico simultáneos al inicio y sosteniendo de todas las posibles reacciones de
química atmosférica (Torres 1991).

11
Consecuencias:
- Formación de otras especies potencialmente toxicas.
- Deposición ácida.
- Degradación de visibilidad.
(Bravo et al., Bravo et al., 1989; Bravo et al., 1990).

12
PROBLEMÁTICA.

El número de automoviles de la ciudad de México cada vez va en aumento y el consumo

de combustóleo, diesel y gasolinas por lo consiguiente. (SEDUE, 1989).

13
• El problema de la contaminación atmosférica cada vez presenta muchos inconvenientes ya
que no se cuenta con el equipo adecuado de control, la situación económica, la
irresponsabilidad en cuanto la administración y crecimiento.

14
• Las actividades fotoquímicas han sido modificadas como resultado indirecto de la
aplicación de una serie de “estrategias de control” con planeación deficiente por parte de
las autoridades responsables

15
• Los investigadores (Bravo y colaboradores et al,. 1987 a 1987b) relacionaron los altos
niveles de ozono con los cambios de gasolinas realizados por PEMEX.
• Por lo tanto ocurrió un desbalance de ROG y NOx debido a los nuevos compuestos del
combustible.

16
• Para “solucionar el problema” Adicionaron tetraetilo de plomo para subir el octanaje.
• El problema ambiental asociado fue el exceso de plomo en la atmósfera de la ZMCM.

17
• En 1986 el tetraetilo de plomo disminuyo drásticamente gracias al cambio de gasolinas
reformadas de alto octano estas contaban con oleofinas y aromáticos.

18
• Con lo anterior ocurrió un cambio en los compuestos orgánicos reactivos debido a la evaporación de la
gasolina (NOVA – PLUS).
• Para esto no tomaron en cuenta que era necesario convertidores catalíticos (destruyen precursores de la
formación de ozono) en los escapes y las condiciones de los diseños de los motores para dicho combustible.

19
• En 1988 PEMEX introduce un aditivo oxigenado el metil−terbutil−eter (MTBE), a las gasolinas NOVA−PLUS y
EXTRA que se distribuían en la ciudad de México.
• Esto reduciría las emisiones de CO y HCT por los escapes de vehículos automotores que no contaban con
convertidor catalítico, según la promoción de las compañías extranjeras productoras del aditivo.

20
• (Bravo et al., 1990). La combustión del MTBE produce formaldehído (HCHO). Por lo tanto
el numero de horas de emision de ozono rebazo la norma de calidad del aire.

• LA PROBLEMÁTICA EMPEORO.

21
• En 1990 el programa “Hoy no circula”, con el cual se retiraban de circulación y de “golpe” 500 mil vehículos
al día.

• RESULTADOS COMPLETAMENTE NEGATIVOS LA CIRCULACION

VEHICULAR AUMENTO.

22
• Posteriormente, en 1990 se implementa en forma permanente dicho programa. El consumo de gasolinas
disminuyó notablemente al inicio del programa, para dispararse notablemente después de la primera mitad
de 1990.

23
• A principios de 1991 se introduce una “diferente” gasolina (MAGNA−SIN) para uso exclusivo de modelos
1991 con convertidores catalíticos.

• DE NUEVO OTRO ERROR.

• Esta gasolina esta prohibida para vehículos con catalizador (modelos 1986- 1990) por lo tanto las emisiones
de ROG mas reactivos y NOx se quedaron fuera de control

24
Distribuciónde
concentraciones
de ozono en la
ZMCM

25
• El mecanismo fotoquímico−meteorológico de la formación de O3, depende de las condiciones de la cuenca
atmosférica de la ZMCM.
• Recientemente, el Centro de Ciencias de la Atmósfera de la UNAM realizó el análisis de las trayectorias de
viento que se presentan en días en los que se registraron niveles elevados de ozono en Ciudad Universitaria
(Torres, 1991).

26
Los resultados señalan que los mecanismos de
formación de ozono tienen acumulación nocturna de
contaminantes atmosféricos precursores e ozono por
arriba de la capa de inversión de temperatura típica
del Valle de Mexico

27
• Al amanecer se inicia el calentamiento de la
superficie por el sol y la capa de inversión poco a
poco se va rompiendo hasta que se logra un
vigoroso mezclado vertical entre las capas por
debajo de la inversión y la de arriba, de tal forma
que se puede estar presentando una reinyección
de precursores adicionales a alas concentraciones
matutinas precursoras del ozono.

28
• La masa de aire inició su recorrido en la vecindad de Texcoco (8:00 a. m.), cruzó por la zona industrial de
Ecatepec y La Villa entre las 10:00 y las 11:00 hrs., llegó al centro de la ciudad al mediodía, para arribar a la
zona del Pedregal entre las 13:00 y las 14:00 hrs. La reincorporación de los contaminantes acumulados por
arriba de la capa se presentó entre las 10:00 y las 11:00 hrs.
• Sin embargo, esto no quiere decir que en el Pedregal se registren los máximos de concentración, lo que
sucede es que en esta zona se localizan los últimos monitores de ozono en relación al viento debajo de la
ZMCM. Es posible que niveles aún mayores se es estén presentando en las faldas del Ajusco
y Contreras.

29
Perspectivas a
futuro

30
• Es evidente, de cualquier forma, que la zona
Suroeste de la ZMCM sufre la presencia de
concentraciones máximas de ozono como
consecuencia del transporte de vientos.
• La base de cálculo de las tasas de crecimiento
fueron los números de eventos en los que se
registraron tres rangos de concentración de ozono:
0.11 a 0.20 a 0.30 ppm; y mayores a 0.30 ppm de
1988 a 1990.

31
Conclusiones

32
• El problema de la contaminación por oxidantes
fotoquímicos es quizás el más grave de la ZMCM en la
actualidad. Su formación fotoquímica y distribución
espacial en la superficie obedece claramente a
mecanismos de transporte atmosférico, y a la existencia
de concentraciones de precursores como compuestos
orgánicos reactivos y óxidos de nitrógeno.

33
• Las estrategias de suministro de combustible no han servido en la ciudad de México puesto que solo han
existido desbalances en la atmosfera.
• A partir de 1986 el problema del ozono es magnificado, y para 1990 .

34
NO EXISTE
NINGUNA
TENDENCIAA LA
DISMINUCIÓN.

35
• La falta de suficientes especialistas y académicos
preparados en la problemática de la presencia del
ozono en zonas urbanas es evidente aún en
dependencias oficiales, por lo que se requiere que
mayores esfuerzos de educación ambiental
inmediatos sean aplicados a todos los niveles.

36
No se esperan
buenas
perspectivas para
los próximos5 años
en la ZMCM.
• Se continúa trabajando en estudios de química atmosférica de la formación del ozono en la ZMCM, con el fin
de entender mejor la dinámica de su generación, de tal forma que sea posible, a corto plazo, proponer
estrategias de control realistas, propias de las características geográficas y urbano−industriales de la Cuenca
del Valle de México.

38
Estrategias de reducción de
niveles de ozono
.
-Vehículos menos contaminantes (NOx, COVs)
- Uso de transporte público (NOx, COVs)
- Ahorro de energía (NOx)
- Uso de energías no contaminantes (NOx)
- Reducción de uso de disolventes (COVs).

39
Gracias